2019 F1 Championship Stående
2019 F1 Championship Oversigt
2019 Formula 1 sæson er med 21 Grand Prix event og er ligesom 2018, en af de længste sæsoner nogensinde i F1 historie.
Tidsplanerne nedenfor viser F2019-stillingen i 1 i henhold til alle F2019-løbsklassifikationer i 1 for hver Grand Prix. F1 har en chauffør og konstruktør mesterskab.
Driveroversigtsoversigten viser mængden af sejre, poles og podier.
I sidebjælken til højre kan du navigere til andre Formula 1 sæsoner. Du kan gå hele vejen tilbage til 1950 F1 resultater. Det år, Formel 1 startede.
Her kan du finde 2019 F1 hold oversigt.
Oversigt & rapport
2019 F1 Championship Oversigt
2019 F1 mesterskabsrapport
Hamilton overhaler Fangio med nummer sjette
Nogle ændringer blev indført for 2019-sæsonen, såsom udvidelsen af for- og bagvingen for at fremme overhalinger. De flere winglets på forfløjen blev forbudt, mens den DRS mellemrummet på bagvingen blev forbedret for at hjælpe bilisterne med at overhale bilen foran.

Chaufførerne i 2019 stillede sig til et gruppefoto under den australske fastlæge ved Melbourne Grand Prix Circuit den 17. marts
Sportslige ændringer havde nogle små justeringer, med et point tildelt for den hurtigste omgang i hvert løb. For at tjene det hurtigste omgangspunkt krævede føreren at afslutte løbet inden for top 10.
Året skulle altid være spændende, med rookies som F2-mesteren fra 2018, George Russell (Williams) og de to førere, der var en del af top tre, Lando Norris (McLaren) og Alexander Albon (Toro Rosso, derefter Red Bull for anden halvdel) ind i sporten. Antonio Giovinazzi havde også tjent et fuldt kørsel med Alfa Romeo sammen med Kimi Raikkonen, der indtog Charles Leclerc sæde ved Alfa Romeo efter at Monegasque gik til Ferrari i den finske førerplads.
Også tilbagevenden af Grand Prix-vinder Robert Kubica efter hans næsten dødelige rallyulykke i 2011 var et vigtigt talepunkt. Den polske chauffør vendte tilbage til sporten med Williams, da russiske Daniil Kvyat også vendte tilbage med Toro Rosso efter et års fravær. Carlos Sainz (nu hos McLaren), Pierre Gasly (nu kl Red Bull), Daniel Ricciardo (nu hos Renault) var efter nye udfordringer efter også at have skiftet hold til 2019-sæsonen.
Hamilton og Mercedes blev favoriseret til at vinde mesterskabet, efter at englænderen havde domineret i 2017 og 2018. Den britiske kører sigtede mod sit sjette Formel 1-verdensmesterskab, men efter vintertest forventedes en tung udfordring fra Ferrari.
På trods af kampe i vintertest, da de forsøgte at frigøre W10's potentiale, ramte Mercedes jorden i løbet i det første løb, i Australien. Lewis Hamilton kvalificeret til Pole Position og Valtteri Bottas var nummer to, seks tiendedele klar af Ferrari fra Sebastian Vettel. Max Verstappen stod op på fjerde plads i sit første løb med en Honda-motor, mens Ferrari-debut for Leclerc ikke var den bedste, med femte og næsten et sekund væk fra det første.
Bottas førte en Mercedes 1-2, mens Verstappen gav Honda sit første podium siden Rubens Barrichello var ude på tredjepladsen i den britiske Grand Prix i 2008 med det Honda-team. Verstappen strategi hjalp ham med at tage tredje fra Vettel, der befandt sig under angreb fra Leclerc sent i løbet.
Den anden weekend var anderledes, da Ferrari låste forreste række med Leclerc på Pole som den anden yngste pole-sitter nogensinde. Efter nogle kontroverser med holdordrer, der blev opfordret til at forhindre, at Leclerc overhaler Vettel i Australien, kvalificerede Monegasque sig til Pole foran tyskeren.
En drejning fra Vettel, mens han kæmpede mod Hamilton og en cylinder, der fejrede på Leclercs motor, fik den anden årlige Mercedes 1-2 til følge og Hamiltons første sejr i året.

Lewis Hamilton skubber op Charles Leclerc, der tabte sin jomfru vinder på grund af et power unit problem
Selvom Ferrari ikke nåede resultatet i Bahrain, var de konkurrencedygtige og havde feltets bedste bil på det bane, og der blev forventet en mesterskabskamp. Dog dominerede Mercedes igen de næste runder med på hinanden følgende 1-2'er i Kina og Aserbajdsjan.
I Aserbajdsjan brød Silver Arrows rekorden for de fleste 1-2 mål for at starte sæsonen, der tidligere var indeholdt af Williams fra sæsonen 1992. Leclerc syntes at være den tidlige udfordrer mod Mercedes, men en urimelig fejl i 2. kvartal efterlod ham godt bagpå.
Efter fire runder havde Hamilton og Bottas to sejre pr. Hos Spanien opnåede Bottas sin tredje lige Pole og der var tale om mange medier, om at han til sidst kunne forstyrre Hamiltons titelbud.
Hamiltons steamroller var imidlertid for meget at overvinde, og han vandt de næste fire løb i træk. I Monaco var hele ugen, der gik forud for løbet, præget af død af den legendariske tre-gangers verdensmester Niki Lauda. Mercedes-teamet valgte at ære den østrigske mester ved at bære røde hætter og male haloen på deres biler med rød, Laudas karakteristiske farve.
Løbet var dramatisk, med Hamilton førende og Verstappen nummer to, efter at han havde overhalet Bottas i pit-banen. Verstappen havde tjent en straffer på 5 sekunder for at sætte Bottas i væggen på pitbanen, men han angreb Hamilton, der kæmpede efter at Mercedes havde sat ham på det mellemstore dæk til den sidste stint af løbet, med rivaler på det hårde dæk.
Efter et desperat forsøg på at overhale fra Verstappen i Nouvelle Chicane var Red Bull og Mercedes touch, kunne Hamilton vinde løbet til ære for Lauda. Vettel endte på andenpladsen og Bottas tredje, da de udnyttede Verstappen's straf. Gasly tog den hurtigste omgang og endte på femteplads efter start ottende.
Et varmt øjeblik af året ankom til Canada, hvor Ferrari igen viste deres lige liniehastighed for at hævde Pole Position, denne gang med Sebastian Vettels SF90. Hamilton stod op på andenpladsen, et par tiendedele fra tyskernes skød, og Leclerc var tredje, om end syvtendedele bag sin holdkammerat. Til Renault, Ricciardo startede på fjerde var et strålende syn, da holdet kun havde scoret 14 point i de første seks Grands Prix.
Søndag beskyttede Vettel sin føring i starten og blev nøje fulgt af Silver Arrow af Hamilton under hele løbet. I skød 48 måtte Vettel skære sving 4 efter en fejltagelse ind i hjørnet, da han vendte tilbage til banen, Hamilton var ved at overhale ham, men tyskeren efterlod ikke plads og engelskmanden måtte tilbage fra farten, ellers han ville være blevet sat i muren af Ferrari.
Vettel fik en 5-sekunders straffespark for sit skridt, og Hamilton krydsede linjen på andenpladsen, men vandt løbet til Ferrari og Vettels vrede. Vettel viste sin frustration under ceremonien efter løbet, og Ferrari meddelte, at de ville appellere til sanktionen, men til sidst leverede det ikke det resultat, de havde forventet.
Det sjette og syvende for Renault i Montreal var et solidt resultat for holdet, og hvad de havde ventet på hele kampagnen.
Efter 10 lige sejre for Mercedes (otte for Hamilton), der gik tilbage til de to sidste løb i 2018, var det Verstappen's dag i Østrig, hjemsted for Red Bull Racing. Efter at Leclerc havde taget Pole Position og Hamilton blev straffet for at hindre Raikkonen i kvalificeringen, hollænderen startede på andenpladsen. Selvom Verstappen havde en rigtig dårlig start og mistede flere steder, lykkedes han at sætte sig selv i strid, og en stor visning af forbikæmpelse efterlod ham tæt på Leclerc i de afsluttende omgange.

Race-vinder Max Verstappen fejrer på podiet, da Charles Leclerc, der er nummer to, ser nedslået ud i Østrig (2019)
Verstappen kom forbi efter en stor kamp og tvang endda Leclerc ud af banen (rent), da Monegasque forsøgte at holde sin position og vandt løbet. Et fantastisk kørsel fra hollænderen, der leverede Hondas første F1-sejr siden 2006 ungarske Grand Prix (vandt af Jenson Button). Bottas var den anden podiumfinister, foran Vettel og Hamilton.
Hamilton vandt en rekord sjette britiske Grand Prix kl Silverstone i en anden Mercedes 1-2. På dette tidspunkt havde Hamilton vundet syv af de første 10 løb, og hans mesterskabsførelse var en behagelig 39 point over Bottas. Det følgende løb var på Hockenheim og trods Hamilton Pole Position i weekenden, hvor Mercedes fejrede 125 års motorsport i deres hjemmekreds, gik det hele galt i løbet.
Verstappen gik videre med et vanvittigt våd-tør-våd løb på Hockenheim med Vettel (der kom sig fra sidst til P2) og Kvyat, der scorede sit andet karrierepodium og den første til Toro Rosso siden Vettels sejr i Italien i 2008, på podiet.
Hamilton formåede stadig at øge sin føring øverst med niende plads, efter at de to Alfa Romeos blev straffet for førerhjælp i starten. Også Kubica scorede sit eneste og eneste point i året med P10 for Williams.
I Ungarn fik Verstappen sin første karriere Pole Position, før han tabte i en stor kamp søndag til Hamilton, der fik en anden strategi og udførte en storslået sidste stint for at fange og passere hollænderen.
Efter at Hamilton havde vundet otte af de 12 Grands Prix i første halvår, var en kamp om mesterskabet usandsynligt med Bottas 62 point bagpå. Dog var andet halvår af året forbløffende, med mere end ét hold med chancer for at vinde næsten i hvert løb og et fantastisk show af magt fra Ferrari-motoren, hvilket ville hæve mange øjenbryn i processen.
Hos Spa og Italien, Ferrari og hovedsageligt Leclerc viste, at deres motor var komfortabelt foran marken. Begge sejre var emotionelle for Leclerc, ikke kun fordi de var hans første to (og kun sejre til dato), men fordi han Spa-Francorchamps, hans barndomsven Anthoine Hubert døde lørdag efter en frygtelig og trist nedbrud på F2 Feature Race. I Italien var følelserne forskellige, da det var Ferrari's første sejr foran Tifosi siden 2010 (da Fernando Alonso slog Button til sejr).
Ferrari dominerede fortsat med en overraskelse 1-2 i Singapore, hvor motorkraften ikke burde have givet dem en sådan fordel. En ny downforce-pakke og en god strategi fra holdet hjalp Vettel med at gøre 1-3 til holdet (ledet af Leclerc) til en 1-2, og hvad var hans eneste sejr i et hårdt år.
Flytter videre til Russiske Grand Prix, Ferrari dominerede igen lørdag med Leclerc som uberørt foran. Hamilton formåede at kvalificere sig som nummer to foran Vettel. I løbet førte Vettel foran Leclerc efter en god start, som blev arrangeret af holdet før løbet for at placere Vettel foran Hamilton.
Vettel lod imidlertid ikke Leclerc komme forbi, og situationen hjalp Hamilton (der startede på det mellemstore dæk sammenlignet med det blødstartende Ferraris) vedligeholdelse inden for en markant afstand. Til sidst stoppede Leclerc foran Vettel og var foran, efter at tyskeren havde fundet. Imidlertid bragte en motorfejl for Vettel den virtuelle sikkerhedsbil ud, og Hamilton gjorde et frit stop for at holde føringen.
Hamilton vandt i en anden Mercedes 1-2 med Leclerc tredje. Ved dette løb, det nye Red Bull chauffør, Albon, var færdig i topseks i sine fire løb med det Milton Keynes-baserede hold og havde scoret flere point end Verstappen i denne periode.
Weekend i Japan var en anden, med lørdagens handling annulleret på grund af Typhoon Hagibis. I kvalificeringen søndag formiddag satte Vettel sin Ferrari ind Poleforan Leclerc, Bottas og Hamilton.

Mercedes-AMG Petronas Motorsport fejrer deres 6. konstruktør F1-titel efter at have vundet den japanske GP i 2019
Til sidst vandt Bottas foran Vettel og Hamilton og sikrede Mercedes 'sjette strake verdensmesterskab i konstruktører, som bandt Ferrari (1999-2004) for den længste række nogensinde. De to Renault-biler blev udelukket fra racedagene efter fastlegen på grund af brugen af chaufførhjælpemidler på bilen (automatiseret bremsevægelsessystem).
Det næste løb i Mexico blev vundet af Hamilton fra tredjepladsen på nettet foran Vettel og Bottas. Pole Indstilling blev oprindeligt indtaget af Verstappen, men han lykkedes ikke at bremse i Q3, efter at Bottas var styrtet, idet han tjente en tresteds rasterstraf og Pole blev overdraget til Leclerc.
I løbet kolliderede Hamilton og Verstappen i det første hjørne af den første skød, men begge formåede at fortsætte med at løbe efter begge havde udflugter til græsset.
På dette tidspunkt var rygter om lovligheden af Ferrari-motoren begyndt. Tekniske direktiver fra FIA om brændstofstrømningsgrænser og nye sensorer til måling af det havde tilsyneladende hindret Ferrari's ydelse på Power Unit-siden. Verstappen, altid vokal, havde beskyldt det italienske hold for snyderi.
Hos Austin havde Hamilton chancen for at sikre sit sjette mesterskab og gå foran Juan Manuel Fangiostemmer overens med fem. Femtepladsen i kvalifiseringen var ikke et stort tegn på mesterskabslederen med sin holdkammerat i Pole, men Hamilton startede meget, og hans one-stop-strategi lod ham kæmpe for føringen med Bottas i de sene faser af løbet.
Hamilton endte på andenpladsen efter Bottas og sikrede sig et herligt sjette Formel 1-mesterskab, der satte ham en foran Fangio og kun en bagved Michael Schumacherstemmer overens. Det var også den sjette lige drivertitel for Mercedes, en hidtil uset bedrift.
Engelskmanden blev den fjerde driver efter Fangio, Schumacher og Vettel til at sikre mindst tre lige titler i F1-historien. Han sluttede sig også med Schumacher i at vinde fem mesterskaber med det samme hold (den tyske legende gjorde det med Ferrari).
Årets to sidste løb havde en vis interesse, da tredje i mesterskabet endnu ikke var forseglet, med Verstappen og de to Ferraris i strid. En kamp om sjette plads i verdensmesterskabet var også åben mellem Sainz, Gasly og Albon.

Starten af F2019 Grand Prix i Brasilien i 1 ved Autodromo Jose Carlos Pace den 17. november i Sao Paulo
Verstappen vandt et vanvittigt løb i Brasilien foran førstegangs-podiumfinisterne Gasly og Sainz. Gasly havde givet Toro Rosso sit andet podium i året, mens spanieren gav McLaren dets første siden australske Grand Prix i 2014.
Ved løbet i Sao Paulo styrtede de to Ferrari-chauffører i hinanden og måtte trække sig tilbage fra løbet, mens de kæmpede om tredjepladsen.
I finalen i Abu Dhabi dominerede Hamilton fra Pole Position, hvor Verstappen og Leclerc udfylder podiumpladserne. Verstappen fastholdt sin tredjeplads i verdensmesterskabet, mens Sainz sikrede sig en solid sjette i stillingen foran to førere, der havde kørt Red Bull biler i halvdelen af året.
Hamiltons sjette symfoni var passende til at fejre den 70. sæson af Formel 1-racing.
Driverens placering
2019 F1 mesterskab for stående drivere
P | Chauffør | Mon | AUS | BAH | OM | Aze | SPA | MAN | CAN | FRE | OST | BRI | GER | HUN | BEL | ITA | SYND | RUS | JAP | MEX | USA | GOD | ABU |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 413 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1* | 1 | 1 | 1 | 5 | 1* | 9 | 1 | 2 | 3* | 4 | 1* | 3* | 1 | 2 | 7 | 1* |
2 | ![]() | 326 | 1* | 2 | 2 | 1 | 2 | 3 | 4* | 2 | 3 | 2 | DNF | 8 | 3 | 2 | 5 | 2 | 1 | 3 | 1 | DNF * | 4 |
3 | ![]() | 278 | 3 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 5 | 4 | 1* | 5 | 1* | 2* | DNF | 8 | 3 | 4 | DNF | 6 | 3 | 1 | 2 |
4 | ![]() | 264 | 5 | 3* | 5 | 5* | 5 | DNF | 3 | 3 | 2 | 3 | DNF | 4 | 1 | 1 | 2 | 3 | 6 | 4* | 4* | 18 | 3 |
5 | ![]() | 240 | 4 | 5 | 3 | 3 | 4 | 2 | 2 | 5* | 4 | 16 | 2 | 3 | 4* | 13 | 1 | DNF | 2 | 2 | DNF | 17 | 5 |
6 | ![]() | 96 | DNF | 19 | 14 | 7 | 8 | 6 | 11 | 6 | 8 | 6 | 5 | 5 | DNF | DNF | 12 | 6 | 5 | 13 | 8 | 3 | 10 |
7 | ![]() | 95 | 11 | 8 | 6* | DNF | 6 | 5* | 8 | 10 | 7 | 4 | 14 | 6 | 9 | 11 | 8 | 14 | 7 | 9 | 16 | 2 | 18 |
8 | ![]() | 92 | 14 | 9 | 10 | 11 | 11 | 8 | DNF | 15 | 15 | 12 | 6 | 10 | 5 | 6 | 6 | 5 | 4 | 5 | 5 | 14 | 6 |
9 | ![]() | 54 | DNF | 18 | 7 | DNF | 12 | 9 | 6 | 11 | 12 | 7 | DNF | 14 | 14 | 4 | 14 | DNF | DSQ | 8 | 6 | 6 | 11 |
10 | ![]() | 52 | 13 | 10 | 8 | 6 | 15 | 12 | 12 | 12 | 11 | 17 | DNF | 11 | 6 | 7 | DNF | 7 | 8 | 7 | 10 | 9 | 7 |
11 | ![]() | 49 | 12 | 6 | 18 | 8 | DNF | 11 | DNF | 9 | 6 | 11 | DNF | 9 | 11 | 10 | 7 | 8 | 11 | DNF | 7 | 8 | 8 |
12 | ![]() | 43 | 8 | 7 | 9 | 10 | 14 | 17 | 15 | 7 | 9 | 8 | 12 | 7 | 16 | 15 | DNF | 13 | 12 | DNF | 11 | 4 | 13 |
13 | ![]() | 37 | 7 | 17 | DNF | 14 | 13 | 13 | 7 | 8 | 13 | 10 | DNF | 12 | 8 | 5 | 9 | 10 | DSQ | 10 | 9 | 15 | 12 |
14 | ![]() | 37 | 10 | 12 | DNF | DNF | 9 | 7 | 10 | 14 | 17 | 9 | 3 | 15 | 7 | DNF | 15 | 12 | 10 | 11 | 12 | 10 | 9 |
15 | ![]() | 21 | 9 | 14 | 12 | 9 | DNF | 16 | 9 | 13 | 14 | 13 | 4 | 17 | 10 | 12 | 13 | 11 | 9 | 12 | 13 | 19 | DNF |
16 | ![]() | 20 | 6 | 13 | 13 | 13 | 7 | 14 | 17 | 17 | 19 | DNF | 8 | 13 | 12 | DNF | 17 * | 9 | 15 | 15 | 18 | 11 | 14 |
17 | ![]() | 14 | 15 | 11 | 15 | 12 | 16 | 19 | 13 | 16 | 10 | DNF | 13 | 18 | 18 | 9 | 10 | 15 | 14 | 14 | 14 | 5 | 16 |
18 | ![]() | 8 | DNF | DNF | 11 | DNF | 10 | 10 | 14 | DNF | 16 | DNF | 7 | DNF | 13 | 16 | 11 | DNF | 13 | 17 | 15 | 13 | 15 |
19 | ![]() | 1 | 17 | 16 | 17 | 16 | 18 | 18 | 18 | 18 | 20 | 15 | 10 | 19 | 17 | 17 | 16 | DNF | 17 | 18 | DNF | 16 | 19 |
20 | ![]() | 0 | 16 | 15 | 16 | 15 | 17 | 15 | 16 | 19 | 18 | 14 | 11 | 16 | 15 | 14 | DNF | DNF | 16 | 16 | 17 | 12 | 17 |
* = Denne chauffør kørte løbets hurtigste omgang og scorede 1 ekstrapoint, når han blev klassificeret i top 10.
DNQ = Kvalificerede ikke, DNS = Startede ikke, Ret = Pensioneret, DSQ = Diskvalificeret, NC = Ikke klassificeret
Drivere statistik
2019 F1 drivere statistik tabel
Chauffør | GP | 1. | 2. | 3. | Pod | Pole | laps | FL | RET | PTS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | 21 | 11 | 4 | 2 | 17 | 5 | 1262 | 6 | 0 | 413 |
![]() | 21 | 4 | 7 | 4 | 15 | 5 | 1233 | 3 | 2 | 326 |
![]() | 21 | 3 | 2 | 4 | 9 | 2 | 1180 | 3 | 2 | 278 |
![]() | 21 | 2 | 2 | 6 | 10 | 7 | 1216 | 4 | 3 | 264 |
![]() | 21 | 1 | 5 | 3 | 9 | 2 | 1178 | 2 | 3 | 240 |
![]() | 21 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1133 | 0 | 4 | 96 |
![]() | 21 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1234 | 2 | 2 | 95 |
![]() | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1245 | 0 | 1 | 92 |
![]() | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1120 | 0 | 5 | 54 |
![]() | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1169 | 0 | 2 | 52 |
![]() | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1102 | 0 | 5 | 49 |
![]() | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1224 | 0 | 2 | 43 |
![]() | 21 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1194 | 0 | 3 | 37 |
![]() | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1182 | 0 | 3 | 37 |
![]() | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1214 | 0 | 3 | 21 |
![]() | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1188 | 1 | 3 | 20 |
![]() | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1211 | 0 | 2 | 14 |
![]() | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1043 | 0 | 7 | 8 |
![]() | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1179 | 0 | 2 | 1 |
![]() | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1182 | 0 | 2 | 0 |
Holds stilling
F1 Konstruktørstandarder 2019
P | Team | Bil | AUS | BAH | OM | Aze | SPA | MAN | CAN | FRE | OST | BRI | GER | HUN | BEL | ITA | SYND | RUS | JAP | MEX | USA | GOD | ABU | Mon |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 44 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 1 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 3 | 1 | 2 | 7 | 1 | 739 |
77 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 2 | 3 | 2 | DNF | 8 | 3 | 2 | 5 | 2 | 1 | 3 | 1 | DNF | 4 | |||
2 | ![]() | 5 | 4 | 5 | 3 | 3 | 4 | 2 | 2 | 5 | 4 | 16 | 2 | 3 | 4 | 13 | 1 | DNF | 2 | 2 | DNF | 17 | 5 | 504 |
16 | 5 | 3 | 5 | 5 | 5 | DNF | 3 | 3 | 2 | 3 | DNF | 4 | 1 | 1 | 2 | 3 | 6 | 4 | 4 | 18 | 3 | |||
3 | ![]() | 1 | 11 | 8 | 6 | DNF | 6 | 5 | 8 | 10 | 7 | 4 | 14 | 6 | 417 | |||||||||
23 | 5 | 6 | 6 | 5 | 4 | 5 | 5 | 14 | 6 | |||||||||||||||
33 | 3 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 5 | 4 | 1 | 5 | 1 | 2 | DNF | 8 | 3 | 4 | DNF | 6 | 3 | 1 | 2 | |||
4 | ![]() | 4 | 12 | 6 | 18 | 8 | DNF | 11 | DNF | 9 | 6 | 11 | DNF | 9 | 11 | 10 | 7 | 8 | 11 | DNF | 7 | 8 | 8 | 145 |
55 | DNF | 19 | 14 | 7 | 8 | 6 | 11 | 6 | 8 | 6 | 5 | 5 | DNF | DNF | 12 | 6 | 5 | 13 | 8 | 3 | 10 | |||
5 | ![]() | 3 | DNF | 18 | 7 | DNF | 12 | 9 | 6 | 11 | 12 | 7 | DNF | 14 | 14 | 4 | 14 | DNF | DSQ | 8 | 6 | 6 | 11 | 91 |
27 | 7 | 17 | DNF | 14 | 13 | 13 | 7 | 8 | 13 | 10 | DNF | 12 | 8 | 5 | 9 | 10 | DSQ | 10 | 9 | 15 | 12 | |||
6 | ![]() | 1 | 9 | 11 | 8 | 14 | 7 | 9 | 16 | 2 | 18 | 85 | ||||||||||||
23 | 14 | 9 | 10 | 11 | 11 | 8 | DNF | 15 | 15 | 12 | 6 | 10 | ||||||||||||
26 | 10 | 12 | DNF | DNF | 9 | 7 | 10 | 14 | 17 | 9 | 3 | 15 | 7 | DNF | 15 | 12 | 10 | 11 | 12 | 10 | 9 | |||
7 | ![]() | 11 | 13 | 10 | 8 | 6 | 15 | 12 | 12 | 12 | 11 | 17 | DNF | 11 | 6 | 7 | DNF | 7 | 8 | 7 | 10 | 9 | 7 | 73 |
18 | 9 | 14 | 12 | 9 | DNF | 16 | 9 | 13 | 14 | 13 | 4 | 17 | 10 | 12 | 13 | 11 | 9 | 12 | 13 | 19 | DNF | |||
8 | ![]() | 7 | 8 | 7 | 9 | 10 | 14 | 17 | 15 | 7 | 9 | 8 | 12 | 7 | 16 | 15 | DNF | 13 | 12 | DNF | 11 | 4 | 13 | 57 |
99 | 15 | 11 | 15 | 12 | 16 | 19 | 13 | 16 | 10 | DNF | 13 | 18 | 18 | 9 | 10 | 15 | 14 | 14 | 14 | 5 | 16 | |||
9 | ![]() | 8 | DNF | DNF | 11 | DNF | 10 | 10 | 14 | DNF | 16 | DNF | 7 | DNF | 13 | 16 | 11 | DNF | 13 | 17 | 15 | 13 | 15 | 28 |
2 | 6 | 13 | 13 | 13 | 7 | 14 | 17 | 17 | 19 | DNF | 8 | 13 | 12 | DNF | 17 | 9 | 15 | 15 | 18 | 11 | 14 | |||
10 | ![]() | 63 | 16 | 15 | 16 | 15 | 17 | 15 | 16 | 19 | 18 | 14 | 11 | 16 | 15 | 14 | DNF | DNF | 16 | 16 | 17 | 12 | 17 | 1 |
88 | 17 | 16 | 17 | 16 | 18 | 18 | 18 | 18 | 20 | 15 | 10 | 19 | 17 | 17 | 16 | DNF | 17 | 18 | DNF | 16 | 19 |
Sidste fankommentar