Red Bull zuversichtlich, die Attraktivität des Kraftstoffstroms zu gewinnen

Red Bull Racing RB10

Früher F1 Teambesitzer und Chef Paul Stoddart hat getippt Red Bull seine Berufung dagegen zu gewinnen Daniel Ricciardo's Melbourne-Disqualifikation.

In einem komplexen Urteil wurde Ricciardos Auto ausgeschlossen, nachdem das Team die Genauigkeit eines FIA-Sensors abgelehnt und sich auf seine eigenen Messungen verlassen hatte, um die Regel für den maximal zulässigen Kraftstofffluss in den Motor einzuhalten.

„Wir würden keine Berufung einlegen, wenn wir nicht äußerst zuversichtlich wären, dass wir einen vertretbaren Fall haben“, sagte Teamchef Horner.

Stoddart, der sein Minardi-Team an die Besitzer von Toro Rosso verkaufte Red Bull im Jahr 2005, Trinkgeld Red Bull um der FIA zu beweisen, dass sie nicht betrogen hat.

„Die Renault-Ingenieure hätten genau gewusst, wie viel Kraftstoff in diesen Motor floss“, sagte der Australier am Montag gegenüber dem Melbourner Radiosender 3AW.

„Wir sprechen hier von Teams mit Budgets von 400 bis 500 Millionen US-Dollar – sie verfügen über eine weitaus bessere Ausrüstung als die FIA.“

Der Korrespondent der Londoner Zeitung The Times, Kevin Eason, schrieb: „In der anderen Ecke (to Red Bull) ist die FIA, im Wesentlichen eine Amateurorganisation mit einem Budget, das nur einen Bruchteil des F1 Mannschaften. "

Stoddart gab ein Trinkgeld Red Bull um beweisen zu können, dass Ricciardo sich „keinen Vorteil verschafft“ habe und beschlossen habe, die FIA ​​zu ignorieren, weil es unter den gegebenen Umständen das „Richtige“ sei.

Horner erklärte: „Wir konnten eine erhebliche Diskrepanz zwischen den Messwerten des Sensors und der Angabe unseres Kraftstoffdurchflusses feststellen.“

„Diese (FIA-)Kraftstoffdurchflusssensoren haben sich als problematisch erwiesen. Deshalb haben wir uns auf unsere eigenen Daten verlassen, weil wir sonst viel Motorleistung verloren hätten“, wird er von Speed ​​Week zitiert.

Charlie Whiting von der FIA sagte jedoch, er habe dazu geraten Red Bull wiederholt während des gesamten Rennwochenendes aufgefordert, „die notwendigen Schritte zu unternehmen“, um die Regeln einzuhalten.

„Wenn sie den Rat befolgt hätten, den wir ihnen damals gegeben haben, hätten wir kein Problem gehabt und sie wären nicht bestraft worden“, sagte er.

„Wenn ihr Sensor kaputt wäre, wären die Dinge anders gewesen“, fügte Whiting hinzu. „Es ist eine menschliche Sache, weil sie die Fähigkeit haben, das zu tun, was zur Einhaltung erforderlich ist.“

Red BullDer Fall wird durch die Worte von weiter geschwächt Mercedes Motorenchef Andy Cowell sagte, die Art und Weise, wie der Kraftstoffdurchfluss gemessen werde, sei „genau und zuverlässig“.

„Alle Teams verfügen über eigene Verbrauchsmessungen über die Einspritzdaten“, wird er von der deutschsprachigen Spox zitiert.

„Bei Unregelmäßigkeiten vergleicht die FIA ​​ihre Werte mit denen des Teams. Wir haben also ein Sicherheitsnetz.“

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