Ergebnisse des dritten freien F1-Trainings 2023 zum Großen Preis von Italien

Event: Italienischer Grand Prix
Track: Monza Circuit

Wetter: trocknen  27°C
Asphalt: trocken  42°C
Luftfeuchtigkeit : 46 %
Wind : 1.0 km/h SE
Druck: 1000 mbar

Sainz führt FP3 an, während das Qualifying bevorsteht: Enger Kampf für den italienischen F1-GP erwartet Pole

Das Autodromo Nazionale Monza war Zeuge einer sonnenverwöhnten FP3-Session vor dem Großen Preis von Italien 2023. Das Wetter stand in starkem Kontrast zu den nassen Bedingungen der letzten Rennen und ermöglichte es den Teams, wichtige Daten für das bevorstehende Qualifying zu sammeln.

Leider landete Sergio Perez nach einem kleinen Knall im Kies, wodurch sein RB19 in die Leitplanken schleuderte. Lance Stroll Auch er hatte mit Herausforderungen zu kämpfen: Er verpasste das FP1 und hatte im FP2 Probleme mit dem Kraftstoffsystem. Daher geht er ohne gezeitete Runden in die Qualifikation, eine Situation, die für den kanadischen Fahrer schwierig werden könnte.

Die Feinheiten des Wochenendes ergeben sich aus der Umsetzung von Pirellis „Alternative Tire Allocation“ zum zweiten Mal in dieser Saison. Die Fahrer sind verpflichtet, in Q1, Q2 und Q3 harte, mittlere und weiche Reifenmischungen zu verwenden. Diese Variation führte zu unterschiedlichen Strategien während der Trainingseinheiten, wobei die Fahrer darauf abzielten, das Verhalten aller drei Verbindungen zu verstehen.

Ferrari, unterstützt von seinem heimischen Publikum, schien sich von dem Druck nicht beeindrucken zu lassen. Carlos Sainz zeigte in beiden Trainingseinheiten ein beeindruckendes Tempo und weckte Hoffnungen auf eine starke Leistung im Qualifying. Teamkollege Charles Leclerc, obwohl etwas hinter Sainz, zeigte seine Entschlossenheit, seine Fehler aus den gestrigen Läufen zu korrigieren.

Max Verstappen, der seinen zehnten Sieg in Folge anstrebt, will Geschichte schreiben. Monza, statistisch gesehen der Favorit pole Sitter könnten bei seiner Suche eine entscheidende Rolle spielen. Der Streckenverlauf erleichtert traditionell das Überholen und macht das Überholen einfacher pole Position noch kritischer.

Als das FP3 begann, starteten die Teams mit unterschiedlichen Reifenoptionen. Bottas, Stroll, und Hülkenberg führte die ersten Läufe an. Bemerkenswert ist, dass der Anhänger, ein starker aerodynamischer Vorteil auf den Geraden von Monza, an Bedeutung gewann. Einige Teams, darunter Red Bull, hat diese Technik im FP2 geübt.

Die Leistung von Mercedes erregte Aufmerksamkeit, als Hamilton im FP2 auf den Einsatz weicher Reifen verzichtete. Er wagte sich im FP3 schnell an die Seite von Russell auf weiche Reifen. Unterdessen wurden die Reifenkontingente der Teams für das Wochenende auf 11 Sätze reduziert, was die Fahrer dazu veranlasste, ihre Ressourcen strategisch zu verwalten.

Ocon von Alpine simulierte einen Qualifikationslauf auf frischen, weichen Reifen und ließ die Beobachter gespannt darauf sein, ihre wahre Wettbewerbsfähigkeit einzuschätzen. Williams, ein Überraschungsfahrer, zeigte ein beeindruckendes Tempo und ließ auf ein spannendes Qualifying schließen.

Die Session war durch Setups mit geringem Abtrieb gekennzeichnet und stellte die Fahrer vor die Herausforderung, in den Kurven von Monza die Stabilität aufrechtzuerhalten. Kurve 1 und die Schikane Kurve 9-10 erwiesen sich als kritische Punkte, die von den Fahrern Präzision verlangten.

Im Verlauf der Session behauptete Verstappen seine Dominanz und fuhr eine Rundenzeit von 1:21.687. Der Verkehr gab weiterhin Anlass zur Sorge und veranlasste die Beamten, eine maximale Rundenzeit vorzuschreiben, um unnötiges langsames Fahren zu verhindern.

Zur Hälfte der Session lautete die Top-10-Reihenfolge: 1. Max Verstappen – 1.21.687 (S), 2. Segio Pérez +0.505 (S), 3. Kevin Magnussen +0.571 (S), 4. Lewis Hamilton +0.592 (S) , 5. Carlos Sainz +0.728 (S), 6. Lando Norris +0.828 (S), 7. Oscar Piastri +0.930 (S) 8. Fernando Alonso +1.003 (S), 9. George Russell +1.011 (S) & 10. Charles Leclerc +1.024 (S).

Der Vorfall zwischen Sainz und Piastri erregte die Aufmerksamkeit der Sportkommissare. Sainz erhielt eine schwarz-weiße Flagge für eine Aktion, die Piastri von der Ideallinie drängte.

In den letzten Momenten zeigte Ferrari ein außergewöhnliches Tempo, wobei Sainz und Leclerc kurzzeitig die Zeitenliste anführten. Sainz sicherte sich schließlich die schnellste Zeit und machte die Zuschauer gespannt auf einen erbitterten Kampf zwischen Ferrari und Ferrari Red Bull im Qualifying.

Da das Qualifying zu einer intensiven Session voller Verkehr, Reifenstrategien und gelben Flaggen wird, erwartet die Fans ein aufregendes Grand-Prix-Wochenende von Italien. Das Qualifying beginnt um 16:00 Uhr Ortszeit (14:00 UTC) und verspricht einen spannenden Wettkampf pole Position.

Die besten Sektorzeiten waren:

1. 26.787 Sek. von Charles Leclerc mit dem Ferrari SF23
2. 27.215 Sek. von Carlos Sainz mit dem Ferrari SF23
3. 26.681 Sek. von Max Verstappen mit dem Red Bull RB18

Die schnellste Rundenzeit des letztjährigen FP3 betrug 1:21,252 Minuten, gefahren von Max Verstappen mit dem Red Bull RB18 auf einem Satz weicher Compound-Reifen.

FP3 Times Table 2023 Italienischer GP

✅ Vergessen Sie nicht, unsere zu besuchen Vorschauinformationen zum Großen Preis von Italien F2023 1.

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