F1-Startaufstellung 2022 Spanischer F1-Grand-Prix

Event: Spanischer F1 Grand Prix
Track: Catalunya Circuit

Die Aufwärmrunde beginnt um: 15:00 Ortszeit | 15:00 MEZ | 14:00 UK | 06:00 LA | 22:00 Tokio

Ferraris Updates schienen großartig zu funktionieren. Charles Leclerc erzielte seine 13. F1-Karriere pole. Max Verstappen startet von P2, der „schmutzigen“ Seite der Strecke. Hinter ihm wird Heimatfahrer Carlos Sainz sein.

Mercedes schien sein Porpoising-Problem gelöst zu haben, ohne zu viel Abtrieb zu verlieren. George Russell startet von P4, was seine beste Qualifikationsposition in dieser Saison ist. Sein Teamkollege Lewis Hamilton und 7-facher Champion konnte die Mercedes-Upgrades im Qualifying nicht nutzen und startet von P6

F1 Startaufstellung 2022 Spanisch GP

*Anmerkungen: Fenando Alonso (Alpine Nr. 14) – Erforderlich, um von hinten in der Startaufstellung zu starten – Es wurden zusätzliche Antriebselemente verwendet

Der Weg nach Katalonien Pole

Charles Leclerc, Ferrari, erhält seinen Pirelli pole Positionsvergabe von Carlos Sainz Snr während des spanischen GP auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya am Samstag, den 21. Mai 2022 in Barcelona, ​​Spanien. (Foto von Mark Sutton / LAT-Bilder)

Ferrari-Fahrer Charles Leclerc feierte seinen vierten Platz pole Position der Saison mit dem weichen Reifen P Zero Red von Anfang bis Ende. Er absolvierte in jeder Session außer Q3 nur einen Lauf, um sich einen Satz weicher Reifen für das Rennen aufzusparen. Sein einziger Q2-Lauf war auf gebrauchten weichen Reifen: derselbe Satz, den er in Q1 gefahren war. Leclerc war in allen Trainings und auch in allen Qualifyings außer Q2 der Schnellste.

Das einstündige Qualifying begann bei hohen Temperaturen von 37 Grad Celsius Außentemperatur und 48 Grad auf der Strecke, was es besonders wichtig macht, die Reifen auf dieser energiegeladenen Strecke zu managen.
Nur der weiche Reifen wurde während des Qualifyings von allen Fahrern verwendet, mit einem Leistungsvorteil von etwas mehr als einer Sekunde pro Runde im Vergleich zum P Zero Yellow Medium.

Der Pirelli Pole Der Position Award wurde Leclerc vom Vater seines Teamkollegen verliehen: Carlos Sainz (Senior) aus Spanien. Sainz ist zweifacher Rallye-Weltmeister mit Pirelli, der vor genau 30 Jahren, 1992, zum ersten Mal die Rallye Catalunya gewann, die auf Etappen in der Nähe von Montmelo ausgetragen wurde: nur einer von 26 Rallye-Siegen in seiner beispielhaften Karriere. Sainz kommt direkt von der Rallye Portugal zum Großen Preis von Spanien, wo vor drei Tagen eine Galaveranstaltung zur Feier des 50-jährigen Jubiläums der Rallye-Weltmeisterschaft stattfand, die nun exklusiv von Pirelli beliefert wird.

2022 spanische F1-GP-Rennstrategie

Der schnellste Weg, sich dem 66 Runden langen Großen Preis von Spanien zu nähern, ist ein Zweistopper, und sogar ein Dreistopper ist nicht ausgeschlossen. Aber welcher Zweistopper ist am schnellsten? Die vielseitigste Option, um das Rennen zu starten, ist der P Zero Yellow Medium-Reifen, um einen angemessen langen ersten Stint zu gewährleisten, aber was danach passiert, hängt weitgehend von den Reifen ab, die jeder Fahrer von seiner Zuteilung übrig hat.

The Pirelli Zero Red Soft hat einen bemerkenswerten Geschwindigkeitsvorteil gegenüber dem Medium, wenn auch mit einer kürzeren Lebensdauer, und das könnte es für diejenigen mit einem guten Renntempo attraktiv machen. Der P Zero White Hard-Reifen könnte auch eine Rolle spielen, obwohl er mehr als eine Sekunde pro Runde langsamer ist als der Medium.

Theoretisch ist der schnellste Weg, sich dem Rennen zu nähern, mittel-mittel-weich. Der zweitschnellste Weg ist mittel-weich-weich, und dann gibt es einige Drei-Stopp-Strategien, die auch gut funktionieren könnten. Mittelhart-weich mit allen drei Verbindungen ist eine interessante Option, aber auf dem Papier ist es schneller, um das Harte zu vermeiden.

Allerdings gibt es in Spanien keine besonders hohe Safety-Car-Wahrscheinlichkeit und die Temperaturen werden etwas wärmer als heute erwartet. All dies könnte die Teams in Anbetracht der bisher im freien Training beobachteten Verschlechterung zu härteren Mischungen drängen.

Pirellis Motorsportdirektor Mario Isola sagte:
„Es war ein heißes und hartes Qualifying, in dem der Umgang mit den weichen Reifen entscheidend war, um das letzte bisschen Leistung herauszuholen. Nicht nur das, sondern auch die Strategie spielte eine wichtige Rolle und Leclercs kalkuliertes Risiko, nur einen Lauf in Q2 zu absolvieren – a Entscheidung, die auch von Mercedes getroffen wurde – könnte ihm einige andere Optionen geben.

Die Verschlechterung wird morgen definitiv ein Faktor sein, wobei die Temperaturen voraussichtlich sogar noch heißer sein werden als heute, so dass dies wahrscheinlich die challRennen des Jahres für Reifen bisher, bei dem Management und Strategie der Schlüssel zum Erfolg sein werden. Eine interessante Sache, die wir heute gesehen haben, war das FP3: Oft konzentriert es sich auf die Vorbereitung auf das Qualifying, aber heute haben wir viele Teams gesehen, die angesichts der gestrigen Verschlechterung das Setup und die Balance optimiert haben."

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