Event: Großer Preis von Brasilien
Track: Autodromo Interlagos

Wetter:  trocknen  20.7-19-7 ° C
Asphalt: trocken  47.0-36.0 ° C
Luftfeuchtigkeit : 59-60%
Wind : 3.9-2.8 km/h S

Max Verstappen gewann heute sein 52. F1-Rennen beim brasilianischen F2023-GP 1. Der Red Bull Fahrer startete von pole und gewann zum zweiten Mal in Interlagos. Es war sein 16. Saisonsieg, was einen neuen Rekord aller Zeiten darstellt. Der Red Bull Das Rennteam erzielte heute seinen 110. Rennsieg.

Verstappen triumphiert in Sao Paulo, Alonsos dramatischer Podiumsplatz

Der Große Preis von Brasilien 2023 auf dem Interlagos Circuit in Sao Paulo war ein Spektakel strategischer Meisterschaft, unerwarteter Wendungen und intensiver Rad-an-Rad-Rennen. Die Dominanz von Max Verstappen war wieder einmal offensichtlich, aber die Veranstaltung war alles andere als eine einfache Angelegenheit.

Verstappens Sieg und Red Bull's Strategie

Max Verstappen, ab poleEr zeigte, warum er der Favorit der Saison ist. Seine Leistung war klinisch, er führte das Feld an und verwaltete seine Reifen fachmännisch. Der Red Bull Die Strategie des Teams ging perfekt auf, indem es seine Reifenwahl nutzte und sich an die dynamischen Rennbedingungen anpasste.

Alonsos erstaunlicher Podiumsplatz

Fernando Alonso lieferte in seinem Aston Martin ein unvergessliches Rennen. Abwehr von challAlonso zeigte in den letzten Runden, vor allem von Sergio Perez, sein Rennkönnen. Seinen dritten Platz sicherte er sich mit nur 0.053 Sekunden, was den hauchdünnen Vorsprung auf dem höchsten Niveau des Motorsports unterstreicht.

Norris‘ starke Leistung

Lando Norris, der für McLaren fuhr, fuhr ein herausragendes Rennen. Ein brillanter Start brachte ihn vom sechsten auf den zweiten Platz, eine Position, die er hartnäckig hielt. Ein Highlight war jedoch die Fähigkeit von Norris, mit Verstappen mitzuhalten Red BullDie Überlegenheit war offensichtlich.

ChallMotoren für Mercedes und Ferrari

Es war achallMotorisierungstag für Mercedes und Ferrari. Mercedes hatte Probleme mit dem Reifenmanagement, ein Problem, das in dieser Saison immer wieder auftrat. Ferrari hatte mit Zuverlässigkeitsproblemen zu kämpfen, und Charles Leclerc hatte bereits vor dem Start Probleme mit der Hydraulik.

Mittelfeldkämpfe und Strategie

Im Mittelfeld kam es zu intensiven Kämpfen, bei denen Teams wie Alpine und AlphaTauri wertvolle Punkte holten. Das strategische Element war entscheidend, da die Wahl der Reifen und die Zeiten der Boxenstopps erhebliche Unterschiede in der Endwertung ausmachten.

Konklusion

Der Große Preis von Brasilien war ein Beweis für das Können, die Strategie und die Unvorhersehbarkeit, die die Formel 2023 so spannend machen. Verstappens Sieg war ein Beweis für seine anhaltende Dominanz, aber die eigentliche Geschichte waren die Kämpfe im gesamten Feld, insbesondere Alonsos unglaubliche Fahrt auf das Podium. Während sich die Saison ihrem Ende nähert, gehen Teams und Fahrer an ihre Grenzen und bereiten die Bühne für einen spannenden Abschluss der Meisterschaft XNUMX.

Klassifizierung 2023 F1 GP von Brasilien

P No LED Treiber Team Uhrzeit Laps Gitter Pkt
1 1 Niederlande Max Verstappen
Österreich Red Bull 01:56:48.894 71
1
33
2 4 Großbritannien Lando Norris
Großbritannien McLaren 01:56:57.171 71
6
26
3 14 Spanien Fernando Alonso
Großbritannien Aston Martin 01:57:23.049 71
4
15
4 11 México Sergio Pérez
Österreich Red Bull 01:57:23.102 71
9
18
5 18 Kanada Lance Stroll
Großbritannien Aston Martin 01:57:29.739 71
3
10
6 55 Spanien Carlos Sainz
Italien Ferrari 01:57:39.082 71
7
9
7 10 Frankreich Pierre Gasly
Frankreich Alpine 01:57:44.987 71
15
6
8 44 Großbritannien Lewis Hamilton
Deutschland Mercedes 01:57:51.753 71
5
6
9 22 Japan Yuki-Tsunoda
Italien Alpha Tauri 01:57:58.774 70
16
5
10 31 Frankreich Esteban Okon
Frankreich Alpine 01:56:58.735 70
14
1
11 2 Vereinigten Staaten Logan Sargeant
Großbritannien Williams 01:57:15.102 70
11
0
12 27 Deutschland Nico Hülkenberg
Vereinigten Staaten Haas 01:57:18.854 70
11
0
13 3 Australien Daniel Ricciardo
Italien Alpha Tauri 01:57:58.855 70
17
0
14 81 Australien Oskar Piastri
Großbritannien McLaren 01:56:52.530 69
10
0
DNF 63 Großbritannien George Russell
Deutschland Mercedes Kühlung 57
15
5
DNF 77 Finnland Valtteri Bottas
Schweiz Alfa Romeo Technische 39
18
0
DNF 24 China Zhou Guanyu
Schweiz Alfa Romeo Technische 22
20
0
DNF 20 Dänemark Kevin Magnussen
Vereinigten Staaten Haas Abgestürzt 0
12
0
DNF 23 Thailand Alex Albon
Großbritannien Williams Abgestürzt 0
13
0
DNS 16 Monaco Charles Leclerc
Italien Ferrari Hydraulik 0
2
4

Schnellste Runde 1:12.486 Min. von Lando Norris, McLaren MCL60 #4 Runde 61 @214.005 km/h

2023 brasilianische F1 GP-Ergebnisse
FP1 2023 Brasilianischer F1 GP
Quali 2023 Brasilianischer F1 GP
SQuali 2023 F1 GP von Brasilien
Sprint 2023 F1 GP von Brasilien
Startaufstellung 2023 Brasilianischer F1 GP


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11 F1 Fan Kommentare zu “Rennergebnisse 2023 F1 Grand Prix von Brasilien & Bericht"

  1. Jere Jyrälä

    Ein unglücklicher Rennzwischenfall zwischen dem Duo Albon und Haas, aber eine weitere unnötig übermäßige Warnmeldung wegen etwas, das unter SC-Neutralisierung sicher beherrschbar ist.
    Was also, wenn die SC-Periode zwischen 5 und 10 Runden beträgt und immer noch mehr als genug übrig ist, um mit der grünen Flagge zu fahren?
    Die Maximierung der Rundenzeiten unter Rennbedingungen sollte nicht die Priorität sein, was offensichtlich immer noch der Fall ist, ganz zu schweigen davon, dass dies oder die vielen anderen Fälle ab 2020 nicht einmal so extrem waren, wie zum Beispiel Kubicas Shunt beim GP von Kanada 2007. was neben vielen anderen Extremfällen unter SC vollkommen sicher beherrschbar war, insbesondere in Charlies Amtszeit.
    Diese Aufhängungen führen einfach zu unnötig übermäßigen Verzögerungen und langen Gesamtrennzeiten.
    Gut, dass Leclerc das Auto zumindest über eine Lücke hinausbewegen konnte, um eine weitere Einführungsrunde zu vermeiden, obwohl es verwirrend war, dass Ricciardo und Piastri nicht wieder in die Führungsrunde zurückkamen.
    Tolle Fahrt von Alonso, obwohl die Strategien von Mercedes seltsam waren.

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    • ReallyOldRacer

      Gute Punkte bezüglich der roten Flagge gegen das Safety Car. Wenn die Kinder sich benehmen würden, könnte ein solcher Vorfall tatsächlich durch ein winkendes Gelb in der vorherigen Kurve und ein doppeltes Gelb bei dem Vorfall kontrolliert werden. Aber natürlich gibt es heutzutage sehr wenig Flaggendisziplin und die Kinder würden es vermasseln. Ich vermute, dass die Teams die rote Flagge begrüßen, damit sie in die Autos eindringen können. Diese Regel sollte sich ändern.

      Ansonsten ein unterhaltsames Rennen. Hören wir von den Checo-Bashern. Nicht du, Jere, sie wissen, wer sie sind. :) :)

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  2. Shroppyfly

    Wie oft kann man einem Teamkameraden sagen, er solle Stellung halten und seinen langsameren Kameraden nicht überholen? 3 Mal scheint es, aber glücklicherweise hat eine rechtzeitige angebliche Motorstörung des äußerst zuverlässigen Motors jegliches Erröten verhindert

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  3. Der Spion

    Im Jahr 2000 feuerten italienische Formel 1 und GP den Mars abhall Paolo Ghislimberti wurde von einem Rad getroffen, das er von Heinz-Harald Frentzens Jordan verloren hatte, und verstarb noch am Unfallort. Nur fünf Rennen später, beim australischen Formel-2001-GP 1, war Marshall Graham Beveridge wurde durch einen Radschlag von Jacques Villeneuves Auto tödlich verletzt.

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