Event: Großer Preis von Spanien
Track: Catalunya Circuit
Wetter: nass 21°C
Asphalt: nass 24°C
Luftfeuchtigkeit: 74%
Wind: 1 km/h NE
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Max Verstappen qualifizierte sich heute zum 24. Mal als Schnellster. Das Red Bull Fahrer erzielt pole Startplatz für den morgigen Großen Preis von Spanien 2023 zum ersten Mal. Es war sein vierter pole der Saison für den Niederländer und den 87 pole for Red Bull Rennen.
Q1-Sitzungsbericht
Das erste Qualifying (Q1) für den Großen Preis der Formel 2023 von Spanien 1 verlief auf eine Weise, die nur wenige hätten vorhersehen können, und führte zu einer spannenden Abfolge von Ereignissen, die uns alle in Atem hielten.
Die Session begann unter etwas tückischen Bedingungen, wobei sporadisch leichter Regen auf die Strecke prasselte. Dies sorgte zu Beginn für einige Spannungen, da die Teams sich entscheiden mussten, ob sie ihre neuen weichen Reifensätze behalten oder früh eine „Banker“-Runde fahren wollten, weil sie später stärkeren Regen befürchteten. Die zusätzliche Unsicherheit verschärfte das Renndrama nur.
Wie wir schon früh bemerkten, war Logan Sargeant einer der Fahrer, der unter erheblichem Druck stand. Früher am Tag hatte er eine Situation mit roter Flagge verursacht, indem er in der letzten Kurve ausrutschte und im Kiesbett landete. Sein Team musste alle Hebel in Bewegung setzen, um sein Auto rennbereit für das Qualifying zu machen. Die Frage blieb jedoch bestehen: Hatte diese Episode sein Selbstvertrauen geschwächt?
Mehrere Rookies erregten in dieser Session unsere Aufmerksamkeit, darunter Nyck de Vries, der einen robusten Freitag hatte, aber auf Verkehrsprobleme stieß. Trotz einiger kursierender Gerüchte über sein Ansehen im Team könnte eine starke Leistung an diesem Wochenende Zweifel an seinem Platz im Fahrerlager zerstreuen.
Der größte Schock des Tages war der frühe Ausstieg von Charles Leclerc. Der „Qualifikationsmeister“, wie ihn viele kennen, konnte dieses Mal einfach nichts aus seinem Auto herausholen. Obwohl er zwei Reifensätze verbraucht hatte, konnte er seine Position nicht verbessern und schied im ersten Qualifying aus. Sein Teamkollege Carlos Sainz schaffte es, sich durchzusetzen und landete auf einem respektablen vierten Platz.
Die fünf im Q1 ausgeschiedenen Fahrer waren Valtteri Bottas, Kevin Magnussen, Alexander Albon, Charles Leclerc und Logan Sargeant. Besonders überraschend war das Ausscheiden von Bottas, bei dem aufgrund eines Abstechers ins Kies ein Bodenschaden vermutet wurde.
Pierre Gasly hatte einen ereignisreichen Tag und musste möglicherweise mit Strafen rechnen, weil er Sainz und Verstappen behindert hatte. Im Anschluss an die Sitzung wird eine Untersuchung dieser Vorfälle durch die FIA-Stewards erfolgen.
Q2-Sitzungsbericht
In einer Achterbahnfahrt des Qualifyings kam es im Q2 des GP von Spanien zu einigen unerwarteten Ergebnissen.
Es begann mit der großen Frage: Wer wird es in die Top 10 schaffen? Als die Uhr zu ticken begann, wurde die Red Bulls waren die ersten, die die Strecke betraten, mit Perez auf gebrauchten Reifen, gefolgt von Sainz und Tsunoda, beide ebenfalls auf gebrauchten Reifen. Den AlphaTauri-Fahrern schienen jedoch die neuen weichen Reifensätze ausgegangen zu sein, ein Faktor, der möglicherweise eine Rolle bei ihrer Leistung gespielt hat.
Im Verlauf der Sitzung wuchs die Spannung zwischen Fahrern wie Norris, Piastri, de Vries, Tsunoda und Hülkenberg, die Gefahr liefen, auszuscheiden. Norris gelang ein brillantes Comeback und sicherte sich für einen kurzen Moment einen zweiten Platz, als sich die Streckenbedingungen verbesserten.
Hülkenberg, der sein Können und seine Erfahrung unter Beweis stellte, verbesserte sich mit frischen, weichen Reifen auf den vierten Platz und drängte Zhou in die Gefahrenzone. Sainz, der seine Form unter Beweis stellte, verbesserte sich vom zehnten auf den zweiten Platz und verdrängte Perez gefährlich auf den zehnten Platz.
Vier Minuten vor Schluss erlitt Perez einen Rückschlag, als er in Kurve 5 über den Kies rutschte, keine ideale Situation, wenn die Zeit knapp wird. Obwohl Perez genug Treibstoff für einen weiteren Versuch hatte, musste er den Staub von seinen Reifen entfernen und eine neue schnelle Runde starten. Unterdessen wehten gelbe Flaggen, was die Dramatik noch einmal steigerte.
Der große Schock des Tages war das Ausscheiden von Perez und Russell, die sich nur auf P11 verbessern konnten. Dies war ein unerwarteter Schlag für beide Fahrer, da Perez über den Teamfunk seinen Unglauben zum Ausdruck brachte.
Am Ende von Q2 waren Perez, Russell, Zhou, de Vries und Tsunoda die fünf Fahrer, die es nicht ins Q3 schafften. Diese Qualifikationsrunde hatte eine Menge unerwarteter Wendungen und bereitete die Bühne für einen spannenden Großen Preis von Spanien im Jahr 2023.
Letztlich blieb Verstappen mit 1:12.760 Minuten ungeschlagen, und die Fahrer werden in der letzten Qualifikationsrunde versuchen, diese zu übertreffen.
Im zweiten Quartal ausgeschieden
- Perez
- Russell
- Zhou
- de Vries
- Tsunod
Q3-Sitzungsbericht
In einem spannenden Qualifying ging Max Verstappen als Sieger hervor und sicherte sich souverän den Sieg pole für den Großen Preis von Spanien 2023. Der Niederländer entschied sich für Vorsicht statt für Aggression und ließ seine letzte Runde abbrechen, um eine risikofreie Leistung über das gesamte Wochenende zu gewährleisten. Die erste Reihe mit Verstappen teilt sich Carlos Sainz, der seine Affinität zur Rennstrecke von Barcelona unter Beweis stellt.
Verstappens Leistung im dritten Quartal war eine Meisterklasse in Sachen Präzision und Timing. Nach einer herausragenden Runde in den ersten Minuten gelang es ihm, einen Vorsprung von 3 Sekunden auf Esteban Ocon herauszuholen, der damals mit 1.384 Minuten in Führung lag. Verstappens Dominanz war so groß, dass er sich entschied, seine letzte Runde abzubrechen, um seine Reifen zu schonen und sie zu behalten pole Position.
In der Mitte des Feldes kam es zu intensiver Action, wobei Norris und Gasly sich die Plätze in der zweiten Reihe sicherten. Beide Fahrer zeigten beeindruckende Leistungen, Norris belegte kurzzeitig sogar den dritten Platz. Gasly erwartet jedoch zwei Besuche bei den Sportkommissaren, die sich möglicherweise auf seine Position auswirken könnten.
Ocon und Hülkenberg folgten in der Reihenfolge. Hülkenberg, der Einzelkämpfer von Haas, fuhr eine Rundenzeit von 1:13.229 Minuten und lag damit vorübergehend auf dem dritten Platz, bevor der letzte Rundensturm begann.
Alonso machte eine beherzte Fahrt und wurde kurzzeitig Vierter, bevor er zurückfiel. Alonsos Teamkollege Piastri, Stroll, und der Rest der Top 10 zeigte in der Session eine beeindruckende Leistung.
Die Vorfreude auf den Renntag steigt
Als das Qualifying zu Ende ging, ist die Vorfreude auf das Hauptrennen so groß wie nie zuvor. Verstappen ist für einen Sieg gut aufgestellt, aber Spieler wie Sainz, Norris und Hamilton können nie ausgeschlossen werden. Ein gemischtes Starterfeld und die Aussicht auf unvorhersehbare Strategien versprechen einen spannenden und hart umkämpften GP von Spanien.
Der Countdown zum Rennen läuft jetzt und da die endgültigen Setups und Strategien geplant sind, wird nur die Zeit zeigen, wer siegreich sein wird. Wird Verstappen seinen tragen? pole Position in einen Rennsieg verwandeln, oder wird auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya ein unerwarteter Champion hervorgehen? Schalten Sie ein, um es herauszufinden!
Letzten Jahren pole Die Zeit betrug 1:18.750 Minuten, gefahren von Charles Leclerc im Ferrari F1-75.
Quali Times 2023 Spanien F1 GP
| Pos | Nein | LED Treiber | Team | Q1 | Q2 | Q3 | Laps |
| 1 | 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1:13,615 | 1:12,760 | 1:12,272 | 20 |
| 2 | 55 | Carlos Sainz | Ferrari | 1:13,411 | 1:12,790 | 1:12,734 | 22 |
| 3 | 4 | Lando Norris | McLaren | 1:13,295 | 1:12,776 | 1:12,792 | 22 |
| 4 | 10 | Pierre Gasly | Alpine | 1:13,471 | 1:13,186 | 1:12,816 | 21 |
| 5 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:12,937 | 1:12,999 | 1:12,818 | 23 |
| 6 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:13,766 | 1:13,082 | 1:12,994 | 23 |
| 7 | 31 | Esteban Okon | Alpine | 1:13,433 | 1:13,001 | 1:13,083 | 21 |
| 8 | 27 | Nico Hülkenberg | Haas | 1:13,420 | 1:13,283 | 1:13,229 | 18 |
| 9 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:13,747 | 1:13,098 | 1:13,507 | 18 |
| 10 | 81 | Oskar Piastri | McLaren | 1:13,691 | 1:13,059 | 1:13,682 | 20 |
| 11 | 11 | Sergio Pérez | Red Bull | 1:13,874 | 1:13,334 | 17 | |
| 12 | 63 | George Russell | Mercedes | 1:13,326 | 1:13,447 | 18 | |
| 13 | 24 | Zhou Guanyu | Alfa Romeo | 1:13,677 | 1:13,521 | 16 | |
| 14 | 21 | Nyck de Vries | Alpha Tauri | 1:13,581 | 1:14,083 | 16 | |
| 15 | 22 | Yuki-Tsunoda | Alpha Tauri | 1:13,862 | 1:14,477 | 19 | |
| 16 | 77 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 1:13,977 | 10 | ||
| 17 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | 1:14,042 | 9 | ||
| 18 | 23 | Alex Albon | Williams | 1:14,063 | 8 | ||
| 19 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:14,079 | 10 | ||
| 20 | 2 | Logan Sargeant | Williams | 1:14,699 | 6 |
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Eine Warnmeldung für ein Auto, das nicht lange stand, war völlig sinnlos. Es ist nicht das erste Mal, dass die Rennleitung unnötig voreilig war und im Qualifying oder Training eine rote Flagge zeigte, anstatt 5–10 Sekunden zu warten, um sicherzugehen, ob ein Fahrer schnell weiterfahren kann oder nicht.
Weit davon entfernt, Raketenwissenschaft zu betreiben, lernen sie scheinbar nie.
Ich frage mich, ob sie das gleiche Argument wie in Jeddah verwenden werden, nämlich, dass sie vorübergehend irgendwie den Überblick über ein einzelnes Auto verloren haben.
Alonsos Bodenschaden war offensichtlich, so bedauerlich, dass er nichts Besseres erreichen konnte, aber eine gute letzte Runde für Norris und Gasly, auch wenn Letzterer mit Sicherheit auf P10 zurückfallen wird, da er zweimal um drei Startplätze bestraft wird.
Heute schien es an räumlichem Bewusstsein zu mangeln, und nicht nur er, sondern auch Russell fielen auf diesen leicht unvermeidlichen Fehler herein.
Ihm droht unweigerlich auch eine Strafe um drei Plätze in der Startaufstellung wegen offensichtlicher Behinderung in einer Wettkampfsitzung.
Ansonsten waren Leclerc, Russell und Perez überraschend langsam, also stimmte entweder etwas mit ihren Autos nicht oder es war einfach nur Langsamkeit.
Hülkenberg ist eine positive Überraschung, aber er wird wahrscheinlich morgen keine Punkte mehr haben, da Alonso, Perez, Russell und Leclerc dahinter liegen.
Insgesamt ein schön gemischtes Raster.
Leclerc bereitet sich hervorragend auf seinen neuen Vertrag vor.
Das Merc-Mashup erinnerte mich daran, als Lewis hier vor ein paar Jahren mit Nico zusammenprallte, ob die Merc-Box zu sehr damit beschäftigt war, Ferrari mit beschissenen Boxenentscheidungen nachzuahmen. Wo ist dieser Connor-Moore-Typ, der ein paar P**s braucht?