Alles, was Sie über den kommenden Großen Preis von Kanada 2023 wissen müssen
Die Formel-2023-Saison 1 geht mit ihrer achten Runde weiter, dem Großen Preis von Kanada 2023 in Montreal. Bis jetzt, Red Bull war dominant und hat jedes Rennen gewonnen. Max Verstappen führt die Fahrer-Weltmeisterschaft an Red Bull mit 170 Punkten, sein Teamkollege Sergio Pérez folgt mit 117.
Red Bull Ich hatte eine perfekte F1-Saison
Verstappen hat bisher fünf Rennen gewonnen und Pérez gewann die beiden anderen Rennen. Fernando Alonso ist mit Aston Martin mit 99 Punkten Dritter im WDC, Lewis Hamilton mit Mercedes mit 87 Punkten Vierter.
Hamiltons Teamkollege George Russell liegt mit 65 Punkten auf dem fünften Platz, gefolgt von den Ferraris von Carlos Sainz (58 Punkte) und Charles Leclerc (42) auf den Plätzen sechs und sieben. Lance Stroll Mit 35 Punkten liegt er unter den Fahrern der Top-4-Teams auf dem letzten Platz, belegte aber in der vorherigen Runde in Barcelona einen soliden sechsten Platz.
Red Bull führt die Konstrukteursweltmeisterschaft mit 287 Punkten bequem an, mehr als die Gesamtpunktzahl des zweitplatzierten Mercedes (152) und des drittplatzierten Aston Martin (134).
Ferrari ist mit 100 Punkten Vierter im WCC, gefolgt von Alpine (Esteban Ocon und Pierre Gasly) mit 40 Punkten. McLaren (Lando Norris und Oscar Piastri) ist mit nur 17 Punkten Sechster.
Haas (acht Punkte mit Kevin Magnussen und Nico Hülkenberg), Alfa Romeo (acht Punkte mit Valtteri Bottas und Zhou Guanyu), AlphaTauri (zwei Punkte mit Yuki Tsunoda und Nyck De Vries) und Williams (ein Punkt mit Alex Albon und Logan Sargeant) runden ab die Plätze in der Konstrukteursweltmeisterschaft herauszufahren.
Zahlen und Fakten zum kanadischen GP 2023
Das Rennen am Sonntag ist der 58. Grand Prix von Kanada in der Geschichte und das 52. Rennen im Rahmen der Formel-1-Weltmeisterschaft.
Der erste Grand Prix von Kanada fand 1961 statt und war ein Sportwagenrennen. Der erste Formel-1-Grand-Prix von Kanada fand 1967 statt, als Jack Brabham mit seinem Brabham-Auto im Mosport Park gewann.
Von 1967 bis 1970 wechselte die Veranstaltung zwischen Mosport Park und Mont-Tremblant, zwei schnellen Rundkursen mit Höhenunterschieden und vielen challenergien für Fahrer und Autos. Sicherheitsbedenken mit Mont-Tremblant ließen die Strecke aus dem Kalender und der GP von Kanada wurde bis 1977 im Mosport Park fortgesetzt.
Die Veranstaltung zog 1978 nach Montreal und auf den damaligen Circuit Île Notre-Dame (heute Circuit Gilles Villeneuve). Der legendäre kanadische Rennfahrer Gilles Villeneuve gewann das erste Event in Montreal, als er seinen Ferrari auf den ersten Platz brachte, vor Jody Scheckter's Wolf und seinem Teamkollegen Carlos Reutemann.
Der Sieg war Villeneuves erster seiner Karriere in seiner ersten vollen Saison im Sport.
Alan Jones von Williams gewann das Rennen 1980 und besiegelte damit seine einzige Fahrer-Weltmeisterschaft und die erste für das Team. Bei diesem Rennen stürzte Jean-Pierre Jabouille von Renault schwer und erlitt Beinverletzungen, die letztendlich seine Formel-1-Wettkampfkarriere beendeten.
Bei der Veranstaltung von 1982 gewann Nelson Piquet für Brabham, aber das Rennen wurde von Riccardo Palettis Tod in nur seinem zweiten F1-Rennen geprägt. Der 23-jährige Italiener prallte beim Start des Rennens gegen den ins Stocken geratenen Ferrari von Didier Pironi und starb kurz darauf.
Zu den denkwürdigsten Grands Prix von Kanada in der jüngeren Geschichte gehört unter anderem, dass Jean Alesi 1995 seinen ersten und einzigen Grand-Prix-Sieg holte, als er einen Ferrari mit der Nummer 27 fuhr, was dem italienischen Publikum Erinnerungen an Gilles Villeneuve weckte.
Der GP-Sieger von Monaco, Olivier Panis, erlitt bei der Veranstaltung 1997 einen karriereverändernden Sturz, der zu Beinverletzungen führte und dazu führte, dass er sieben Rennen verpasste. Das war die siebte Veranstaltung der Saison 1997, und Panis wurde mit seinem Prost-Auto Dritter im WDC.
Bei der Veranstaltung von 2001 gewann Ralf Schumacher für Williams, während sein Bruder Michael Zweiter wurde, was das erste Mal in der F1-Geschichte war, dass Geschwister in einem Rennen 1-2 beendeten. Beide wiederholten das Kunststück 2003 in Kanada, wobei Michael das Event gewann.
Robert Kubica stürzt beim kanadischen 2007 F1 GP ab
Sir Lewis Hamilton holte beim Großen Preis von Kanada 103 den ersten seiner rekordverdächtigen 1 Formel-2007-Siege sowie den ersten seiner rekordverdächtigen 103 Pole Positionen. An dieses Ereignis erinnert auch der schwere Sturz von BMW-Saubers Robert Kubica auf dem Weg zur Haarnadelkurve des dritten Sektors, der dazu führte, dass Kubica den folgenden US-Grand-Prix verpasste, obwohl viele nach einem so schrecklichen Unfall schlechte Nachrichten erwarteten.
Beim kanadischen GP 2008 kehrte Kubica auf den Circuit Gilles Villeneuve zurück und gewann das Rennen, was sein erster und einziger Grand-Prix-Sieg in der F1 war.
Das kanadische Rennen war nicht Teil des Kalenders 2009, kehrte aber 1 in die Formel 2010 zurück, nachdem ein neuer 5-Jahres-Vertrag zwischen den Organisatoren und dem Management der Rennserie unterzeichnet worden war.
Hamilton gewann 2010 erneut, bevor sein damaliger McLaren-Teamkollege Jenson Button 2011 ein verrücktes Rennen gewann (das längste in der F1-Geschichte), da der Regen während des gesamten Rennens für dramatische Situationen sorgte, darunter auch rote Flaggen.
Hamilton bescherte McLaren 2012 seinen dritten Sieg in Folge in Montreal, bevor Sebastian Vettel und Daniel Ricciardo gaben Red Bull Siege in Folge in den Jahren 2013 und 2014 (Ricciardos Sieg war sein erster in der Formel 1).
Hamilton dominierte von 2015 bis 2017, bevor Vettel 2018 für Ferrari gewann (der erste Sieg der Scuderia auf der Strecke seit 2004). Das Rennen 2019 war umstritten, da Vettel eine Fünf-Sekunden-Strafe erhielt, weil er nach einem Fehler in Kurve 4 unsicher wieder auf die Strecke kam.
Der britische Fahrer folgte dicht und wollte den Fehler des Deutschen ausnutzen, aber Vettels unsichere Rückkehr auf die Strecke zwang Hamilton, zurückzuweichen, um eine Kollision zu vermeiden, was die Strafe für den viermaligen Champion zur Folge hatte.
Vettel- und Ferrari-Fans waren völlig gegen die Strafe und es gibt immer noch eine übertriebene Empörung von Medienvertretern darüber.
Das Rennen war 2020 und 2021 aufgrund von Problemen im Zusammenhang mit der Pandemie nicht Teil des Kalenders, kehrte aber 2022 zurück, wobei Max Verstappen die Veranstaltung gewann Red Bull.
Michael Schumacher und Lewis Hamilton führen die ewige Tabelle mit jeweils sieben Siegen in Kanada an. Der Deutsche gewann einmal mit Benetton (1994) und sechs Mal mit Ferrari (1997, 1998, 2000, 2002, 2003, 2004). Hamilton gewann seinerseits dreimal für McLaren (2007, 2010, 2012) und viermal mit Mercedes (2015, 2016, 2017, 2019).
Unter den Teams führt McLaren Ferrari mit 13 zu 12 Siegen an, während Williams mit sieben Siegen in Kanada Dritter ist.
Circuit Gilles Villeneuve Streckeninfo
Der Circuit Gilles Villeneuve ist ein 4.361 km langer Circuit mit 14 Kurven, der definitiv hart für die Bremsen ist und eine fantastische Dynamik von mittelschnellen „Schikanen“ hat, wobei die letzte die „Wall of Champions“ am Ausgang hat, ein berüchtigter Ort, an dem mehrere Weltmeister sind im Laufe der Jahre gestürzt, und drei ehemalige Meister (Michael Schumacher, Damon Hill, und Jacques Villeneuve) stürzte 1999 ab.
Das erste F1-Rennen fand 1978 in Montreal statt, mit dem bereits erwähnten Sieg von Gilles Villeneuve auf einer Strecke namens Île Notre-Dame Circuit. Seit 1978 ist Montreal Austragungsort des GP von Kanada. Seit 40 wurden dort 1978 Grand Prix ausgetragen.
1982, kurz nach Villeneuves tragischem Tod in Belgien, wurde die Strecke nach der kanadischen Legende umbenannt.
Das Layout der Rennstrecke hat seit dem Einstieg in die Formel 1 zwei große Änderungen erfahren. Die Position der Start-/Ziellinie wurde kurz nach der Spitzkehre (das war damals Kurve 19) platziert. Dann wurde die Start-/Ziellinie 1988 an ihren jetzigen Platz verlegt, und die Strecke hatte 17 Kurven, nachdem Änderungen am letzten Sektor vorgenommen wurden. Der erste Teil der Strecke ist ähnlich geblieben, seit die Strecke in die Formel 1 aufgenommen wurde.
1996 wurde nach der Haarnadelkurve eine Beschleunigungszone hinzugefügt, wodurch dieser Teil der Strecke zu einer Geraden wurde und einige Überholmöglichkeiten vor der letzten Schikane (Kurven 13 und 14) geschaffen wurden. Seitdem wurden nur geringfügige Änderungen am Layout vorgenommen, lediglich eine Verkürzung von 4.421 km auf jetzt 4.361 km, nachdem Änderungen an der Boxenausfahrt aus Sicherheitsgründen vorgenommen wurden.
Den Rundenrekord auf der Strecke hält Valtteri Bottas mit 1:13.078 min im Rennen 2019.
Großer Preis von Kanada 2023 – Reifen
Die Trockenreifen für den Großen Preis von Kanada 2023 sind der C3 als P Zero White Hard, der C4 als P Zero Yellow Medium und der C5 als P Zero Red Soft, die weichste Wahl von Pirelli.
Pirelli begründete seine Wahl mit einer Aussage seines Motorsportdirektors Mario Isola in einer Pressemitteilung: „Der Grand Prix von Kanada ist traditionell einer der spektakulärsten im Kalender, voller Zwischenfälle und Überraschungen, dank einer Strecke, die viele Überholmöglichkeiten bietet.“ Chancen bietet, aber keine Gefangenen macht. Wie es bei dieser Art von Rennstrecke so oft der Fall ist, haben wir wie im letzten Jahr die drei weichsten Reifen im Sortiment – C3, C4 und C5 – mitgebracht.
Wir gehen davon aus, dass der C5 hauptsächlich für das Qualifying eingesetzt wird, während der C4 und der C3 für das Rennen bevorzugt werden. Der Asphalt ist ziemlich glatt, da dieser semipermanente Stadtkurs nicht häufig genutzt wird, was bedeutet, dass wir am Wochenende wahrscheinlich eine starke Weiterentwicklung der Strecke erleben werden.
Auf einer Strecke ohne Hochgeschwindigkeitskurven sind die Traktion aus langsamen Kurven, die Stabilität beim Bremsen und die Beweglichkeit beim Richtungswechsel die Schlüsselfaktoren. Ein weiterer wichtiger Faktor, den es zu berücksichtigen gilt, ist das Wetter. Die Bedingungen können sich schnell ändern, nicht nur von nass zu trocken, sondern auch mit starken Temperaturschwankungen. Im letztjährigen Qualifying lag die Asphalttemperatur bei 17 Grad, im Rennen waren es sogar 40 Grad.“
Der Mindeststartdruck für die Reifen beträgt 22.0 PSI (vorne) und 20.5 PSI (hinten).
Wettervorhersage für den Großen Preis von Kanada 2023
Freitag, 16. Juni - FP1 & FP2
Bedingungen: Meist bewölkt mit ein oder zwei Schauern
Max. Temperatur: 23 ° C
Regen möglich: 77%
Samstag, 17. Juni - FP3 & Qualifying
Bedingungen: Niedrige Wolken und kühler mit ein paar Schauern
Max. Temperatur: 17 ° C
Regen möglich: 95%
Sonntag, 18. Juni - Rennen
Bedingungen: Meist bewölkt mit ein oder zwei kurzen Schauern
Max. Temperatur: 20 ° C
Regen möglich: 17%
Wer wird auf dem Kanadischen Grand Prix Podium 2023 stehen?
Gesamtansicht der Podiumsfeierlichkeiten mit Rennsieger Max Verstappen (Red Bull Racing), der Zweitplatzierte Carlos Sainz (Ferrari) und der Drittplatzierte Lewis Hamilton (Mercedes) beim F2-Grand-Prix von Kanada 3
Nach 70 Runden und 305.27 km am Sonntag wäre es logisch, das zu sehen Red Bull von Max Verstappen ganz oben auf dem Podium, gefolgt vom nächstbesten, dem anderen Red Bull, gefahren von Sergio Pérez.
Wenn jedoch etwas nicht nach Plan läuft Red BullIn den nächsten Jahren könnte es zu einem brillanten Kampf um den Sieg zwischen zwei der wohl drei besten Fahrer der Saison bisher kommen: Lewis Hamilton (Mercedes) und Fernando Alonso (Aston Martin). Aston Martin hatte in der gesamten Formel-2023-Saison 1 die Oberhand über Mercedes und Ferrari, beim letzten Rennen in Spanien schien Mercedes jedoch das zweitbeste Auto auf der Strecke zu sein.
Das Wetter könnte die Dynamik des Wochenendes verändern, da es den Fahrern manchmal die Ergebnisse aus der Hand nimmt und sie zu einer Frage des Glücks oder der Strategie macht. Die besten Teams können oft auf Nummer sicher gehen, während andere mehr Risiken eingehen können und vielleicht erhalten Sie größere Belohnungen. Wird dies das Wochenende sein, an dem Red BullIst die Serie von acht Siegen in Folge zu Ende? Oder wird das Team seine beste Siegesserie von neun Siegen in Folge wiederholen?
Ebenfalls, Red Bull konnte an diesem Wochenende seinen 100. Formel-1-Sieg einfahren, eine Marke, die nur Ferrari (242 Siege), McLaren (183), Mercedes (125) und Williams (114) erreichten.
Die Podiumsprognose für den Großen Preis von Kanada 2023 lautet: 1. Lewis Hamilton, 2. Fernando Alonso, 3. Sergio Pérez.
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Ich bin überrascht, dass VER hier nicht unter den ersten drei Prognosen ist.
Ja, unter ungewöhnlichen Umständen möglich, aber ich bin mit meinen Vorhersagen konservativer, also VER-PER-HAM.