Erste Ergebnisse und Bericht des Freien Trainings 2024 F1 GP von Brasilien
Event: Großer Preis von Brasilien
Track: Autodromo Interlagos
Wetter: trocknen 26.0°C
Asphalt: trocken 52.0°C
Luftfeuchtigkeit: 52%
Wind: 3.9 km/h Süd
Norris übernimmt in Sao Paulo die Führung, Bearman glänzt bei Haas-Debüt
Norris führt FP1 an und stärkt McLarens Titelhoffnungen
Im ersten Training zum Großen Preis von Sao Paulo 2024 zeigte Lando Norris eine vielversprechende Geschwindigkeit und fuhr mit 1:10.610 Minuten die schnellste Zeit. Der McLaren-Fahrer, der mit Max Verstappen um die Fahrermeisterschaft kämpft, zeigte, dass er bereit ist, Verstappen gegen Ende der Saison einen harten Kampf zu liefern. George Russell folgte ihm für Mercedes dicht auf den Fersen und hatte nur 0.181 Sekunden Rückstand, während Oliver Bearman für Haas eine beeindruckende Leistung zeigte, sich den dritten Platz sicherte und dem unvorhersehbaren Geschehen am Wochenende Spannung verlieh.
Bearman springt als Haas-Ersatz ein
Oliver Bearman übernahm den Haas-Sitz und ersetzte den erkrankten Kevin Magnussen. Er lieferte eine Leistung ab, die das Fahrerlager zum Toben brachte. Bearmans Rundenzeiten sorgten nicht nur dafür, dass er konkurrenzfähig blieb, sondern auch dafür, dass er vor erfahrenen Fahrern wie Oscar Piastri ins Ziel kam. Dies wirft Fragen über seinen möglichen Einfluss im Sprint-Qualifying und möglicherweise am gesamten Wochenende auf. Haas bleibt jedoch vorsichtig, da Teamchef Ayao Komatsu sich noch nicht auf einen Plan für Bearmans Teilnahme für den Rest des Events festgelegt hat und anmerkt, dass Magnussens Rückkehr immer noch möglich sein könnte.
Hamilton kämpft mit holprigen Bedingungen
Mercedes zeigte zwar Tempo, aber für Lewis Hamilton verlief die Session nicht ohne Probleme. Er berichtete von Unbehagen aufgrund der holprigen Streckenoberfläche in Interlagos. Die Mercedes-Ingenieure stehen vor der Herausforderung, die Bodenfreiheit anzupassen, um Hamiltons Unbehagen zu mildern, ohne die Leistung des Autos zu beeinträchtigen. Hamiltons Teamkollege George Russell schien die Herausforderungen der Strecke weniger zu stören und beendete die Session auf dem zweiten Platz, nachdem er für eine späte Aufholjagd weiche Reifen aufgezogen hatte.
Verstappen droht eine Startplatzstrafe
Die FIA bestätigte, dass Max Verstappen, der derzeit die Meisterschaft anführt, eine Startplatzstrafe von fünf Plätzen erhält, nachdem er sich an diesem Wochenende für einen neuen Verbrennungsmotor entschieden hat. Verstappens Strafe bedeutet, dass er im Sprint-Qualifying und im Rennen härter arbeiten muss, um am Sonntag ein starkes Ergebnis zu erzielen. Verstappens Session endete mit einem Platz in den Spitzenrängen, aber er konnte keinen Lauf mit weichen Reifen hinlegen, was Fragen aufwirft Red Bull's absolutes Tempo.
Teams testen neue Upgrades bei sengenden Temperaturen
Bei Streckentemperaturen von über 50 Grad Celsius wurde das Reifenmanagement zu einer echten Herausforderung. McLaren stellte einen neuen Heckflügel vor, während Mercedes sein neuestes Bodendesign testete. Red Bull fuhren zu Beginn der Session weiche Reifen, während die meisten Teams bei den mittleren Reifen blieben, um ihre weichen Reifen für das entscheidende Sprint-Qualifying später am Tag aufzusparen. Die neuen Upgrades mehrerer Teams unterstreichen, wie ausgeglichen der Kampf unter den Spitzenreitern ist.
Was kommt als nächstes: Die Sprint-Qualifikation verspricht Erfolge
Die Action geht heute später um 15:30 Uhr Ortszeit mit dem Sprint-Qualifying weiter, dessen kurze, aber intensive Session Dramatik verspricht. Der hohe Einsatz des neuen Formats erfordert Präzision und Tempo, da jeder Fahrer um wertvolle Startplätze kämpft und so die Bühne für ein spannendes Sprintrennen bereitet. Mit Norris‘ schnellem Tempo und Bearmans unerwarteter Leistung können die Fans ein Wochenende voller Überraschungen erwarten.
Bleiben Sie dran, denn die hochgelegene Strecke von Sao Paulo, ihr anspruchsvoller Untergrund und die unvorhersehbare Wettervorhersage halten die Teams und Fahrer auf Trab.
Schnellste Sektorzeiten
Die schnellsten Sektorzeiten in Interlagos während des FP1, wo:
- Sektor 1: 18.046 Sek. von Lando Norris, McLaren MCL38 #81.
- Sektor 2: 36.023 Sek. von George Russel, Mercedes W15 #81.
- Sektor 3: 16.176 Sek. von Oliver Bearman, Haas VF-24 #50.
Im letzten Jahr war Charles Leclerc im FP1 der Schnellste. Der Ferrari-Pilot fuhr damals auf weichen Pirelli-Reifen eine Zeit von 1:11,732 min.
FP1 Zeittabelle 2024 GP Brasilien
P | Nein | LED Treiber | Team | Uhrzeit | 1st Lücke | Laps | Reifen & Schläuche |
1 | 4 | Lando Norris | McLaren | 1:10,610 | 28 | S | |
2 | 63 | George Russell | Mercedes | 1:10,791 | + 0,181s | 23 | S |
3 | 50 | Oliver Bärmann | Haas | 1:10,805 | + 0,195s | 29 | S |
4 | 81 | Oskar Piastri | McLaren | 1:10,950 | + 0,340s | 29 | S |
5 | 23 | Alex Albon | Williams | 1:10,955 | + 0,345s | 27 | S |
6 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:11,038 | + 0,428s | 30 | S |
7 | 55 | Carlos Sainz | Ferrari | 1:11,100 | + 0,490s | 29 | S |
8 | 27 | Nico Hülkenberg | Haas | 1:11,124 | + 0,514s | 25 | S |
9 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:11,215 | + 0,605s | 25 | S |
10 | 10 | Pierre Gasly | Alpine | 1:11,216 | + 0,606s | 26 | S |
11 | 30 | Liam Lawson | Rennbullen | 1:11,301 | + 0,691s | 25 | M |
12 | 22 | Yuki-Tsunoda | Rennbullen | 1:11,483 | + 0,873s | 24 | M |
13 | 43 | Franco Colapinto | Williams | 1:11,619 | + 1,009s | 30 | S |
14 | 77 | Valtteri Bottas | Sauber | 1:11,651 | + 1,041s | 28 | S |
15 | 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1:11,712 | + 1,102s | 29 | M |
16 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:11,754 | + 1,144s | 29 | M |
17 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:11,783 | + 1,173s | 26 | S |
18 | 31 | Esteban Okon | Alpine | 1:11,827 | + 1,217s | 25 | S |
19 | 11 | Sergio Pérez | Red Bull | 1:11,845 | + 1,235s | 27 | S |
20 | 24 | Zhou Guanyu | Sauber | 1:12,883 | + 2,273s | 26 | S |
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Irgendjemand zuhause?
Ich habe vor Monaten ein ganzes Wochenende lang Antworten geschrieben. Sie sind alle verschwunden. Dachte, ich wäre gesperrt, aber anscheinend nicht.
Also ja, ich bin zu Hause, aber
ständig. Fehlfunktionen
Zumindest ist diese Site, anders als die anderen, die ich gesehen habe, einigermaßen übersichtlich gestaltet und die Artikel sind, wenn sie erscheinen, nicht voller Klickköder für andere Artikel.
Ich weiß nicht, wie jemand sie tatsächlich lesen kann.
Entschuldige, ich mache einen Scherz
Ich meinte, viele sagen, ich habe ständig Störungen, nicht die Website. Ich. Halte mich von den Großen fern
Der Richter, Crash, GP-Fans – um nur drei zu nennen. Alles langweilig.
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