Ergebnisse 1953 Formel 1 Grand Prix von Großbritannien
Event: Britischer Grand Prix
Track: Silverstone-Schaltung
Klassifizierung 1953 Britischer F1 GP
| P | No | LED Treiber | Team | Uhrzeit | Laps | Gitter | Pkt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  Alberto Ascari |
Ferrari |
02:50:00.000 | 90 |
1 |
8.5 |
| 2 | 23 |  Juan Manuel Fangio |
Maserati |
02:51:00.000 | 90 |
4 |
6 |
| 3 | 6 | Nino Farina |
Ferrari |
+ 2 Runden | 88 |
5 |
4 |
| 4 | 24 | José Froilán González |
Maserati |
+ 2 Runden | 88 |
2 |
3.5 |
| 5 | 8 |  Mike Hawthorn |
Ferrari |
+ 3 Runden | 87 |
3 |
2 |
| 6 | 25 | Felice Bonetto |
Maserati |
+ 8 Runden | 82 |
16 |
0 |
| 7 | 10 |  Prinz Bira |
Connaught |
+ 8 Runden | 82 |
19 |
0 |
| 8 | 16 | Ken Wharton |
Cooper-Climax |
+ 10 Runden | 80 |
11 |
0 |
| 9 | 20 | Peter Whitehead |
Cooper-Climax |
+ 11 Runden | 79 |
14 |
0 |
| 10 | 9 |  Louis Rosier |
Ferrari |
+ 12 Runden | 78 |
24 |
0 |
| DNF | 18 | Jimmy Stewart |
Cooper-Climax |
Abgeschleudert | 79 |
15 |
0 |
| DNF | 14 | Tony Rolt |
Connaught |
Halbschacht | 70 |
10 |
0 |
| DNF | 7 | Luigi Villoresi |
Ferrari |
Achse | 65 |
6 |
0 |
| DNF | 26 | Onofre Marimón |
Maserati |
Motor | 65 |
7 |
0 |
| DNF | 19 | Alan Brown |
Cooper-Climax |
Überhitzung | 56 |
21 |
0 |
| DNF | 2 | Peter Collins |
HWM |
Abgeschleudert | 56 |
23 |
0 |
| DNF | 4 | Jack Fairman |
HWM |
Kupplung | 54 |
27 |
0 |
| DNF | 12 | Roy Salvadori |
Connaught |
Rad | 50 |
28 |
0 |
| DNF | 31 |  Toulo de Graffenried |
Maserati |
Kupplung | 34 |
26 |
0 |
| DNF | 1 | Lance Macklin |
HWM |
Kupplung | 31 |
12 |
0 |
| DNF | 30 | Jean Behra |
Gordini |
Benzinpumpe | 30 |
22 |
0 |
| DNF | 15 | Ian Stewart |
Connaught |
Zündung | 24 |
20 |
0 |
| DNF | 29 | Maurice Trintignant |
Gordini |
Achse | 14 |
8 |
0 |
| DNF | 3 | Duncan Hamilton |
HWM |
Kupplung | 14 |
17 |
0 |
| DNF | 28 |  Harry Schell |
Gordini |
Boardelektronik | 5 |
9 |
0 |
| DNF | 11 | Kenneth McAlpine |
Connaught |
Ruhestand | 0 |
13 |
0 |
| DNF | 22 | Tony Crook |
Cooper-Climax |
Fuel System | 0 |
25 |
0 |
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