Rennergebnisse und Bericht 2024 USA F1 Grand Prix
Event: USA Grand Prix
Track: Circuit of the Americas
Wetter: trocknen 27.5-29.3 ° C
Asphalt: trocken 46.5-46.1 ° C
Luftfeuchtigkeit : 38-33%
Wind : 6.1-2.5 km/h Süd
Charles Leclerc gewann heute beim USA F8 GP 1 sein 2024. F1-Rennen. Der Ferrari-Fahrer startete von P4 und gewann zum ersten Mal auf dem Circuit of the Americas. Es war sein 3. Sieg der Saison. Das Team Scuderia Ferrari erzielte seinen 247. GP-Rennsieg und seinen 87. Doppelsieg.
Leclerc triumphiert beim Großen Preis der USA 2024
In einem spannenden Rennen auf dem Circuit of The Americas lieferte Charles Leclerc eine fehlerlose Leistung ab und holte seinen dritten Sieg der Saison 2024. Er führte einen Ferrari-Doppelsieg an, Teamkollege Carlos Sainz sicherte sich den zweiten Platz. Max Verstappen komplettierte das Podium als Dritter nach einem spannenden Kampf mit Lando Norris von McLaren, der aufgrund einer späten Strafe Vierter wurde.
Leclercs perfekte Fahrt
Leclerc startete vom vierten Startplatz und profitierte von seinem starken Start, indem er in Kurve 1 sowohl Verstappen als auch Norris überholte. Als er in Führung lag, hielt der Monegasse sein Tempo hervorragend und schonte seine Reifen effektiv, was ihm seinen ersten Sieg seit Monza sicherte. Leclercs reibungsloses Rennmanagement ermöglichte es Ferrari, an der Spitze zu dominieren, während Sainz ihn auf dem zweiten Platz unterstützte.
Leclerc drückte nach dem Rennen seine Zufriedenheit aus und erklärte:
„Bis jetzt war es kein einfaches Wochenende, aber heute im Rennen war das Gefühl viel besser. Unser Tempo war unglaublich und dieser Sieg fühlt sich großartig an.“
Sainz‘ starker P2-Abschluss
Carlos Sainz war ebenfalls in Topform und demonstrierte Ferraris Wiederaufstieg mit einem weiteren Podiumsplatz. Der Spanier hielt den Druck auf Verstappen aufrecht und konnte nach einer soliden Fahrt den zweiten Platz verteidigen. Obwohl er zugab, dass der Start eine Schlüsselrolle für den Rennausgang gespielt hatte, war Sainz mit der Leistung von Ferrari zufrieden:
„Wir wussten, dass ein Großteil des Rennens bereits am Start entschieden werden würde. Ich bin mit P2 zufrieden, und es war fantastisch, wie wenig Reifenverschleiß wir hatten. So konnte ich Gas geben und das Rennen genießen.“
Verstappens Kampf mit Norris
Max Verstappen, der in den letzten Rennen nicht zu seiner dominanten Form zurückfinden konnte, lieferte sich einen harten Kampf mit Lando Norris. Von Platz zwei gestartet, rutschte Verstappen auf Platz drei ab, nachdem er von Leclerc überholt wurde, und trotz seines harten Kampfes konnte er das Renntempo des Ferrari nicht mitgehen.
Der Kampf mit Norris war einer der Höhepunkte des Rennens. Der McLaren-Fahrer überholte Verstappen in der Schlussphase kurzzeitig, erhielt dann aber eine Fünf-Sekunden-Strafe, weil er die Strecke verlassen und sich einen Vorteil verschafft hatte, was ihn letztlich den dritten Platz kostete. Verstappen blickte auf das Rennen zurück und sagte:
„Es war ein harter Kampf. Ich habe alles versucht, um ihn hinter mir zu halten, aber am Ende ist ein Podium ein tolles Ergebnis.“
Norris frustriert über Elfmeter
Lando Norris, der von pole Position, war frustriert über seine Strafe am Ende des Rennens, die ihn vom dritten auf den vierten Platz zurückwarf. Trotz einer starken Leistung während des gesamten Rennens konnte Norris nicht den nötigen Vorsprung von fünf Sekunden herausfahren, um seinen Podiumsplatz zu behalten.
„Ich bin mit der Entscheidung nicht zufrieden. Auch Verstappen ist von der Strecke abgekommen. Es ist frustrierend, denn ich hatte das Gefühl, alles getan zu haben, was ich konnte.“ sagte Norris nach dem Rennen.
Beeindruckende Leistungen von Colapinto und Lawson
Die Rookies Franco Colapinto und Liam Lawson beeindruckten beide im Mittelfeld. Colapinto, der für Williams fuhr, startete von P15 und kletterte auf Platz zehn, womit er einen wertvollen Punkt sammelte. Seine Hard-Medium-Strategie zahlte sich aus, da er den Punkt für die schnellste Runde nur knapp verpasste, den ihm Esteban Ocon von Alpine wegnahm.
Liam Lawson, bei seiner Rückkehr nach Red Bull, zeigte ebenfalls eine herausragende Leistung. Von P19 gestartet, kämpfte sich Lawson durch das Feld und wurde Neunter. Damit sicherte er sich wichtige Punkte für Red Bull im Kampf gegen Haas um den sechsten Platz in der Konstrukteurswertung.
Hamiltons frühes Aus
Es war ein enttäuschender Tag für Lewis Hamilton und Mercedes. Der siebenfache Weltmeister drehte sich in Runde 2 ins Kiesbett und beendete sein Rennen vorzeitig. Hamilton, der das ganze Wochenende mit seinem Auto zu kämpfen hatte, war sichtlich frustriert, als er aus dem Auto stieg. Dies markierte einen Tiefpunkt in der schwierigen Saison 2024 von Mercedes.
Der Kampf um die Meisterschaft verschärft sich
Mit Leclercs Sieg und Verstappens drittem Platz bleibt der Abstand zwischen den beiden Fahrern in der Meisterschaftswertung beträchtlich, aber Ferraris jüngste Form hat sie näher an Red Bull in der Konstrukteurswertung. Nach diesem Rennen liegt Ferrari nur noch acht Punkte hinter Red Bull, wobei McLaren im Meisterschaftskampf einen Vorsprung von 40 Punkten behält.
Wenn die Teams nächste Woche nach Mexiko reisen, werden alle Augen darauf gerichtet sein, ob Ferrari seinen Schwung beibehalten kann und ob Red Bull können sich von ihren aktuellen Problemen erholen.
Ein Blick nach Mexiko
Als nächstes steht die Höhenherausforderung von Mexiko-Stadt an, wo die Teams versuchen werden, sich an die dünnere Luft und die unterschiedlichen Leistungsbedingungen anzupassen. Ferrari wird versuchen, seinen Aufwärtstrend fortzusetzen, während McLaren und Red Bull wird darauf brennen, zu reagieren. Darüber hinaus werden alle Augen auf den Lokalmatador Sergio Perez gerichtet sein, der auf heimischem Boden eine starke Leistung abliefern will.
Klassifizierung 2024 USA F1 GP
P | No | LED Treiber | Team | Uhrzeit | Laps | Gitter | Pkt |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 01:35:09.639 | 56 | 4 | 30 |
2 | 55 | Carlos Sainz | Ferrari | 01:35:18.201 | 56 | 3 | 25 |
3 | 1 | Max Verstappen | Red Bull | 01:35:29.051 | 56 | 2 | 23 |
4 | 4 | Lando Norris | McLaren | 01:35:29.993 | 56 | 1 | 18 |
5 | 81 | Oskar Piastri | McLaren | 01:35:31.560 | 56 | 5 | 10 |
6 | 63 | George Russell | Mercedes | 01:36:05.934 | 56 | 20 | 12 |
7 | 11 | Sergio Pérez | Red Bull | 01:36:08.711 | 56 | 9 | 6 |
8 | 27 | Nico Hülkenberg | Haas | 01:36:12.596 | 56 | 11 | 5 |
9 | 30 | Liam Lawson | Rennbullen | 01:36:20.202 | 56 | 19 | 2 |
10 | 43 | Franco Colapinto | Williams | 01:36:21.618 | 56 | 15 | 1 |
11 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | 01:36:29.421 | 56 | 8 | 2 |
12 | 10 | Pierre Gasly | Alpine | 01:36:40.197 | 56 | 6 | 0 |
13 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 01:35:11.365 | 55 | 7 | 0 |
14 | 22 | Yuki-Tsunoda | Rennbullen | 01:35:17.851 | 55 | 10 | 0 |
15 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 01:35:26.622 | 55 | 13 | 0 |
16 | 23 | Alex Albon | Williams | 01:35:27.731 | 55 | 14 | 0 |
17 | 77 | Valtteri Bottas | Sauber | 01:35:43.972 | 55 | 16 | 0 |
18 | 31 | Esteban Okon | Alpine | 01:35:51.751 | 55 | 12 | 0 |
19 | 24 | Zhou Guanyu | Sauber | 01:35:58.879 | 55 | 18 | 0 |
DNF | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | Abgeschleudert | 1 | 17 | 3 |
Strafen:
- Pierre Gasly, Alpine Nr. 10 – 5 Sekunden Zeitstrafe für das Verlassen der Strecke und Verschaffen eines Vorteils.
- Lando Norris, McLaren Nr. 4 – 5 Sekunden Zeitstrafe für das Verlassen der Strecke und das Verschaffen eines Vorteils.
- Yuki Tsunoda, Racing Bulls Nr. 22 – 5 Sekunden Zeitstrafe, weil er einen anderen Fahrer von der Strecke gedrängt hat.
Schnellste Runde 1:37.330 min von Esteban Ocon, Alpine A524 #31, Runde 53
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Die Inkonsistenz der FIA ist nicht nur in Bezug darauf zu sehen, ob das Erlangen eines Vorteils abseits der Strecke zu einer Strafe führt oder nicht, sondern auch in Bezug auf das Verlassen der Strecke. Runde 1 ist keine Entschuldigung dafür, in buchstäblich allen Fällen unterschiedlich behandelt zu werden.
Max hat in Kurve 12 ebenfalls die Streckenbegrenzung verlassen, was eine eventuelle Strafe für Lando hätte ungültig machen sollen. Das war auch bei Carlos in der gleichen Kurve der Fall, als der äußere Fahrer in beiden Fällen wieder vorn auf die Strecke kam.
Darüber hinaus hatte Max ganz offensichtlich nicht die geringste Absicht, Kurve eins zu schaffen, da er nicht so früh wie möglich nach links abbog und obwohl er Lando als Bremse benutzte, nicht innerhalb der Streckenbegrenzungen bleiben konnte. Dadurch half er unbeabsichtigt Charles, der von diesem Zeitpunkt an kontrolliert zum Sieg fuhr.
Was DOTD betrifft, fällt es mir schwer, mich zwischen Liam und Franco zu entscheiden, die beide ihre Teamkollegen überzeugend und aufgrund ihrer Verdienste übertrafen.
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