FP2 Ergebnisse & Bericht 2025 Emilia Romagna F1 GP

Event: Emilia Romagna F1 GP
Track: Autodromo Imola

Wetter: trocken  19°C
Asphalt: trocken  34°C
Luftfeuchtigkeit: 32%
Wind: 11.8 km/h

Piastri schlägt erneut zu: McLaren zeigt in Imola seine Stärken, als Hadjar in Schwierigkeiten gerät

Oscar Piastri untermauerte seine Dominanz aus dem FP1, indem er im zweiten freien Training im sonnendurchfluteten Imola erneut die Zeitenliste anführte, während hinter ihm das Chaos ausbrach – dank Kiesbetten, Bremsbeschwerden und einem Überraschungsauftritt des FC Bologna.

McLaren an der Spitze, Piastri unantastbar (knapp)

Es ist schwer, den orangefarbenen Donner in Imola zu ignorieren. Oscar Piastri setzte seine gute Form aus Miami fort und sicherte sich in beiden Trainingssitzungen am Freitag Platz eins. Doch das war kein Solo-Auftritt. Lando Norris trieb seinen Teamkollegen hart an und landete nur 1 Sekunden hinter ihm. Das McLaren-Duo wirkte scharf, souverän und – was noch wichtiger war – mit fast drei Zehnteln Vorsprung vor dem Feld.

Wenn diese Form bis Samstag anhält, könnten wir wieder eine McLaren-Startreihe sehen. Ein Zweikampf um pole? Verlassen Sie sich nicht darauf, dass es so einfach ist ...

Gasly entpuppt sich als Geheimfavorit von Alpine

In einer unerwarteten Wendung legte Pierre Gasly einen seiner besten Freitage der jüngeren Vergangenheit hin. Die Umstrukturierung bei Alpine – nach Jack Doohans Auswechselung und dem Ausscheiden des Teamchefs – scheint den Franzosen angespornt zu haben. Er war Drittschnellster und der Einzige, der den McLaren auch nur annähernd Konkurrenz machen konnte.

Franco Colapinto, der für Doohan einsprang, war nicht nur ein Pluspunkt. Der argentinische Rookie behauptete sich gut und landete auf Platz 13, nur eine Zehntel hinter Lewis Hamiltons Ferrari. Nicht schlecht für den ersten Tag zurück in Blau.

Hadjars Höhen und Tiefen

Für Isack Hadjar von RB war es eine unvergessliche Session ... und dann eine zum Vergessen. Der Franzose liebäugelte mit den Top Sieben, bevor er es übertrieb und ins Kiesbett rutschte. Trotz eines tapferen Versuchs, wieder auf die Strecke zu kommen, sanken seine Hinterreifen wie Treibsand ein – was die rote Flagge auslöste. Seine Körpersprache beim Wegfahren sprach Bände: frustriert, aber hungrig.

Russell stabil, Verstappen kämpft

George Russell zeigte für Mercedes eine solide Leistung, setzte auf weichen Reifen frühzeitig Maßstäbe und wurde Vierter. Er wirkt deutlich entspannter als in Miami. Kimi Antonelli hingegen hatte mit dem Verkehr und dem Tempo zu kämpfen. Sein Wochenende braucht eine Wende – und zwar schnell.

Und was ist mit Max Verstappen? Der amtierende Champion hat drei Jahre in Folge in Imola gewonnen, aber der Freitag verlief alles andere als reibungslos. Ein mysteriöses Objekt in seinem Cockpit und ein Auto, das eher einem Rodeo-Bullen als einem Red Bull half nicht. Er wurde Sechster, fast eine halbe Sekunde hinter Piastri.

Ferraris Freitags-Fiasko

Ferrari, nicht schon wieder! Sowohl Charles Leclerc als auch Lewis Hamilton kämpften den ganzen Tag mit ihren Autos. Leclerc bezeichnete die Bremsen als „grauenhaft“, und beide Fahrer kamen im ersten Training von der Strecke ab. Im zweiten Training schaffte Hamilton nur Platz zehn, während Leclerc seinen Ärger über die Balance-Probleme nicht verbergen konnte.

Besonders problematisch waren die Kurven 5, 9 und 11. Leclerc bettelte über Funk praktisch um Änderungen. Ihnen steht eine lange Nacht im mobilen Hauptquartier von Maranello bevor.

Staus und taktisches Risiko

Colapinto und Norris boten den Fans im FP2 ein wenig Action Seite an Seite – vielleicht nicht ideal für ein Training, aber dennoch unterhaltsam. Antonelli äußerte unterdessen seine Frustration über eine Red Bull blockierte ihn mitten in der Runde.

Das Qualifying morgen wird ein Wespennest. Vergessen Sie die Streckenbegrenzungen – die wahre Herausforderung im Q1 könnte die Navigation durch den Verkehr von Imola sein.

Weiche, mittlere … aber wo ist das Harte?

Pirelli brachte an diesem Wochenende die weiche C6-Mischung zum ersten Mal in dieser Saison zum Einsatz. Die Teams testeten sie, die meisten verzichteten jedoch in der zweiten Hälfte des zweiten freien Trainings darauf. Die Medium-Mischung dominierte die Longrun-Simulationen, während die harten Reifen nirgends zu sehen waren. Die Reifenstrategie dürfte am Sonntag eine Schlüsselrolle spielen, insbesondere da die kurvenreiche Streckenführung von Imola das Überholen einschränkt.

Die Streckentemperatur begann gegen Ende der Session zu sinken und erreichte 33.7 °C – niedriger als am Renntag erwartet. Die Strategieteams werden heute Abend mit der Auswertung der Daten beschäftigt sein.

Der FC Bologna ist mit von der Partie

Warum auch nicht? Frisch vom Coppa-Italia-Sieg kamen Bolognas Fußballhelden ins Fahrerlager und tauschten Trikots mit Lokalmatador Kimi Antonelli. Ein bisschen Heimatliebe könnte dem Rookie vor Samstag genau die richtige Motivation geben.

FP2 Zeittabelle 2025 E. Romagna GP

Die schnellste Rundenzeit des FP2 im letzten Jahr betrug 1:15.906 und wurde von Charles Leclerc im Ferrari SF-24 gefahren.

Die schnellsten Sektorzeiten während der Sitzung waren:

• Sektor 1: 23.780 Sek. von Oscar Piastri mit dem McLaren MCL39.
• Sektor 2: 25.937 Sek. von Lando Norris mit dem McLaren MCL39.
• Sektor 3: 25.772 Sek. von Lando Norris mit dem McLaren MCL39.

Samstags-Setup: Alle Augen auf die Quali

Das dritte freie Training startet um 3:12 Uhr Ortszeit, das Qualifying folgt um 30:16 Uhr. Auf einer Strecke, auf der Überholen zum Albtraum wird, ist die Startposition entscheidend. McLaren sieht aus wie der Favorit, aber keine Sorge – Imola hält immer wieder Überraschungen bereit.

Und wenn man nach den heutigen Ereignissen geht, wird es am Samstag spannend.

✅ Schauen Sie sich unsere an Vorschau auf den Formel-2025-Grand-Prix der Emilia Romagna 1.

✅ Sehen Sie sich weitere Beiträge mit verwandten Themen an: