2019 Mexco F1 GP Pressekonferenz nach dem Rennen

DRIVERS
1 - Lewis Hamilton (Mercedes)
2 - Sebastian Vettel (Ferrari)
3 - Valtteri Bottas (Mercedes)

TRACK INTERVIEWS
(Dirigiert von Jenson Button)

F: Lewis, du hattest einige ziemlich epische Siege, und viele davon sind durch bloße Aggression und Aufregung zustande gekommen. Dies war ein ganz anderer Sieg, wie es scheint. Sich wie Sie um diese Reifen zu kümmern, war immens.

Lewis Hamilton: Erstens müssen wir diese unglaubliche Menge begrüßen. Das ist wie die beste Menschenmenge, die ich je gesehen habe. Wir haben so etwas noch nie gesehen. Heute ist ein unglaubliches Ergebnis. Mein Dank gilt meinem Team - Mercedes und unseren Partnern hier. Die Jungs haben unglaublich hart weitergearbeitet und bleiben konzentriert. Wir kamen hierher, weil wir dachten, wir wären auf einem schlechten Fuß, weil wir wussten, dass es ein schwieriges Rennen für uns ist, aber wir haben es geschafft. Ich hatte einiges an Schaden an meinem Auto, daher war das Rennen ein ziemlicher Kampf. Ich habe nur meinen Kopf gesenkt. Es schien ein langer zweiter Aufenthalt zu sein, aber ich bin so dankbar für heute.

F: Super, toll zu hören. Es muss eine echte Mischung aus Emotionen sein. In den letzten zwei Jahren bist du hierher gekommen und warst noch nicht auf dem Podium, aber du hast die Meisterschaft gewonnen. In diesem Jahr dominierst du und gewinnst, aber musst du noch ein bisschen länger auf die Meisterschaft warten?

LH: Ja, das macht mir nichts aus. Ich liebe Rennen, Mann, und ich nehme ehrlich gesagt nur ein Rennen nach dem anderen. Wie gesagt, dies ist ein Rennen, das ich schon seit einiger Zeit gewinnen wollte, aber es war für uns immer ein bisschen knifflig. Daher bin ich unglaublich demütig über die heutige Gelegenheit, dass das Auto so gut zusammenhält und das Team so gut ausreicht und die beste Strategie ausführt. Die Ferraris zu halten war am Ende nicht so einfach, aber ich hoffe, die Leute haben das Rennen genossen.

F: Herzlichen Glückwunsch, genießen Sie diese unglaubliche Menge. Seb, ich bin sicher, dass es nicht ganz das Ergebnis ist, nach dem du gesucht hast. Du hast im ersten Stint wirklich aufregend ausgesehen. Sie konnten einige wirklich gute Rundenzeiten fahren. Ich dachte, du würdest hinter Lewis auftauchen und es schaffen, aber das hattest du nicht ganz?

Sebastian Vettel: Nicht wirklich. Ich denke überraschenderweise haben die harten Reifen sehr gut funktioniert. Es war ein sehr intensives Rennen, denn es gab keine Pause und offensichtlich hatte ich Valtteri hinter mir, der mir im letzten Stint etwas Druck machte, bevor ich mich auf Lewis in der Front konzentrieren konnte. Aber ja, ich denke Lewis, er war nur die meiste Zeit des zweiten Stints unterwegs, bis zu dem Punkt, an dem der Angriff eintrat, und dann hatte er wohl genug Reifen übrig, also ... Ja, ich bin glücklich, weil ich denke, dass es so war Ein gutes Rennen, aber ich denke, hier und da hätten wir mit der Strategie vielleicht etwas schärfer sein können. Aber insgesamt ist es ein tolles Publikum.

F: Es ist erstaunlich, wie viel Unterstützung diese Jungs Ihnen wirklich bedeuten müssen.

SV: Ja ... ich habe nicht gehört, was du gesagt hast!

F: Ich sagte, dass diese Jungs dir so viel Unterstützung geben. Es muss viel bedeuten.

SV: Du kannst sagen! Ich habe nicht gehört, was du gesagt hast. Es ist unglaublich. Es ist eines der besten Rennen dafür und freut sich auf das Podium.

Q: Großartige Arbeit. Valtteri: Ich wette, es ist ein bisschen bittersüß nach gestern - das Problem im Qualifying - umständlich zu werden, ist nie ein schönes Gefühl. Aber das Tempo heute und Ihre Aggression waren wirklich spürbar.

Valtteri Bottas: Ja, ich habe es genossen. Für gestern war es ein gutes Ergebnis. Sehr glücklich über das Tempo, das ich im Rennen hatte. Der Start war ziemlich knifflig, ich ließ dort einen Platz fallen, also musste ich ein bisschen zurückkommen. Ja, ich glaube nicht, dass wir heute von Anfang an viel mehr hätten tun können. Es war also ziemlich gut, das zu betrachten.

Frage: "Du scheinst wirklich zuversichtlich im Auto zu sein." In den letzten Rennen haben Sie anscheinend Ihr Spiel gesteigert, was bei einem Teamkollegen wie Lewis notwendig ist. Fühlst du dich wirklich gut im Auto? Ist das für den Rest der Saison vielversprechend?

VB: Ja, ein gutes Gefühl. Auf jeden Fall viel besser als zur selben Zeit im letzten Jahr. Ich habe das Gefühl, dass ich das Tempo und das Selbstvertrauen und das Glücksgefühl im Auto habe. Ich muss einfach weitermachen und freue mich auf das nächste Wochenende.

PRESSEKONFERENZ

Q: Sebastian Vettel, unser zweitplatzierter Finisher. Tolles Rennen von dir, Seb. Ein paar Dinge: Zu Beginn haben Sie gesehen, wie Sie Ihre Muskeln beim Abstieg nach Turn 1 to Lewis spielen ließen?

SV: Nicht wirklich. Ich habe ihn nicht gesehen. Er kam auch nach dem Rennen und fragte, aber keine Absicht, ihn oder irgendetwas zu schieben. Offensichtlich stieg ich aus und versuchte, in Charles 'Schlepptau zu gelangen. Dann überprüfte ich die Spiegel rechts und die Spiegel links. Dann sah ich Lewis und versuchte es dann gehe nach rechts, aber vor diesem Punkt habe ich ihn nicht gesehen. Wir sehen im Spiegel ziemlich gut, aber es gibt immer noch einen Winkel, den Sie nicht sehen können.

F: Sie sagten etwas früher zu Jenson Button dass Sie heute als Team ein bisschen strategischer hätten sein können. Was wolltest du damit sagen? Sie sind auf halber Strecke an die Box gegangen, denken Sie, Sie haben sich zu viel Zeit gelassen?

SV: Nicht wirklich. Ich denke am Ende… nach dem Rennen ist es immer leicht zu sagen, aber ich denke, wir waren zuversichtlich, dass wir die Autos teilen, wir haben beide Optionen abgedeckt. Offensichtlich hatten sie in Lewis 'Schuhen und Mercedes' Schuhen nichts zu verlieren, also konnten sie es genauso gut von Anfang an schaffen. Und Lewis hat seine Reifen im zweiten Stint gut gepflegt und ist einfach bis zu dem Punkt gefahren, an dem wir angekommen sind. Es hat endlich geklappt, aber weder sie noch wir haben damit gerechnet, dass die Reifen so lange halten. Wir haben am Freitag viel Körnung gesehen und sie sahen tatsächlich ein bisschen mehr als wir. Es war also eine kleine Überraschung, dass wir heute keine hatten und das den Unterschied ausmachte. Sie können es genauso gut versuchen, es ist also ein mutiger Anruf. Am Ende, wenn es funktioniert, siehst du gut aus, wenn es nicht funktioniert, hast du es versucht. Ich denke, wenn es für sie so unkompliziert war, daran zu denken, das Schwierige so früh und leicht zu Ende zu bringen, dann hätten sie auch Valtteri aus dem Weg räumen sollen, aber Sie können sehen, dass er offensichtlich lange bei mir geblieben ist, um versuche sicherzustellen, dass du alles aus einer Hand machst und nicht von den Klippen fällst. Wie gesagt, wir haben alles versucht, aber letztendlich ... ja, vielleicht hätten wir ein bisschen mutiger sein können, aber dann ist es eine Menge Unbekanntes und du willst zu diesem Zeitpunkt nichts Dummes tun. Und zweitens, ich denke, Sie konnten sehen, dass wir in der Rennabstimmung nur ein bisschen Tempo verloren haben. Valtteri kam am Ende des ersten Stints näher. Lewis kam auch im ersten Stint ziemlich schnell näher. Ich denke, es ist auch fair zu sagen, dass sie nur ein bisschen schneller waren als wir.

F: Danke. Valtteri, wir werden gleich zu Ihnen kommen, aber unser Sieger Lewis Hamilton ist jetzt dabei. Glückwunsch Lewis. Nun, angesichts des Tempos von Ferrari und Red Bull Wie überrascht sind Sie, an diesem Wochenende in der Mitte zu sitzen?

LH: Ich denke, es ist für uns beide eine kleine Überraschung. Wir sind in das Wochenende gestartet … Ich kann nur über meine Seite sprechen, und zum ersten Mal seit sieben Jahren ohne „Bonno“ und die Herausforderung, zwei neue Ingenieure in verschiedenen Rollen zu haben und zu versuchen, den Druck auszugleichen und sicherzustellen, dass wir liefern und Bonno letztendlich stolz machen, war nicht einfach. Wir kommen nach Mexiko, wir haben hier immer Probleme mit unseren Reifen, letztes Jahr haben wir um etwa 60 Sekunden oder so verloren. Ich glaube, wir sind ungefähr Vierter geworden, aber wir waren weit weg von diesen Jungs und am Freitag war ihr Tempo, insbesondere die Red Bulls, ihr Tempo war ziemlich stärker als bei uns. Seb fuhr acht oder neun Runden weiter, als ich die Reifen zum Laufen bringen konnte. Aber wir haben nur die Köpfe gesenkt und versucht, das Beste aus unserem Auto herauszuholen, und es war nicht großartig im Qualifying, sondern im Renntempo. Nachdem wir die Aufregung am Anfang überstanden hatten, gab er sein Bestes …

SV: Nicht wirklich. Wie gesagt, ich habe es nicht wirklich versucht, ich habe dich einfach nicht gesehen!

LH: Ich lege mich mit dir an.

SV: Aber wenn ich dich gesehen hätte, ja, ich hätte es versucht.

LH: Und dann wurde ich natürlich torpediert. Ich dachte, irgendwann würde Max mich torpedieren. Und danach war es eine echte Herausforderung, mit Seb mitzuhalten. Ein erster und dritter Platz ist ein echter Beweis für die Stärke und Tiefe unseres Teams und es ist wirklich eine angenehme Überraschung, denn wir hatten nicht erwartet, dass unsere Reifen so weit halten würden. Wir dachten nicht, dass wir einen Einstopp schaffen würden, und wir haben es geschafft.

Frage: "Sie sagten, Sie hätten zu Beginn des Rennens ein wenig Action von Max erwartet." Sprechen Sie uns durch diese offenen Ecken?

LH: Eigentlich hatte ich einen sehr guten Start, also bin ich auf Charles zugekommen und Seb ist aufgetaucht, aufgetaucht, aufgetaucht. . Und er kommt einfach weiter. Also musste ich vermeiden, mit ihm auf die Wiese zu gehen. Vermeiden Sie auch seine Räder, sonst hätte ich ihm eine große Kollision zugefügt. Dann war ich von ein paar Autos umgeben, ich bremste in den Turn 1 ein und plötzlich ist Max neben mir. Wenn du schon Rennen gesehen hast, lasse ich Max immer viel Platz - es ist das klügste, was du tun kannst. Aber es gab nicht viel Platz, um ihm Platz zu geben. Ich glaube, er hatte einen Übersteuermoment oder so und dann bekam ich einen massiven Treffer von hinten. Dann hätte ich ihn fast rausgebracht ...

SV: Er hat dich geschlagen?

LH: Ja. Wir gingen durch die Ecke, Sie wollten in die Kurve 2 einfahren, mein hinteres Ende kam heraus und ich hätte Sie fast herausgenommen und dann gingen wir direkt über das Gras. Es war haarsträubend.

SV: Ah, deshalb gab es so eine große Lücke und plötzlich gab es Albon ...

LH: Ja, ich und Max sind zusammen durchs Gras gegangen, sind rausgekommen und es sind andere Autos vorbeigekommen. Ich dachte, ich würde von anderen Autos angefahren werden. Aber ich konnte mich orientieren und den Kopf senken. Ich hatte nicht erwartet, dass ich so schnell fahren und mit den Ferraris mithalten kann, aber es hat funktioniert und sogar mit einem beschädigten Auto. Offensichtlich ging Seb viel weiter und ich denke auch Valtteri, er hat einen fantastischen Job gemacht, um vom sechsten zu kommen. Ich dachte, ich würde am Ende mit Seb kämpfen, mit 10-runden jüngeren Reifen.

SV: Mehr als 10. War es nur 10?

LH: Vielleicht mehr als 10. Aber ich habe es gerade geschafft, in der frühen Phase genug zu sparen, während er das auf lange Sicht machte, was ich nutzen konnte. Besonders die letzten sieben Runden waren wichtig und ich habe ihn zurückgehalten.

F: Tolles Rennen, danke Lewis. Valtteri war, wie Lewis sagte, ein großartiges Rennen vom sechsten auf den dritten Platz. Wie war das Auto und haben Sie gestern unter den Folgen Ihres Unfalls gelitten?

VB: Ich denke, es war ein guter Tag angesichts der Umstände. Und im Rückblick auf gestern war es ein ziemlich guter Kontrast für heute. Das Auto fühlte sich gut an. Es hat sich so gut angefühlt wie vor dem Sturz und offensichtlich hat das Team wirklich gut daran getan, es wieder zusammenzubringen, also nochmals vielen Dank an die Jungs dafür. Von meiner Seite eigentlich kein Problem. Kleine Kopfschmerzen am Morgen, aber ich war mir nicht sicher, ob es der Tequila oder der Absturz war. Wie auch immer, alles gut. Ich habe mich im Auto wohl gefühlt und freue mich für heute, obwohl ich am Start einige Positionen verloren habe und viel Zeit hinter dem Auto verloren habe McLarens aber ich hatte in beiden Stints ein sehr starkes Tempo und als Team haben wir heute mit Sicherheit maximiert.

FRAGEN AUS DEM BODEN

F: (Frédéric Ferret - L'Equipe) Frage an Sebastian. Wir haben Sie während des Rennens zweimal die Strategie des Teams hinterfragen hören: über den Plan C und über das Gehen zum Boxen. Denken Sie danach, dass eine dieser beiden Strategien für den Sieg besser gewesen sein könnte?

SV: Ich denke, wie Lewis auch sagte, wir waren uns natürlich vor dem Rennen ziemlich sicher, dass Sie eine bestimmte Runde erreichen müssen, damit alles aus einer Hand funktioniert, und als Lewis an die Box ging, war das noch nicht der Fall. Natürlich waren wir eins und zwei, und der Zwei-Stopp sah nach der besseren Strategie und der schnelleren Strategie aus, also haben wir die Autos aufgeteilt, und wenn Sie sich für den einen Stopp entscheiden, können Sie natürlich auch den einen Stopp richtig machen und nicht irgendwie halbherzig. Als Lewis an die Box kam, war es meiner Meinung nach grenzwertig und wahrscheinlich etwas zu früh, aber wie er sagte, hat er die Reifen gut haltbar gemacht und gegen Ende genug. Außerdem haben wir im Rennen, das wir am Freitag gemacht haben, keine Körnung gesehen, was meiner Meinung nach den größten Unterschied gemacht hat. Danach können Sie also argumentieren, dass wir vielleicht mehr Risiko hätten eingehen können - aber an diesem Punkt fahren Sie wirklich ins Unbekannte. Ich denke, was sie versucht haben, ist das Hard zu passen, sehen Sie, ob es es schafft. Wenn es nicht gelingt, können Sie am Ende auch ein anderes Set anbringen und es gibt zwei Stopps. Wenn Sie in P3 sitzen und dann die Option haben, vielleicht den ersten oder fünften Platz zu belegen. Ich denke, Sie können es genauso gut versuchen. Also, das ist einer. Der zweite, denke ich, sind nur die Runden, als Valtteri durch den Verkehr schloss. Vielleicht hätten wir eine Runde früher boxen können, weil ich diesen Verkehr ziemlich hart getroffen habe und es Sainz - oder Norris, ich weiß nicht - gab McLaren und einem Toro Rosso Ich habe hart gegeneinander gekämpft und nur in dieser Runde drei Sekunden verloren. Das hat nicht geholfen, aber es ist natürlich auch schwer vorherzusehen, dass diese beiden Jungs auf dieser Runde einen großen Kampf haben werden. Also ich finde nichts groß. Wie gesagt, ich denke wir haben alles versucht. Two and One Stop, und du musst es Lewis geben, er ist gut gefahren, er hat die Reifen zuletzt gemacht und ich denke, Mercedes im Rennen war vielleicht nur ein bisschen schneller als wir.

F: (Christian Nimmervoll - motorsport-total.com) Lewis, nach dem Zwischenfall mit Max, hat das Auto Schaden genommen, und wenn ja, hat es Sie tatsächlich Rundenzeit gekostet?

LH: Ja, ein großer Teil der Seite meines hinteren Bodens fehlte. Ich wusste nicht, wie viel fehlte oder was beschädigt war, aber die Balance war ganz anders. Das Heck war ziemlich schwach, sodass ich besonders bei hoher Geschwindigkeit viel herumrutschte. Ich musste meine Einstellungen also ziemlich oft ändern und ein bisschen anders fahren, weil ich am Kurveneingang nicht mehr so ​​angreifen konnte, weil die Stabilität des Hecks nicht mehr dieselbe war. Ich werde wahrscheinlich später herausfinden, wie viel wir verloren haben, aber ich schätze, es waren wahrscheinlich ein paar Zehntel, nur durch den Schaden am hinteren Boden. Es ist ein ziemlich empfindlicher Bereich um die Reifen herum. Aber warum bin ich wahrscheinlich noch glücklicher, dass ich diese Reifen so lange halten konnte. Und das hier in Mexiko zu tun, ist etwas ganz Besonderes.

F: (Lawrence Edmondson - ESPN) Frage an Valtteri. Können Sie uns über Ihren Kontakt mit Max in der Stadionabteilung erzählen, was dort passiert ist? Und auch an alle drei Fahrer: Max - behandelst du ihn anders, wenn du gegen ihn rennst, und denkst du, er ist wahrscheinlich der aggressivste Fahrer da draußen?

VB: Ja, für mich ist er aus dem Nichts in Turn 13 aufgetaucht und ich konnte nicht von dort verschwinden. Er tauchte einfach ein und wir berührten uns. Er hat eine Reifenpanne bekommen, also ... ja, ich konnte ihm nicht wirklich ausweichen, also denke ich, er hat sich definitiv eine Reifenpanne verdient. Aber ... ich weiß nicht, jeder Fahrer ist offensichtlich anders. Einige sind aggressiver, andere weniger. Ich bin einige Zeit nicht sehr eng mit ihnen gefahren, daher kann ich nicht für alle Fahrer im Detail sagen.

Lewis, Sie haben das früher angesprochen. Behandeln Sie Max anders als andere Fahrer?

LH: Ähm ... ja. Ich denke, jeder Fahrer ist etwas anders. Einige sind schlauer; Einige sind sehr klug, aggressiv und andere sind dumm damit. Durch diese Erfahrungen im Rennsport mit Menschen geben Sie etwas mehr Platz und andere müssen Sie nicht. Sie sind sehr respektvoll. Aber ja, Max, es ist sehr wahrscheinlich, dass du mit Max zusammenkommst, wenn du ihm keinen zusätzlichen Platz gibst, also tust du es die meiste Zeit. Aber wie gesagt, meiner Erfahrung nach hatte ich nicht viel Platz, um ihm zusätzlichen Platz zu geben. Aber ich glaube nicht, dass es beabsichtigt war oder so etwas. Es war nur ... er ist ein Magnet für solche Dinge, aber ja, trotzdem habe ich es geschafft, das Auto zum Glück zusammen und in einer geraden Linie zu halten.

Sebastian. Max?

SV: Ja und ja.

Kannst du etwas mehr Fleisch auf den Knochen legen?

SV: Nein, einfach kopieren und einfügen. Das ist wahr.

F: (Omar Alvarez - Graining) Dies ist eine Frage an Lewis. Was fehlt Ihrer Meinung nach bei Ferrari? Was macht Ferrari falsch? Sie zeigen Tempo. Sie zeigen die Geschwindigkeit und am Renntag ist etwas passiert. Was fehlt Ihrer Meinung nach in Ferrari?

LH: Ehrlich gesagt werde ich normalerweise für diese Art von Rat bezahlt, also würde ich Ihnen wahrscheinlich nicht genau sagen, was es ist! Ich weiß es nicht. Sie haben einen tollen Job gemacht. Die zweite Saisonhälfte war für sie offensichtlich spektakulär. Ich denke, sie hatten eine etwas andere Philosophie als einige der anderen Teams. Es gibt im Allgemeinen etwas weniger Abtrieb durch Kurven, aber schneller in Geraden - was sehr gut funktioniert hat, da auf vielen Strecken die Positionierung alles ist und man nicht an ihnen vorbei auf den Geraden kommen kann und sie in einer gerade gerade schnell genug sind gerade Linie. Aber wir haben es geschafft ... Ich denke, wir haben es geschafft, sie zu überlappen oder zu übertreffen, insbesondere mit einem hohen Reifenverbrauch innerhalb des Rennens und der Strategie. Du siehst mich und Valtteri nicht allzu oft, unser Team fällt gerne übereinander. Bei uns haben sie aber manchmal einen tollen Job gemacht Ferrari hat das und es war unglücklich für einen oder zwei der Fahrer. Aber Seb ist in letzter Zeit großartig gefahren, also war es schön, ihn wieder dort oben zu sehen und so gut zu fahren. Natürlich wollen wir engere Rad-zu-Rad-Rennen, aber auf einigen dieser Strecken kann man leider nicht zu nahe kommen. [zu Seb] Du bleibst noch ein bisschen länger hier, oder? Gut gut.

Sebastian, ich finde, wir sollten dir das Recht geben, darauf zu antworten. Was hat Ihnen sonntags gefehlt?

SV: Nun, wenn Sie einfach nur rein und ehrlich sein wollen, dann denke ich, dass unser Auto auf einer geraden Linie gut ist: eine, weil wir ein effizientes Auto haben, das ist uns zu verdanken; zwei, weil ich denke, wir haben wirklich gute Arbeit an der Front des Antriebs geleistet, also ein Kompliment an Maranello. Es fehlt uns jedoch an Abtrieb, was zu einem möglicherweise schwächeren Renntempo führt und dazu, dass wir uns sonntags ein bisschen mehr abmühen müssen, wenn es um das Reifenmanagement und die aufeinander folgenden Runden geht ein bisschen mehr mit frischen Reifen am Auto. Mit neuen Reifen kann man hier und da die Probleme ein wenig verbergen. Das wäre also nur die einfache, technische Antwort. Um es besser zu machen, müssen wir die Dinge ein bisschen mehr zusammenfügen. Ich denke, wir haben alle Zutaten; Wir haben die Leute; Wir haben die Intelligenz. Ich denke, wir müssen nur sicherstellen, dass die Dinge zusammenpassen, und sobald dies der Fall ist, werden die Dinge anfangen zu klicken. Offensichtlich hat Mercedes in den letzten Jahren bewiesen, dass es möglich ist. Ich denke, sie sind immer stärker geworden, was ihnen als Team zu verdanken ist, offensichtlich Valtteri und Lewis und insbesondere Lewis in den letzten Jahren. Sie haben gezeigt, was möglich ist, sie sind der Maßstab und es liegt an uns, in Zukunft bessere Arbeit zu leisten. Einfach gesagt, nicht so einfach, aber ja, ich denke, Sie müssen auch Kredit geben, wenn Kredit fällig ist und beides Mercedes und Lewis waren in den letzten Jahren zu stark.

F: (Luis Vasconcelos - Formula Press) Fragen an die Mercedes-Fahrer. Valtteri, du hast Sebastian zu Beginn des zweiten Stints ziemlich schnell erwischt. Zweimal hatten Sie DRS, schien keinen Unterschied zu machen, was hätten Sie gebraucht, um hätte angreifen können. Und Lewis, es ist das erste Mal, dass du dich in einem Rennen mit Alexander Albon auseinandersetzen musstest. In den ersten 15-Runden waren Sie hinter ihm, welchen Eindruck hat er auf Sie gemacht?

VB: Ja, ich habe im Rennen im Allgemeinen ein ziemlich gutes Tempo erreicht, das war das Gefühl im Allgemeinen. Ich bin Sebastian mit einer guten Geschwindigkeit nahe gekommen. Manchmal bekam DRS, kam nah genug heran, aber ich denke, meistens lag es an einigen Backmarkern. Oder er war ein bisschen gesperrt oder so - aber es gab einfach nicht genug Tempounterschied, um einen Zug für das Überholen zu machen. Ich habe alles versucht, um so nah wie möglich zu kommen, aber ja, näher als 1.5s zu kommen oder eine Sekunde ist so schwierig, und um sie zu überholen, muss man direkt im Getriebe sitzen und zur Hauptgeraden gehen, weil unsere Geschwindigkeit auf der Geraden ist fast gleich, wenn ich die DRS habe und sie nicht. Also war es heute ziemlich unmöglich und Sebastian hat eigentlich keine richtigen Fehler gemacht. Das wäre also nötig gewesen, oder massive Hilfe von Backmarkern. Es gab keine Möglichkeiten.

Lewis, Alexander Albon?

LH: Ich erinnere mich nicht wirklich an viel. Er war offensichtlich eine Zeit lang direkt vor mir – und dann ging er an die Box, richtig? Er fuhr wirklich gut, machte keine oder zu viele Fehler. Ich denke, dieses Jahr war … es ist eine echte Herausforderung, gegen einen Fahrer anzutreten, der von so vielen Leuten so hoch gelobt und auf ein Podest gestellt wurde. Und so jung anzutreten, und mit all den Schwierigkeiten, die er in seinem Leben hatte – seine Lebensgeschichte ist ziemlich interessant – gegen alle Widrigkeiten. Es war ziemlich cool, einfach nur dazusitzen und ihn eine Sekunde lang zu beobachten. Er ging sehr früh an die Box, ich bin mir nicht ganz sicher, warum, aber sie gingen dann offensichtlich zur Zwei-Stopp-Strategie über und ich habe ihn danach nicht mehr wirklich gesehen. Aber er hat eine glänzende Zukunft vor sich. Ich hoffe Red Bull Geben Sie ihm die Unterstützung im Laufe der Jahre. Das ist sehr, sehr wichtig, weil sie die Fahrer oft ziemlich schnell ausspucken, wenn sie nicht immer die Arbeit machen. Ich hoffe sie sind gut zu ihm.

F: (Alan Baldwin - Reuters) Lewis, dieser Sport hat amerikanische Besitzer, sie versuchen, den Sport in Amerika auszubauen. Sie sind in den Vereinigten Staaten ein bekannter Name, Sie haben dort viele Freunde. Wie groß ist das für Sie, um den Titel in Amerika zu gewinnen?

LH: Ehrlich gesagt hatte ich nicht wirklich darüber nachgedacht. Es gibt offensichtlich einen aufregenden Markt für mich. Das wichtigste für mich ist England. Ich versuche ständig, mit der Fangemeinde in Großbritannien zu wachsen, und ich denke, die Silverstone Grand Prix ist natürlich spektakulär, aber die USA werden dort immer beliebter. Ich habe offensichtlich einige Shows gemacht und bin in den USA definitiv immer bekannter geworden, aber es ist ein ziemlich abwechslungsreiches Land. Ich denke, meine Geschichte und die meiner Familie sind etwas, mit dem sich viele Menschen in verschiedenen Ländern identifizieren können. Amerika ist immer ein cooler Ort zum Leben. Sie machen es auf ihre eigene Weise, es ist anders. Es ist nicht England mit der Britischer Grand Prix, was auf seine Weise so besonders ist. Es ist nicht das Mexikanischer Grand Prix Das ist ... es waren so viele Leute hier. Es ist unglaublich. Es ist ein einzigartiger Grand Prix. Die Strecke ist fantastisch und es war ein gutes Jagdrevier für mich. Ich bin sehr gespannt darauf, dorthin zu fahren und wer weiß, ob wir den Job erledigen können, wer weiß? Wir werden dort hoffentlich ein gutes Rennen haben.

Frage: "(Jack Benyon - Autosport) Lewis, wo ordnen Sie dieses Rennen in Bezug auf Ihre Bestleistung der Saison ein, und Sie haben auch Widrigkeiten erwähnt." Natürlich war Ferrari seit der Sommerpause sehr stark, aber an diesem Wochenende warst du auch ohne deinen Ingenieur und hast so viele Probleme zu bewältigen. Könnten Sie das früher in Ihrer Karriere getan haben, oder ist das etwas, das Erfahrung mitbringt, um diese Entschlossenheit zu finden und in solchen Rennen tief zu graben?

LH: Erfahrung zählt natürlich enorm. Ehrlich gesagt erinnere ich mich nicht an jedes Rennen in diesem Jahr. Ich denke, wir hatten gute Rennen, aber es fühlt sich definitiv wie eines der besseren an, die ich je hatte, besonders mit den Dingen, die uns am Anfang entgegengeworfen wurden. Und auch im Hinblick auf den Aufbau: Ich denke, dass Bono nicht kommen würde, Herrgott, in diesem intensiven Kampf um diese Meisterschaft. Man könnte es als Nachteil ansehen, aber ich und Bono haben zusammengearbeitet - er hat eine enorme Menge geleistet von der Arbeit, wie Marcus und Dom, die beide in neue Rollen getreten sind. Ich habe noch nie so eng mit Dom zusammengearbeitet und Marcus ist in große Schuhe gestiegen. Es ist nicht einfach, nebenher zu arbeiten ... Ich würde sagen, ein Weltmeister in diesem Sport, der im Allgemeinen eine Menge verlangt, aber weil ich ihn als meine Nummer zwei erlebt habe, wusste er, wie es funktioniert, und er ist im Allgemeinen ein sehr entspannter Mensch. Und obendrein war Bono im Radio, wir schrieben das ganze Wochenende eine SMS und ich wollte ihn dieses Wochenende wirklich nur sehr stolz machen. Er widmet mir seit sieben Jahren so viel von seinem Leben, also wollte ich es unbedingt tun. Ich bin mir sicher, dass er mit dem heutigen Rennen zufrieden ist. Ich würde gerne glauben, dass ich wirklich stolz auf die heutige Leistung sein kann, besonders mit dem beschädigten Auto und den Sachen, die wir am Anfang durchgemacht haben. Und was verrückt ist, ist, dass ich - Gott weiß, wie viele Rennen ich absolviert habe, in der Nähe von 300-Rennen sein muss und es einfach nie alt wird und sich immer neu anfühlt. Es ist jeweils eine andere Reise, unterschiedliche Emotionen, die Sie in der Lücke zuvor erlebt haben, wissen Sie. Wir hatten letzte Woche alles Zeug mit den Medien in Bezug auf die Geschichten, die letzte Woche herauskamen und kamen dann zu dieser Woche und einer emotionalen Achterbahn und dann kommt Bono offensichtlich nicht und kommt dann nach Mexiko, was ein sehr sehr hartes Rennen ist, um zu gewinnen Ich habe nicht erwartet zu gewinnen, das ist sicher, aber es ist ein großartiges Gefühl, sehr demütig.

F: (Ben Hunt - The Sun) Lewis, überprüfen Sie nur, was Sie jetzt zwischen diesen beiden Rennen vorhaben: Liegen Sie im Hintergrund, haben Sie öffentliche Auftritte, müssen Sie sich um all diese Dinge Sorgen machen und sich offensichtlich konzentrieren? Auf dieser Meisterschaft, die Sie beim nächsten Mal gewinnen können?

LH: Ja, ich gehe in die Staaten. Ich und Toto haben zusammen eine Veranstaltung auf dem Madison Square… Times Square, sorry, Times Square, das ist irgendwie cool. Ich denke, Valtteri wird das Ding in LA machen. Dann habe ich ein Fotoshooting und dann fliege ich nach Austin, komme dort wahrscheinlich Donnerstag oder so und dann gleich in die gleiche Art von Woche, aber ich komme morgen dort an, ich bekomme mein normales Trainingsregime. Natürlich mag ich es, in den Staaten zu sein, es ist also ein ziemlich ruhiger Aufbau. Sollte kein Problem sein.

F: (Carlos Alberto Velazquez - Reforma News) Lewis, die letzten drei Jahre haben Sie hier gefeiert. Wirst du die Feier der Meisterschaft hier in Mexiko verpassen oder vermisst du Mexiko als Ort zum Feiern?

LH: Ehrlich gesagt, ich bevorzuge die Art und Weise, wie es heute passiert ist, denke ich, als wir hier die Meisterschaft gewonnen haben, bin ich wie ein Achter oder 13 ins Ziel gekommen^th oder etwas Verrücktes, damit Sie jemanden auf dem Podium sehen, der einen Sieg feiert, aber ich habe eine Meisterschaft gewonnen. Sie sind also ein bisschen in Konflikt geraten, weil Sie im Rennen besser abschneiden wollten, aber den gesamten Job erledigt haben. Aber heute und an diesem Wochenende wusste ich, dass es unwahrscheinlich ist, dass ich hier die Meisterschaft gewinnen kann, weil Valtteri so gut gefahren ist, aber ich wollte nur ein Rennen nach dem anderen fahren, ich wollte versuchen, dieses Rennen zu gewinnen . Es fühlt sich tatsächlich besser an als vielleicht in der Vergangenheit. Wir haben noch mehr Rennen zu kämpfen, also ...

Frage: "(Jonathan Chora - First Drive Mexico) Seb, was war deiner Meinung nach der Hauptfehler bei diesem Rennen?" Und erwarteten Sie ein aufregenderes Rennen hier in Mexiko?

SV: Ich glaube nicht, dass es irgendwelche größeren Fehler gab, daher denke ich, dass wir es gut gemacht haben, als ich früher versucht habe zu erklären. Wir haben alles versucht, also halte ich es nicht für einen Fehler, dass wir die Dinge nicht so schnell zum Laufen bringen und zum Laufen bringen.

Ich finde es sehr aufregend. Offensichtlich haben wir immer gewusst, dass es aufgrund der Beschaffenheit der Strecke schwierig ist, zu überholen und viele Überholmanöver zu haben, und dass es in der Höhe sehr schwierig ist, zu folgen, wenn wir die Reifen schieben, tut uns das am meisten weh näher heranzukommen ist wirklich sehr schwierig. Aber ich weiß nicht ... die vier besten Autos am Ende, innerhalb von vier, fünf, sechs, sieben Sekunden, glaube ich. Es war definitiv sehr angespannt. Ich hatte gehofft, dass ich in den letzten 15-Runden die Lücke schließen und in den nächsten fünf Runden einen Kampf beginnen würde. Noch zehn Runden. Ich hatte gehofft, dass ich in den nächsten fünf Runden die Lücke schließe. Es war definitiv angespannt, aber offensichtlich fuhr Lewis gut und machte keine Fehler und schaffte sein Rennen. Ich habe es genossen, aber es hätte offensichtlich mehr Spaß gemacht, am Ende ein bisschen zu kämpfen, aber wir waren einfach nicht schnell genug, dies zu tun.

F: (Yhacbec Lopez - Motorlat) Lewis, Sie sagten letzte Woche, dass Sie dachten, das Mercedes-Triebwerk habe keinen Strom. Denkst du das heute auch?

LH: Wir haben nichts geändert, das ist immer noch ein Bereich, den wir ... Zuverlässigkeit war im Laufe des Jahres fantastisch, aber es war ein Bereich mit weniger Fortschritten für uns, wie wir wissen. Wir sehen den Honda und den Ferrari Wir haben das Spiel an der Motorfront wirklich intensiviert, also haben wir in dieser Hinsicht etwas zu tun, aber der Motor hat sich an diesem Wochenende gut geschlagen, da dies normalerweise ein wirklich kniffliger Moment für unseren Motor ist, seit wir kommen hier mit der Höhe für unseren Turbo, aber ich bin sehr zufrieden mit der Leistung an diesem Wochenende.

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