2018 F1 Meisterschaftswertung
2018 F1 Championship Übersicht
Die 2018 Formula 1 Saison ist wegen der Menge des 21 Grand Prix die längste Saison in der Geschichte von F1.
Die folgenden Zeitpläne zeigen die F2018-Wertung 1 gemäß allen F1-Rennklassifizierungen jedes Grand-Prix-Events.
F1 hat eine Fahrer- und Konstrukteursmeisterschaft. Beide sind auf dieser Seite zu finden.
Die Fahrerwertung zeigt die Anzahl der Siege. poles und Podien.
In der Seitenleiste rechts können Sie zu anderen Formula 1-Saisons navigieren. Sie können bis zu 1950 zurückkehren F1-Ergebnisse. Das Jahr, in dem die Formel 1 begann.
Hier finden Sie die 2018 F1 Teamübersicht.
Übersicht & Bericht
2018 F1 Championship Übersicht
F2018-Meisterschaftsbericht 1
Hamilton gleicht Fangio mit einer glorreichen Saison
Alle erwarteten einen weiteren Kampf zwischen Mercedes und Ferrari für 2018, und bis zu einem gewissen Punkt war dies der Fall, bis sich Lewis Hamiltons Dominanz in der zweiten Hälfte einer aufregenden und aufregenden Saison zeigte.
Zu Beginn wurden einige neue technische Vorschriften eingeführt, um die Sicherheit der Fahrer zu verbessern, die uns das Halo-Gerät brachten. Das System bestand aus einer Krone, die geschaffen wurde, um den Schutz des Cockpits weiter zu erhöhen und Schmutz oder Reifen vom Kopf des Fahrers abzulenken.
Obwohl die Ästhetik des Heiligenscheines nicht besonders groß war, sahen wir bei bestimmten Abstürzen in der unteren Formel, dass es funktionierte. In der Tat bei einem schweren Sturz, an dem der zweifache Champion beteiligt war Fernando Alonso und Sauber-Neuling Charles Leclerc rettete der Heiligenschein das monegassische Talent, nachdem er verhindert hatte, dass eine Frontplatte von Alonsos McLaren das Visier seines Helms traf.
Der Heiligenschein wurde nicht von jedem Team entwickelt, wie die FIA vorschrieb, welche zugelassenen Lieferanten das Team die Modelle kaufen würde.
Das Rennen beginnt mit souveränen Siegen für Ferrari
Trotz einer erstaunlichen Pole Position von Hamilton in Australien in seinem Mercedes W09 war es Sebastian Vettel der den ersten Schlag des Jahres landete, nachdem er ein virtuelles Safety Car ausgenutzt hatte, das von der Haas Autos übernehmen die Führung und gewinnen das zweite Jahr in Folge in Melbourne.
Ein 1-3 im ersten Rennen für Ferrari, mit Kimi Räikkönen Auf den dritten Platz folgte ein leichtes 1: 2 in Bahrain, an dessen Spitze Vettel stand. Es änderte sich jedoch alles mit einem schrecklichen Boxenstopp für den finnischen Meister, bei dem einem Ferrari-Mechaniker - Francesco Cigarini - das Bein durch einen Hinterreifen gebrochen wurde.
Vettel konnte in Bahrain vor gewinnen Valtteri Bottas und Hamilton, der mit einer Startstrafe hinter dem Auftrag startete. Im dritten Rennen in China führte Vettel erneut, bevor Mercedes mit Bottas eine Hinterschneidung erzielte. Ein spätes Safety Car gab die Red Bull Fahrer eine Chance zu Boxen und Daniel Ricciardo ging nach einer Reihe großartiger Überholmanöver als Sieger hervor. Vettel belegte einen niedrigen achten Platz, nachdem er von einem verzweifelten Überholversuch beinahe besiegt worden wäre Red Bull Max Verstappen.
Mercedes schlägt zurück
Zum ersten Mal seit 2013 hat Mercedes keines der ersten drei Rennen des Jahres gewonnen. In Aserbaidschan war Vettel wieder unterwegs Pole, aber ein spätes Safety Car nahm seine Führung ab und bevorzugte Bottas. Vettel versuchte Bottas nach dem Neustart zu überholen und lief weit und ließ Hamilton und Räikkönen durch. Bottas erlitt dann einen Reifenschaden und Hamilton fuhr fort, seinen und Mercedes ersten Triumph des Jahres zu holen, aber Ferrari hatte immer noch das bessere Paket. Sergio Pérez war Dritter für Force India, nachdem er am Ende Vettels Reifen ausgenutzt hatte.
Hamilton fand dann seinen Schritt und führte einen Mercedes 1-2 in Spanien, mit Vettel Vierter. In Monaco ging es nur darum Red Bull. Verstappen stürzte aus dem RP3 und verpasste das Qualifying, was für ihn ein schwerer Schlag auf einer Strecke war, auf der der RB14 das dominierende Auto war. Ricciardo zeigte am Samstag die Fähigkeiten des Autos mit Pole und am Sonntag schlug er seine Rivalen und ein Motorproblem an seinem Auto, um seinen ersten Sieg in Monaco vor Vettel und Hamilton zu erringen.
Dann, Ferrari kehrte nach Kanada zurück und Vettel trug zu seinen beiden Siegen mit einer dominanten Leistung in Montreal vor Bottas und Verstappen bei. Nachdem Hamilton in Montreal nur Fünfter geworden war, schlug er in Frankreich zurück, in einem Rennen, in dem Vettel zu Beginn des Rennens gegen Bottas stürzte.
Verstappen triumphiert bei der Red Bull Ring
Das zweite Rennen des ersten Triple Headers der Formel 1 fand in Österreich statt Red Bull. Ferrari, Mercedes und Red Bull hatte in den ersten sechs Runden jeweils zwei Siege eingefahren, und es folgte jeweils ein Sieg, da Verstappen einen weiteren Sieg für die österreichische Mannschaft im Jahr und ihren ersten zu Hause erzielte.
Beim Großen Preis von Österreich 2018 schieden die beiden Mercedes-Fahrzeuge nach einem 1: 2-Start mit mechanischen Problemen aus. Es war das erste Doppel-DNF für die Mercs seit 2016 Großer Preis von Spanien und der erste Rücktritt von Hamilton seit dem Rennen 2016 in Malaysia, bei dem er 33 Rennen in Folge in den Punkten absolvierte, ein Rekord zu dieser Zeit.
Vettel und Ferrari feiern bei Hamilton
Hamiltons Pole in Silverstone war eine für die Ewigkeit, aber ein Gewirr mit Räikkönen zu Beginn des Rennens bedeutete, dass er sich nur auf P2 erholen konnte. Mercedes machte sogar einen strategischen Fehler mit einem Safety Car in der Mitte des Rennens, das es Hamilton hätte ermöglichen können, sogar um den Sieg zu kämpfen, wenn er an die Box gegangen wäre, aber das Team zog es vor, die Streckenposition mit beiden Autos beizubehalten. Am Ende war es Vettel, der seinen zweiten Sieg bei holte Silverstone und baute seine Meisterschaftsführung auf acht Punkte vor dem Engländer aus.
Hamilton (und die Liebe) erobern den Sieg in Hockenheim von P14
Jetzt war es Vettel, der zu Hause Rennen fahren würde. Der Deutsche Grand Prix 2018 fand in Hockenheim statt. Das Hydraulikproblem am Samstag war ein Schlag für Hamilton und das Qualifying für Vettel Pole mit einer brillanten Runde, die nur zur Dynamik des Deutschen und des Ferrari beitrug und die Kämpfe von Mercedes verlängerte.
Am Renntag halfen eine kleine Dusche gegen Ende des GP, eine umgekehrte Strategie und ein schlecht beratener Boxenstopp für Verstappen Hamilton, auf P4 aufzusteigen. Vettel, der bequem führte, stürzte an der Sachs-Kurve und zog sich zurück. Hamilton blieb während des Safety Car kontrovers draußen und gewann einen Vorsprung, den er nicht loslassen würde, selbst wenn Bottas versuchte, mit frischeren Reifen zu überholen, bevor er logischerweise angewiesen wurde, die Station zu halten. Nach seiner großartigen Genesung sagte Hamilton seinem Team im Radio, dass "Liebe alles erobert".
Hamilton gewann die Meisterschaftsführung zurück und ging nach Ungarn, um die Schäden zu begrenzen, da es sich um eine Strecke handelte, auf der Ferrari 2017 das beste Paket hatte und das Auto 2018, der SF71H, für Strecken mit den Eigenschaften des gut geeignet war Hungaroring.
Ferrari dominierte den Freitag und sah nach Favoriten aus, aber Regen am Samstag bedeutete, dass Hamilton nahm Pole während Vettel Vierter war. Hamilton zog sich im Rennen zurück, aber Vettel hatte eine Chance, wenn er seine umgekehrte Strategie zum Laufen bringen konnte. Bei einem schlechten Boxenstopp kämpfte der vierfache Champion die meiste Zeit des Rennens mit Bottas um den zweiten Platz. Hamilton gewann und baute seine Führung vor Vettel aus, der sich mit P2 zufrieden geben musste.
Vettel gewann dann mit einer dominanten Leistung in Spa-Francorchamps vor Hamilton und Verstappen. In Italien erreichte Räikkönen seinen ersten Pole Position seit dem Grand Prix von Monaco 2017 und fuhr sogar die schnellste Runde aller Zeiten in Bezug auf die Durchschnittsgeschwindigkeit (263.587 km / h).
Hamilton startete als Dritter und schlug beide Ferraris auf einer seiner größten Fähigkeiten. Räikkönen wurde nach einem guten Kampf Zweiter und Bottas Dritter. Vettel wurde Vierter, nachdem er sich in der ersten Runde im Kampf gegen Hamilton gedreht hatte. Beide Autos berührten sich und Vettel kam am schlechtesten heraus.
Ein Vorsprung von 30 Punkten war für Hamilton eine tolle Gelegenheit, sich einer herausfordernden Singapur Grand Prix in dem Mercedes dazu gebracht wurde, gegen Ferrari und sogar zu kämpfen Red Bull. Allerdings einer der größten Pole Runden gaben Hamilton jemals P1 und eine dominante Leistung am Sonntag reichte aus, um das Defizit zu überwinden, das er in Bezug auf das Auto hatte.
Ein weiterer Sieg in Russland, diesmal durch Teamaufträge, verschaffte Hamilton einen Vorsprung von 50 Punkten vor Vettel. Die Briten Rennfahrer Dominanz at Suzuka In Kombination mit Vettels Verwicklung mit Verstappen konnte Hamilton in Austin zum fünfmaligen Champion gekrönt werden.
Endlich für Kimi
Nachdem Ferrari angekündigt hatte, dass er 2019 durch Leclerc ersetzt werden würde, schnitt Räikkönen noch besser ab als im Laufe des Jahres. Der finnische Fahrer gewann in Austin nach einem Rekord von 113 Rennen ohne Sieg (zuletzt hatte er 2013 mit Lotus F1 den Grand Prix von Australien gewonnen).
Fünfter Formel-1-Titel für Nummer 44
Hamiltons dritter Platz in den USA reichte nicht aus, um den Titel zu sichern, aber der vierte Platz in Mexiko machte den Trick für ihn. Hamilton war der erste Fahrer, der seinen Titelgewinn auf derselben Strecke besiegelte, seit Alonso dies 2005 und 2006 in Brasilien tat. Auch und vor allem war der Engländer gleichberechtigt Juan Manuel FangioDie historische Bilanz von fünf gewonnenen Fahrer-Weltmeisterschaften.
Die britische Legende war neben Fangio und nur der dritte Fahrer, der mindestens fünf Weltmeisterschaften gewann Michael Schumacher (der sieben Titel gewann).
Die letzten beiden Rennen wurden von Hamilton gewonnen, um sein Karrierehoch an Siegen in einem einzigen Jahr mit 11 zu erreichen. In Brasilien gewann Hamilton, nachdem Verstappen mit Esteban Ocons Force India zusammenstieß, der versuchte, sich zu lösen. Der Sieg in Brasilien besiegelte die fünfte Mercedes-Konstrukteursweltmeisterschaft in Folge, die bislang die härteste war. Ferrari hatte in den meisten Rennen wohl das beste Paket.
In Abu Dhabi dominierte der Engländer ab Pole ein Jahr voller Ruhm zu besiegeln.
In einer außergewöhnlichen Saison gab es einen unterhaltsamen Kampf zwischen den beiden viermaligen Champions. Der Sieger schloss sich einer ausgewählten Gruppe legendärer Formel-1-Fahrer an und etablierte sich als einer der größten in der Geschichte des Pinnacle of Motorsport.
Fahrerwertung
2018 F1 Championship Fahrerwertung
P | LED Treiber | Pkt | AUS | BAH | WHO | AZE | SPA | Montag | CAN | FRE | OST | BRI | GER | HUN | BEL | ITA | SÜNDE | RUS | JAP | USA | MEX | BRA | ABU |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | 408 | 2 | 3 | 4 | 1 | 1 | 3 | 5 | 1 | DNF | 2 | 1* | 1 | 2 | 1* | 1 | 1 | 1 | 3* | 4 | 1 | 1 |
2 | Sebastian Vettel | 320 | 1 | 1 | 8 | 4 | 4 | 2 | 1 | 5 | 3 | 1* | DNF | 2 | 1 | 4 | 3 | 3 | 6* | 4 | 2 | 6 | 2* |
3 | Kimi Räikkönen | 251 | 3 | DNF | 3 | 2 | DNF | 4 | 6 | 3 | 2* | 3 | 3 | 3 | DNF | 2 | 5 | 4 | 5 | 1 | 3 | 3 | DNF |
4 | Max Verstappen | 249 | 6 | DNF | 5 | DNF | 3 | 9* | 3* | 2 | 1 | 15 | 4 | DNF | 3 | 5 | 2 | 5 | 3 | 2 | 1 | 2 | 3 |
5 | Valtteri Bottas | 247 | 8 | 2* | 2 | 14 * | 2 | 5 | 2 | 7* | DNF | 4 | 2 | 5 | 4* | 3 | 4 | 2* | 2 | 5 | 5* | 5* | 5 |
6 | Daniel Ricciardo | 170 | 4* | DNF | 1* | DNF | 5* | 1 | 4 | 4 | DNF | 5 | DNF | 4* | DNF | DNF | 6 | 6 | 4 | DNF | DNF | 4 | 4 |
7 | Nico Hülkenberg | 69 | 7 | 6 | 6 | DNF | DNF | 8 | 7 | 9 | DNF | 6 | 5 | 12 | DNF | 13 | 10 | 12 | DNF | 6 | 6 | DNF | DNF |
8 | Sergio Pérez | 62 | 11 | 16 | 12 | 3 | 9 | 12 | 14 | DNF | 7 | 10 | 7 | 14 | 5 | 7 | 16 | 10 | 7 | 8 | DNF | 10 | 8 |
9 | Kevin Magnussen | 56 | DNF | 5 | 10 | 13 | 6 | 13 | 13 | 6 | 5 | 9 | 11 | 7 | 8 | 16 | 18 * | 8 | DNF | DSQ | 15 | 9 | 10 |
10 | Carlos Sainz | 53 | 10 | 11 | 9 | 5 | 7 | 10 | 8 | 8 | 12 | DNF | 12 | 9 | 11 | 8 | 8 | 17 | 10 | 7 | DNF | 12 | 6 |
11 | Fernando Alonso | 50 | 5 | 7 | 7 | 7 | 8 | DNF | DNF | 16 | 8 | 8 | 16 | 8 | DNF | DNF | 7 | 14 | 14 | DNF | DNF | 17 | 11 |
12 | Esteban Okon | 49 | 12 | 10 | 11 | DNF | DNF | 6 | 9 | DNF | 6 | 7 | 8 | 13 | 6 | 6 | DNF | 9 | 9 | DSQ | 11 | 14 | DNF |
13 | Charles Leclerc | 39 | 13 | 12 | 19 | 6 | 10 | 18 | 10 | 10 | 9 | DNF | 15 | DNF | DNF | 11 | 9 | 7 | DNF | DNF | 7 | 7 | 7 |
14 | Romain Grosjean | 37 | DNF | 13 | 17 | DNF | DNF | 15 | 12 | 11 | 4 | DNF | 6 | 10 | 7 | DSQ | 15 | 11 | 8 | DNF | 16 | 8 | 9 |
15 | Pierre Gasly | 29 | DNF | 4 | 18 | 12 | DNF | 7 | 11 | DNF | 11 | 13 | 14 | 6 | 9 | 14 | 13 | DNF | 11 | 12 | 10 | 13 | DNF |
16 | Stoffel Vandoorne | 12 | 9 | 8 | 13 | 9 | DNF | 14 | 16 | 12 | 15 | 11 | 13 | DNF | 15 | 12 | 12 | 16 | 15 | 11 | 8 | 15 | 14 |
17 | Marcus Ericsson | 9 | DNF | 9 | 16 | 11 | 13 | 11 | 15 | 13 | 10 | DNF | 9 | 15 | 10 | 15 | 11 | 13 | 12 | 10 | 9 | DNF | DNF |
18 | Lance Stroll | 6 | 14 | 14 | 14 | 8 | 11 | 17 | DNF | 17 | 14 | 12 | DNF | 17 | 13 | 9 | 14 | 15 | 17 | 14 | 12 | 18 | 13 |
19 | Brendon Hartley | 4 | 15 | 17 | 20 | 10 | 12 | 19 | DNF | 14 | DNF | DNF | 10 | 11 | 14 | DNF | 17 | DNF | 13 | 9 | 14 | 11 | 12 |
20 | Sergey Sirotkin | 1 | DNF | 15 | 15 | DNF | 14 | 16 | 17 | 15 | 13 | 14 | DNF | 16 | 12 | 10 | 19 | 18 | 16 | 13 | 13 | 16 | 15 |
* = dieser Fahrer hat die schnellste Runde des Rennens gefahren.
DNQ = Nicht qualifiziert, DNS = Nicht gestartet, Ret = Ruhestand, DSQ = Disqualifiziert, NC = Nicht klassifiziert
Treiberstatistik
2018 F1 Treiberstatiktabelle
LED Treiber | GP | 1. | 2. | 3. | Schote | Pole | Laps | FL | RET | PTS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lewis Hamilton | 21 | 11 | 3 | 3 | 17 | 11 | 1255 | 3 | 1 | 408 |
Sebastian Vettel | 21 | 5 | 4 | 3 | 12 | 5 | 1248 | 3 | 1 | 320 |
Max Verstappen | 21 | 2 | 4 | 5 | 11 | 0 | 1127 | 2 | 4 | 249 |
Daniel Ricciardo | 21 | 2 | 0 | 0 | 2 | 2 | 1034 | 4 | 8 | 170 |
Kimi Räikkönen | 21 | 1 | 3 | 8 | 12 | 1 | 1117 | 1 | 4 | 251 |
Valtteri Bottas | 21 | 0 | 7 | 1 | 8 | 2 | 1202 | 7 | 2 | 247 |
Nico Hülkenberg | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 947 | 0 | 7 | 69 |
Sergio Pérez | 21 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1198 | 0 | 2 | 62 |
Kevin Magnussen | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1173 | 1 | 3 | 56 |
Carlos Sainz | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1197 | 0 | 2 | 53 |
Fernando Alonso | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 978 | 0 | 8 | 50 |
Esteban Okon | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1055 | 0 | 6 | 49 |
Charles Leclerc | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1059 | 0 | 6 | 39 |
Romain Grosjean | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1076 | 0 | 6 | 37 |
Pierre Gasly | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1034 | 0 | 5 | 29 |
Stoffel Vandoorne | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1201 | 0 | 3 | 12 |
Marcus Ericsson | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1094 | 0 | 4 | 9 |
Lance Stroll | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1157 | 0 | 3 | 6 |
Brendon Hartley | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1000 | 0 | 7 | 4 |
Sergey Sirotkin | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1119 | 0 | 3 | 1 |
Mannschaftswertung
2018 F1 Championship Constructor Rangliste
P | Team | Auto | AUS | BAH | WHO | AZE | SPA | Montag | CAN | FRE | OST | BRI | GER | HUN | BEL | ITA | SÜNDE | RUS | JAP | USA | MEX | BRA | ABU | Pkt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Mercedes | 44 | 2 | 3 | 4 | 1 | 1 | 3 | 5 | 1 | DNF | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 4 | 1 | 1 | 655 |
77 | 8 | 2 | 2 | 14 | 2 | 5 | 2 | 7 | DNF | 4 | 2 | 5 | 4 | 3 | 4 | 2 | 2 | 5 | 5 | 5 | 5 | |||
2 | Ferrari | 5 | 1 | 1 | 8 | 4 | 4 | 2 | 1 | 5 | 3 | 1 | DNF | 2 | 1 | 4 | 3 | 3 | 6 | 4 | 2 | 6 | 2 | 571 |
7 | 3 | DNF | 3 | 2 | DNF | 4 | 6 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | DNF | 2 | 5 | 4 | 5 | 1 | 3 | 3 | DNF | |||
3 | Red Bull | 3 | 4 | DNF | 1 | DNF | 5 | 1 | 4 | 4 | DNF | 5 | DNF | 4 | DNF | DNF | 6 | 6 | 4 | DNF | DNF | 4 | 4 | 419 |
33 | 6 | DNF | 5 | DNF | 3 | 9 | 3 | 2 | 1 | 15 | 4 | DNF | 3 | 5 | 2 | 5 | 3 | 2 | 1 | 2 | 3 | |||
4 | Renault | 27 | 7 | 6 | 6 | DNF | DNF | 8 | 7 | 9 | DNF | 6 | 5 | 12 | DNF | 13 | 10 | 12 | DNF | 6 | 6 | DNF | DNF | 122 |
55 | 10 | 11 | 9 | 5 | 7 | 10 | 8 | 8 | 12 | DNF | 12 | 9 | 11 | 8 | 8 | 17 | 10 | 7 | DNF | 12 | 6 | |||
5 | Haas | 8 | DNF | 13 | 17 | DNF | DNF | 15 | 12 | 11 | 4 | DNF | 6 | 10 | 7 | DSQ | 15 | 11 | 8 | DNF | 16 | 8 | 9 | 93 |
2 | DNF | 5 | 10 | 13 | 6 | 13 | 13 | 6 | 5 | 9 | 11 | 7 | 8 | 16 | 18 | 8 | DNF | DSQ | 15 | 9 | 10 | |||
6 | McLaren | 2 | 9 | 8 | 13 | 9 | DNF | 14 | 16 | 12 | 15 | 11 | 13 | DNF | 15 | 12 | 12 | 16 | 15 | 11 | 8 | 15 | 14 | 62 |
14 | 5 | 7 | 7 | 7 | 8 | DNF | DNF | 16 | 8 | 8 | 16 | 8 | DNF | DNF | 7 | 14 | 14 | DNF | DNF | 17 | 11 | |||
7 | Force India | 11 | 11 | 16 | 12 | 3 | 9 | 12 | 14 | DNF | 7 | 10 | 7 | 14 | 59 | |||||||||
31 | 12 | 10 | 11 | DNF | DNF | 6 | 9 | DNF | 6 | 7 | 8 | 13 | ||||||||||||
8 | Racing Point | 11 | 5 | 7 | 16 | 10 | 7 | 8 | DNF | 10 | 8 | 52 | ||||||||||||
31 | 6 | 6 | DNF | 9 | 9 | DSQ | 11 | 14 | DNF | |||||||||||||||
9 | Sauber | 9 | DNF | 9 | 16 | 11 | 13 | 11 | 15 | 13 | 10 | DNF | 9 | 15 | 10 | 15 | 11 | 13 | 12 | 10 | 9 | DNF | DNF | 48 |
16 | 13 | 12 | 19 | 6 | 10 | 18 | 10 | 10 | 9 | DNF | 15 | DNF | DNF | 11 | 9 | 7 | DNF | DNF | 7 | 7 | 7 | |||
10 | Toro Rosso | 1 | DNF | 4 | 18 | 12 | DNF | 7 | 11 | DNF | 11 | 13 | 14 | 6 | 9 | 14 | 13 | DNF | 11 | 12 | 10 | 13 | DNF | 33 |
28 | 15 | 17 | 20 | 10 | 12 | 19 | DNF | 14 | DNF | DNF | 10 | 11 | 14 | DNF | 17 | DNF | 13 | 9 | 14 | 11 | 12 | |||
11 | Williams | 18 | 14 | 14 | 14 | 8 | 11 | 17 | DNF | 17 | 14 | 12 | DNF | 17 | 13 | 9 | 14 | 15 | 17 | 14 | 12 | 18 | 13 | 7 |
35 | DNF | 15 | 15 | DNF | 14 | 16 | 17 | 15 | 13 | 14 | DNF | 16 | 12 | 10 | 19 | 18 | 16 | 13 | 13 | 16 | 15 |
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