Mexiko kehrt mit dem Großen Preis von Mexiko-Stadt 1 in die Formel-2021-Weltmeisterschaft zurück und die Veranstaltung findet mitten in einem hitzigen WM-Kampf zwischen Spitzenreiter Max Verstappen (Red Bull) und der amtierende Meister Lewis Hamilton (Mercedes).

Inhalte
Kämpfe um P3 im WCC und dem Rest des Feldes
Zahlen und Fakten zum GP Mexiko-Stadt 2021
Informationen zum Autodromo Hermanos Rodríguez
2021 Mexiko F1 Grand Prix - Reifen
2021 Mexiko F1 GP - Wettervorhersage
Mexiko F1 GP Podiumsvorhersage

Die mexikanische Runde wird der 18. Grand Prix des Jahres 2021 sein, und das Paar der hervorragenden Fahrer trennt nur 12 Punkte, wobei der Niederländer nach einem großen Sieg in Austin, dem Austragungsort des Großen Preises der Vereinigten Staaten, nach Punkten führt.

Hamilton wurde in Austin Zweiter und will gegen den Niederländer zurückschlagen und Red Bull, die 2021 eine große Aufgabe für den britischen Fahrer und Mercedes war.

Das Autodromo Hermanos Rodríguez scheint günstig zu sein für Red Bull und Max Verstappen, da er auf dem Platz bereits zweimal gewonnen hat und oft das beste Auto auf der Strecke genossen hat, oder zumindest ein besseres Auto als der Mercedes (Ferrari hatte 2017 die Oberhand).

Natürlich lief es in mehreren Rennen nicht nach Plan, bei denen viele von bestimmten Teams eine bessere Leistung erwarteten als andere. Red Bull begann am Pole Position, gewann das Rennen und beendete das Rennen mit einem Doppelpodium in Austin, einer Strecke, von der erwartet wurde, dass sie für Mercedes günstig ist.

Obwohl der Trend der Unvorhersehbarkeit im Jahr 2021 viele Analysten dazu bringen könnte, zu erwarten oder zu glauben, dass Mercedes in Mexiko an der Spitze stehen könnte, ist die Realität so Red Bull war in den letzten drei Rennen auf dieser Strecke stark und sollte dieses Jahr noch besser werden, da sie normalerweise die beste Ausrüstung hatte.

Ob 2017-2018 bei Renault oder 2019 bei Honda (Verstappen war an Pole Position vor Erhalt einer Strafe für das Nichtverlangsamen bei gelber Flagge), Red Bull war in Mexiko stark, und es gibt kein Hauptargument dafür, dass es nicht schnell und möglicherweise wieder das schnellste sein wird.

Offensichtlich, Lewis Hamilton und Mercedes sollten in Mexiko und auf vielen Rennstrecken definitiv als Anwärter auf den Sieg angesehen werden, auch wenn der W12 nicht das beste Auto ist, das die deutsche Marke seit 2014 produziert hat Pole Position in Austin und gewann das Rennen, aber es war sicherlich nicht einfach, da Hamilton bis zur letzten Kurve des Events ziemlich nah dran blieb.

Details werden den Kampf um die Weltmeisterschaft 2021 entscheiden, und es war Red Bull der 2021 in dieser Hinsicht dominiert hat. Bei fünf verbleibenden Läufen kann alles passieren und vieles kann sich ändern, wenn wir zum letzten Grand Prix des Jahres nach Abu Dhabi fahren, und es kann nur spannend werden.

Sergio Pérez könnte definitiv wieder ein großer Faktor im Rennen sein, da er sein wohl größtes Wochenende damit beendet Red Bull und eines seiner besten Rennen in der Türkei. Zwei Podiumsplätze in Folge wäre für Pérez sicherlich der gewünschte Weg gewesen, um mit einem Auto, das das Rennen definitiv gewinnen kann, zu seinem Heim-Grand-Prix zu kommen.

Natürlich wird er einige Umstände brauchen, die ihm nicht gefallen würden Red Bull eine Chance zu haben, das Rennen zu gewinnen, aber er sollte das Wochenende als eines betrachten, an dem er das tun kann, was er in Austin getan hat, und eine gute Leistung für sein Team erbringen und Verstappen in der WDC helfen kann.

Nur noch zwei weitere Verstappen-Siege, die für den F1-Titel "notwendig" sind?

Max Verstappen (Red Bull) VS Lewis Hamilton (Mercedes) zu Beginn des US F2021 GP 1 (Foto von Andy Hone / LAT Images)

Pérez könnte sein erstes Podium in Mexiko sehen, wenn es für ihn gut läuft, und sein Publikum wird es definitiv lieben, den zweifachen Grand-Prix-Sieger im Foro Sol zu einer der einzigartigsten Podiumsfeiern aller Zeiten in der Formel 1 zu empfangen.

Valtteri Bottas wird auch ein wichtiger Faktor sein für Mercedes, oder zumindest möchte das Team das in Mexiko sehen. Bottas landet in Austin auf dem sechsten Platz, nachdem er eine weitere Startstrafe wegen Überschreitung von Triebwerksteilen kassiert hat, aber sein Rennen in den USA war auf einem W12, der im Verkehr zu kämpfen scheint, weniger als beeindruckend.

Während Verstappen mit 12 Punkten die WDC mit 287.5 Punkten gegen Hamiltons 275.5 anführt, folgt Bottas mit 185 Punkten, möchte aber auf jeden Fall seinen Vorsprung auf Pérez ausbauen, der mit 150 Punkten nun Vierter ist.

Red Bull's Fokus auf die WDC hat es dem Team in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft schwer gemacht, aber es ist nicht weit von Mercedes entfernt, da die deutsche Mannschaft 460.5 Punkte hat und Red Bull liegt mit 437.5 auf einem Rückstand, der in fünf Rennen durchaus noch zu retten wäre.

Kämpfe um P3 im WCC und dem Rest des Feldes

Obwohl Red Bull und Mercedes während der Formel-2021-Saison 1 die ganze Aufmerksamkeit auf sich gezogen haben, gab es einen immensen Kampf direkt hinter den beiden dominierenden Outfits, da historische Namen derzeit um den dritten Platz in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft kämpfen.

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Kimi Räikkönen in Alfa Romeo Racing ORLEN C41, Start des Rennens während des Formel 1 Aramco United States Grand Prix 2021 (Foto Antonin Vincent / DPPI)

McLaren (Lando Norris und Daniel Ricciardo) und Ferrari (Charles Leclerc und Carlos Sainz) liegen aktuell 3.5 Punkte auseinander und das Kräfteverhältnis zwischen den beiden Kadern hat sich im Laufe des Jahres stark verändert. Derzeit scheint Ferrari nach seinem jüngsten Motoren-Upgrade die Oberhand zu haben, doch McLaren könnte die lange Hauptgeraden im Autódromo Hermanos Rodríguez ausnutzen.

Alpin (mit Fernando Alonso und Esteban Ocon) und AlphaTauri (Pierre Gasly und Yuki Tsunoda) kämpfen um P5 im WCC, und AlphaTauri liegt nur 10 Punkte hinter dem französischen Team, nachdem Alonso und Ocon in Austin nicht punkten konnten.

Aston Martin (Sebastian Vettel und Lance Stroll) hat zum ersten Mal seit dem GP von Frankreich und der Steiermark in aufeinander folgenden Rennen Punkte gesammelt und bleibt im WCC Siebter ohne Bedrohung von hinten und ohne Hoffnung auf viele Plätze. Nachdem er in vier der fünf Rennen zwischen dem ungarischen und dem russischen GP Punkte gesammelt hatte,George Russell und Nicholas Latifi) hat nun zwei Rennen ohne Punkte und ist mit 23 Punkten Achter.

Alfa Romeo (Kimi Räikkönen und Antonio Giovinazzi) und Haas (Mick Schumacher und Nikita Mazepin) schließen die Konstrukteurswertung mit sieben bzw. keinen Punkten ab. Die letzten beiden Rennen waren für Alfa Romeo herzzerreißend, wobei Antonio Giovinazzi bei den letzten beiden GPs den 11. Platz belegte.

Zahlen und Fakten zum GP Mexiko-Stadt 2021

Die Ausgabe 2021 des Großen Preises von Mexiko-Stadt wird das 21. Formel-1-WM-Rennen des Landes sein.

Die erste Ausgabe des Mexiko F1 Grand Prix 1962 fand ein Nicht-Meisterschaftsrennen auf dem Autódromo Hermanos Rodríguez statt, das damals Magdalena Mixhuca hieß. Die Veranstaltung wurde von Jim Clark und Trevor Taylor gewonnen, die sich ihr Lotus-Auto teilten.

Der erste Grand Prix von Mexiko erlebte jedoch eine Tragödie mit Ricardo Rodríguez einen tödlichen Unfall während des Trainings erleiden. Die Strecke wurde nach diesem Rennen von 1962 umbenannt und feiert heute das Leben von Ricardo und seinem Bruder Pedro Rodríguez, der in seiner Karriere zwei Formel-1-Rennen gewann und später ebenfalls tödlich verunglückte.

Die erste Ära des offiziellen Großen Preises von Mexiko ging von 1963 bis 1970, und während dieser Zeit wurde die Fahrer-Weltmeisterschaft dreimal besiegelt, da das Rennen oft kurz vor dem Ende des Kalenders stand.

John-Surtees

John-Surtees

In 1964, John Surtees wurde der erste (und bisher einzige) Mann, der die Motorradfahrer- und Formel-1-Fahrermeisterschaft gewann, als er seinen Titel in Mexiko gegen Graham . besiegelte Hill und Jim Clark. Clark führte die ersten 63 Runden des Rennens an und war auf Titelkurs, bevor ein mechanischer Defekt seinen Titelkampf beendete.

Denny Hulme besiegelte die WDC 1967 in Mexiko, nachdem er Dritter wurde und seine WM-Führung gegen seinen Brabham-Teamkollegen Jack Brabham verteidigte, der im Rennen dahinter Zweiter wurde Jim Clark.

Graham Hill tat dasselbe 1968, als er das Rennen gewann, um Jackie Stewarts Matra und Hulmes McLaren im letzten Rennen der Saison in Mexiko zu schlagen.

In den späten 1960er Jahren wurde die Massenkontrolle zu einem Problem, und der Grand Prix von Mexiko 1970 mit 200,000 Zuschauern war in Bezug auf die Sicherheit für das Publikum und die Fahrer brutal, und die Veranstaltung kehrte erst Mitte der 1980er Jahre in den Kalender zurück. Pedro Rodríguez´s Tod am 11. Juli 1971 spielte auch eine Rolle bei der Absage des Großen Preises von Mexiko 1971.

Die Veranstaltung kehrte 1 auf derselben Strecke in den F1986-Kalender zurück, und Gerhard Berger holte seinen ersten GP-Sieg, nachdem Reifenprobleme die großen Rivalen behinderten. Es war auch der erste Sieg des Benetton-Teams.

Das Rennen 1987 war ein seltsames, mit Nelson Piquet wurde Erster auf der Strecke, aber Nigel Mansell gewann für Williams, weil er 30 Sekunden Vorsprung hatte, als das Rennen wegen einer roten Flagge auf halbem Weg abgebrochen wurde.

Alain Prost gewann 4 für McLaren im MP4/1988 und Ayrton Senna bescherte dem Woking-Team 1989 einen Triumph in Folge in Mexiko Ferrari nach dem 1990. Startplatz.

Darüber hinaus war der Kampf um den zweiten Platz zwischen Sennas und Prosts Teamkollegen unglaublich. Nigel Mansell und Gerhard Berger. Berger überholte Mansell spät, und der Engländer revanchierte sich mit einem der größten Überholmanöver in der F1-Geschichte, in der letzten Kurve außen herum, der Peraltada.

Williams-Renault dominierte die Events von 1991 und 1992 mit Riccardo Patrese bzw. Mansell. Bei der Veranstaltung von 1992 wurde jedoch von der FISA unter Druck gesetzt, die Strecke sicherer zu machen, während von den Organisatoren der Veranstaltung Gerüchte über finanzielle Probleme aufkamen. Letztlich hat Mexiko den F1-Kalender wieder verlassen.

Der Grand Prix von Mexiko kehrte 1 mit einem erneuerten Autódromo Hermanos Rodríguez in die Formel 2015 zurück und war aufgrund der Anwesenheit des mexikanischen Fahrers Sergio 'Checo' Pérez ein großes Ereignis.

Der Mexikaner Esteban Gutiérrez war ebenfalls im Fahrermix, und all das trug dazu bei, dass die Mexikanerrunde zu einem großen Teil des Landes wurde. Mercedes dominierte die Veranstaltungen 2015 und 2016 mit Nico Rosberg und Lewis Hamilton. Red Bull gewann 2017 und 2018 Rennen in Folge mit Max Verstappen, der der erste Fahrer war, der seit Jim Clark in den Ausgaben von 1962 und 1963 (obwohl das Rennen von 1962 nicht Teil der Meisterschaft war) gerade Rennen im Land gewann.

Hamilton und Mercedes kehrten 2019 in Mexiko zum Sieg zurück, nachdem der Engländer in der ersten Kurve in der ersten Runde eine Begegnung mit Verstappen hatte und beide von der Strecke abkamen. Das Rennen 2020 wurde aufgrund der Covid-19-Pandemie abgesagt, aber die Veranstaltung 2021 wird voraussichtlich eine große werden.

Unter den Fahrern Jim Clark, Alain Prost, Nigel Mansell, Max Verstappen und Lewis Hamilton liegen bei den Siegen in Mexiko gleichauf mit zwei Siegen. Clark hat drei Siege, aber der erste war kein offizieller Grand Prix. Unter den Teams sind Lotus, McLaren, Williams und Mercedes mit jeweils drei Siegen die meisten im Land.

Autodromo Hermanos Rodríguez Streckeninfos

Das Autódromo Hermanos Rodríguez, in Mexico City, Mexiko, ist ein 4.304 km langer Kurs mit 17 Kurven, der aufgrund der vielen Kurven und der langen Hauptgeraden eine große Balance zu den aktuellen Formel-1-Autos erfordert.

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Auch die Höhe von über 2,200 Metern spielt eine große Rolle, da sie die Aerodynamik der Autos beeinflusst und aufgrund der dünnen Luft oft die Hackordnung auf anderen Strecken ändern kann. Die schnelle letzte Kurve, Peraltada, war in den letzten Jahrzehnten das Hauptmerkmal der Strecke, aber seit ihrer Rückkehr in die Formel 1 im Jahr 2015 wurde ein Teil der Peraltada modifiziert und das Foro Sol, das ein Baseballstadion war, ist jetzt Teil der Strecke und ist sicherlich eines der spektakulärsten Bilder, die in der Formel 1 während des Renntages zu sehen sind.

Auch das Podium findet auf dem Foro Sol statt, statt wie üblich beim Boxengebäude.

Bei der Veranstaltung 2021 wird es drei DRS-Abschnitte geben: auf der Hauptgeraden, zwischen den Kurven 3 und 4 und zwischen den Kurven 11 und 12.

Das Rennen wird über eine Distanz von 305.354 km und 71 Runden gefahren.

Der Rundenrekord im Autódromo Hermanos Rodríguez wurde aufgestellt von Valtteri Bottas, der 2018 für Mercedes fuhr, mit einer 1:18.741-Minuten-Runde im Rennen 2018. Daniel Ricciardo hat die schnellste Runde im Qualifying für das Rennen 2018 mit einer 1:14.759-Minuten-Runde im Red Bull RB14.

Großer Preis von Mexiko-Stadt 2021 - Reifen

Die Trockenreifen für den Großen Preis von Mexiko-Stadt 2021 werden der C2 als P Zero White Hard, C3 als P Zero Yellow Medium und C4 als P Zero Red Soft sein.

Infografik Mexiko F1 GP

Pirelli erklärte ihre Entscheidung für die schwierigste Option mit einer Erklärung in ihrem Pressemitteilung: „Wie der Grand Prix der Vereinigten Staaten steht auch der Grand Prix von Mexiko nach zweijähriger Abwesenheit wieder im Kalender. Für dieses Rennen wurden die Reifen im mittleren Bereich ausgewählt: C2 als P Zero White hart, C3 als P Zero Yellow medium und C4 als P Zero Red soft. Dies ist die gleiche Auswahl wie 2019, als das Rennen einige Tage zuvor stattfand, aber einen Schritt härter als 2018 (als man bemerkte, dass der C5-Weichreifen für Mexiko zu aggressiv war).

Obwohl dies auch die gleiche Reifennominierung ist, die vor zwei Wochen für COTA gemacht wurde, hat das Autodromo Hermanos Rodríguez einen ganz anderen Charakter schnell öffnenden Sektor.

Dabei wird besonderer Wert auf das Bremsen gelegt, wobei auch die Traktion ein zentrales Element ist. Die Vielseitigkeit der P Zero-Reifen im mittleren Bereich macht sie für die spezifischen Anforderungen der Strecke in Mexiko-Stadt gut geeignet.

Mit rund 2,285 Metern liegt das Autodromo Hermanos Rodríguez auf dem höchsten Niveau aller Rennstrecken im Kalender (um mehr als 1000 Meter). Dies bedeutet, dass die Luft sehr dünn ist. Obwohl die Autos viel Abtrieb fahren, um in Kurven aerodynamischen Grip zu erzeugen, ist der Abtriebseffekt in Wirklichkeit extrem minimiert, was zu einem gewissen Rutschen führen kann.

Die ersten drei im Jahr 2019 verfolgten alle eine mittelharte One-Stop-Strategie (mit einigen langen Stints auf den harten), obwohl Ferraris Charles Leclerc wurde Vierter mit einem Zweistopper, der zwei mittlere Stints umfasste. Der weiche C4 wurde aufgrund von Graining nicht intensiv genutzt – dieser wurde jedoch zwischen dem Freien Training und dem Rennen reduziert, wobei die Fahrer, die auf weich starteten, den Grand Prix in der Regel mit zwei Stopps beenden konnten.

Die Strecke war in den letzten Jahren nicht viel gelaufen. Dadurch erwartet die Fahrer zunächst eine besonders „grüne“ und rutschige Fahrbahn, die sich im Laufe des Wochenendes rasant entwickeln soll. Das Wetter in Mexiko-Stadt ist zu dieser Jahreszeit auch unvorhersehbar, mit der Möglichkeit von Schauern, die den Asphalt „zurücksetzen“ können.“

Der Mindeststartdruck für die Reifen beträgt 19.5 PSI (vorne) und 19.5 PSI (hinten).

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Großer Preis von Mexiko-Stadt 2021 - Wettervorhersage

Freitag, 5. November - FP1 & FP2
Bedingungen: Zeiten von Sonne und Wolken
Max. Temperatur: 22 ° C
Regen möglich: 1%

Alle Infos, die ihr sehen wollt, bevor der Mexiko F2021 GP 1 beginntSamstag, 6. November - RP3 & Qualifying
Bedingungen: Teilweise sonnig und schön
Max. Temperatur: 22 ° C
Regen möglich: 0%

Sonntag, 7. November - Rennen
Bedingungen: Eher bewölkt
Max. Temperatur: 23 ° C
Regen möglich: 1%

Wer wird 2021 auf dem Podium des Grand Prix von Mexiko-Stadt stehen?

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Rennsieger Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 auf dem Podium mit der Trophäe beim F2019 Grand Prix von Mexiko 1 im Autodromo Hermanos Rodriguez (Foto von Zak Mauger / LAT Images)

Der Grand Prix von Mexiko-Stadt 2021 wird voraussichtlich klares Wetter haben, was uns einen direkten Kampf zwischen den Top-Teams bescheren könnte. Red Bull und Mercedes.

Lewis Hamilton und Max Verstappen nehmen am Großen Preis von Mexiko-Stadt 2021 teil, nachdem sie die letzten vier Rennen im Land zusammen gewonnen haben, wobei der britische Fahrer 2016 und 2019 und Verstappen 2017 und 2018 gewann.

Das Paar hatte zu Beginn des Events 2019 tatsächlich einen hitzigen Moment, als Verstappen versuchte, Hamilton in Kurve 1 innen zu überholen, und Hamilton blieb außen, wurde aber vom Niederländer berührt und beide Autos gingen schließlich auf das Gras.

Während sich der Engländer zum Sieg erholte, hatte Verstappen einen harten Nachmittag nach einem Kontakt mit Valtteri Bottas und einem Reifenschaden an einem Hinterreifen seines Autos.

Das Rennen am Sonntag könnte einen weiteren großen Moment zwischen den beiden Titelanwärtern haben, obwohl keiner es sich wirklich leisten kann, sein Auto zu riskieren und dadurch möglicherweise ein Nicht ins Ziel zu nehmen. Natürlich, Red Bull ist der Favorit auf dem Weg ins Wochenende, und ein Sieg für Verstappen und ein solides Rennen von seinem Teamkollegen könnten für das österreichische Team in beiden Meisterschaften groß sein.

Hamilton könnte in Mexiko konkurrenzfähig sein und braucht seinen Mercedes W12, um ein ähnliches Tempo zu haben wie der Red Bull um den Sieg zu kämpfen, ebenso wie sein Teamkollege Valtteri Bottas, der ein großes Wochenende braucht.

Verstappen an seiner Seite, wenn er der Favorit für das Mexiko-Event ist, und er wird nach seinem ersten suchen Pole Position auf der Strecke, da sein Versuch von 2019 durch eine Startstrafe wegen eines Verstoßes gegen die gelbe Flagge in seinem letzten Q3-Lauf eliminiert wurde.
Ferrari und McLaren sollte hinterher sein Red Bull und Mercedes, während die Scuderia in den langsamen Kurven der Strecke ein starkes Tempo finden und möglicherweise über eine Top-4-Platzierung hinausgehen könnte.

Die Vorhersage für die Top 3 des Großen Preises von Mexiko-Stadt 2021 lautet 1. Max Verstappen, 2. Lewis Hamilton, 3. Sergio Pérez.

 


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