DRS - Widerstandsreduzierungssystem

Zhou Guanyu (chi), Alfa Romeo F1 Team ORLEN C42, 22 TSUNODA Yuki (jap), Scuderia AlphaTauri AT03 mit DRS während des Großen Preises von Belgien der Formel 2022 1

DRS oder Drag Reduction System ist ein Gerät, das in Formel-1-Rennen verwendet wird, um den Luftwiderstand der Autos zu reduzieren und ihre Höchstgeschwindigkeit zu erhöhen. Fahrer können sich dadurch einen Vorteil bei Überholmanövern verschaffen und ihre Rundenzeiten verbessern.

Das DRS-System besteht aus einem beweglichen Flügel am Heck des Autos, der als Heckflügelklappe bezeichnet wird. Wenn sich der Fahrer in einem bestimmten Abstand zum Vordermann befindet, kann er das DRS per Knopfdruck am Lenkrad aktivieren. Dadurch öffnet sich die Heckflügelklappe und reduziert die Aerodynamik liebe auf das Auto und die Erhöhung seiner Höchstgeschwindigkeit.

Die Nutzung von DRS wird durch die geregelt FIA, dem Dachverband des Formel-1-Rennsports. Fahrer können DRS nur in ausgewiesenen Zonen auf der Strecke verwenden, normalerweise auf langen Geraden. Außerdem kann das System nur aktiviert werden, wenn sich der Fahrer in einem bestimmten Abstand zum vorausfahrenden Auto befindet, typischerweise eine Sekunde oder weniger.

Das DRS-System war ein umstrittenes Thema im Formel-1-Rennsport, wobei einige argumentierten, dass es das Überholen zu einfach mache und den Fahrern die Fähigkeiten abnehme. Die FIA ​​hat jedoch die Verwendung von DRS verteidigt und erklärt, dass es die Aufregung des Rennens erhöht und den Fahrern mehr Gelegenheiten zum Überholen gibt.

Insgesamt ist DRS eine Schlüsseltechnologie im Formel-1-Rennsport, die es den Fahrern ermöglicht, bei Überholmanövern Vorteile zu erzielen und ihre Rundenzeiten zu verbessern. Der Einsatz wird von der FIA reguliert, um ein Gleichgewicht zwischen dem Können des Fahrers und der Technologie zu wahren.