Die Formel-2022-Saison 1 wird fortgesetzt, da der Grand Prix von Kanada nach zweijähriger Abwesenheit, die durch die Covid-19-Pandemie verursacht wurde, in den Kalender zurückkehrt. Das Rennen in Montreal wird die neunte Runde der Weltmeisterschaft 2022 sein.

Verstappen & Red Bull Meisterschaft führen

Inhaltsverzeichnis
Verstappen & Red Bull Meisterschaft führen
FIA greift ein, um den Schweinswal-Effekt zu lösen
Wie sieht der Rest in der Konstrukteurswertung der F1 aus?
Zahlen und Fakten zum kanadischen GP 2022
Circuit Gilles Villeneuve Streckeninfo
GP von Kanada 2022 – Reifenmischungen
Wettervorhersage für GP Kanada 2022
Wer wird auf dem kanadischen GP-Podium 2022 stehen?

Max Verstappen und Red Bull gehen an dem Wochenende an der Spitze sowohl der Fahrer- als auch der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft an den Start. Sergio Pérez ist jetzt Zweiter in der WDC, 21 Punkte hinter seinem Teamkollegen und mit wenig Chancen, tatsächlich gegen den Niederländer zu kämpfen.

Ferrari kommt seit dem Grand Prix von Australien 2008 von seinem ersten doppelten DNF aufgrund mechanischer Ausfälle und das hat Charles Leclerc auf dem dritten Platz in der Meisterschaft zurückgelassen, 34 Punkte hinter Verstappen.

Leclerc hat jetzt zwei mechanische Ausfälle an seinem Auto erlitten, als er den Grand Prix anführte, was ihn mehr als 50 Punkte gekostet hat. Max Verstappen hatte auch zwei Ausfälle wegen Unzuverlässigkeit seines Autos, aber er wurde bei diesen beiden Gelegenheiten Zweiter und verlor weniger Punkte als der Monegasse.

FIA greift ein, um den Schweinswal-Effekt zu lösen

Mercedes (George Russell und Sir Lewis Hamilton) ist weiterhin leistungsmäßig unzuverlässig, das Team noch weit zurück Red Bull und Ferrari, sowohl samstags als auch sonntags.

Alles, was Sie über den kommenden Großen Preis von Kanada 2022 wissen müssen

Sir Lewis Hamilton, Mercedes W13 während des GP von Monaco am Samstag, den 28. Mai 2022 (Foto von Mark Sutton / LAT Images)

Darüber hinaus haben ihre Fahrer, sowie viele von anderen Teams, weiterhin mit dem scheinbar unheilbaren Auf und Ab dieser Autos der neuen Generation zu kämpfen, wobei Hamilton nach dem Großen Preis von Aserbaidschan am vergangenen Wochenende sogar Mühe hatte, aus seinem W13 auszusteigen.

Die FIA ​​hat kürzlich mitgeteilt, dass die Organisation eingreifen und Maßnahmen ergreifen wird, um „Schweinswale im Interesse der Sicherheit“ zu reduzieren:

„Eine Technische Direktive wurde herausgegeben, um den Teams Hinweise zu den Maßnahmen zu geben, die die FIA ​​zu ergreifen gedenkt, um das Problem anzugehen. Diese beinhalten:

1. Genauere Betrachtung der Planken und Kufen, sowohl hinsichtlich ihrer Ausführung als auch hinsichtlich der beobachteten Abnutzung
2. Die Definition einer Metrik, basierend auf der Vertikalbeschleunigung des Fahrzeugs, die eine quantitative Grenze für ein akzeptables Niveau vertikaler Schwingungen angibt. Die genaue mathematische Formel für diese Metrik wird noch von der FIA analysiert, und die Formel-1-Teams wurden eingeladen, zu diesem Prozess beizutragen.

Zusätzlich zu diesen kurzfristigen Maßnahmen wird die FIA ​​ein technisches Treffen mit den Teams einberufen, um Maßnahmen zu definieren, die die Neigung von Fahrzeugen, solche Phänomene aufzuweisen, mittelfristig verringern werden.

Die FIA ​​hat entschieden, nach Rücksprache mit ihren Ärzten im Interesse der Sicherheit der Fahrer einzugreifen. In einer Sportart, in der die Teilnehmer routinemäßig mit Geschwindigkeiten von über 300 km/h fahren, wird davon ausgegangen, dass die gesamte Konzentration eines Fahrers auf diese Aufgabe gerichtet sein muss und dass übermäßige Ermüdung oder Schmerzen eines Fahrers erhebliche Folgen haben könnten, falls dies der Fall wäre zu Konzentrationsverlust führen. Darüber hinaus hat die FIA ​​Bedenken in Bezug auf die unmittelbaren körperlichen Auswirkungen auf die Gesundheit der Fahrer, von denen einige nach den jüngsten Ereignissen über Rückenschmerzen berichtet haben.“

Wie sieht der Rest in der Konstrukteurswertung der F1 aus?

McLaren (Lando Norris und Daniel Ricciardo) belegt mit 65 Punkten den vierten Platz in der WCC. Das Team kommt von einem Wochenende, an dem beide Autos Punkte erzielten, wobei Ricciardo Achter und Norris Neunter wurde.

Nachdem Alpine (Esteban Ocon und Fernando Alonso) mit beiden Autos gepunktet hat, ist er nun Fünfter in der WCC und überholt damit Alfa Romeo (Valtteri Bottas und Guanyu Zhou). Das französische Team hat nun 47 Punkte und sollte mithalten können McLaren für den vierten Platz, da Alonso an den letzten drei Wochenenden konkurrenzfähig war.

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Daniel Ricciardo, McLaren MCL36 von oben

AlphaTauri hatte sein bestes Ergebnis des Jahres mit Pierre Gasly, der in Baku Fünfter wurde (das Team mit Gasly und Yuki Tsunoda hat 27 Punkte).

Haas (Kevin Magnussen und Mick Schumacher) bleibt mit 15 Punkten Achter in der WCC, aber das Team hat in den letzten vier Rennen keine Punkte geholt.

Aston Martin (Sebastian Vettel und Lance Stroll) erzielte in Baku sein bestes Ergebnis des Jahres, als Vettel Sechster wurde und die Punktebilanz des Teams auf 15 brachte, was dem Ausgleich entspricht Haas (aber Haas rangiert wegen Magnussens fünftem Platz im ersten Rennen höher.

Williams (3 Punkte – Alex Albon und Nicholas Latifi) runden die Positionen in der Konstrukteursweltmeisterschaft ab.

Zahlen und Fakten zum kanadischen GP 2022

Das Rennen am Sonntag ist der 57. Grand Prix von Kanada in der Geschichte und das 51. Rennen, das im Rahmen der Formel-1-Weltmeisterschaft ausgetragen wird.

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Der erste Grand Prix von Kanada fand 1961 statt und war ein Sportwagenrennen. Der erste Formel-1-Grand-Prix von Kanada fand 1967 statt, als Jack Brabham mit seinem Brabham-Auto im Mosport Park gewann.

Von 1967 bis 1970 wechselte die Veranstaltung zwischen Mosport Park und Mont-Tremblant, zwei schnellen Rundkursen mit Höhenunterschieden und vielen challenergien für Fahrer und Autos. Sicherheitsbedenken mit Mont-Tremblant ließen die Strecke aus dem Kalender und der GP von Kanada wurde bis 1977 im Mosport Park fortgesetzt.

Die Veranstaltung zog 1978 nach Montreal und auf den damaligen Circuit Île Notre-Dame (heute Circuit Gilles Villeneuve). Der legendäre kanadische Rennfahrer Gilles Villeneuve gewann das erste Event in Montreal, als er seinen Ferrari auf den ersten Platz brachte, vor Jody Scheckter's Wolf und seinem Teamkollegen Carlos Reutemann.

Der Sieg war Villeneuves erster seiner Karriere in seiner ersten vollen Saison im Sport.

Alan Jones von Williams gewann das Rennen 1980 und besiegelte damit seine einzige Fahrer-Weltmeisterschaft und die erste für das Team. Bei diesem Rennen stürzte Jean-Pierre Jabouille von Renault schwer und erlitt Beinverletzungen, die letztendlich seine Formel-1-Wettkampfkarriere beendeten.

Bei der Veranstaltung von 1982 gewann Nelson Piquet für Brabham, aber das Rennen wurde von Riccardo Palettis Tod in nur seinem zweiten F1-Rennen geprägt. Der 23-jährige Italiener prallte beim Start des Rennens gegen den ins Stocken geratenen Ferrari von Didier Pironi und starb kurz darauf.

In der jüngeren Geschichte einige der denkwürdigsten Grand Prix von Kanada Dazu gehört Jean Alesi, der 1995 seinen ersten und einzigen Grand-Prix-Sieg holte, während er einen Ferrari mit der Nummer 27 fuhr und Erinnerungen an Gilles Villeneuve in das italienische Publikum brachte.

Der GP-Sieger von Monaco, Olivier Panis, erlitt bei der Veranstaltung 1997 einen karriereverändernden Sturz, der zu Beinverletzungen führte und dazu führte, dass er sieben Rennen verpasste. Das war die siebte Veranstaltung der Saison 1997, und Panis wurde mit seinem Prost-Auto Dritter im WDC.

Bei der Veranstaltung von 2001 gewann Ralf Schumacher für Williams, während sein Bruder Michael Zweiter wurde, was das erste Mal in der F1-Geschichte war, dass Geschwister in einem Rennen 1-2 beendeten. Beide wiederholten das Kunststück 2003 in Kanada, wobei Michael das Event gewann.

Ecclestone: Kubica soll "stärker als zuvor" sein

Robert Kubica stürzt beim kanadischen 2007 F1 GP ab

Sir Lewis Hamilton holte den ersten seiner 103 Formel-1-Rekordsiege beim Grand Prix von Kanada 2007 sowie den ersten von rekordverdächtigen 103 Pole Positionen. An dieses Ereignis erinnert auch der schwere Sturz von BMW-Saubers Robert Kubica auf dem Weg zur Haarnadelkurve des dritten Sektors, der dazu führte, dass Kubica den folgenden US-Grand-Prix verpasste, obwohl viele nach einem so schrecklichen Unfall schlechte Nachrichten erwarteten.

Beim kanadischen GP 2008 kehrte Kubica auf den Circuit Gilles Villeneuve zurück und gewann das Rennen, was sein erster und einziger Grand-Prix-Sieg in der F1 war.

Das kanadische Rennen war nicht Teil des Kalenders 2009, kehrte aber 1 in die Formel 2010 zurück, nachdem ein neuer 5-Jahres-Vertrag zwischen den Organisatoren und dem Management der Rennserie unterzeichnet worden war.

Hamilton gewann 2010 erneut, bevor sein damaliger McLaren-Teamkollege Jenson Button 2011 ein verrücktes Rennen (das längste in der F1-Geschichte) gewann, als der Regen während des gesamten Rennens dramatische Szenarien schuf, einschließlich roter Flaggen.

Hamilton bescherte McLaren 2012 seinen dritten Sieg in Folge in Montreal, bevor Sebastian Vettel und Daniel Ricciardo gaben Red Bull Siege in Folge in den Jahren 2013 und 2014 (Ricciardos Sieg war sein erster in der Formel 1).

Hamilton dominierte von 2015 bis 2017, bevor Vettel 2018 für Ferrari gewann (der erste Sieg der Scuderia auf der Strecke seit 2004). Das Rennen 2019 war umstritten, da Vettel eine Fünf-Sekunden-Strafe erhielt, weil er nach einem Fehler in Kurve 4 unsicher wieder auf die Strecke kam.

Der britische Fahrer folgte dicht und wollte den Fehler des Deutschen ausnutzen, aber Vettels unsichere Rückkehr auf die Strecke zwang Hamilton, zurückzuweichen, um eine Kollision zu vermeiden, was die Strafe für den viermaligen Champion zur Folge hatte.

Vettel- und Ferrari-Fans waren absolut gegen die Strafe und es gibt immer noch Empörung von Medienvertretern darüber.

Michael Schumacher und Lewis Hamilton führen die ewige Tabelle in Bezug auf Siege in Kanada mit jeweils sieben Siegen an. Der Deutsche siegte einmal mit Benetton (1994) und sechsmal mit Ferrari (1997, 1998, 2000, 2002, 2003, 2004). An seiner Seite gewann Hamilton dreimal für McLaren (2007, 2010, 2012) und viermal mit Mercedes (2015, 2016, 2017, 2019).

Unter den Teams führt McLaren Ferrari mit 13 zu 12 Siegen an, während Williams mit sieben Siegen in Kanada Dritter ist.

Circuit Gilles Villeneuve Streckeninfo

Der Circuit Gilles Villeneuve ist ein 4.361 km langer Circuit mit 14 Kurven, der definitiv hart für die Bremsen ist und eine fantastische Dynamik von mittelschnellen „Schikanen“ hat, wobei die letzte die „Wall of Champions“ am Ausgang hat, ein berüchtigter Ort, an dem mehrere Weltmeister sind im Laufe der Jahre gestürzt, und drei ehemalige Meister (Michael Schumacher, Damon Hill, und Jacques Villeneuve) stürzte 1999 ab.

Circuit Gilles Villeneuve Streckeninfo

Das erste F1-Rennen in Montreal fand 1978 statt, mit dem oben erwähnten Sieg von Gilles Villeneuve auf einer Strecke namens Île Notre-Dame Circuit. Seit 1978 ist Montreal Gastgeber des kanadischen GP, ​​mit 40 Grands Prix, die seit 1978 an diesem Ort gefeiert wurden.

1982, kurz nach Villeneuves tragischem Tod in Belgien, wurde die Strecke nach der kanadischen Legende umbenannt.

Das Layout der Rennstrecke hat seit dem Einstieg in die Formel 1 zwei große Änderungen erfahren. Die Position der Start-/Ziellinie wurde kurz nach der Spitzkehre (das war damals Kurve 19) platziert. Dann wurde die Start-/Ziellinie 1988 an ihren jetzigen Platz verlegt, und die Strecke hatte 17 Kurven, nachdem Änderungen am letzten Sektor vorgenommen wurden. Der erste Teil der Strecke ist ähnlich geblieben, seit die Strecke in die Formel 1 aufgenommen wurde.

1996 wurde nach der Haarnadelkurve eine Beschleunigungszone hinzugefügt, wodurch dieser Teil der Strecke zu einer Geraden wurde und einige Überholmöglichkeiten vor der letzten Schikane (Kurven 13 und 14) geschaffen wurden. Seitdem wurden nur geringfügige Änderungen am Layout vorgenommen, lediglich eine Verkürzung von 4.421 km auf jetzt 4.361 km, nachdem Änderungen an der Boxenausfahrt aus Sicherheitsgründen vorgenommen wurden.

Den Rundenrekord auf der Strecke hält Valtteri Bottas mit 1:13.078 min im Rennen 2019.

Alles, was Sie über den kommenden Großen Preis von Kanada 2022 wissen müssen

Großer Preis von Kanada 2022 – Reifen

Die Trockenreifen für den Großen Preis von Kanada 2022 werden der C3 als P Zero White Hard, der C4 als P Zero Yellow Medium und der C5 als P Zero Red Soft sein, was Pirellis weichste Wahl für 2022 ist.

Pirelli begründete seine Wahl mit einer Pressemitteilung: „Nach zweijähriger Abwesenheit ist Kanada wieder im Kalender: wieder mit den weichsten Reifen im Sortiment, wie es 2019 in Montreal und auch bei den letzten beiden Rennen in diesem Jahr der Fall war (Monaco und Aserbaidschan).
Mit anderen Worten: Der C3 ist der P Zero White hart, der C4 ist der P Zero Yellow medium und der C5 ist der P Zero Red soft. Im Jahr 2019 war die Erfolgsstrategie ein One-Stopper: Auf dem Medium beginnen und auf dem Harten enden.

Großer Preis von Kanada 2022 – ReifenMontreal hat einige Elemente mit Baku gemeinsam, dank seiner hohen Traktions- und Bremsanforderungen auf einer sich schnell entwickelnden Oberfläche, aber mit niedrigeren Geschwindigkeiten und kühlerem Wetter.

Das Wetter war oft ein wichtiges Merkmal des Großen Preises von Kanada: Das Rennen 2011 ist immer noch das längste in der Geschichte der Formel 1, dank sechs Safety-Car-Phasen und einer langen Unterbrechung, die das Geschehen für mehrere Stunden neutralisierte. Es ist nie einfach, die Bedingungen vorherzusagen, und es besteht auch eine angemessene Regenwahrscheinlichkeit. .“

Mario Isola, Motorsportchef von Pirelli, erklärte Pirellis Reifenwahl für den Kanada-Grand-Prix 2022 weiter:

„Kanada wird die Teams vor einige Fragezeichen stellen: Das Wetter ist oft wechselhaft, alle bisherigen Daten sind drei Jahre alt, und wir haben eine komplett andere Reifenpalette mit neuen Mischungen und Strukturen auf einer kaum befahrenen Strecke – was zu einem sehr hohen Evolutionsgrad führen wird.

Im Vergleich zu ihrem letzten Besuch in Montreal sollten die Fahrer stabilere Mischungen mit einem größeren Arbeitsbereich vorfinden, die es ihnen ermöglichen, in jedem Stint härter zu fahren, mit einem viel geringeren Risiko einer Überhitzung.

Ein interessanter Aspekt für Montreal ist, dass es eine der niedrigsten Strafen für Zeitverluste in der Boxengasse im Kalender hat, was bedeutet, dass ein Auto in weniger als 20 Sekunden in die Boxengasse ein- und ausfahren kann. Dies könnte strategisch einige Optionen eröffnen.“

Der Mindeststartdruck für die Reifen beträgt 23.0 PSI (vorne) und 20.5 PSI (hinten).

Die Mindeststartdrücke für die Reifen

Wettervorhersage für den Großen Preis von Kanada 2022

Freitag, 17. Juni - FP1 & FP2
Bedingungen: Stellenweise ein PM-Schauer
Max. Temperatur: 24 ° C
Regen möglich: 44%

Alles, was Sie über den kommenden Großen Preis von Kanada 2022 wissen müssenSamstag, 18. Juni - FP3 & Qualifying
Bedingungen: Kühl mit gelegentlichem Regen und Nieselregen
Max. Temperatur: 16 ° C
Regen möglich: 61%

Sonntag, 19. Juni - Rennen
Bedingungen: Teilweise sonnig
Max. Temperatur: 21 ° C
Regen möglich: 1%

Wer wird auf dem Kanadischen Grand Prix Podium 2022 stehen?

Der Kanada-Grand-Prix hat seit der Ausgabe 2015 zwei Sieger: Lewis Hamilton (vier Mal) und Sebastian Vettel im Jahr 2018. Beide Fahrer kämpften sogar um den Sieg bei der zuvor erwähnten Veranstaltung 2019, dem letzten kanadischen Lauf der Formel 1.

Todt lädt die Fahrer nach Paris ein, um die Regeln zu besprechen

2019 Kanadisches F1 GP-Podium: 1. Hamilton, 2. Vettel, 3. Leclerc

Das Event 2022 wird uns jedoch wahrscheinlich keinen klassischen Kampf zwischen Lewis Hamilton und Sebastian Vettel bescheren, da sie nicht über das Werkzeug verfügen, um unter normalen Umständen um einen Sieg zu kämpfen.

Dieses Mal wird Ferrari versuchen, eine Siegesserie eines Rivalen zu beenden (wie sie es 2019 versucht haben). Red Bull hat die letzten fünf Grands Prix im Jahr 2022 gewonnen, wobei Ferrari seit dem Grand Prix von Australien 2022, der am 10. April gefeiert wurde, sieglos bleibt. Auch wenn Charles Leclerc dabei war Pole Als Position in den letzten vier GPs hat der Monegasse nur eines dieser Rennen auf dem Podium beendet, da ihn zwei Ausfälle und strategische Fehler gekostet haben.

In Bezug auf die Red Bull Fahrer wird Max Verstappen bei der Veranstaltung 2018 nach seinem ersten Sieg in Kanada streben, wo er zuvor bereits auf dem Podium stand. Sergio Pérez seinerseits ist seit 2012 (mit Sauber) in Kanada nicht mehr auf dem Podium gestanden und könnte an diesem Wochenende sicherlich um das Podium kämpfen, obwohl ein Sieg für ihn vom Tisch sein könnte.

Die drei besten Vorhersagen für den Großen Preis von Kanada 2022 sind 1. Max Verstappen, 2. Sergio Pérez, 3. Charles Leclerc.


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4 F1 Fan Kommentare zu “Alles, was Sie über den kommenden Großen Preis von Kanada 2022 wissen müssen"

  1. Shroppyfly

    Da gibt es jede Menge Daten, aber es fehlen einige wichtige Dinge, wie z. B. an wie vielen Orten wird King George den Nörgler schlagen .
    Wird die Dame überhaupt fertig? Im Moment ist das Abends bei den Buchmachern, und am besten, wird der Merc No2 überhaupt in der Lage sein, die Sh ** Box zu verlassen, ohne dass Angi hilft?

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