2. Juli - Alex Albon bestreitet nicht, dass Williams' aerodynamische Upgrades für sein in Silverstone enthülltes Auto 2022 es einem Meisterschaftsführer ähneln lassen Red Bull.

Zuvor sagten Kritiker, Aston Martins kürzlich eingeführtes B-Spec-Auto habe es wie ein „Grünes“ aussehen lassen Red Bull“, obwohl sich das Energy-Drink-eigene Team letztendlich gegen einen Protest entschied.

Jetzt, Alex Albon am rad ist die sohle aufgewertet Williams beim Heimrennen des Teams, bei dem das Mercedes-ähnliche „keine Seitenkästen“ durch ein Mehr ersetzt wurde Red Bull-ähnliche Lösung.

„Wenn Sie sich alle Autos ansehen, können Sie einen Trend zu bestimmten Lösungen erkennen“, sagte der in Großbritannien geborene Thai-Fahrer.

"Ich denke, mit der Zeit werden sich die Autos immer ähnlicher aussehen, weil es im Grunde zwei Ansätze gibt - den von Ferrari und das von Red Bull.

„Das wird ein interessantes Wochenende“, fügte Albon hinzu.

„Wir haben nicht nur erstmals seit langem deutliche Verbesserungen, sondern auch die Möglichkeit, die neuen Teile direkt mit der bisherigen Lösung zu vergleichen.“

In der Tat, Albons Teamkollege Nicholas Latifi - der Gefahr läuft, seinen Williams-Sitz für 2023 zu verlieren - fährt immer noch das ältere Auto mit Spezifikation 2022 Silverstone.

"Leider werde ich das Update wahrscheinlich für ein paar Rennen nicht auf meinem Auto haben", gab der Kanadier zu. „Ich erwarte, dass ich es in Frankreich haben werde, wenn alles gut geht.

„Das Problem ist, dass ich jetzt meine einzige wirkliche Referenz verloren habe, weil Alex kein Auto fahren wird, das mit meinem identisch ist. Und die Tatsache, dass wir bereits das langsamste Auto in der Startaufstellung haben, macht es nicht einfacher.“ mich", fügte Latifi hinzu.

Im Fahrerlager von Silverstone gehen Gerüchte um, dass Williams' Red Bull-ähnliche Lösung könnte bis zu einer vollen Sekunde pro Runde wert sein.

"Damit könnte ich leben", lachte er. „Nein, im Ernst – die Stoppuhr hier in Silverstone wird genau zeigen, was die Verbesserungen wert sind.

„Wir müssen uns in eine Position bringen, wo wir regelmäßig zwischen Startplatz zehn und 15 stehen können, um dann in den Rennen um die Top Ten zu fahren.

"Aston Martin haben gezeigt, wie man sich mit einem Update-Paket verbessern kann, also müssen wir das auch können, obwohl sie auch gezeigt haben, dass es einige Zeit dauern kann, das Beste aus den neuen Teilen herauszuholen", fügte Albon hinzu.


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