2019 F1 Meisterschaftswertung

Übersicht & Bericht

2019 F1 Championship Übersicht

2019 F1 Weltmeisterschaft

NEIN	Großen Preis von Abu Dhabi eröffnet.	Datum	Gewinnschlag	Team	Laps	Uhrzeit
1	2019 Australischer F1 GP	März 17	Valtteri Bottas	Mercedes	58	01:25:27.325
2	2019 Bahrain F1 GP	März 31	Lewis Hamilton	Mercedes	57	01:34:21.295
3	2019 chinesischer F1 GP	April 14	Lewis Hamilton	Mercedes	56	01:32:06.350
4	2019 Aserbaidschan F1 GP	April 28	Valtteri Bottas	Mercedes	51	01:31:52.942
5	2019 Spanisch F1 GP	Mai 12	Lewis Hamilton	Mercedes	66	01:35:50.443
6	2019 Monaco F1 GP	Mai 26	Lewis Hamilton	Mercedes	78	01:43:28.437
7	2019 Canadian F1 GP	Juni 9	Lewis Hamilton	Mercedes	70	01:29:07.084
8	2019 French F1 GP	Juni 23	Lewis Hamilton	Mercedes	53	01:24:31.198
9	2019 Austrian F1 GP	Juni 30	Max Verstappen	Red Bull	71	01:22:01.822
10	2019 British F1 GP	Juli 14	Lewis Hamilton	Mercedes	52	01:21:08.452
11	2019 Deutscher F1 GP	Juli 28	Max Verstappen	Red Bull	64	01:44:31.275
12	2019 Ungarischer F1 GP	August 4	Lewis Hamilton	Mercedes	70	01:35:03.796
13	2019 Belgischer F1 GP	September 1	Charles Leclerc	Ferrari	44	01:23:45.710
14	2019 Italian F1 GP	September 8	Charles Leclerc	Ferrari	53	01:15:26.665
15	2019 Singapore F1 GP	September 22	Sebastian Vettel	Ferrari	61	01:58:33.667
16	2019 Russian F1 GP	September 29	Lewis Hamilton	Mercedes	53	01:33:38.992
17	2019 Japanese F1 GP	13. Oktober	Valtteri Bottas	Mercedes	52	01:21:46.755
18	2019 Mexican F1 GP	27. Oktober	Lewis Hamilton	Mercedes	71	01:36:48.904
19	2019 USA F1-GP	November 3	Valtteri Bottas	Mercedes	56	01:33:55.653
20	2019 Brasilianischer F1 GP	November 17	Max Verstappen	Red Bull	71	01:33:14.678
21	2019 Abu Dhabi F1 GP	Dezember 1	Lewis Hamilton	Mercedes	55	01:34:05.715

F2019-Meisterschaftsbericht 1

Hamilton überholt Fangio mit der Nummer Sechs

Für die Saison 2019 wurden einige Änderungen eingeführt, wie die Vergrößerung des Front- und Heckflügels, um das Überholen zu fördern. Die mehreren Winglets des Frontflügels wurden verboten, während die DRS Der Spalt des Heckflügels wurde vergrößert, um den Fahrern das Überholen des Vordermanns zu erleichtern.

Die Fahrer von 2019 posieren für ein Gruppenfoto während des GP von Australien auf dem Grand Prix Circuit von Melbourne am 17. März

Die sportlichen Veränderungen hatten einige kleine Verbesserungen, wobei ein Punkt für die schnellste Runde jedes Rennens vergeben wurde. Um den schnellsten Rundenpunkt zu erreichen, musste der Fahrer das Rennen in den Top 10 beenden.

Das Jahr war immer spannend, mit Neulingen wie dem F2-Champion von 2018, George Russell (Williams) und die beiden Fahrer, die zu den Top Drei gehörten, Lando Norris (McLaren) und Alexander Albon (also Toro Rosso) Red Bull für die zweite Hälfte) Eintritt in den Sport. Auch Antonio Giovinazzi hatte sich mit Alfa Romeo neben Kimi Räikkönen, der Charles Leclercs Platz bei einnahm, eine volle Fahrt verdient Alfa Romeo nachdem die Monegasque zu Ferrari auf dem finnischen Fahrerplatz gefahren war.

Auch die Rückkehr des Grand-Prix-Gewinners Robert Kubica Nach seinem fast tödlichen Rallyeunfall im Jahr 2011 war ein wichtiges Thema. Der polnische Fahrer kehrte mit Williams zum Sport zurück, als der Russe Daniil Kvyat nach einem Jahr Abwesenheit ebenfalls mit Toro Rosso zurückkehrte. Carlos Sainz (jetzt bei McLaren), Pierre Gasly (Jetzt bei Red Bull), Daniel Ricciardo (jetzt bei Renault) suchten nach neuen Herausforderungen, nachdem sie für die Saison 2019 ebenfalls das Team gewechselt hatten.

Hamilton und Mercedes galten als Favoriten auf den Meistertitel, nachdem der Engländer 2017 und 2018 dominiert hatte. Der britische Fahrer strebte seinen sechsten Formel-1-Weltmeistertitel an, doch nach den Wintertests erwartete man von Ferrari eine harte Konkurrenz.

F1, Tests, Barcelona, ​​Mercedes W10 von Lewis Hamilton gefahren

Trotz der Schwierigkeiten bei den Wintertests, als versucht wurde, das Potenzial des W10 auszuschöpfen, war Mercedes im ersten Rennen in Australien erfolgreich. Lewis Hamilton qualifiziert am Pole Position und Valtteri Bottas wurde Zweiter, sechs Zehntel vor dem Ferrari von Sebastian Vettel. Max Verstappen wurde in seinem ersten Rennen mit einem Honda-Motor Vierter, während das Ferrari-Debüt für Leclerc nicht das beste war, mit dem fünften und fast einer Sekunde vor dem ersten.

Bottas führte einen Mercedes 1-2 an, während Verstappen Honda sein erstes Podium seitdem gab Rubens Barrichello war beim Großen Preis von Großbritannien 2008 mit dem Werks-Honda-Team Dritter geworden. Verstappens Strategie half ihm, Vettel den dritten Platz abzunehmen, der spät im Rennen von Leclerc angegriffen wurde.

Das zweite Wochenende war anders, als Ferrari mit Leclerc die erste Reihe abschloss Pole als zweitjüngster pole-Sitter jemals. Nach einigen Kontroversen mit Teamaufträgen, die verhindern sollten, dass Leclerc Vettel in Australien überholt, qualifizierte sich die Monegasque weiter Pole vor dem Deutschen.

Eine Drehung von Vettel im Kampf gegen Hamilton und ein Zylinder, der am Motor von Leclerc fehlschlug, führten jedoch zum zweiten Mercedes 1-2 in Folge des Jahres und zu Hamiltons erstem Sieg des Jahres.

Lewis Hamilton lehnt Charles Leclerc ab, der seinen ersten Sieg aufgrund eines Problems mit der Antriebseinheit verlor

Obwohl Ferrari in Bahrain nicht das Ergebnis erzielte, waren sie wettbewerbsfähig und hatten das beste Auto des Feldes auf dieser Strecke, und es wurde ein Meisterschaftskampf erwartet. Mercedes dominierte jedoch erneut die nächsten Runden mit aufeinanderfolgenden 1: 2 in China und Aserbaidschan.

In Aserbaidschan brachen die Silberpfeile den Rekord für die meisten 1-2 Platzierungen zu Beginn der Saison, die zuvor von gehalten wurden Williams aus der Saison 1992. Leclerc schien der frühe Konkurrent gegen Mercedes zu sein, aber ein vorzeitiger Fehler im zweiten Quartal ließ ihn weit zurück.

Nach vier Runden hatten Hamilton und Bottas jeweils zwei Siege. In Spanien erreichte Bottas seine dritte Gerade Pole und es wurde über viele Medien gesprochen, dass er schließlich Hamiltons Titelgebot verärgern könnte.

Allerdings war Hamiltons Dampfwalze zu viel, um sie zu überwinden, und er gewann die nächsten vier Rennen in Folge. In Monaco war die gesamte Woche vor dem Rennen vom Tod des legendären dreifachen Weltmeisters geprägt Niki Lauda. Das Mercedes-Team entschied sich, den österreichischen Meister zu ehren, indem es rote Mützen trug und den Heiligenschein seiner Autos mit Rot, Laudas charakteristischer Farbe, bemalte.

Hommage an Niki Lauda während des F1 Grand Prix von Monaco am 26. Mai

Das Rennen war dramatisch, Hamilton führte und Verstappen wurde Zweiter, nachdem er Bottas in der Boxengasse überholt hatte. Verstappen hatte sich eine 5-Sekunden-Strafe verdient, weil er Bottas in die Wand der Boxengasse gesteckt hatte, aber er griff Hamilton an, der Probleme hatte, nachdem Mercedes ihn für den letzten Stint des Rennens auf den mittleren Reifen gesetzt hatte, mit Rivalen auf der harten Seite Reifen.

Nach einem verzweifelten Versuch, von Verstappen in die Nouvelle Chicane zu überholen, waren die Red Bull und der Mercedes Touch konnte Hamilton das Rennen zu Ehren von Lauda gewinnen. Vettel wurde Zweiter und Bottas Dritter, als sie Verstappens Elfmeter ausnutzten. Gasly fuhr die schnellste Runde und wurde Fünfter, nachdem er als Achter gestartet war.

Ein heißer Moment des Jahres kam in Kanada, wo Ferrari erneut seine geradlinige Geschwindigkeit unter Beweis stellte Pole Position, diesmal mit Sebastian Vettels SF90. Hamilton wurde Zweiter, ein paar Zehntel vom Schoß des Deutschen entfernt, und Leclerc wurde Dritter, wenn auch sieben Zehntel hinter seinem Teamkollegen. Zum RenaultRicciardo, der als Vierter startete, war ein brillanter Anblick, da das Team in den ersten sechs Grand Prix nur 14 Punkte erzielt hatte.

Lewis Hamilton und Sebastian Vettel hätten sich beim 2019 Canadian F1 GP fast geschlagen

Am Sonntag sicherte Vettel seine Führung zu Beginn und wurde während des gesamten Rennens vom Silberpfeil von Hamilton genau verfolgt. In Runde 48 musste Vettel nach einem Fehler in der Kurve Kurve 4 abschneiden, als er auf die Strecke zurückkehrte. Hamilton wollte ihn überholen, aber der Deutsche ließ keinen Platz und der Engländer musste aus dem Zug aussteigen, sonst er wäre vom Ferrari in die Wand gesteckt worden.

Vettel erhielt eine 5-Sekunden-Strafe für seinen Zug und Hamilton überquerte die Ziellinie als Zweiter, gewann aber das Rennen gegen Ferrari und Vettel. Vettel zeigte seine Frustration in der Zeremonie nach dem Rennen und Ferrari kündigte an, dass sie gegen die Sanktion Berufung einlegen würden, aber schließlich lieferte sie nicht das von ihnen erwartete Ergebnis.

Der sechste und siebte Platz für Renault in Montreal war ein solides Ergebnis für das Team und das, worauf sie während der gesamten Kampagne gewartet hatten.

Nach 10 Siegen in Folge für Mercedes (acht für Hamilton) in den letzten beiden Rennen des Jahres 2018 war Verstappens Tag in Österreich, der Heimat von Red Bull Racing. Nachdem Leclerc genommen hatte Pole Position und Hamilton wurde dafür bestraft, dass er Räikkönen im Qualifying behindert hatte, der Niederländer startete als Zweiter. Obwohl Verstappen einen wirklich schlechten Start hatte und mehrere Plätze verlor, gelang es ihm, sich selbst in Konkurrenz zu setzen, und eine großartige Überholmanöver ließen ihn in den Schlussrunden in der Nähe von Leclerc zurück.

Rennsieger Max Verstappen feiert auf dem Podium, als der zweitplatzierte Charles Leclerc in Österreich niedergeschlagen aussieht (2019)

Verstappen kam nach einem großen Kampf vorbei und zwang Leclerc sogar (sauber) von der Strecke, als die Monegasque versuchte, seine Position zu halten und das Rennen zu gewinnen. Eine atemberaubende Fahrt des Holländers, der Hondas ersten F1-Sieg seit dem Großen Preis von Ungarn 2006 erzielte (gewonnen von Jenson Button). Bottas war der andere Podiumsplatzierte vor Vettel und Hamilton.

Hamilton gewann einen sechsten sechsten Grand Prix von Großbritannien bei Silverstone in einem anderen Mercedes 1-2. Zu diesem Zeitpunkt hatte Hamilton sieben der ersten zehn Rennen gewonnen und seine Meisterschaftsführung lag bei komfortablen 10 Punkten über Bottas. Das folgende Rennen war in Hockenheim und trotz Hamilton Pole Position an dem Wochenende, an dem Mercedes 125 Jahre Motorsport auf seiner Heimstrecke feierte, ging im Rennen alles schief.

Verstappen gewann in Hockenheim ein verrücktes Wet-Dry-Wet-Rennen mit Vettel (der sich vom letzten auf den zweiten Platz erholte) und Kvyat, der sein zweites Karriere-Podium und das erste für erzielte Toro Rosso seit Vettels Sieg in Italien im Jahr 2008 auf dem Podium.

Hamilton konnte seinen Vorsprung an der Spitze mit dem neunten Platz weiter ausbauen, nachdem die beiden Alfa Romeos zu Beginn für Fahrerhilfen bestraft wurden. Außerdem erzielte Kubica mit P10 für den Williams seinen einzigen Punkt des Jahres.

Max Verstappen (Red Bull) wird in Runde 67 in Ungarn von Lewis Hamilton (Mercedes) überholt

In Ungarn bekam der formstarke Verstappen seine erste Karriere Pole Position vor der Niederlage in einem großartigen Kampf am Sonntag gegen Hamilton, der eine andere Strategie verfolgte und einen großartigen letzten Stint absolvierte, um den Niederländer zu fangen und zu überholen.

Nachdem Hamilton in der ersten Jahreshälfte acht der 12 Grand Prix gewonnen hatte, war ein Kampf um die Meisterschaft mit Bottas 62 Punkten Rückstand unwahrscheinlich. Die zweite Jahreshälfte war jedoch atemberaubend: Mehr als ein Team hatte die Chance, fast jedes Rennen zu gewinnen, und eine fantastische Leistung des Ferrari-Motors, die viele Augenbrauen hochziehen würde.

In Spa und Italien Ferrari und hauptsächlich Leclerc zeigte, dass ihr Motor bequem vor dem Feld war. Beide Siege waren für Leclerc emotional, nicht nur, weil sie seine ersten beiden waren (und bisher nur Siege), sondern weil bei Spa-Francorchamps, sein Freund aus Kindertagen, Anthoine Hubert, war am Samstag nach einem schrecklichen und traurigen Sturz beim F2 Feature Race gestorben. In Italien waren die Gefühle anders, da es Ferraris erster Sieg vor dem Tifosi seit 2010 war (als Fernando Alonso Button zum Sieg schlug).

Ferrari dominierte mit einem überraschenden 1: 2 in Singapur, wo die Motorleistung ihnen keinen solchen Vorteil hätte verschaffen sollen. Ein neues Abtriebspaket und eine gute Strategie des Teams halfen Vettel, ein 1-3 für das Team (angeführt von Leclerc) in ein 1-2 zu verwandeln und was sein einziger Sieg in einem harten Jahr war.

Sebastian Vettel gegen Charles Leclerc auf der Strecke im SF90 in Sotschi (2019)

Bewegen Sie sich auf die Russischer Grand PrixFerrari dominierte am Samstag erneut, wobei Leclerc an der Spitze unantastbar war. Hamilton konnte sich vor Vettel als Zweiter qualifizieren. Im Rennen führte Vettel vor Leclerc nach einem großartigen Start, der vom Team vor dem Rennen arrangiert wurde, um Vettel vor Hamilton zu platzieren.

Vettel ließ Leclerc jedoch nicht vorbei und die Situation half Hamilton (der im Vergleich zu den weich startenden Ferraris mit dem mittleren Reifen startete), in Schlagdistanz zu bleiben. Schließlich hielt Leclerc vor Vettel an und war nach der deutschen Box an der Spitze. Ein Motorschaden für Vettel brachte das Virtual Safety Car jedoch heraus und Hamilton machte einen freien Stopp, um die Führung zu behalten.

Hamilton gewann in einem anderen Mercedes 1-2 mit Leclerc Dritter. Durch dieses Rennen wird das Neue Red Bull Fahrer Albon war in seinen vier Rennen mit dem in Milton Keynes ansässigen Team unter den ersten Sechs gelandet und hatte in dieser Zeit mehr Punkte als Verstappen erzielt.

Das Wochenende in Japan war ein anderes, da die Aktion am Samstag wegen des Taifuns Hagibis abgesagt wurde. Im Qualifying am Sonntagmorgen setzte Vettel seinen Ferrari ein Polevor Leclerc, Bottas und Hamilton.

Mercedes-AMG Petronas Motorsport feiert nach dem Gewinn des GP von Japan 6 seinen 1. F2019-Titel als Konstrukteur

Schließlich gewann Bottas vor Vettel und Hamilton und sicherte sich die sechste Konstrukteursweltmeisterschaft in Folge von Mercedes, die Ferrari (1999-2004) für die längste Serie aller Zeiten verband. Die beiden Renault-Fahrzeuge wurden aufgrund der Verwendung von Fahrerhilfsmitteln (automatisiertes Bremsvorspannungssystem) von den Renntagen nach dem GP ausgeschlossen.

Das nächste Rennen in Mexiko gewann Hamilton vom dritten Startplatz vor Vettel und Bottas. Pole Die Position wurde ursprünglich von Verstappen eingenommen, aber er konnte im dritten Quartal nach dem Sturz von Bottas nicht langsamer werden und erhielt eine Strafe von drei Startplätzen und Pole wurde an Leclerc übergeben.

Im Rennen kollidierten Hamilton und Verstappen in der ersten Kurve der ersten Runde, aber beide konnten weiterlaufen, nachdem beide Ausflüge ins Gras hatten.

Zu diesem Zeitpunkt hatten Gerüchte über die Legalität des Ferrari-Motors begonnen. Technische Anweisungen der FIA zu Kraftstoffdurchflussgrenzwerten und neuen Sensoren zu deren Messung hatten anscheinend die Leistung von Ferrari auf der Seite des Aggregats beeinträchtigt. Verstappen, immer lautstark, hatte das italienische Team des Betrugs beschuldigt.

Lewis Hamilton gewinnt seinen 6. Fahrertitel nach dem GP 2019 in den USA

In Austin hatte Hamilton die Chance, seine sechste Meisterschaft zu sichern und voranzukommen Juan Manuel Fangioist eine Bilanz von fünf. Der fünfte Platz im Qualifying war kein großes Omen für den Tabellenführer mit seinem Teamkollegen PoleAber Hamilton hatte einen großartigen Start und seine One-Stop-Strategie ließ ihn in den späten Phasen des Rennens mit Bottas um die Führung kämpfen.

Hamilton wurde hinter Bottas Zweiter und sicherte sich eine glorreiche sechste Formel-1-Meisterschaft, die ihn einen vor Fangio und nur einen hinter sich brachte Michael Schumacherist eine Bilanz. Es war auch der sechste Fahrertitel in Folge für Mercedes, eine beispiellose Leistung.

Der Engländer war nach Fangio, Schumacher und Vettel der vierte Fahrer, der sich mindestens drei Titel in Folge in der F1-Geschichte sicherte. Zusammen mit Schumacher gewann er mit derselben Mannschaft fünf Meisterschaften (die deutsche Legende tat es mit Ferrari).

Die letzten beiden Rennen des Jahres hatten ein gewisses Interesse, da der dritte Platz in der Meisterschaft noch nicht besiegelt war und Verstappen und die beiden Ferrari im Wettbewerb standen. Ein Kampf um den sechsten Platz in der Fahrer-Weltmeisterschaft war auch zwischen Sainz, Gasly und Albon offen.

Der Start des F2019 Grand Prix von Brasilien 1 bei Autodromo Jose Carlos Pace am 17. November in Sao Paulo

Verstappen gewann ein verrücktes Rennen in Brasilien vor den erstmaligen Podiumsplatzierten Gasly und Sainz. Gasly hatte Toro Rosso sein zweites Podium des Jahres gegeben, während der Spanier gab McLaren Es ist das erste Mal seit dem Grand Prix von Australien 2014.

Beim Rennen in Sao Paulo stießen die beiden Ferrari-Fahrer aufeinander und mussten sich aus dem Rennen zurückziehen, während sie um den dritten Platz kämpften.

Im Finale in Abu Dhabi dominierte Hamilton ab Pole Position, mit Verstappen und Leclerc auf dem Podium. Verstappen behielt seinen dritten Platz in der Fahrer-Weltmeisterschaft bei, während Sainz vor zwei gefahrenen Fahrern einen soliden sechsten Platz in der Gesamtwertung sicherte Red Bull Autos für das halbe Jahr.

Hamiltons Sechste Symphonie war passend, um die 70. Saison des Formel-1-Rennens zu feiern.

Fahrerwertung

F2019-Meisterschaft der stehenden Fahrer 1

P	LED Treiber	Pkt	AUS	BAH	WHO	AZE	SPA	Montag	CAN	FRE	OST	BRI	GER	HUN	BEL	ITA	SÜNDE	RUS	JAP	MEX	USA	BRA	ABU
1	Lewis Hamilton	413	2	1	1	2	1*	1	1	1	5	1*	9	1	2	3*	4	1*	3*	1	2	7	1*
2	Valtteri Bottas	326	1*	2	2	1	2	3	4*	2	3	2	DNF	8	3	2	5	2	1	3	1	DNF *	4
3	Max Verstappen	278	3	4	4	4	3	4	5	4	1*	5	1*	2*	DNF	8	3	4	DNF	6	3	1	2
4	Charles Leclerc	264	5	3*	5	5*	5	DNF	3	3	2	3	DNF	4	1	1	2	3	6	4*	4*	18	3
5	Sebastian Vettel	240	4	5	3	3	4	2	2	5*	4	16	2	3	4*	13	1	DNF	2	2	DNF	17	5
6	Carlos Sainz	96	DNF	19	14	7	8	6	11	6	8	6	5	5	DNF	DNF	12	6	5	13	8	3	10
7	Pierre Gasly	95	11	8	6*	DNF	6	5*	8	10	7	4	14	6	9	11	8	14	7	9	16	2	18
8	Alex Albon	92	14	9	10	11	11	8	DNF	15	15	12	6	10	5	6	6	5	4	5	5	14	6
9	Daniel Ricciardo	54	DNF	18	7	DNF	12	9	6	11	12	7	DNF	14	14	4	14	DNF	DSQ	8	6	6	11
10	Sergio Pérez	52	13	10	8	6	15	12	12	12	11	17	DNF	11	6	7	DNF	7	8	7	10	9	7
11	Lando Norris	49	12	6	18	8	DNF	11	DNF	9	6	11	DNF	9	11	10	7	8	11	DNF	7	8	8
12	Kimi Räikkönen	43	8	7	9	10	14	17	15	7	9	8	12	7	16	15	DNF	13	12	DNF	11	4	13
13	Nico Hülkenberg	37	7	17	DNF	14	13	13	7	8	13	10	DNF	12	8	5	9	10	DSQ	10	9	15	12
14	Daniil Kvyat	37	10	12	DNF	DNF	9	7	10	14	17	9	3	15	7	DNF	15	12	10	11	12	10	9
15	Lance Stroll	21	9	14	12	9	DNF	16	9	13	14	13	4	17	10	12	13	11	9	12	13	19	DNF
16	Kevin Magnussen	20	6	13	13	13	7	14	17	17	19	DNF	8	13	12	DNF	17 *	9	15	15	18	11	14
17	Antonio Giovinazzi	14	15	11	15	12	16	19	13	16	10	DNF	13	18	18	9	10	15	14	14	14	5	16
18	Romain Grosjean	8	DNF	DNF	11	DNF	10	10	14	DNF	16	DNF	7	DNF	13	16	11	DNF	13	17	15	13	15
19	Robert Kubica	1	17	16	17	16	18	18	18	18	20	15	10	19	17	17	16	DNF	17	18	DNF	16	19
20	George Russell	0	16	15	16	15	17	15	16	19	18	14	11	16	15	14	DNF	DNF	16	16	17	12	17

DNQ = Nicht qualifiziert, DNS = Nicht gestartet, Ret = Ruhestand, DSQ = Disqualifiziert, NC = Nicht klassifiziert

Treiberstatistik

2019 F1 Treiberstatiktabelle

LED Treiber	GP	1.	2.	3.	Schote	Pole	Laps	FL	RET	PTS
Lewis Hamilton	21	11	4	2	17	5	1262	6	0	413
Valtteri Bottas	21	4	7	4	15	5	1233	3	2	326
Max Verstappen	21	3	2	4	9	2	1180	3	2	278
Charles Leclerc	21	2	2	6	10	7	1216	4	3	264
Sebastian Vettel	21	1	5	3	9	2	1178	2	3	240
Carlos Sainz	21	0	0	1	1	0	1133	0	4	96
Pierre Gasly	21	0	1	0	1	0	1234	2	2	95
Alex Albon	21	0	0	0	0	0	1245	0	1	92
Daniel Ricciardo	21	0	0	0	0	0	1120	0	5	54
Sergio Pérez	21	0	0	0	0	0	1169	0	2	52
Lando Norris	21	0	0	0	0	0	1102	0	5	49
Kimi Räikkönen	21	0	0	0	0	0	1224	0	2	43
Daniil Kvyat	21	0	0	1	1	0	1194	0	3	37
Nico Hülkenberg	21	0	0	0	0	0	1182	0	3	37
Lance Stroll	21	0	0	0	0	0	1214	0	3	21
Kevin Magnussen	21	0	0	0	0	0	1188	1	3	20
Antonio Giovinazzi	21	0	0	0	0	0	1211	0	2	14
Romain Grosjean	21	0	0	0	0	0	1043	0	7	8
Robert Kubica	21	0	0	0	0	0	1179	0	2	1
George Russell	21	0	0	0	0	0	1182	0	2	0

Mannschaftswertung

F1 Konstrukteure Rangliste 2019

P	Team	Auto	AUS	BAH	WHO	AZE	SPA	Montag	CAN	FRE	OST	BRI	GER	HUN	BEL	ITA	SÜNDE	RUS	JAP	MEX	USA	BRA	ABU	Pkt
1	Mercedes	44	2	1	1	2	1	1	1	1	5	1	9	1	2	3	4	1	3	1	2	7	1	739
		77	1	2	2	1	2	3	4	2	3	2	DNF	8	3	2	5	2	1	3	1	DNF	4
2	Ferrari	5	4	5	3	3	4	2	2	5	4	16	2	3	4	13	1	DNF	2	2	DNF	17	5	504
		16	5	3	5	5	5	DNF	3	3	2	3	DNF	4	1	1	2	3	6	4	4	18	3
3	Red Bull	1	11	8	6	DNF	6	5	8	10	7	4	14	6										417
		23													5	6	6	5	4	5	5	14	6
		33	3	4	4	4	3	4	5	4	1	5	1	2	DNF	8	3	4	DNF	6	3	1	2
4	McLaren	4	12	6	18	8	DNF	11	DNF	9	6	11	DNF	9	11	10	7	8	11	DNF	7	8	8	145
		55	DNF	19	14	7	8	6	11	6	8	6	5	5	DNF	DNF	12	6	5	13	8	3	10
5	Renault	3	DNF	18	7	DNF	12	9	6	11	12	7	DNF	14	14	4	14	DNF	DSQ	8	6	6	11	91
		27	7	17	DNF	14	13	13	7	8	13	10	DNF	12	8	5	9	10	DSQ	10	9	15	12
6	Toro Rosso	1													9	11	8	14	7	9	16	2	18	85
		23	14	9	10	11	11	8	DNF	15	15	12	6	10
		26	10	12	DNF	DNF	9	7	10	14	17	9	3	15	7	DNF	15	12	10	11	12	10	9
7	Racing Point	11	13	10	8	6	15	12	12	12	11	17	DNF	11	6	7	DNF	7	8	7	10	9	7	73
		18	9	14	12	9	DNF	16	9	13	14	13	4	17	10	12	13	11	9	12	13	19	DNF
8	Alfa Romeo	7	8	7	9	10	14	17	15	7	9	8	12	7	16	15	DNF	13	12	DNF	11	4	13	57
		99	15	11	15	12	16	19	13	16	10	DNF	13	18	18	9	10	15	14	14	14	5	16
9	Haas	8	DNF	DNF	11	DNF	10	10	14	DNF	16	DNF	7	DNF	13	16	11	DNF	13	17	15	13	15	28
		2	6	13	13	13	7	14	17	17	19	DNF	8	13	12	DNF	17	9	15	15	18	11	14
10	Williams	63	16	15	16	15	17	15	16	19	18	14	11	16	15	14	DNF	DNF	16	16	17	12	17	1
		88	17	16	17	16	18	18	18	18	20	15	10	19	17	17	16	DNF	17	18	DNF	16	19