Event: Kanadischer F1 Grand Prix
Track: Gilles Villeneuve Circuit

Ergebnisse des kanadischen F2022-Grand-Prix 1

Kanadisches Podium 2022: 1. Verstappen, 2. Sainz & 3. Hamilton

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Max Verstappen erzielte heute seinen 26. F1-Rennsieg. Der niederländische Fahrer gewann zum ersten Mal den kanadischen F1 GP. Es war sein 6. Rennsieg in der Saison 2022. Das Red Bull Fahrer startete von pole und fuhr mit einem tollen Ergebnis ins Ziel. Es war der 82. Rennsieg für Red Bull Rennsport.

2022 Kanadischer F1 GP-Rennbericht

Der Start des GP Kanada 2022 verlief ohne Zwischenfälle. Als DRS aktiviert war, überholte Ferrari-Fahrer Carlos Sainz seinen Freund und Landsmann Fernando Alonso auf P2. Dahinter pushte Mercedes-Fahrer George Russell kräftig und war in Runde 6 bereits Fünfter. Während Sebastian Vettel bereits zum Wechsel an die Box fuhr, fuhr Mick Schumacher im Haas rückwärts und war von P5 auf P6 zurückgefallen.

Die Top 10 waren auf den Medium-Reifen gestartet. In Runde 8 musste Magnussen einen Boxenstopp einlegen, um seinen beschädigten Frontflügel zu ersetzen. In derselben Runde schied Sergio Perez mit einem Getriebeschaden aus. Zur Bergung wurde ein virtuelles Safety-Car eingesetzt Red Bull. Sein Teamkollege fuhr zu einem kostenlosen Boxenstopp, um auf harte Reifen umzusteigen. Lewis Hamilton tat dasselbe. Verstappen kehrte auf P3 auf die Strecke zurück, während Hamilton auf P6 zurückfiel.

Max Verstappen führt den kanadischen F2022-GP 1 an Red Bull RB18 vor Fernando Alonso (Alpine), Carlos Sainz (Ferrari), Lewis Hamilton (Mercedes) und Kevin Magnussen (Haas)

Max Verstappen führt den kanadischen F2022-GP 1 an Red Bull RB18 vor Fernando Alonso (Alpine), Carlos Sainz (Ferrari), Lewis Hamilton (Mercedes) und Kevin Magnussen (Haas)

Verstappen war nur 6.3 Sek. hinter Rennleiter Sainz. Verstappen überholte bereits in Runde 2 Alonso für P15. In Runde 18 überholte Leclerc Alex Albon für P11. Er lag nun direkt hinter dem Alfa Romeo von Valtteri Bottas.

Das Rennen von Mick Schumacher endete in Runde 20, als er den Haas in Kurve 7 abstellte. Russell machte schnell einen Boxenstopp, um auf harte Reifen zu wechseln. Der Spanier kam knapp vor Hamilton auf P3 zurück. Verstappen war nun wieder der Rennleiter. McLaren legte einen Double-Stack-Boxenstopp hin, der für Lando Norris nicht sehr gut ausging. Er verlor wertvolle Sekunden, als das Team die falschen Reifen montierte. Norris kam auf P17 zurück auf die Strecke.

Alonso war noch nicht an der Box und fuhr bereits auf 22 alten Medium-Reifen herum. Die Strategie für Alpine funktionierte eindeutig nicht für sie und verlor bereits zwei Plätze an Sainz und Hamilton und fuhr nun auf P4. Alonso war 2 Sekunden langsamer als seine Konkurrenten um ihn herum.

In Runde 42 legte Leclerc seinen ersten und einzigen Boxenstopp ein. Der Ferrari-Pilot fuhr auf P6 und hatte einen langsamen Boxenstopp von 5.7 Sekunden. auf die Strecke hinter dem Stroll-Zug auf P12 zurückzukehren, während Stroll auf P8 war. Eine Runde später holte Rennleiter Verstappen einen neuen Satz harter Reifen an die Box. Er hatte einen schnellen Boxenstopp, der nur 2.4 Sekunden dauerte. konnte aber nicht verhindern, dass er hinter den Mercedes von Hamilton auf P3 kam. Auf der langen Gegengeraden überholte der Niederländer den Mercedes auf Anhieb. Hamilton kam auch an die Box und fiel 10 Sekunden zurück. hinter seinem Teamkollegen auf P4. Russell kam auch eine Runde später für einen neuen Satz harter Reifen an die Box.

Ergebnisse des kanadischen F2022-Grand-Prix 1

Die Top 5 Autos auf einen Schlag in die Haarnadelkurve

Tsunoda stürzte den AlphaTauri in Kurve 1, als er in Runde 48 aus der Box kam. Das Safety Car wurde eingesetzt, um den AlphaTauri AT03 und alle Fahrer, die noch ihren Boxenstopp machen mussten, zu bergen. Das Rennen wurde in Runde 55 neu gestartet. Obwohl alle Autos sehr dicht hintereinander fuhren, konnte niemand gleich überholen.

Als DRS aktiviert war, versuchte Carlos Sainz, Verstappen auf der Geraden zu überholen. Er kam sehr nahe, kam aber nicht nahe genug, um zu überholen Red Bull. Dahinter fuhr Leclerc ebenfalls ein tolles Rennen und überholte beide Alpines, um von P5 aus auf P20 zu kommen.

Verstappen und Sainz blieben bis zur Zielflagge sehr nah beieinander, aber Verstappen konnte den Abstand zwischen ihm und dem Ferrari-Fahrer halten.

Klassifizierung 2022 GP von Kanada

PNoLED TreiberTeamZeitLapsGitterPkt
11Niederlande Max Verstappen
Österreich Red Bull01: 36: 21.75770
1
25
255Spanien Carlos Sainz
Italien Ferrari+ 0 Runden70
3
19
344Vereinigtes Königreich Lewis Hamilton
Deutschland Mercedes+ 0 Runden70
4
15
463Vereinigtes Königreich George Russell
Deutschland Mercedes+ 0 Runden70
8
12
516Monaco Charles Leclerc
Italien Ferrari+ 0 Runden70
19
10
631France Esteban Okon
France Alpine+ 0 Runden70
7
8
777Finnland Valtteri Bottas
Schweiz Alfa Romeo+ 0 Runden70
11
6
824China Zhou Guanyu
Schweiz Alfa Romeo+ 0 Runden70
10
4
914Spanien Fernando Alonso
France Alpine+ 0 Runden70

2
1018Kanada Lanze Stroll
Vereinigtes Königreich Aston Martin+ 0 Runden70
17
1
113Australien Daniel Ricciardo
Vereinigtes Königreich McLaren+ 0 Runden70
9
0
125Deutschland Sebastian Vettel
Vereinigtes Königreich Aston Martin+ 0 Runden70
16
0
1323Thailand Alexander Albon
Vereinigtes Königreich Williams+ 0 Runden70
12
0
1410France Pierre Gasly
Italien Alpha Tauri+ 0 Runden70
15
0
154Vereinigtes Königreich Lando Norris
Vereinigtes Königreich McLaren+ 0 Runden70
14
0
166Kanada Nicholas Latifi
Vereinigtes Königreich Williams+ 0 Runden70
18
0
1720Dänemark Kevin Magnussen
Vereinigte Staaten von America Haas+ 0 Runden70
5
0
DNF22Japan Yuki-Tsunoda
Italien Alpha TauriAbsturz47
20
0
DNF47Deutschland Mick Schumacher
Vereinigte Staaten von America HaasTriebwerk18
6
0
DNF11México Sergio Pérez
Österreich Red BullGetriebe7
13
0

Schnellste Runde: 1:15.749 min von Carlos Sainz, Ferrari (Nr. 55) in Runde 63

Ergebnisse des kanadischen F2022-GP 1
FP1 2022 Kanadischer F1-GP
FP2 2022 Kanadischer F1-GP
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15 F1 Fan Kommentare zu “Ergebnisse des kanadischen F2022-Grand-Prix 1"

  1. Jax

    Also zusammenfassend. Sainz ist eindeutig nichts Besonderes, da er im wohl besten Auto der Startaufstellung mit mehreren Runden neueren Reifen immer noch kein richtiges C fahren konntehallEnge zu Max. Smh.
    Sir Lewis beweist, wie in Barcelona demonstriert, einmal mehr sein überlegenes Renntempo gegenüber Boy George angesichts ihres Abstands und unter sonst gleichen Bedingungen. Ich meine wirklich, wer ist überrascht?
    Die Gremlins greifen RB wieder an. Aber leider haben sie den falschen Fahrer rausgeholt ... verdammt.
    Und endlich schraubt Ferrari wieder Leclerc!

    4
    5
  2. Shroppyfly

    Sir Max ist dieses Jahr in einer anderen Klasse, was Hamilton betrifft, was für Rückenschmerzen gab der Dame sein Podium, wie ich es richtig sah. ! Der Rb ist eindeutig das beste Auto in der Startaufstellung, man müsste ein Idiot sein, um irgendetwas anderes zu denken, was die Zuverlässigkeit betrifft, ha ha, was hat der Rb für eine Kraftstoffpumpe und ein Getriebe gehabt, nach 8 Rennen überhaupt keine Eisprobleme, Honda hat es geschafft Noch einmal, Ron muss sich die Haare ausreißen, wenn er welche hatte ... lol

    3
    3
  3. Jere Jyrälä

    Guter Kampf bis zum Schluss, aber Sainz maximierte seine Eckausgänge letztlich nicht, aber trotzdem gute Leistung.
    Der WDC-Kampf beginnt, effektiv vorbei zu sein.
    Alpine scheiterte mit Alonsos Strategie, obwohl die Webstrafe, die ihn mehr Punkte kostete, auf ihm lag.
    Eine weitere verpasste Gelegenheit für Mick, Punkte zu erzielen, wenn auch diesmal durch etwas, das völlig außerhalb seiner Kontrolle liegt.
    Ein dummer Fehler von Tsunoda und am Anfang nicht die beste Regie.

  4. f1Auszeichnung

    Bei Safety Cars etc. muss etwas passieren, da es heutzutage wirklich im Mittelpunkt der Rennen steht, das Rennen war im Grunde 20 Runden lang. Schließen Sie die Boxen während des virtuellen oder Safety-Cars!!!

    • Susan

      Ich liebe die Rennstrategie aller, die Teams hoffen auf eine gelbe Flagge, um zum Sieg beizutragen. Interessant. Ich liebe es, geschlossene Gruben zu sehen und DRS abzuschaffen. Wäre lustiger anzusehen.

    • Jere Jyrälä

      JCB rechtfertigte SC für Tsunodas Aus und das Schließen der Boxengasse für SC- und VSC-Neutralisierungen würden ein unnötiges Gefahrenelement einführen, wenn ein Fahrer stark abgefahrene Reifen oder Schäden hätte.

  5. KanadischEh

    Nach Jahren des Versuchs, „engere Rennen“ zu regulieren, ist es den Aero-Regeln gelungen, die turbulente Strömung hinter den Autos zu reduzieren, was es einem nachfolgenden Auto zu ermöglichen scheint, viel näher zu kommen und aerodynamisch stabil zu bleiben. Der Vorteil, den DRS in der Vergangenheit bot, scheint in gewissem Maße geschmälert worden zu sein. Es stellt immer noch einen unfairen Vorteil dar. Also los, Susanne. DRS loszuwerden, wäre ein bedeutender Schritt nach vorn.

    Ich mag die Idee von F1award, die Boxengasse während SC-, VSC- oder Gelbflaggen-Events zu schließen. Nicht jedes Team springt bei diesen Gelegenheiten an die Box, und diejenigen, die es tun, gehen mit einem unfairen Vorteil in Form von frischen Reifen wieder ins Rennen.

    • Jere Jyrälä

      Kaum ein unfairer Vorteil & das Sperren der Boxengassen für SC- & VSC-Neutralisierungen würde nur ein unnötiges Gefahrenelement bringen, wenn ein Fahrer stark abgefahrene Reifen oder Schäden hätte.

    • Jax

      Keine Boxenstopps während eines Safety-Car-Szenarios sind in Ordnung. Niemand würde mehr einen signifikanten Vorteil erlangen. Aber ehrlich halt die Klappe über DRS. Es ist nicht immer ein Allheilmittel für den Hintermann, wie Sainz in einem Ferrari mit frischeren Reifen deutlich demonstriert hat, der nicht einmal richtig Druck ausüben konnte, geschweige denn Max überholen konnte. Und es gab mehrere andere Fälle wie diesen.
      Doch der Lärm um DRS-Drohnen geht weiter. Christus.. 🙄

  6. Der Spion

    Ich sehe die Sperrung der Boxengasse auch nicht als faire Lösung an, zum Beispiel, Ihre Reifen sind verkocht, Sie sollen boxen, und als Sie sich dem Eingang der Boxengasse nähern, kommt die gelbe Flagge. Dann folgst du dem Safety-Car fünf oder sechs Runden lang, aber deine Reifen sind kaputt, du hast keine Hoffnung, sie zum Laufen zu bringen. Dann verschwindet die gelbe Flagge und du humpelst zum Boxeneingang herum, während alle anderen an dir vorbeifliegen. Es gibt bessere Möglichkeiten, es zu mischen. Ich persönlich bevorzuge die Idee, dass der Fahrer aus dem Auto steigen und ein Bier trinken muss, ohne einen Tropfen zu verschütten.

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