DRIVERS
1 - Max Verstappen (Red Bull Rennen)
2 - Sebastian Vettel (Ferrari)
3 - Lewis Hamilton (Mercedes)

TRACK INTERVIEWS
(Unter der Leitung von Paul Di Resta)

F: Max, Glückwunsch - pole Position. Es sah heute wie die perfekte Fahrer / Auto-Kombination aus; Nichts würde dich aufhalten?

Max Verstappen: Ja, unser Auto war wirklich gut. Ich denke, während des Qualifyings hat sich die Streckentemperatur etwas geändert, also mussten wir uns darauf einstellen, aber ja, direkt nach dem ersten Quartal flog das Auto und es war wirklich angenehm zu fahren, also sehr zufrieden damit pole Position.

F: Wie nervenaufreibend war es? Wir haben gesehen, dass Sie beim ersten Lauf einen kleinen Fehler im mittleren Sektor gemacht haben. Es brachte Sie immer noch am schnellsten, aber Sie mussten den letzten Schliff darauf geben, um zu versuchen, sich zu verbessern.

MV: Ja, ich habe eine andere Linie ausprobiert, aber auch die Strecke war ein bisschen wärmer und das gab mir ein bisschen mehr Übersteuern und dann bin ich natürlich ein bisschen weit gegangen. Die zweite Runde war glücklicherweise etwas besser, also ja, alle; gut.

F: Und dieser Track hat dir etwas vom letzten Jahr zu verdanken.

MV: Ich werde natürlich versuchen, den Plan zu beenden.

F: Sebastian, erneut Zweiter, verpasst knapp pole, aber ich denke du musst zufrieden sein, dass du in der ersten Reihe bist?

Sebastian Vettel: Ja, ich hatte beim ersten Lauf ein bisschen Wackeln am Ausgang der letzten Kurve, aber ich denke, Max hat seine Zeit verbessert, also Fairplay und ich denke, es ist seine pole Position. Ja, glücklich mit der ersten Reihe. Jetzt werden wir sehen, was wir morgen tun können. Das Auto war gut. Ich denke, es wurde während des Qualifyings besser, was das Ziel war. Ich denke, wir haben es verbessert und ich hoffe, dass wir diesen Schwung für das Rennen beibehalten können.

Frage: "Wie siehst du das Rennen?" Glaubst du, du bist in der Mischung, um Rennen zu fahren? Red Bull, oder denkst du, sie sind zu schnell?

SV: Es wird schwer. Beide Red Bull und Mercedes sehen ein bisschen stärker aus, wenn man mit Reifen umgeht, aber wir sind aus einem Grund da: Wir haben die Geschwindigkeit und die Kraft, also schauen wir mal, was das Rennen bringt. Ich bin vorsichtig optimistisch. Ich denke, es sollte ein gutes Rennen werden.

F: Großartig, viel Spaß. Lewis, es war ein großartiger Kampf an der Spitze zwischen drei der großen Teams. Sie müssen froh sein, wo Sie sind, und gleichzeitig sind Sie für morgen in der Mischung?

Lewis Hamilton: Ja, auf jeden Fall. Herzlichen Glückwunsch an Max, eine tolle Runde von ihm. Wir schienen in P3 ziemlich konkurrenzfähig zu sein und dann schienen wir das Qualifying zu verlieren, oder sie haben gewonnen. Aber nein, trotzdem bin ich sehr froh, dass ich die Ferraris teilen konnte, das ist immer eine schwierige Aufgabehalleng. Ich denke, wir haben im Vergleich zu den anderen die Macht verloren. Dort verlieren wir die meiste Zeit. Aber ich denke, es ist absolut alles, was ich hatte und ich bin froh am Ende, meine beste Runde der Session war mein letzter Lauf - großartig.

Frage: "Auf der Rückseite Ihres sechsten Weltmeistertitels, Lewis, weiß ich, dass dies ein ganz besonderer Ort für Sie ist." Du umarmst dich Ayrton Senna und die brasilianischen Fans sehen. Was wird es morgen bedeuten?

LH: Ja, ich meine, das ist so ein hartes Rennen, um zu gewinnen. Die Strecke ist sehr, sehr challEnging und es gibt so viel Geschichte hier, also jedes Mal, wenn wir kommen, natürlich für mich ... Ich setze oft Sennas Helmdesign auf meinen Helm, erinnere mich nur ... Ich erinnere mich, wie ich ihn hier gewinnen sah und wie verrückt die Menge wurde. Aber ich scheine hier viel Unterstützung zu haben, also danke an alle hier.

PRESSEKONFERENZ

F: Nehmen Sie die zweite pole Position von ihm Formula 1 Werdegang, Max Verstappen. Max du konntest nicht ...

MV: Du hast gesagt, zwei; Ich habe drei. Ich betrachte mich als meinen dritten.

SV: Mexiko?

MV: Ja.

SV: Oh ja.

MV: Und dann Ungarn. Das ist also mein dritter. Er sagte zweitens. Das ist mein dritter.

F: Wir können das später besprechen, Max! Du hättest im Qualifying nicht dominanter sein können. Wie gut war diese letzte Runde von Q3 und wie überrascht waren Sie von der Dominanz von Red Bull Auto um diese Interlagos Strecke?

MV: Ich denke, die letzten paar Rennen waren schon ziemlich stark. Ich denke, wir haben das Auto heute gegenüber gestern ein wenig verändert, und es schien wirklich gut zu funktionieren, und besonders im Qualifying wurde es wirklich lebendig. Es hatte wirklich gute balance. Schon in Q2 hat es sich richtig gut angefühlt.

LH: Du hast mehr Power aufgedreht?

MV: Tun Sie das nicht durch das Qualifying? Und dann Q3, glaube ich, wurde auch die Strecke etwas wärmer, so dass es etwas schwieriger war, die Rundenzeit herauszuholen ...

SV: Gehen Sie geradeaus…

MV: Warum lachst du?

SV: Ich bin in einer Welt für mich. Du gehst vor.

Frage: "Wie gut war diese letzte Runde?"

MV: Die letzte Runde war ziemlich anständig. Es war in Ordnung. Es gibt immer Dinge, die man besser machen kann, aber es war gut genug.

F: Und Sie haben die Streckentemperatur bereits berührt. Erklären Sie auf diese Weise, wie Sie in Q2 ein bisschen schneller waren als in Q3?

MV: Wie ich ihnen gerade erklärt habe, habe ich meinen letzten Lauf nicht absolviert, aber ich habe das in Q2 getan, was mir zwei Zehntel oder ein Zehntel Vorsprung verschaffte. Deshalb hatten wir so gute Höchstgeschwindigkeit.

F: Und Max, bist du zuversichtlich für morgen? Haben Sie das Gefühl, ein gutes Rennauto unter sich zu haben?

MV: Ja, ich denke schon. Das Auto war schon gestern nicht schlecht. Ich denke, heute hat es sich verbessert, also sollte es normalerweise auch im Rennen besser sein, aber ich denke, wir müssen es herausfinden.

F: Sebastian, nur ein kleines bisschen entfernt pole Heute. Waren Sie mit dem ba zufriedenlance Ihres Autos?

SV: Ja, das war ich eigentlich. Es wurde besser. Ich denke, wir waren gestern ein bisschen schüchtern, aggressiver heute Morgen, was ein Schritt nach vorne war, und im Quali schien es besser zu werden - aber ich denke auch, dass die Strecke hochgefahren ist. Weißt du, geh in die erste Reihe. Ich hatte einen sehr guten ersten Versuch in Q3, bin in der letzten Kurve ein bisschen weit gegangen - ich glaube nicht, dass ich der einzige war - aber ja, ich denke, Max 'zweites Mal war ein bisschen weit weg, also denke ich, dass wir es haben zuzugeben, dass wir heute fair und ehrlich geschlagen wurden. Es war eine kleine Überraschung ... sie nicht so schnell zu sehen, sondern sie so schnell auf der Geraden zu sehen. Also ein bisschen misstrauisch ...

MV: Ausnahmsweise bist du es dann!

F: Und Sebastian, der auf morgen blickt, glaubst du, du hast ein konkurrenzfähiges Rennauto unter dir?

SV: Ja ich glaube schon. Natürlich wissen wir, dass das Rennen für uns vielleicht nicht so stark ist wie die Quali, aber ich war mit dem Ba sehr zufriedenlance und deshalb haben wir heute Morgen einen weiteren langen Lauf im Training gemacht und es fühlte sich viel besser an als gestern. Das gibt mir Hoffnung für morgen.

F: Lewis, auf dich zukommend, sah für dich nicht nach einer einfachen Sitzung aus - nur die Zeit unter den ersten drei war genau am Ende von Q3. Können Sie uns Ihre Gedanken zu Ihrem Auto und zum Ablauf der Sitzung mitteilen?

LH: Es ist nicht zu oft, es geht immer besonders einfach, aber es war definitiv WechselstromhallSitzung. Ich denke, P3 war wirklich stark für uns und als wir das Qualifying erreichten, hatten diese Jungs offensichtlich ein großartiges Tempo und wir verloren auf der Geraden um einiges gegen Max, von wo aus die meiste Zeit kam, aber nur gehalten wurde es weghacken. Die letzte Runde war so gut wie möglich für uns. Das Auto fühlte sich wirklich gut an, es fehlte uns nur ein bisschen an Tempo auf den Geraden, aber hoffentlich werden wir morgen eine gute Position in Bezug auf die Langlebigkeit der Stints haben. Könnte sein. Wer weiß? Ansonsten bin ich froh, die Ferraris teilen zu können. Es zaubert immer ein Lächeln auf mein Gesicht.

Frage: "Lewis, wenn wir uns auf das Rennen freuen, können wir jetzt, da die Meisterschaft in der Tasche liegt, eine andere Herangehensweise als Sie oder eine andere als Sie erwarten?"

LH: Mein Ansatz ist das ganze Jahr über ziemlich gleich, aber vielleicht können wir versuchen, morgen ein bisschen aggressiver zu sein, wir können ein bisschen Spaß mit diesen Jungs haben - aber ja, ich sehe nicht besonders, dass es einen Grund gibt, Änderungen vorzunehmen. Das hat mich letztendlich dahin gebracht, wo ich heute bin, also mache ich einfach weiter.

FRAGEN AUS DEM BODEN

F: (Livio Oricchio - liviooricchioF1.com) Die Frage ist an Max und ich bitte auch Sebastian und Lewis, dies zu kommentieren. Max, du warst wirklich schnell im letzten Sektor, was 1,200m Vollgas ist. Können Sie einen Kommentar zur Entwicklung des Honda-Motors abgeben? Auch Lewis, Mercedes Triebwerk und Sebastian, Ferrari, Kommentar zur Entwicklung von Honda bitte.

MV: Nun, ich war nicht der Schnellste im letzten Sektor, aber wir waren die Schnellsten im zweiten Sektor, wo die meisten Kurven liegen. Ich denke das ganze Jahr über, sowohl auf der Fahrwerksseite als auch auf der Motorseite, haben wir gute Gewinne erzielt und ja, wir arbeiten einfach so weiter. Und auch für nächstes Jahr experimentieren. Also ja, natürlich sehr zufrieden mit den Fortschritten während der gesamten Saison.

SV: Offensichtlich gibt es keinen Fortschritt von einem Rennen zum anderen, weil es derselbe Motor ist, den ich unterstütze. Ich weiß es nicht, ich habe es nicht überprüft, aber ich glaube nicht, dass sie eine neue Spezifikation eingeführt haben. Ich denke, es war ein bisschen überraschend. Normalerweise haben wir viele Qualifyings gesehen und waren immer ein bisschen schneller als alle anderen auf den Geraden. Wir haben ein bisschen in den Kurven verloren, aber heute waren wir genauso schnell, oder Max und Alex waren so schnell auf der Geraden wie wir, also ... das war es auch schon. Ich weiß nicht warum. Ich denke nicht, ich meine, ich weiß, dass wir nichts anderes gemacht haben, also ...

F: Lewis, Honda Fortschritte in diesem Jahr?

LH: Für den Sport ist es natürlich großartig, dass wir einen anderen Hersteller haben, der damit beginnt, gute Motoren zu produzieren und dem dritten Team dabei zu helfen, dort hochzukommen. Ich verstehe es nicht ganz, weil wir nur die wenigen Motoren hatten, die wir hatten. Ich weiß nicht, ob Sie Upgrades für den Motor bringen können. Ich weiß es nicht. Wie auch immer, sie sind sehr, sehr schnell und wir haben Arbeit zu erledigen, das ist sicher, aber meine Jungs zu Hause arbeiten so hart wie möglich für das nächste Jahr.

F: (Ben Hunt - The Sun) Lewis, es scheint eine wachsende Unterstützung dafür zu geben, dass Sie aufgrund Ihrer Erfolge zu Hause zum Ritter geschlagen werden. Nur deine Gedanken bitte? Offensichtlich ein riesiges Privileg. Motorsport wird in der Queen's Honours List oft übersehen, aber offensichtlich haben Sie etwas getan, was nur zwei Personen getan haben und den Titel sechsmal gewonnen.

LH: Ehrlich gesagt denke ich nicht gerne zu viel darüber nach. Nur die Tatsache, dass die Leute es erwähnt haben, ist schon eine Ehre, aber es war nichts, was ich in meinem Leben verfolgt habe. Wenn das irgendwann passieren sollte, weiß ich nicht genau, wie ich damit umgehen würde. Ich habe vor Ihrer Majestät der Königin gestanden und es war ziemlich unglaublich und ich denke, sie ist einfach fantastisch. Wiederum glaube ich nicht, dass es passieren wird, und wiederum stört es mich nicht, wenn es nicht passiert. Das heißt nicht, dass ich kein Brite bin. Das bedeutet nicht, dass ich nicht weiter versuche, die Flagge zu hissen, so gut ich kann, aber ich schätze die Unterstützung, die ich von meinen Fans und auch von den britischen Medien erhalten habe.

F: (Ben Hunt - The Sun) Warum glaubst du nicht, dass du es kriegst?

LH: Ich weiß es nicht, ich denke nur nicht darüber nach. Ich weiß es nicht.

SV: Bekommst du ein Schwert? Das wäre cool, wenn du das Schwert behalten könntest.

LH: Es ist einfach nichts, woran du als Erwachsener denkst. Ich bin wirklich dankbar, dass ich am nächsten Montag die MBE bekommen habe. Es ist cool.

MV: Wird es MBE sein, OBE, was noch?

F: (Ben Hunt - The Sun) Er wird Sir Lewis sein. Sie müssen ihn Sir Lewis nennen.

MV: Das musst du nicht, oder?

SV: Wir sind so viel älter als Max, er muss uns zumindest Mister nennen, und dann müssen Sie Lewis Sir anrufen.

F: (Gianfranco Papini - Momento GP) Sebastian, was denkst du wird der Schlüssel sein, um Max morgen im Rennen zu besiegen?

SV: Nun, wir wissen, dass sie auch im Rennen sehr schnell sind, also denke ich ... ja, wir haben unser Auto verbessert. Der Schlüssel wird sein, einen guten Start zu haben, denke ich, im Idealfall voranzukommen und dann denke ich, dass wir die Reifen managen und die richtige Strategie wählen, damit wir sehen, was morgen passiert. Ich denke, am Ende fahren wir hier in Interlagos Rennen und aus irgendeinem Grund passiert immer etwas Verrücktes, also könnte es morgen regnen, obwohl sie sagen, es ist Sonnenschein, aber hier weiß man es nie.

F: (Scott Mitchell - Autosport) Max, einschließlich der pole In Mexiko ist dies das erste Mal Red Bull habe drei gehabt poles in der V6-Turbo-Hybrid-Ära Wie wichtig ist es für das Team und für Honda, im ersten Jahr einen solchen Meilenstein zu erreichen? Und gegenüber Lewis erwähnte Seb, dass er ein bisschen überrascht ist, ihre Leistung hier zu sehen, besonders in einer geraden Linie. Bist du auch überrascht?

MV: Ja, natürlich ist es gut. Wie ich bereits sagte, haben wir uns während der gesamten Saison kontinuierlich verbessert. Natürlich waren einige Tracks für uns etwas besser als andere. Bereits letztes Jahr denke ich, dass wir hier ziemlich gut waren, aber ja, ich denke, wir haben dieses Jahr wieder einen Schritt nach vorne gemacht, wir haben aus unseren Fehlern in den letzten Rennen gelernt und wir sind stärker zurückgekommen und alles funktioniert gut, also ja, natürlich sehr glücklich mit drei poles aber am Ende des Tages gibt es mehr Rennen als das und wir wollen mehr pole Positionen.

LH: Ich weiß nicht wirklich was ich sagen soll. Ja, natürlich hatte ich nicht damit gerechnet, hierher zu kommen und zu sehen ... weil ich nicht glaube, dass sie im letzten Rennen ein Geschwindigkeitsdefizit hatten, also ... Außerdem waren sie im mittleren Sektor am schnellsten, also waren sie am schnellsten Ich habe offensichtlich immer noch die gleiche Menge Abtrieb, aber offensichtlich mehr Kraft an diesem Wochenende und da wir uns in größerer Höhe befinden, habe ich keine Ahnung, woher das Zeug kommt.

F: (Livio Oricchio - liviooricchiof1.com) Lewis, gestern mit dem Asphalt bei 23-Grad waren Sie und Valtteri in der Simulation des Rennens mit den mittleren Reifen etwas schneller und auch hart. Denkst du jetzt, mit den neuen Bedingungen und dem heißeren Asphalt kannst du diesen kleinen Vorteil, den du von diesen beiden Jungs hast, unter Rennbedingungen behalten?

LH: Ich habe wirklich keine Ahnung. Ich denke, im Allgemeinen war unsere Rennausstattung oft recht gut. Ich denke, die Autos ... diese Jungs scheinen es ein bisschen mehr zu beschleunigen, was ihre Leistungen betrifft, die sich im Laufe des Jahres verbessert haben. Ich denke, dass es morgen definitiv ein enges Rennen werden wird. Es ist keine einfache Strecke, auf der man überholen kann, aber die Haltbarkeit der Reifen war eine Stärke von uns, oder zumindest habe ich das für mich gefunden. Wenn es morgen genauso ist, dann hoffentlich, Das kann ich nutzen.


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