Rennbericht und Ergebnisse 2024 Großer Preis von Belgien F1
Event: Grand Prix von Belgien
Track: Rennstrecke Spa-Francorchamps
George Russell, Mercedes F1 W15, führt Carlos Sainz, Ferrari SF-24, beim GP von Belgien 2024 auf dem Circuit de Spa Francorchamps an
Wetter: trocknen 21.1°C
Asphalt: trocken 41.5°C
Luftfeuchtigkeit : 49 %
Wind : 9.7 km/h Süd
Lewis Hamilton gewann heute beim belgischen F104 GP 1 sein 2024. F1-Rennen. Der Mercedes-Fahrer startete von P3 und gewann zum fünften Mal auf der Rennstrecke von Spa-Francorchamps. Es war sein erster Sieg der Saison. Das Mercedes-Team erzielte seinen 1. Rennsieg.
Großer Preis von Belgien 2024: Ein Achterbahnrennen in Spa
Der Grand Prix von Belgien 2024 in Spa-Francorchamps lieferte ein dramatisches Rennen voller unerwarteter Wendungen und strategischer Wagnisse. Trotz eines vielversprechenden Starts war Charles Leclerc, der auf pole für Ferrari, wurde schnell von Lewis Hamilton von Mercedes überholt, was die Bühne für einen spannenden Wettkampf bereitete.
Frühe Überraschungen und Strategien
Hamilton stellte seine Meisterschaft unter Beweis und übernahm schon früh die Führung von Leclerc. Im weiteren Verlauf des Rennens wurde der Reifenverschleiß zum entscheidenden Faktor. Der hohe Reifenverschleiß am Freitag legte eine Zweistopp-Strategie nahe, doch die wärmeren Bedingungen am Renntag ermöglichten mehr Flexibilität. Dies öffnete die Tür für mutige strategische Spielzüge.
Das strategische Glücksspiel von Mercedes
Mercedes teilte seine Strategien auf, ein Schritt, der später für Gesprächsstoff sorgte. George Russell, der von Platz sechs startete, entschied sich für eine gewagte Einstopp-Strategie, während Hamilton sich an eine konventionellere Zweistopp-Strategie hielt. Russells Entscheidung, seine Reifen bis zum Limit zu beanspruchen, zahlte sich aus und ermöglichte es ihm, in der Schlussphase des Rennens die Führung zu übernehmen.
Piastris starke Leistung
Oscar Piastri von McLaren fuhr ebenfalls ein beeindruckendes Rennen und sicherte sich seinen vierten Podestplatz der Saison. Trotz eines leicht verpatzten letzten Boxenstopps, der ihn entscheidende Sekunden kostete, schaffte es Piastri, Dritter zu werden und damit seine wachsende Reife und sein Renngeschick unter Beweis zu stellen.
Hamiltons Frustration und Russells Triumph
Hamilton, der nach der ersten Runde der Boxenstopps die Führung zurückeroberte, sah seine Hoffnungen auf den Sieg durch die strategische Entscheidung von Mercedes, Leclerc abzudecken, zunichte gemacht. Durch diese Entscheidung blieb er auf der Strecke letztlich hinter Russell zurück, und da sich das Überholen als schwierig erwies, musste sich Hamilton mit dem zweiten Platz zufrieden geben.
Disqualifikationsdrama
In einer schockierenden Wendung der Ereignisse wurde Russell, der als Erster die Ziellinie überquert hatte, später disqualifiziert, da sein Auto unter dem Gewichtslimit lag. Dies bescherte Hamilton den Sieg, was das Rennen noch komplizierter machte. Piastri wurde Zweiter, während Leclerc als Dritter das Podium komplettierte.
Team Radio Insights
Die Teamfunknachrichten lieferten während des gesamten Rennens faszinierende Einblicke. Hamilton drückte seine Frustration über die Strategie aus, durch die er die Führung verlor, während Russells Freude über seinen scheinbaren Sieg deutlich spürbar war. Mercedes-Teamchef Toto Wolff lobte beide Fahrer, räumte jedoch ein, dass es ein schwieriger Balanceakt sei, unterschiedliche Strategien zu handhaben.
Looking Ahead
Da die Sommerpause nun begonnen hat, haben Teams und Fahrer Zeit, vor dem nächsten Rennen in Zandvoort neue Kraft zu tanken. Die erste Saisonhälfte war unvorhersehbar, mit mehreren Rennsiegern und wechselnder Dynamik. Da der Kampf um die Meisterschaft immer spannender wird, können die Fans in der zweiten Saisonhälfte mit spannenderen Rennen rechnen.
Der Grand Prix von Belgien 2024 wird für seine strategischen Intrigen, unerwarteten Disqualifikationen und den harten Wettbewerb unter den Topfahrern in Erinnerung bleiben. Während die Teams in die Sommerpause gehen, bleibt die Meisterschaft völlig offen und verspricht weitere Spannung und Dramatik in den kommenden Rennen.
Klassifizierung 2024 Belgischer F1 GP
| P | No | LED Treiber | Team | Uhrzeit | Laps | Gitter | Pkt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 |  Lewis Hamilton |  Mercedes | 01:19:57.566 | 44 | 3 | 25 |
| 2 | 81 |  Oskar Piastri | McLaren | + 0 Runden | 44 | 5 | 18 |
| 3 | 16 |  Charles Leclerc |  Ferrari | + 0 Runden | 44 | 1 | 15 |
| 4 | 1 |  Max Verstappen |  Red Bull | + 0 Runden | 44 | 11 | 12 |
| 5 | 4 | Lando Norris | McLaren | + 0 Runden | 44 | 4 | 10 |
| 6 | 55 |  Carlos Sainz | Ferrari | + 0 Runden | 44 | 7 | 8 |
| 7 | 11 |  Sergio Pérez | Red Bull | + 0 Runden | 44 | 2 | 7 |
| 8 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | + 0 Runden | 44 | 8 | 4 |
| 9 | 31 |  Esteban Okon | Alpine | + 0 Runden | 44 | 9 | 2 |
| 10 | 3 | Daniel Ricciardo | Rennbullen | + 0 Runden | 44 | 13 | 1 |
| 11 | 18 |  Lance Stroll | Aston Martin | + 0 Runden | 44 | 15 | 0 |
| 12 | 23 |  Alex Albon | Williams | + 0 Runden | 44 | 10 | 0 |
| 13 | 10 | Pierre Gasly | Alpine | + 0 Runden | 44 | 12 | 0 |
| 14 | 20 |  Kevin Magnussen |  Haas | + 0 Runden | 44 | 17 | 0 |
| 15 | 77 |  Valtteri Bottas |  Sauber | + 0 Runden | 44 | 14 | 0 |
| 16 | 22 |  Yuki-Tsunoda | Rennbullen | + 0 Runden | 44 | 20 | 0 |
| 17 | 2 | Logan Sargeant | Williams | + 0 Runden | 44 | 18 | 0 |
| 18 | 27 | Nico Hülkenberg | Haas | + 0 Runden | 44 | 16 | 0 |
| DNF | 24 |  Zhou Guanyu | Sauber | Bremsen | 5 | 19 | 0 |
| DSQ | 63 | George Russell | Mercedes | Gewicht | 44 | 6 | 0 |
George Russell, Mercedes Nr. 44, Disqualifiziert - Technische Verstöße
Schnellste Runde: 1:44.701 in Runde 44 @240.822 min von Sergio Pérez, Red Bull RB20
| 2024 Belgische F1 GP-Ergebnisse |
| FP1 2024 Belgien F1 GP |
| FP2 2024 Belgien F1 GP |
| FP3i 2024 Belgischer F1 GP |
| Quali 2024 Belgien F1 GP |
| Startaufstellung 2024 Belgischer GP |
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Glauben Sie es oder nicht, der Gewichtsverlust wurde durch abgenutzte Reifen verursacht, lol. Was kommt als Nächstes?
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ich dachte, dass aufgrund des niedrigen Grads kein Marmor auf dem Schoß aufgehoben wird
Niederschmetternd für George. HAM freute sich unmittelbar nach dem Zieleinlauf überhaupt nicht für George, war kindisch und bockig, so wie Norris letzte Woche.
Wann werden wir endlich Fahrer mit altmodischen Werten bekommen, die ihre Siege und Niederlagen mit Anstand akzeptieren. Das scheint verschwunden zu sein.
Keine Runde zum Abkühlen und nicht das übliche Aufsammeln von Gummiabfällen, das hätte den entscheidenden Unterschied ausgemacht.
Herzzerreißend für George. Er war derjenige, der einen Stopp vorgeschlagen hatte. Dann fuhr er brillant.
Das glaube ich nicht. Manches von dem aufgesammelten Material kann in die Reifenoberfläche einschmelzen, aber das meiste davon tut das nicht, und die technischen Kommissare reiben es vor dem Wiegen ab. Selbst wenn sie es nicht täten, würde es nicht genug wiegen.
wenn das der Fall ist, warum sagen die Teams den Fahrern dann, dass sie während der Runde Gummi auftragen sollen?
Ich würde es nicht unbedingt als Tradition bezeichnen, da das Gewicht einen gewissen Wert hat, aber es ist auf keinen Fall für die 1.5 kg verantwortlich.
man kann nicht beides haben, Tradition hin oder her, und die Wahlbeobachter reiben es ab? lol, jedenfalls hat uns eine schnelle Google-Suche unterschiedliche Gewichtsangaben von anderen Fans von 1 kg bis 5 kg verraten, also ist das immer noch reine Spekulation.
Mitgefühl für King George. Er fuhr gut und schonte seine Reifen, um eine Ein-Stopp-Taktik zu ermöglichen und als Erster die Ziellinie zu überqueren. Sein Sieg wurde jedoch aufgrund einer Gewichtsanomalie zunichte gemacht, die außerhalb seiner Kontrolle lag und vom Team schlecht gehandhabt wurde.
Meiner Meinung nach war Oscar Piastris beste Fahrt. Er machte einige fantastische Überholmanöver gegen hoch gehandelte Fahrer und hätte mit ein paar weiteren Runden das Rennen wahrscheinlich gewonnen! So nah dran und doch so fern!
Insgesamt gute Fahrt, das Rennen hatte alles und das Beste war, dass kein SC das Ergebnis beeinflusste. Von den Topfahrern war nur Perez eine Enttäuschung, was für eine Verschwendung eines großartigen Autos.