16. April – Alfa Romeo wird in den Spitzenmotorsport zurückkehren – aber wahrscheinlich nicht in die Formel 1.

Der italienische Luxusautohersteller stieg aufgrund der Namensvereinbarung zum Ende der letzten Saison aus der Formel 1 aus Sauber endete und das Schweizer Team setzte seinen derzeitigen Übergang zum vollständigen Besitz von Werks-Audi fort.

Und aus Sicht von Alfa Romeos Muttergesellschaft Stellantis unter der Leitung von CEO Carlos Tavares gibt es vorerst gewisses Bedauern über das Ende des F1-Traums.

„Wenn man die Kapitalrendite betrachtet, ist die Formel 1 wahrscheinlich das effizienteste Marketinginstrument“, sagte Tavares beim letzten Lauf der Formel-E-Serie im italienischen Misano.

„In Bezug auf die Medienwirkung ist es die beste Kategorie“, fügte er hinzu. „Vor der Budgetdeckelung lagen die Ausgaben zwischen 100 und 500 Millionen Euro pro Jahr.

„Die Kostenobergrenze ist ein gutes Instrument zur Nivellierung der Kosten und der Kapitalrendite, weshalb die Formel 1 das beste Marketinginstrument im Rennsport ist.“

Der Vertrag zwischen Alfa Romeo und Sauber diente hauptsächlich Marketingzwecken, der Automobilhersteller beteiligte sich jedoch in Zusammenarbeit mit dem Teamausrüster auch auf der technischen Seite Ferrari.

„Die Formel 1 ist ein fantastisches Werkzeug für die Entwicklung der Hybridtechnologie“, fährt Tavares fort. „Das einzige Problem, das sie haben, ist, dass sie auf das Verbot von Verbrennungsmotoren ab 2035 stoßen werden.“

Tatsächlich werden ab 2035 neue Straßenfahrzeuge, die jegliche Art von CO2 ausstoßen, in Europa verboten.

„Das ist eine Frage an die Verantwortlichen der Formel 1“, sagte Tavares. „Was werden Sie tun, wenn die Automobilindustrie mit dem Verbot von Verbrennungsmotoren konfrontiert ist?“

„Bisher haben sie mithilfe der Hybridtechnologie zur Entwicklung von Batterien und vielen anderen Komponenten beigetragen, aber dieses strategische Problem müssen sie noch lösen.“

Er sagt auch, dass die Kosten für das Engagement von Alfa Romeo in der Formel 1 aus finanzieller Sicht ebenfalls schwer zu rechtfertigen seien.

„Wir müssen ethische Überlegungen anstellen und an die Leute denken, die ich in der Fabrik habe, die Pennys zählen, um auf dem Markt für emissionsfreie Mobilität mit asiatischen Konkurrenten konkurrieren zu können“, sagte Tavares. „Wie kann ich den Arbeitern in die Augen schauen und ihnen sagen, dass wir 20 Millionen für die Formel 1 ausgeben, während sie um ein paar Cent bitten?“

„Es ist eine ethische Frage, die mir sehr am Herzen liegt, weil ich meinen Arbeitern sehr nahe stehe“, erklärte er. „Ethisch ist das auch für die Formel 1 ein Problem.“

Tavares sagte jedoch, er werde das Engagement von Alfa Romeo im Spitzenmotorsport dennoch wiederbeleben – ohne Hinweise darauf zu geben, um welche Serie es sich dabei handeln könnte.

„Motorsport ist Teil der DNA der Marke“, betonte er. „Die Entscheidung wird aller Voraussicht nach nicht vor Ende dieses Jahres fallen, aber Alfa Romeo werde auf jeden Fall wiederkommen.

„Jede Sportserie lebt in Zyklen – ein vernünftiger Start, eine Erweiterung, eine Explosion, ein Niedergang und dann fangen wir wieder von vorne an. Daher ist es wichtig, zum richtigen Zeitpunkt in eine Meisterschaft einzusteigen.“


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