Alles, was Sie über den kommenden USA F2023 GP 1 wissen müssen

Der Große Preis der Vereinigten Staaten 2023 wird das 18. Rennen der Formel-2023-Saison 1 sein und findet direkt nach dem Sieg sowohl der Konstrukteurs- als auch der Fahrermeisterschaft statt Red Bull, dessen Dominanz es Max Verstappen ermöglichte, problemlos die Weltmeisterschaft zu gewinnen.

Die Rückkehr von McLaren

Das Wochenende wird zum zweiten Mal in Folge im Sprint-Format gefeiert, was seit der Erfindung der Sprints im Jahr 2021 nicht mehr stattgefunden hat.

Das Wochenende auf dem Circuit of the Americas in Austin wird das fünfte von sechs Sprint-Wochenenden sein, die für die Saison 2023 geplant sind, wobei das letzte in Brasilien ansteht.

Bis hier hin, Red Bull hat 16 der 17 Rennen im F2023-Kalender 1 gewonnen und dieser Trend könnte sich in den USA problemlos fortsetzen Max Verstappen hat die letzten beiden Events gewonnen.

McLaren könnte die größte Bedrohung für sein Red Bull im kommenden Rennen, mit Oskar Piastri Nach einem Sieg im Sprint in Katar beendete das Team das Wochenende mit einem Doppelpodest am Sonntag.

Darüber hinaus stand McLaren in den letzten drei Rennen in Folge auf dem Podium und erzielte bei diesen drei Veranstaltungen die meisten Punkte unter den Teams (104, mit Red Bull in dieser Hinsicht mit 74 am nächsten kommt).

McLaren (219 Punkte) ist jetzt Fünfter im WCC, aber der Trend und die Leistung könnten definitiv dazu führen, dass das Team am Ende der Saison zumindest auf dem vierten Platz unter den Teams landet, Aston Martin (230) überholt und möglicherweise Mercedes (326) näher kommt. und Ferrari (298) im Kampf um P2.

Was die Fahrermeisterschaft betrifft, Lewis Hamilton (194 Punkte) und Fernando Alonso (183) kämpfen immer noch um den dritten Platz in der Meisterschaft und könnten Druck machen Red BullDer zweite Fahrer, Sergio Pérez, liegt mit 224 Punkten auf dem zweiten Platz. Dank der Leistungssteigerung von McLaren ist Lando Norris nun Siebter im WDC und nur 17 Punkte hinter Ferrari-Pilot Carlos Sainz, der Fünfter ist, und neun Punkte hinter dem anderen Ferrari-Rennfahrer Charles Leclerc, der Sechster ist.

Fakten und Zahlen zum USA F2023 GP 1

Die Ausgabe 2023 des Großen Preises der USA wird das 75. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft im Land und das zweite von drei Rennen in den USA im Jahr 2023 sein, nach dem Großen Preis von Miami und vor dem Rennen in Las Vegas.

Natürlich ist die Geschichte der Vereinigten Staaten in der Formel-1-Weltmeisterschaft voller verschiedener Etappen, da das Land bereits über 70 Grand Prix ausgetragen hat (die viertmeisten in der F1-Geschichte), aber die Veranstaltung im Jahr 2023 wird das 44. Rennen sein der „US-Grand-Prix“-Titel, der zur Weltmeisterschaft der Fahrer gehört.

Das Land war Gastgeber von sieben verschiedenen GPs nach Titel, darunter der Indianapolis 500 (11 zwischen 1950 und 1960), der US Grand Prix (vier verschiedene Epochen seit 1959), der US Grand Prix West (acht zwischen 1976 und 1983) und ein paar Caesars Palace GP 1981 und 1982, GP Detroit (von 1982 bis 1988), GP Dallas 1984 und Grand Prix von Miami seit 2022.

Der achte GP nach Titel in den USA wird 2023 hinzugefügt, der GP von Las Vegas steht am 18. November an.

Kein anderes Land hat namentlich mehr verschiedene GPs veranstaltet als die USA, wobei Italien mit fünf in dieser Hinsicht den zweiten Platz belegt (Italienisch, Pescara, San Marino, Toskana und Emilia Romagna GP).

Der Grand Prix der Vereinigten Staaten wurde auf sechs verschiedenen Rennstrecken ausgetragen, beginnend mit Sebring 1959, Riverside 1960, Watkins Glen von 1961 bis 1980, Phoenix von 1989 bis 1991, Indianapolis Motor Speedway von 2000 bis 2007 und Austin von 2012.

Die Veranstaltung hat so ziemlich alle Seiten der Formel 1 gesehen, darunter tragische Szenen, Meisterschaftsgewinne, erste Siege, Skandale, ein Sechs-Auto-Rennen, eine berühmte Rückkehr an die Spitze des Podiums und vieles mehr.

Sir Jack Brabham holte 1959 in den USA die erste seiner drei Fahrer-Weltmeisterschaften, während Innes Ireland dem Team Lotus 1961 in Watkins Glen seinen ersten Sieg und seinen einzigen Grand-Prix-Triumph bescherte. Jochen Rindt erzielte 1969 seinen ersten Sieg in den USA, während Emerson Fittipaldis allererster Sieg den posthumen WDC für Rindt sicherte, der Anfang 1970 in Monza auf tragische Weise ums Leben gekommen war, und 1970 die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft für Lotus.

Francois Cevert gewann die Veranstaltung 1971, doch seine Geschichte mit der Rennstrecke endete 1973 tragisch, als er während des Trainings für das Rennen starb. Cevert war Jackie Stewarts Tyrrell-Teamkollege und war 1972 bei einem Doppelsieg für das Team Zweiter geworden.

Stewart zog sich kurz vor dem Ereignis 1973 aufgrund von Ceverts Tod zurück. Er hatte bereits geplant, nach dem Gewinn seiner dritten Formel-1-Meisterschaft in den Ruhestand zu gehen, startete jedoch nicht zu seinem 100. Grand Prix nach dem Tod seines Freundes.

Während der ersten Jahrzehnte des US-Grand-Prix im F1-Zirkus wurde das Rennen oft als letztes Rennen des Jahres oder kurz vor dem Ende des Kalenders angesetzt, weshalb einige Titel in den USA entschieden wurden.

1974 besiegelte Emerson Fittipaldi seine zweite Formel-1-Weltmeisterschaft mit seinem McLaren M23 und schlug Ferraris Clay Regazzoni für den WDC. Getrübt wurde das Rennen allerdings durch den tödlichen Unfall des Österreichers Helmuth Koinigg.

Die österreichische Legende Niki Lauda besiegelte seinen zweiten Formel-1-Weltmeistertitel mit seinem Ferrari 312T2 auf P4, während James Hunt seinen zweiten Sieg in Folge in den USA holte.

Das letzte F1-Rennen in Watkins Glen fand 1980 statt Alan Jones Sieg mit Carlos Reutemann als Zweiter in einem Williams 1-2. Die Weltmeister Fittipaldi und Jody Scheckter traten bei der Veranstaltung 1 zum letzten Mal in der Formel 1980 an.

Der US-Grand-Prix kehrte 1989 in den Kalender zurück und wurde bis 1991 in Phoenix ausgetragen. Diese Jahre befanden sich mitten in der Vorherrschaft von McLaren-Honda, und das Team gewann alle drei Rennen in Phoenix, wobei Alain Prost 1989 und Ayrton Senna gewannen 1990 und 1991.

Die Veranstaltung war bis zu ihrer Rückkehr im Jahr 2000 neun Jahre lang erneut aus dem Kalender ausgeschlossen, aber dieses Mal veranstaltete der Indianapolis Motor Speedway das US-Rennen auf seinem 4.192 km langen Grand-Prix-Straßenkurs.

Podium 2002 US F1 GP: 1. Barrichello 2. Schumacher 3. Coulthard

Der Große Preis der USA fand acht Mal in Indianapolis statt und Ferrari gewann sechs Mal mit Michael Schumacher Er gewann fünf Rennen und „verkürzte“ Rubens Barrichello bei der Veranstaltung 2002 um 0.011 Sekunden.

Bei der Veranstaltung 2001 Mika Hakkinen holte den 20. und letzten Sieg seiner Formel-1-Karriere für McLaren-Mercedes, während Lewis Hamilton 2007 nach einem Kampf mit seinem Teamkollegen Fernando Alonso seinen zweiten GP-Sieg errang.

Beim US-Grand-Prix 2005 traten nur die sechs mit Bridgestone ausgestatteten Teams gegeneinander an, da sich die Teams mit Michelin-Reifen (einschließlich der Spitzenreiter Renault und McLaren) aufgrund von Sicherheitsbedenken massiv zurückgezogen hatten.

Das Rennen mit sechs Autos war definitiv ein seltsamer Anblick für F1-Fans auf der Rennstrecke und im Fernsehen und wurde von Michael Schumacher in einem Ferrari 1-2 gewonnen, während Tiago Monteiro das einzige Podium seiner Karriere für Jordan erreichte.

Die Veranstaltung 2007 war das bisher letzte F1-Rennen in Indy, da finanzielle Probleme, die durch die von den Streckenbesitzern gezahlten Gebühren verursacht wurden, die Strecke aus dem Formel-1-Kalender entfernten.

Der Circuit of the Americas veranstaltete 1 die Rückkehr des Formel-2012-Großen Preises der Vereinigten Staaten und die von Hermann Tilke entworfene Strecke erfüllte die Erwartungen und erwarb sich einen guten Ruf unter den Fahrern.

Hamilton gewann bei der Rückkehr der Formel 1 in die USA nach einem späten Überholmanöver von Sebastian Vettel Red Bull. Es war Hamiltons letzter Sieg für McLaren und der zweite in Folge für ihn in den USA, nach seinem Triumph 2007 für dasselbe Team.

Vettel gewann weiter von Pole Position im Jahr 2013, was sein achter Saisonsieg in Folge war und einen neuen Rekord aufstellte (der zu neun Siegen in Folge im letzten Rennen dieser Saison führen würde, gebrochen von Max Verstappen in diesem Jahr).

Hamilton gewann dann von 2014 bis 2017 für Mercedes, während Kimi Räikkönen gewann die Veranstaltung 2018 mit dem Ferrari SF71H vor Red BullMax Verstappen und Hamilton. Es war Räikkönens erster Sieg seit dem Großen Preis von Australien 2013, sein erster für Ferrari seit dem Großen Preis von Belgien 2009 und der 21. seiner Karriere, womit er Mika Häkkinens Rekord für Siege eines finnischen Fahrers brach.

Räikkönen musste 113 Rennen warten, um an die Spitze des Podiums zurückzukehren, was der längste Abstand zwischen den Siegen eines Fahrers in der F1-Geschichte ist.

Hamilton wurde bei der Veranstaltung 2019 Zweiter hinter Valtteri Bottas, einem weiteren finnischen Rennsieger in Austin, und sicherte sich seinen sechsten Formel-1-Weltmeistertitel. Die Pandemie erlaubte es nicht, das Rennen im Jahr 2020 fortzusetzen, aber mit der Runde 2021 kam es zu einem großen Comeback, und zwar mit dem von Verstappen Red Bull Sieg vor Hamilton.

Beim Rennen 2022 kam es erneut zu einem Kampf um den Sieg zwischen Verstappen und Hamilton, wobei der Niederländer das Rennen zum zweiten Mal in Folge gewann.

Unter den Fahrern ist Sir Lewis Hamilton mit sechs Siegen, einem in Indy und fünf in Austin, der Spitzenreiter aller Zeiten beim Grand Prix der Vereinigten Staaten. Unter den Teams führt Ferrari mit 10 Triumphen vor Lotus und McLaren (je acht).

Streckeninformationen zum Circuit of the Americas

Der Circuit of the Americas in Austin, Texas, ist eine 5.513 km lange Rennstrecke, die von Hermann Tilke entworfen wurde.

Die Strecke hat alles, mit einem gewaltigen ersten Sektor, der den Suzuka-Esses oder dem Maggotts-Becketts-Chapel-Abschnitt von Silverstone ähnelt, einer langen Gegengeraden (1.00 km) und einer Rechtskurve mit mehreren Scheitelpunkten im letzten Sektor das ist ähnlich wie Turn 8 in Istanbul.

Sie hat 20 Kurven und ist komplex und erfordert einen guten Kompromiss bei der Abstimmung, um mit vielen Kurven, einer langen Geraden und Höhenunterschieden zurechtzukommen.

Vor allem bei MotoGP-Ausflügen äußerten sich die Fahrer sehr lautstark und kritisierten die holprige Natur der Strecke, aber die Organisatoren waren etwas fleißig und die Oberfläche wurde im Jahr 2022 geglättet, um den Teilnehmern ein besseres Gefühl zu geben und die Sicherheit zu erhöhen.

Die Rundenrekorde auf dem Circuit of the Americas wurden von Charles Leclerc aufgestellt, der 2019 für Ferrari fuhr, mit einer Runde von 1:36.169 Minuten im Rennen 2019. Valtteri Bottas stellte im Qualifying für das Rennen 2019 mit einer 1:32.029-Minuten-Runde im Mercedes W10 die absolut schnellste Runde auf.

2023 USA F1 Grand Prix – Reifen

Die Trockenreifen für den US Grand Prix 2023 werden der C2 als P Zero White Hard, C3 als P Zero Yellow Medium und C4 als P Zero Red Soft sein.

Pirellis Motorsportdirektor Mario Isola erklärte Pirellis Sicht auf die bevorstehenden Veranstaltungen: „Austin startet eine Serie von vier Rennen – drei davon laufen hintereinander – auf dem amerikanischen Kontinent. Und alles beginnt mit dem Großen Preis der Vereinigten Staaten: ein Land, das.“ ist tief in der Motorsport-Tradition verwurzelt, hat seine F1-Präsenz jedoch erst in den letzten Jahren wirklich spürbar gemacht, dank all der verschiedenen Initiativen, die Liberty Media in verschiedenen Bereichen umgesetzt hat.

Der Circuit of the Americas ist seit 2012 jedes Jahr Austragungsort des Großen Preises der Vereinigten Staaten, mit Ausnahme von 2020, als er aufgrund der COVID-19-Pandemie abgesagt wurde. Ich würde COTA als komplette Strecke mit mittlerem bis hohem Abtrieb beschreiben. Kurve 1, eine Linkskurve, ist besonders markant am Ende eines 22 Meter langen Anstiegs, der in nur 200 Metern Streckenlänge zurückgelegt wird.

Dies macht den Start besonders interessant, da die Fahrer in verschiedene Richtungen fahren, um die beste Linie zu finden. Diese Kurve führt in einen fließenden ersten Sektor, der durch eine Reihe mittelschneller bis schneller Kurven bis zur Haarnadelkurve 11 gekennzeichnet ist. Darauf folgt eine lange Gerade, die in den letzten Teil der Strecke führt, der stattdessen durch gekennzeichnet ist eine Reihe langsamerer und 90-Grad-Kurven.

Die auf die Reifen wirkenden Kräfte sind hauptsächlich seitlicher Natur und zwischen Vorder- und Hinterachse recht ausgeglichen, ohne dass eine bestimmte Ecke des Autos besonders beansprucht wird. Es ist auch wichtig, in den langsamen Kurven eine gute Traktion zu haben.

Der Asphalt ist trotz der teilweisen Erneuerung im letzten Jahr immer noch ziemlich holprig. Dies kann dazu führen, dass der Reifen leicht rutscht, was eine mögliche Ursache für eine Überhitzung darstellt. Die in Austin beobachtete Verschlechterung ist hauptsächlich thermischer Natur, während Körnung eher selten vorkommt. Das Rennen fand immer im Herbst statt: einer Jahreszeit, in der das Wetter selbst innerhalb sehr kurzer Zeit sehr wechselhaft sein kann. Es ist nicht ungewöhnlich, abwechselnd sonnige und regnerische Tage mit großen Temperaturschwankungen zu sehen.

Das Sprint-Format kommt dieses Jahr zum ersten Mal nach Austin; Eine weitere Gelegenheit für eine Fangemeinde, die sich immer mehr für die moderne Formel 1 begeistert, spektakuläre Action zu genießen.“

Der Mindeststartdruck für die Reifen beträgt 23.0 PSI (vorne) und 20.0 PSI (hinten).

Großer Preis der USA 2023 – Wettervorhersage

Freitag, 20. Oktober – FP und Hauptqualifikation
Bedingungen: Sonnig und warm
Max. Temperatur: 36 ° C
Regen möglich: 0%

Samstag, 21. Oktober – Sprint-Shootout und Sprint-Rennen
Bedingungen: Teilweise sonnig und warm
Max. Temperatur: 36 ° C
Regen möglich: 3%

Sonntag, 22. Oktober – Hauptrennen
Bedingungen: Teilweise sonnig und warm
Max. Temperatur: 32 ° C
Regen möglich: 5%

Wer steht beim Großen Preis der USA 2023 auf dem Podium?

Podium beim USA F2022 GP 1: 1. Max Verstappen, 2. Lewis Hamilton, 3. Charles Leclerc

Red Bull war 2022 auf dem Circuit of the Americas dominant und das könnte auch bei der Veranstaltung 2023 der Fall sein. Das Sprintformat könnte für das österreichische Team einige Herausforderungen mit sich bringen und McLaren könnte mit beiden Fahrern ganz vorne mit dabei sein, um ein großartiges Ergebnis für das Team zu erzielen.

Ferrari und Mercedes könnten in Austin gemischt sein, aber beide Teams waren im Jahr 2023 mit ihrer Leistung von einem Event zum anderen einfach unberechenbar.

Aston Martin seinerseits strebt nach einem Leistungsabfall an den letzten Wochenenden verzweifelt nach einem guten Ergebnis.

Die Prognose für die Top Drei des Großen Preises der USA 2023 lautet: 1. Max Verstappen, 2. Lando Norris, 3. Oscar Piastri.

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