Jun.19 - Fernando Alonso hat die wildesten Sorgen über die scheinbar radikale Regelrevolution im Jahr 2026 mit einem Eimer kaltem Wasser übergossen.

Eigentlich hatte der 42-Jährige die Formel 1 nach dem McLaren-Honda-Debakel, kehrte aber 2021 zurück mit Alpine in der Hoffnung, dass die 'BodeneffektDie 2022 beginnende Ära würde ihm eine weitere Chance auf den Sieg geben.

"Ich hatte vor, diese zwei Jahre zu absolvieren und zu sehen, wie es mit den Vorschriften für 2022 läuft", sagte er der spanischen Sportzeitung A vor seinem Heimrennen an diesem Wochenende.

"Ich habe mich 2021 und 2022 sehr gut gefühlt, also habe ich für 2023 verlängert. Das lief außergewöhnlich gut und jetzt, im Jahr 2024, bin ich immer noch stark und motiviert und bin jetzt neugierig, die Autos von 2026 zu testen", sagte Alonso, der jetzt für Aston Martin, hinzugefügt.

"Das war nicht meine ursprüngliche Idee, als ich in die Formel 1 zurückkehrte, denn wenn ich mich nicht 100 Prozent oder so wohl fühlte, Alpine wäre mein letztes Team gewesen."

Nach der kürzlichen Veröffentlichung des Entwurfs Chassis Vorschriften für 2026 herrscht bei bestimmten Teams und Fahrern große Besorgnis darüber, dass die Autos – in Kombination mit der stark erhöhten elektrischen Leistung der neuen Antriebseinheiten – das Renngeschehen eher verderben als verbessern könnten.

Alonso gibt zu, dass die Regeln nicht perfekt und übermäßig technisch sind.

"Sicher, aber das liegt in der Natur der Formel 1", sagte er. "Was ich mir wünschen würde, wäre mehr Gestaltungsfreiheit, da sich alle Autos heutzutage sehr ähneln."

„Es gibt wenig Erfindungsreichtum. Wenn man also eine Regelung (Periode) falsch beginnt, muss man liebe bis zum Ende. Aber als ich ein Kind war, waren die F1-Autos ganz anders.

„Einer hatte eine hohe Nase, einer hatte eine niedrige Nase, ein anderer hatte sechs Räder. Jetzt ist diese Kreativität verloren gegangen und ich würde gerne mehr davon sehen.“

Allerdings ist er nicht ganz so beunruhigt wie einige andere wichtige F1-Persönlichkeiten.

„Nicht übermäßig (beunruhigt)“, sagte er der Zeitung. „Ich glaube nicht, dass es eine radikale Veränderung ist.“

"Das wird so verkauft, weil die Formel 1 die Idee verkauft, dass sie sich alle vier oder fünf Jahre komplett neu erfindet. Aber in Wahrheit ist die Formel 1 immer sehr ähnlich."

"Aber die neuen Regeln ziehen andere Hersteller wie Audi an, es gab auch Interesse von anderen Motorenherstellern und daher bin ich der Meinung, dass es aus kommerziellen Interessen geschah."

"Aber ich glaube nicht, dass das Rennen, die Wochenenden oder die Wettbewerbsfähigkeit der Autos revolutioniert werden", sagte Alonso.


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