FP3 Ergebnisse & Bericht 2025 Emilia Romagna F1 GP

Event: Emilia Romagna F1 GP
Track: Autodromo Imola

Wetter: trocken  22°C
Asphalt: trocken  42°C
Luftfeuchtigkeit: 30%
Wind: 7.2 km/h

Norris übersteht das Schotter-Chaos und gewinnt das letzte Training in Imola

McLaren führt erneut, als das letzte Training vor dem Qualifying für Drama, Staub und Zweifel sorgt

Die Sonne schien diesen Samstag hell über Imola, doch das dritte freie Training zum Großen Preis der Emilia Romagna entwickelte sich schnell zu einer staubigen, chaotischen Stunde voller Reifenprobleme, Ausfahrten auf Schotter und Heldentaten in letzter Minute. Lando Norris siegte mit einer kämpferischen Runde von 3:1 Minuten, knapp unter dem 14.897er pole Benchmark – aber es lief für niemanden reibungslos.

McLaren behält (gerade so) die Kontrolle

Nachdem Oscar Piastri beide Freitagssessions angeführt hatte, war es Teamkollege Norris, der im dritten Freien Training die Bestzeit erzielte – allerdings nicht ohne Umwege. Beide McLaren hatten Momente außerhalb der Strecke, wobei Norris selbst durch den Kies rutschte, bevor er sich wieder auf die Strecke zurückzog und die Bestzeit der Session fuhr. Piastri hingegen landete trotz einer kleinen Kiesansammlung, die er in die Box schleppte, auf dem zweiten Platz. Ihr Tempo ist unbestreitbar, doch Perfektion ist auf dieser hauchdünnen Strecke schwer zu erreichen.

Dennoch war es für die Wokinger bisher ein Traumwochenende – ein Doppelsieg in jeder Session – und sie scheinen erneut das Team zu sein, das es zu schlagen gilt. Die einzige Frage: Wer blinzelt zuerst in der Qualifikation?

Verstappen zeigt Geschwindigkeit, aber keine Stabilität

Max Verstappen, der am Freitag ungewöhnlich kämpferisch war, schien im dritten Training die Situation besser unter Kontrolle zu bekommen – aber nur knapp. Der amtierende Weltmeister fuhr seine schnellste Zeit auf Medium-Reifen, was für Platz drei reichte, doch selbst er konnte einen Ausrutscher beim Anschieben nicht verhindern. Red Bull scheinen einige ihrer Balance-Probleme über Nacht gelöst zu haben, aber Max‘ Sitzung war alles andere als perfekt.

Yuki Tsunoda wird sich derweil in der Mittagspause am Kopf kratzen. Der sonst so schlagkräftige Japaner landete auf Platz 17 und meldete über Funk „null Grip“. Ob es an den Reifen, dem Setup oder etwas Grundlegenderem liegt – RB hat noch einiges zu tun, wenn sie sich in Q3 schleichen wollen.

Weiche Reifen, aufbrausende Gemüter

Der weichste Reifen, der an diesem Wochenende erhältlich war – die C6-Mischung – feierte in Imola sein Debüt und sorgte prompt für Verwirrung in der Boxengasse. Obwohl er als ultimativer Qualifying-Reifen galt, stellten mehrere Fahrer fest, dass der C6 am Ende einer fliegenden Runde überhitzte. Dies führte zu Blockaden, verpassten Scheitelpunkten und jeder Menge Frust.

Selbst erfahrene Rennfahrer wie Lewis Hamilton, George Russell und Carlos Sainz mussten von Strand zu Strand ziehen. Hohe Randsteine, wechselnder Wind und steigende Temperaturen (42 °C Streckentemperatur!) machten Beständigkeit zu einem Luxus, den sich nur wenige leisten konnten.

Und in Wahrheit F1 Stil, die Wolken in der Ferne ließen alle rätseln – könnte ein Sturm vor der Qualifikation das ganze Erscheinungsbild verändern?

Chaos im Mittelfeld

Hinter den großen Vier ist das Mittelfeld weit offen – und bereit zum Angriff. Isack Hadjar machte auf Platz sechs für Racing Bulls einen starken Eindruck, selbst nachdem er in der Boxengasse beim Starttraining beinahe einen Williams gestreift hätte. Alex Albon setzte Williams' starken Lauf auf Platz neun fort, und Ferrari-Pilot Carlos Sainz fuhr unauffällig, aber stabil auf Platz fünf.

Kimi Antonelli fand gegen Ende der Session endlich seinen Rhythmus und kletterte nach einem schleppenden Start in sein Heimwochenende auf Platz vier. Der in Bologna geborene Rookie steht unter Druck, vor den Tifosi abzuliefern, und diese Runde könnte ihm genau das Richtige sein, um in Fahrt zu kommen.

Pierre Gasly hingegen war der Außenseiter. Nach seinen Heldentaten am Freitag rutschte der Franzose auf Platz 15 ab – Alpine hofft, dass es nur an einem falschen Setup und nicht an der falschen Richtung lag.

Lawson dreht sich, entkommt aber den Barrieren

Liam Lawson sorgte für den einzigen Dreher der Session, verlor das Heck und pirouettierte mit seinem Racing Bull dramatisch von der Strecke. Wie durch ein Wunder entging er den Barrieren und kehrte mit nichts weiter als einem verletzten Ego und einem Satz platter Medium-Reifen zurück.

Mercedes rätselt über Fahrprobleme

George Russell berichtete von einer „schlechteren Fahrt“ als am Freitag und wirbelte mit einem wilden Moment selbst Staub auf. Mercedes setzt weiterhin auf Komfort und Nachgiebigkeit auf den Kerbs, was sich im Q1 als entscheidend erweisen könnte. Hamilton experimentierte nach einem schwierigen Freitag mit Bremsoptimierungen – und sein späterer Lauf auf Platz zehn zeigte zwar eine gewisse Verbesserung, aber keine Dominanz.

Ausblick auf das Qualifying

McLaren hat die Nase vorn, aber die Abstände sind eng, die Reifen launisch und die Strecke gnadenlos. Verstappen ist nicht weit entfernt, und da in der Ferne Gewitterwolken (im wahrsten Sinne des Wortes) hängen, könnte das Qualifying in Imola zu einem der dramatischsten der Saison werden.

Merken Sie sich Ihre Erinnerungen – das Qualifying startet um 16:00 Uhr Ortszeit. Da den meisten Fahrern nur noch ein Satz Medium zur Verfügung steht, kommt es auf Strategie und Umsetzung an.

FP3 Zeittabelle 2025 E. Romagna GP

Die schnellste Rundenzeit des FP3 des letzten Jahres betrug 1:15.529 und wurde von Oscar Piastri im McLaren MCL38 gefahren.

Die schnellsten Sektorzeiten während der Sitzung waren:

• Sektor 1: 23.656 Sek. von Max Verstappen mit dem Red Bull RB21.
• Sektor 2: 25.924 Sek. von Lando Norris mit dem McLaren MCL39.
• Sektor 3: 25.095 Sek. von Lando Norris mit dem McLaren MCL39.

✅ Schauen Sie sich unsere an Vorschau auf den Formel-2025-Grand-Prix der Emilia Romagna 1.

✅ Sehen Sie sich weitere Beiträge mit verwandten Themen an: