FIA bestätigt schnellere F2026-Autos 1 nach Änderungen der Aerodynamik-Regeln
22. Oktober – Sobald die radikal neuen Regeln im Jahr 1 in Kraft treten, werden die Formel-2026-Autos „kaum langsamer“ sein. Das ist die …
Nikolas Tombazis Nachrichten
Pirelli-Podcast: Verstappen | Stella | Tombazis – EP1
Max Verstappen spricht im neuen Pirelli-Vodcast über den Nervenkitzel der Geschwindigkeit. Max Verstappen nimmt kein Blatt vor den Mund, wenn es um die Beschreibung der puren ... geht.
FIA gibt umstrittenen Frontflügel von McLaren und Mercedes für 2024 frei
4. September – Der Dachverband der Formel 1 hat die umstrittenen Frontflügeldesigns der rasch verbesserten Modelle von McLaren und Mercedes freigegeben.
FIA steht vor letzter Frist für neue F2026-Motorenvorschriften für 1
17. Juni – Toto Wolff ist strikt dagegen, an den Motorregeln für 2026 irgendwelche Änderungen vorzunehmen. Nachdem die FIA die … veröffentlicht hat,
Nikolas Tombazis 2024 Beyond the Grid Podcast-Interview
Er ist ein Ingenieur mit einer bemerkenswerten Geschichte in der Formel 1, der zusammen mit Legenden wie Michael Schumacher und ... Weltmeisterschaften gewonnen hat.
F1 Nation Podcast: Rückblick auf den F2024 GP von Kanada 1
Begleiten Sie Tom Clarkson und die Sky Sports F1-Moderatorin Natalie Pinkham bei ihrem spannenden und actiongeladenen Grand Prix von Kanada.
Die FIA setzt für die Saison 2025 neue Standards für die Fahrzeuglackierung durch
31. Mai – Der Formel-1-Dachverband bereitet sich darauf vor, einzugreifen, um die Qualität der Autolackierungen der Teams ab … zu verbessern.
Pirelli unter Druck: Können sie in der nächsten Saison die ultimativen Reifen liefern?
14. Dezember – Die Hoffnungen sind groß, dass Pirelli dazu beitragen kann, die Formel 1 inmitten der aktuellen Reglementära zu einem besseren Spektakel zu machen. Mercedes-Chef Toto..
FIA stellt radikalen Plan zur Gewichtsreduzierung für die F2026-Saison 1 vor
14. Dez. – Der Formel-1-Dachverband wird die Autos ab 2026 für das völlig neue Reglement auf Diät setzen. Eines der wichtigsten...
Die FIA erklärt, es sei „zu spät“, die aktuellen Aero-Regeln zu verbessern
13. Dezember – Der F1-Dachverband gibt zu, dass es zu spät ist, Änderungen an den neuen „Bodeneffekt“-Bestimmungen ab 2022 vorzunehmen.
FIA-Direktor spielt herunter Red Bull-AlphaTauri-Synergiebedenken
7. Dezember – Ein hochrangiger FIA-Beamter hat Gerüchte über die offenbar immer engere technische Beziehung zwischen Red heruntergespielt.
Die Sicherheitsrevolution bei nassem Wetter in der Formel 1: Einführung neuer Kotflügel
7. Juli – Die Formel 1 wird neue Schutzbleche für nasses Wetter testen, um die Art von Sichtproblemen zu beseitigen, die dazu geführt haben.
Kontroverse um Ferrari: F1 testet Grenzen oder überschreitet die Grenze?
30. Juni – Berichten zufolge sind einige von Ferraris Formel-1-Rivalen über das in Maranello ansässige Team verärgert. Laut Auto Motor und..
Vision 2024: Ist die Zukunft der Formel 1 auf weniger Luftwiderstand und mehr Wettbewerb ausgerichtet?
21. Juni – Der oberste FIA-Funktionär Nikolas Tombazis denkt Red BullDie Rivalen von 's werden bald beweisen, dass der aktuelle Boden...
FIA erhöht F1-Investitionen und kündigt neue Struktur an
Die FIA hat heute wichtige Aktualisierungen ihrer Formel-1-Struktur bestätigt, nachdem eine Überprüfung der internen Verfahren der FIA eingeleitet wurde.
F1-Augen reduzierten den DRS-Einfluss für das nächste Jahr
12. – Die Formel 1 erwägt, für die Saison 2023 verschiedene DRS-Überholzonen zu kürzen. Ein Ziel der neuen technischen Regeln, die..
F1-Teams testen größere Spiegel an Autos für die FIA
7. September – Teams testen viel größere Cockpit-Seitenspiegel, um die eingeschränkte Sicht nach hinten für Formel-1-Fahrer zu verbessern …
Zu früh für F1, um DRS abzuschaffen, sagt Tombazis von FIA
6. April – Nikolas Tombazis gibt zu, dass die Formel 1 nicht bereit ist, das umstrittene DRS-System trotz der offensichtlichen ..
Noch keine Schlupflöcher mit doppeltem Diffusor bei neu eingeführten Autos
18. Februar – Die Formel 1 hat laut FIA mit ihrem neuen Reglement für 2022 eine neue „Doppeldiffusor“-Situation vermieden. In..
Das Mercedes-Team bestreitet, den diesjährigen F1-Crashtest nicht bestanden zu haben
1. Februar – Mercedes hat Berichte dementiert, dass sein brandneues W13-Auto für die Vorschriften von 2022 kürzlich einen obligatorischen FIA-Crashtest nicht bestanden hat …
