Bericht und Ergebnisse des ersten freien Trainings 2025 (Japanisch) F1 Großen Preis von Abu Dhabi eröffnet.

Event: Großer Preis von Japan
Track: Rennstrecke von Suzuka

SUZUKA, JAPAN - 04. APRIL: Yuki Tsunoda aus Japan und Oracle Red Bull Racing bereitet sich auf die Fahrt vor dem Training vor dem F1 Großer Preis von Japan auf dem Suzuka Circuit am 04. April 2025 in Suzuka, Japan. (Foto von Mark Thompson/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Inhaltspool // SI202504040051 // Verwendung nur für redaktionelle Zwecke //

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Norris glänzt am hellsten im Sonnenschein von Suzuka: FP1 eröffnet das äußerst wettbewerbsintensive japanische GP Wochenende

McLaren versenkt das erste Blut … schon wieder

Der dritte Lauf der Formel-2025-Saison 1 läuft, und wenn man das erste freie Training in Suzuka als Maßstab nimmt, erwartet uns ein harter Kampf. McLaren-Pilot Lando Norris bewies einmal mehr, dass er nicht lockerlassen will, und führte die Zeitenliste mit einer Zeit von 1:1 an – nur 28.549 Sekunden vor George Russells spiegelglattem Mercedes. Charles Leclerc folgte dicht dahinter auf Platz drei, gefolgt von den üblichen Verdächtigen von Ferrari, Mercedes, Red Bull und McLaren, alle ordentlich verpackt in Schlagdistanz.

Nach zwei Siegen in zwei Rennen (je einer für Norris und Piastri) zeigt McLaren keine Anzeichen einer Ermüdung. Suzuka mag eine kurvenreiche Power-Strecke sein, aber die Papaya-Brigade scheint das Setup auf Anhieb perfekt zu haben.

Heimheld Tsunoda beeindruckt in Red Bull Debüt

Eine der größten Geschichten dieses Wochenendes ist der Sitztausch, bei dem Yuki Tsunoda in die Hauptrunde aufstieg. Red Bull Team, während Liam Lawson zu Racing Bulls zurückkehrt. Das erste freie Training war Tsunodas erster offizieller Auftritt im RB1 – und das direkt vor seinen heimischen Fans. Kein Druck, oder?

Nun, der Junge lieferte ab. Sechstschnellster, nur eine Zehntelsekunde hinter Teamleader Max Verstappen, und mit 25 soliden Runden. Über Funk bezeichnete er das Auto als „interessant“ – was in F1 Sprache konnte alles bedeuten, von „es ist unglaublich“ bis „warum fühlt sich dieses Ding an wie ein Einkaufswagen auf Eis?“ Aber seine Leistung war kein Mysterium: schnell, beständig und gelassen.

Russells Erlösungsbogen?

Nicht zu vergessen George Russell, der zu Beginn der Session die Charts anführte und die ganze Session über sehr selbstbewusst wirkte. Er fuhr den längsten Stint auf Medium-Reifen (16 Runden) und gab einige ernsthafte „zukünftige Suzuka-Fahrer“ ab. pole-sitter“-Vibes. Mercedes hatte Suzuka letzte Saison als eine ihrer schlechtesten Strecken bezeichnet – aber wenn man Russells Tempo am Anfang und seine gute Form auf lange Sicht betrachtet, könnte der W16 die Wiedergutmachung für die Silberpfeile sein.

Hamilton hingegen zeigte eine solide, aber nicht spektakuläre Leistung und beendete die Session knapp hinter Leclerc. Kein schlechter Start für die Jungs aus Brackley.

Verstappen nicht ganz unter Kontrolle

Max Verstappen war zwar an die Dominanz am Freitag gewöhnt, doch dieser fühlte sich etwas… seltsam an. Platz fünf ist zwar nicht katastrophal, aber der amtierende Weltmeister schien von seinem RB5 nicht besonders begeistert zu sein und nannte ihn aufgrund unerwarteter Biegungen „super seltsam“. Das ist nicht die Art von Feedback, Red BullDie Ingenieure von werden es wollen, insbesondere angesichts des immer hungriger werdenden Teilnehmerfelds.

Dennoch hat der Niederländer es sich zur Gewohnheit gemacht, immer wieder auf die Beine zu kommen, also ist im FP2 mit einigen spektakulären Rennen zu rechnen.

Neulinge, Eingeklemmte und jede Menge Schotter

Die Session verlief nicht ohne Pannen. Mercedes-Junior Andrea Kimi Antonelli erlebte einen brenzligen Moment, als er sich verbremste und auf Schotter umgeleitet wurde, während Alex Albon und Lando Norris die großzügigen Auslaufzonen von Suzuka hautnah erlebten.

Ryo Hirakawa, der Jack Doohan im ersten Freien Training in Alpine ablöste, erledigte die Aufgabe mit 1 Runden und Platz 24. Nicht schlecht für einen Teilzeitfahrer. Haas setzte unterdessen seine „Wo ist unser Tempo geblieben?“-Saga fort – Oliver Bearman und Esteban Ocon dümpelten am Ende des Feldes herum und suchten immer noch nach Antworten.

Reifen stehen bereits im Mittelpunkt

Sowohl Norris als auch Russell berichteten von Graining auf ihren Medium-Reifen – ein potenzielles Warnsignal für Sonntag. Da der Reifenverschleiß (aufgrund der Streckentemperatur von 35.5 °C) ein Faktor ist, könnte die Wahl der Pirelli C1-C3-Mischungen hier in Suzuka über Erfolg oder Misserfolg der Rennstrategie entscheiden.

Russells Konstanz auf lange Sicht könnte darauf schließen lassen, dass Mercedes insgeheim zuversichtlich ist, doch Norris‘ frühe Beschwerden zeigen, dass McLaren aufmerksam bleiben muss, wenn sie ihren Vorsprung behalten wollen.

Suzukas besondere Note

Vergessen wir nicht den Kontext: Wir sind in Japan, der spirituellen Heimat der Formel-1-Puristen. Die Fans, die Flaggen, die Energie – alles ist auf Hochtouren. Red Bull Sie trugen sogar eine spezielle weiße Lackierung, um ihrer Partnerschaft mit Honda Tribut zu zollen, aber es war McLaren, der am ersten Tag die Show stahl.

Die vier Top-Teams liegen alle innerhalb weniger Zehntel, die Rookies zeigen ihre Stärken und der Kampf im Mittelfeld ist spannender denn je. Mit dem bevorstehenden zweiten Freien Training kratzen wir erst an der Oberfläche dessen, was ein klassisches Wochenende beim Großen Preis von Japan verspricht.

FP1 Times Table GP Japan 2025

1:30,056 min war die schnellste Rundenzeit im FP1 des letzten Jahres, die Max Verstappen im Red Bull RB20, ebenfalls auf weichen Reifen.

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