Ergebnisse und Bericht des dritten Freien Trainings 2023 zum F1-Grand-Prix von Japan
Event: Großer Preis von Japan
Track: Rennstrecke von Suzuka
Wetter: trocknen 28.5°C
Asphalt: trocken 45.7°C
Luftfeuchtigkeit : 46 %
Wind : 10.8 km/h s
Druck: 10140 mbar
FP3-Bericht: Großer Preis von Japan – Verstappen befiehlt, McLaren überrascht
Die Motoren dröhnten erneut unter dem Himmel des Landes der aufgehenden Sonne, als Teams und Fahrer vor dem alles entscheidenden Qualifying zur letzten Trainingsstunde, auch bekannt als FP3, auf den Suzuka Circuit fuhren. Suzukas fließende Kurven und grasbewachsene Abläufe ließen keinen Raum für Fehler und bereiteten die Bühne für eine elektrisierende Stunde voller Action auf der Rennstrecke.
Das AlphaTauri-Drama
AlphaTauri warf eine Nebenhandlung ein und bestätigte mit Yuki Tsunoda und Daniel Ricciardo ihre Fahreraufstellung für 2024 – und ließ den Nachwuchsstar Liam Lawson über ein „Was hätte sein können“-Szenario nachdenken.
Die Geschwindigkeitskönige
Max Verstappen schien der Mann zu sein, den es zu schlagen galt, da er sowohl im ersten als auch im zweiten Training ganz oben auf der Zeitenliste stand. Er verlängerte seine Herrschaft bis ins FP1 mit einer fulminanten Leistung und festigte seinen Status als Favorit des Wochenendes. Allerdings war der Niederländer nicht der Einzige, der für Schlagzeilen sorgte.
Die aufstrebenden Hengste und angreifenden McLarens
Ferrari schien daran interessiert zu sein, sich mit Verstappen zu messen, schaffte es aber nicht, die ganz großen Höhen zu erreichen Red Bull As. Stattdessen waren es die McLaren-Jungs, die das Rampenlicht stahlen, da Lando Norris und Rookie Oscar Piastri Verstappen bei der Zeitmessung dicht folgten. Bereiten sich die papaya-orangefarbenen Raketen möglicherweise auf einen Hinterhalt im Qualifying vor?
Halfway Order im FP3
Zur Hälfte der Session verwendeten alle Fahrer der Top-10-Reihenfolge die weichen Pirelli-Reifen und die Reihenfolge war: 1. Max Verstappen (Red Bull) 1:30.960, 2. Lando Norris (McLaren) +0.214, 3. Charles Leclerc (Ferrari) +0.736, 4. Lewis Hamilton (Mercedes) +0.810, 5. George Russell (Mercedes) +0.8.20, 6. Sergio Pérez (Red Bull) +0.822, 7. Oscar Piastri (McLaren) +0.931, 8. Carlos Sainz (Ferrari) +1.041, 9. Kevin Magnussen (Haas) +1.127 & 10. Alex Albon (Williams) +1.153.
Die Underperformer
Sergio Perez konnte mit seinem nicht ganz mithalten Red Bull Das Tempo seines Teamkollegen war schwächer, aber der eigentliche Schock kam von Mercedes, der scheinbar Schwierigkeiten hatte, sich zurechtzufinden. Zwar gelang es Lewis Hamilton, etwas an Schwung zu gewinnen, doch die Silberpfeile waren weit davon entfernt, die Spitzenreiter zu bedrohen.
Die Reifensaga
Da hohe Streckentemperaturen zu einem stärker als erwarteten Reifenverschleiß führten, wurde die Auswahl der Hartgummis von Pirelli auf den Prüfstand gestellt. Die Teams wirkten ratlos und gingen vorsichtig vor – einige erlebten sogar im wahrsten Sinne des Wortes hitzige Momente, wie Lawson, der berichtete, dass seine Bremsen brannten!
Die Schlussrunden
Als die Uhr ablief, lag Verstappen an der Spitze, gefolgt von Norris und Piastri. Der Rest des Feldes hatte wenig zu trennen, und es war jedermanns Sache, es ins Q3 zu schaffen.
Abschließende Überlegungen
Da Verstappen nahezu unbesiegbar aussieht und McLaren den Fehdehandschuh hinwirft, ist die Bühne für ein dramatisches Qualifying bereitet. Vergessen Sie nicht, Suzuka ist nicht nur eine weitere Rennstrecke; Es ist ein Theater der Geschwindigkeit, in dem Legenden entstehen. Werden wir heute einen weiteren legendären Auftritt erleben? Schnallt euch an, Leute – es wird bald rasant!
Und denken Sie daran, dass der Verkehr in Q1 ein Spielverderber sein könnte, daher müssen die Fahrer ihren Verstand behalten, um nicht in den Leitplanken zu landen – oder schlimmer noch, ganz hinten in der Startaufstellung. Nachdem das erste Kapitel des rasanten Dramas dieses Wochenendes abgeschlossen ist, warten wir gespannt darauf, dass sich der Vorhang für den nächsten Akt hebt: das Qualifying. Bleiben Sie dran!
Schnellste Sektorzeiten
Die schnellsten Sektorzeiten während dieses letzten Trainings waren:
- Sektor 1: 31.307 Sek. von Lando Norris (McLaren MCL60)
- Sektor 2: 40.859 Sek. von Max Verstappen (Red Bull RB19)
- Sektor 2: 18.047 Sek. von Max Verstappen (Red Bull RB19)
Die schnellste Rundenzeit des letzten Jahres während des FP3 war eine 1:30.671, gefahren von Max Verstappen mit dem Red Bull RB18 auf einem Satz weicher Reifen.
FP3 Times Table GP Japan 2023
| P | Nein | LED Treiber | Team | Uhrzeit | 1st Lücke | Laps | Reifen & Schläuche |
| 1 | 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1:30,267 | 11 | S | |
| 2 | 4 | Lando Norris | McLaren | 1:30,507 | + 0,240s | 15 | S |
| 3 | 81 | Oskar Piastri | McLaren | 1:30,555 | + 0,288s | 14 | S |
| 4 | 11 | Sergio Pérez | Red Bull | 1:31,004 | + 0,737s | 11 | S |
| 5 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:31,022 | + 0,755s | 19 | S |
| 6 | 55 | Carlos Sainz | Ferrari | 1:31,137 | + 0,870s | 19 | S |
| 7 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:31,159 | + 0,892s | 12 | S |
| 8 | 63 | George Russell | Mercedes | 1:31,505 | + 1,238s | 9 | S |
| 9 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:31,549 | + 1,282s | 15 | S |
| 10 | 24 | Zhou Guanyu | Alfa Romeo | 1:31,668 | + 1,401s | 14 | S |
| 11 | 77 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 1:31,699 | + 1,432s | 14 | S |
| 12 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | 1:31,880 | + 1,613s | 15 | S |
| 13 | 31 | Esteban Okon | Alpine | 1:31,924 | + 1,657s | 12 | S |
| 14 | 22 | Yuki-Tsunoda | Alpha Tauri | 1:31,951 | + 1,684s | 17 | S |
| 15 | 27 | Nico Hülkenberg | Haas | 1:31,979 | + 1,712s | 12 | S |
| 16 | 2 | Logan Sargeant | Williams | 1:32,002 | + 1,735s | 12 | S |
| 17 | 40 | Liam Lawson | Alpha Tauri | 1:32,048 | + 1,781s | 17 | S |
| 18 | 23 | Alex Albon | Williams | 1:32,113 | + 1,846s | 11 | S |
| 19 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:32,154 | + 1,887s | 18 | S |
| 20 | 10 | Pierre Gasly | Alpine | 1:32,199 | + 1,932s | 14 | S |
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Ich strebe eine saubere Sache an, ein frischer Motor für Hondas Heimrennen zahlt sich aus