Scuderia Ferrari schließt 2026 F1-Motorvertrag mit FIA ab
18. Januar – Ferrari hat zugestimmt, in der Formel 1 nach den brandneuen Motorregeln von 2026 weiterzufahren. Früher waren die wichtigsten ..
F1-Netzteil
Die Zukunft der Formel XNUMX – die Veränderungen, auf die Sie sich freuen können
Mit jedem Jahr führt die F1 weiterhin Änderungen ein, um die Qualität des Turniers zu verbessern und gleichzeitig die Fahrer zu halten.
Alpine behauptet, dass ihr F1-Motor nur „ein Zehntel“ hinter den Konkurrenten liegt
20. Dezember - Alpine im Besitz von Renault hat Berichte heruntergespielt, dass es unmöglich sein wird, vor 1 ein Formel-2026-Spitzenreiter zu werden, weil ...
Power Unit 101 – Folge 5 – Steuerelektronik
Dieser fühlt sich elektrisch an! ⚡️ Konkret geht es darum, Energie für die Batterie umzuwandeln
Die F1-Teams von Ferrari und Alpine hatten in Mexiko mit der Höhe zu kämpfen
31. Oktober – Ferrari und Alpine hatten während des GP-Wochenendes in Mexiko Mühe, mit der dünneren Luft fertig zu werden. Auf dem sagenumwobenen Autodromo Hermanos..
Triebwerk 101 – Folge 2 – Turbo
Wussten Sie, dass es neben dem ICE fünf weitere Elemente der Antriebseinheit gibt, die harmonisch zusammenarbeiten müssen, damit das #F1-Auto ...
Motorteilewechsel am RB18 von Verstappen in Ungarn erforderlich
31. Juli – Red Bull Möglicherweise müssen vor dem GP von Ungarn am Sonntag Teile an Max Verstappens Antriebseinheit ausgetauscht werden. "Es war ein..
F1-Motoren: die Zukunft von Peter Windsor
Die neuen F1-Chassis- und Aero-Reglements sind für 2022 und darüber hinaus festgelegt. Was aber ist mit den Aggregaten, die sie integrieren werden? 2022 wird..
Neue F1-Motorregeln für ein Jahr Verzögerung festgelegt
6. Juli – Neues Motorenreglement in der Formel 1 könnte um ein Jahr verschoben werden. In Österreich haben Top-Autorenfunktionäre – darunter Red..
Nachrichten der FIA Formel 1-Kommission
Die erste Sitzung der F1-Kommission im Jahr 2021 fand heute, am 11. Februar, in einem Online-Format statt. Die FIA und die Formel 1 bestätigen, dass ..
Wolff: Party-Modus-Verbot "muss erst definiert werden"
21. August – Mercedes wird in den Rennen stärker sein, sobald die Motoreinstellungen im „Partymodus“ verboten sind. Das ist die Warnung vor..
FIA prüft die Legalität von Energierückgewinnungssystemen
19. August – Die Formel 1 prüft die Rechtmäßigkeit der Energierückgewinnungssysteme der Motorenhersteller für 2020 nach Angaben.
Tanabe: "Partymodus"-Verbot könnte verschoben werden
18. August – Honda F1-Chef Toyoharu Tanabe sagt, es sei möglich, dass das Verbot des „Party-Modus“ verschoben wird. In Barcelona ist es..
FIA treibt Verbot des „Party-Modus“ voran
17. August – Die FIA treibt die gemeldeten Pläne voran, die Motoreinstellungen des sogenannten „Partymodus“ vor dem nächsten zu verbieten.
Grosjean schockiert über den Leistungsverlust des Ferrari-Motors
10. Juli – Carlos Sainz sagt, er mache sich noch keine Sorgen über seinen Wechsel zu Ferrari für 2021. Der Spanier wird Sebastian Vettel ersetzen, aber..
Die Verwendung von MGU-H in Aggregaten wird beendet
Die für die Formel 1 zuständige FIA bereitet sich darauf vor, das 'MGU-H'-Element der aktuellen Triebwerksformel für 2025 abzuschaffen. Die Nachricht wurde gebrochen.
Marko: Ferrari-Vereinbarung "politischer Selbstmord" von FIA
In der Formel 1 ist laut italienischen Medien ein politischer „Krieg“ ausgebrochen. „Mit einem geplanten Angriff am Mittwochmorgen..
Wolff möchte, dass die FIA die Details des Ferrari-Motors bekannt gibt
Ein Brief, in dem die FIA aufgefordert wird, die Saga über die Legalität des Ferrari-Motors von 2019 zu klären, macht die Runde. Laut Auto..
Medien behaupten „Whistleblower“ hinter dem Ferrari-Skandal
Die italienischen Medien vermuten, dass ein Whistleblower hinter der bizarren Saga um die Legalität des Ferrari-Motors 2019 steckt. Rivalen-Teams..
Taffin: Keine großen Updates für den Motor im Jahr 2020
Renault wird voraussichtlich 2020 nur einen Entwicklungsschritt für seinen Motor einführen. Das französische Team hat aus seiner Absicht, ..
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