2017 F1 Championship Stående
2017 F1 Championship Oversigt
2017 F1 sæsonen startede med en god kamp mellem Mercedes og Ferrari. Mercedes har domineret F1 siden 2014 og sidste 2016 F1 sæson dominerede helt.
Ferrari kunne stå op til Mercedes indtil Singapore. I starten af den race kørte begge Ferrari-kolliderede og 2-løbene efter, at de var ramt af tekniske fejl.
Tidsplanerne nedenfor viser den nuværende 2017 F1-klassifikation i henhold til alle løbsklassifikationer for hver GP-begivenhed for alle kørere og hold.
I sidebjælken til højre kan du navigere til andre årstider. Du kan gå hele vejen tilbage til 1950 F1 resultater. Det år, som F1 startede.
Her kan du finde 2017 F1 hold oversigt.
Oversigt & rapport
2017 F1 Championship Oversigt
2017 F1 mesterskabsrapport
Hamilton binder Vettel med en mesterklasse
Sæsonen 2016 var allerede bagved, da Formel 1-cirkus ankom til Australien til den første runde i 2017. Ferrari syntes konkurrencedygtig nok til at bekæmpe Mercedes i det første år af en ny aerodynamisk æra med større, mere 'truende' biler og bredere dæk, der så ud fantastisk.
De tekniske forskrifter havde til formål at forbedre og yderligere forbedre kurvehastigheder, jo større dæk var en god måde at finde mere mekanisk greb for at øge kurveevnen.
Med hensyn til chauffører og holdændringer, Nico Rosberg, verdensmester i 2016, trak sig tilbage fra sportsdage efter at have nået sin barndomsdrøm. Valtteri Bottas flyttede fra Williams til Mercedes for at erstatte mesteren. Felipe Massa, der gik på pension i slutningen af 2016, kom tilbage for at være partner med den europæiske F2016-mester i 3, Lance Stroll hos Williams.
Manor Racing MRT lukkede i marts, efter at dets moderselskab, Just Racing, var i administration siden januar.
Andre bemærkelsesværdige ændringer omfattede tyske Nico Hulkenberg, der flyttede fra Force India til Renault, med Esteban Ocon, GP2015-seriens mester i 3 og tidligere Manor-chauffør, der indtager det ledige sæde i Force India.
Således, Carlos Sainz At flytte fra Toro Rosso til Renault fra USA-løbet og fremefter var en bemærkelsesværdig ændring. Toro Rosso meddelte, at de ville være udstyret med Honda-motorer i 2018, mens McLaren ville køre Renault Power Units fra 2018 i en kæmpestor aftale.
En rødglødende start for Vettel og Ferrari
I Melbourne så Mercedes ud som favorit til at tage sæsonens første sejr, men Ferrari var en klar trussel for løbet. Lewis Hamilton fik Pole Position på lørdag, men det var Sebastian Vettel, der ville sejre søndag med et enormt tempo og altid lægge pres på Hamilton i den første periode, hvilket viste sig at være afgørende. Vettel forlængede sin første periode længere end Hamiltons og dukkede op fra hullerne i føringen for at vinde komfortabelt.
Bottas opnåede sit første podium for Mercedes i det første løb. Hamilton klappede tilbage på Shanghai på sin side med en dominerende skærm. Vettel og Red Bull's Max Verstappen (i sin første fulde sæson med holdet) afsluttede podiet i et våd-til-tør-løb, hvor de tre podium-finishere var stjernerne.
Ferrari vandt igen sejr i Bahrain, hvor Vettel slog de to Mercedes, som havde låst forreste række i kvalifikationen, hvor Bottas nåede sin første nogensinde Pole Position. Hamilton sluttede på andenpladsen bag den tyske racer.
Ferrari syntes at være den bedste bil på race trim, men de chokerede Mercedes i Sochi med en 1-2 i kvalifikationen. Hamilton kæmpede i løbet af denne weekend, men Bottas formåede at tage føringen fra Vettel i starten og slipstreamede Ferrarierne. Bottas formåede at slå Vettel i Rusland for sin første Grand Prix-sejr nogensinde og opretholde Mercedes 'perfekte rekord i Sochi-kredsløbet.
Den femte runde fandt sted i Spanien, hvor Barcelona-banen fungerede som et traditionelt sted for opgraderinger. De tre bedste hold, Ferrari, Mercedes og Red Bull, alle havde nogle opgraderinger med Red Bull håber på at komme tættere på de to øverste.
På kvalifikationen kantede Hamilton Vettel til førstepladsen, med Bottas tredje og Raikkonen fjerde. Mindre end tre tiendedele dækkede de øverste fire, med Red Bulls langt tilbage.
Vettel fik en bedre start end Hamilton og førte den første del af løbet. En virtuel sikkerhedsbil hjalp Hamilton med at lukke hullet for Vettel, indtil engelskmanden var i stand til at overhale Ferrari i hovedtræk lige på omgang 44. I sidste ende vandt Hamilton løbet, men Mercedes's opgraderinger var ikke så store som forventet, som Ferrari igen så stærk ud, hvis ikke stærkere end Silver Arrows. Daniel Ricciardo sluttede på tredjepladsen med sit første podium for året.
Force India opnåede årets bedste resultat i Spanien, hvor Sergio Pérez førte en 4-5 for holdet, med Ocon bagved.
I Monaco var Ferrari igen bilen til at slå, og deres chauffører låste forreste række, selvom Kimi Raikkonen var på Pole Position for første gang siden den franske Grand Prix i 2008. Hamilton kæmpede og kunne ikke få pas tQ2 på grund af et styrt fra McLaren's Stoffel Vandoorne. Raikkonen førte den første del af løbet, men en overskæring af Vettel var effektiv til at give holdet en solid 1-2 og i den rækkefølge, de ville have ønsket, med Vettel, der vandt og øgede sin mesterskabsførelse.
Det var Ferrari's første 1-2 siden den tyske Grand Prix i 2010, og Raikkonens ansigt viste, at det til en vis grad også var et kontroversielt løb. Ricciardo sluttede igen på tredjepladsen, mens Hamiltons syvende plads gav Vettel et 25-punkts hul i WDC, og Ferrari var også først i konstruktørernes stilling, 17 point foran Mercedes.
Mercedes og Hamilton begynder at klatre tilbage
Hamilton vandt i et enormt løb i Canada med et kommanderende tempo i en Mercedes 1-2, årets første for det tyske hold, efter at have bundet Ayrton Sennas karriere på 65 Pole Positioner. Derefter startede Hamilton fra Pole Position ved den første nogensinde Aserbajdsjans Grand Prix, som var en kontroversiel race. Vettel fulgte Hamilton gennem flere sikkerhedsbilperioder, da løbet var meget begivenhedsrigt. I en af disse perioder ramte Vettel Mercedesens bagside, mens han forberedte sig på en genstart. Tyskeren troede, at Hamilton havde afprøvet ham og kom sammen med den britiske mester og vendte ind for at ramme sin W08 som gengældelse.
Til sidst fik Vettel en 10-sekunders stop-go-straf, men Hamilton sluttede stadig bag ham, da hans nakkestøtte var løsnet, mens han førte løbet. Ricciardo vandt foran Bottas og Stroll, som opnåede karrierens første podie i det, der kun var hans andet point-scoring-udspil.
I det næste løb måtte Hamilton udholde en fem-plads straf for en ikke planlagt gearskift, men han kunne stole på, at Bottas tog Pole og vind løbet foran en opladende Vettel.
Alligevel havde Vettel et solidt 20-punkts kløft over Mercedes-føreren efter ni løb.
Hamilton dominerede derefter den britiske Grand Prix foran sit hjemmepublikum. Ferrari havde en dyster race på Silverstone efter at have lidt punkteringer i begge biler sent i løbet. Vettel sluttede syvende, hvilket bragte Hamilton kun et point bagud.
Det var Hamiltons femte sejr i den britiske Grand Prix, hvor båndet blev bundet af Jim Clark og Alain Prost.
Ferrari afslutter første halvdel med stil i Ungarn
Igen havde Hamilton problemer med at kontrollere temperaturen på sine dæk i kvalifikationen og kvalificerede sig kun fjerde, mens Ferrari låste forreste række igen i et snoet kredsløb. I løbet overvandt Vettel et problem i rattet for at føre Ferrari's 1-2 i et løb, hvor Hamilton var tredje på grund af at Bottas lod ham igennem, men engelskmanden lod sin holdkammerat passere i det sidste hjørne, som han tidligere havde arrangeret med holdet. Også i løbet havde Verstappen taget sin holdkammerat Ricciardo ud i starten af løbet.
Mercedes slår tilbage i de strømdrevne kredsløb
Ned med 14 point efter 11 løb vendte Hamilton tilbage fra ferieferien med en enorm hastighed og tog Pole ved Spa-Francorchamps og holdt en opladende Vettel under løbet i en Ferrari SF70H, der ikke var langt fra Mercedes i de krævende strækninger i det herlige Spa-kredsløb. Med hans Pole Placering i Spa, Hamilton bandt Michael Schumacher øverst i hele tiden med 68 P1'er på lørdage.
På Spa var Mercedes ikke dominerende som forventet, da Bottas kun kunne slutte femte efter at være blevet overhalet af Ferrari af Raikkonen og Red Bull af Ricciardo udelukkende tændt for en genstart af Safety Car.
På Monza kvalificerede Hamilton sig videre Pole i en ekstremt våd kvalifikationssession, der bryder rekorden for Pole Stillinger med sin 69. Hamilton havde vores kvalificerede P2 Verstappen i lørdags med mere end et sekund, men på grund af grid-straffe var det Stroll der stillede op ved siden af Mercedes'en søndag. Ferrari havde en trist kvalifikation, hvor deres biler kun nummer syvende og ottende.
Søndag førte Hamilton en Mercedes 1-2 for at tage mesterskabet føringen af Vettel, som sluttede på tredjepladsen.
Hamilton fortsætter med at overgå nettet
Ferrari forventedes at dominere i det downforce-drevne Singapore-løb. Mercedes havde den tredje bedste bil til F1's Night Race, med Hamilton kun femte i kvalifikationen. Vettel startede Pole Position, med Verstappen anden. Denne gang var det første gang F1 så regn i Singapore, hvilket kun ville gøre løbet mere interessant.
I starten kom Verstappen og den fjerde placerede Raikkonen til en bedre start end Vettel, men da tyskeren ekstremt lukkede sin linje for at dække Verstappen og Raikkonen forsøgte at overhale Red Bull på indersiden kolliderede de tre, hvilket resulterede i øjeblikkelig pensionering for Raikkonen og Verstappen. Vettel overlevede det første hjørne, men spindlede derefter efter det andet hjørne og trak sig tilbage med en allerede beskadiget bil. Hamilton havde en god start fra P5 og tog yderlinjen ind i det første hjørne, undgik styrtet og nåede andenpladsen inden Vettels spin.
Nu i spidsen kontrollerede Hamilton tempoet foran hurtigere Red Bull af Ricciardo og tog den 60. sejr i sin F1-karriere.
Ferrari's mareridt fortsatte i Malaysia. Den røde bil var igen markens bedste, men den var upålidelig. Raikkonen var ikke i stand til at starte løbet fra P2, mens Vettel startede fra sidste plads på grund af mekaniske problemer.
Verstappen vandt i Malaysia med Hamilton anden og Vettel fjerde i en Red Bull 1-3.
Ferrari's kampe fortsatte til Japan, hvor Hamilton vandt med Vettel på pension på grund af et tændrørsproblem. Hamilton havde sin første chance for at forsegle mesterskabet i Austin, hvor han vandt, men Vettels andenplads forhindrede ham i at forsegle sit fjerde mesterskab. Verstappen havde krydset linjen i tredje i USA, men han overhalede Raikkonen med alle sine dæk ud af banen og modtog en kontroversiel fem sekunders straf efter løbet.
Mercedes sikrede deres fjerde konstruktørmesterskab i træk.
Fjerde verdensmesterskab for nummer 44
Verstappen vandt i Mexico den følgende uge som polesitter Vettel styrtede ind i Hamilton i starten. Til sidst sluttede Hamilton niende, men Vettel var ude af stand til at afslutte P2, forseglede verdensmesterskabet til fordel for Hamilton, der genvandt titlen efter at have tabt i 2016.
Hamilton blev den femte kører i historien for at nå mindst fire verdensmesterskaber ved at slutte sig til Juan Manuel Fangio, Alain Prost, Michael Schumacher og Vettel, som han havde slået for at binde sit antal titler.
De sidste to løb i Brasilien og Abu Dhabi gik til henholdsvis Vettel og Bottas. Vettel sluttede på andenpladsen i mesterskabet efter kun at have vundet en gang i anden halvdel af året, mens Bottas sluttede på tredjepladsen med tre sejre.
En enorm kamp mellem Mercedes og Ferrari sluttede med Hamilton, der vendte tilbage til toppen og yderligere øgede sin arv som en af de største førere nogensinde.
En ny æra gav os en fornyet følelse af konkurrence mellem tophold og viste os et enormt niveau af ekspertise fra sejrerne og dem, der konkurrerer foran.
Driverens placering
2017 F1 Championship Driver Stående
P | Chauffør | Mon | AUS | OM | BAH | RUS | SPA | MAN | CAN | Aze | OST | BRI | HUN | BEL | ITA | SYND | MAL | JAP | USA | MEX | GOD | ABU |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 363 | 2 | 1* | 2* | 4 | 1* | 7 | 1* | 5 | 4* | 1* | 4 | 1 | 1 | 1* | 2 | 1 | 1 | 9 | 4 | 2 |
2 | ![]() | 317 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 4 | 4* | 2 | 7 | 1 | 2* | 3 | DNF | 4* | DNF | 2* | 4* | 1 | 3 |
3 | ![]() | 305 | 3 | 6 | 3 | 1 | DNF | 4 | 2 | 2 | 1 | 2 | 3 | 5 | 2 | 3 | 5 | 4* | 5 | 2 | 2 | 1* |
4 | ![]() | 205 | 4* | 5 | 4 | 3* | DNF | 2 | 7 | 14 | 5 | 3 | 2 | 4 | 5 | DNF | DNS | 5 | 3 | 3 | 3 | 4 |
5 | ![]() | 200 | DNF | 4 | 5 | DNF | 3 | 3 | 3 | 1 | 3 | 5 | DNF | 3 | 4* | 2 | 3 | 3 | DNF | DNF | 6 | DNF |
6 | ![]() | 168 | 5 | 3 | DNF | 5 | DNF | 5 | DNF | DNF | DNF | 4 | 5 | DNF | 10 | DNF | 1 | 2 | 4 | 1 | 5* | 5 |
7 | ![]() | 100 | 7 | 9 | 7 | 6 | 4 | 13 * | 5 | DNF | 7 | 9 | 8 | 17 | 9 | 5 | 6 | 7 | 8 | 7 | 9 | 7 |
8 | ![]() | 87 | 10 | 10 | 10 | 7 | 5 | 12 | 6 | 6 | 8 | 8 | 9 | 9 | 6 | 10 | 10 | 6 | 6 | 5 | DNF | 8 |
9 | ![]() | 54 | 8 | 7 | DNF | 10 | 7 | 6 | DNF | 8 | DNF | DNF | 7 | 10 | 14 | 4 | DNF | DNF | 7 | DNF | 11 | DNF |
10 | ![]() | 43 | 6 | 14 | 6 | 9 | 13 | 9 | DNF | DNF | 9 | 10 | 8 | 8 | 11 | 9 | 10 | 9 | 11 | 7 | 10 | |
11 | ![]() | 43 | 11 | 12 | 9 | 8 | 6 | DNF | 8 | DNF | 13 | 6 | 17 | 6 | 13 | DNF | 16 | DNF | DNF | DNF | 10 | 6 |
12 | ![]() | 40 | DNF | DNF | DNF | 11 | 16 | 15 | 9 | 3 | 10 | 16 | 14 | 11 | 7 | 8 | 8 | DNF | 11 | 6 | 16 | 18 |
13 | ![]() | 28 | DNF | 11 | 8 | DNF | 10 | 8 | 10 | 13 | 6 | 13 | DNF | 7 | 15 | 9 | 13 | 9 | 14 | 15 | 15 | 11 |
14 | ![]() | 19 | DNF | 8 | DNF | 13 | 14 | 10 | 12 | 7 | DNF | 12 | 13 | 15 | 11 | DNF | 12 | 8 | 16 | 8 | DNF | 13 |
15 | ![]() | 17 | DNF | DNF | 14 | DNS | 12 | 16 | 9 | DNF | DNF | 6* | DNF | 17 | DNF | 11 | 11 | DNF | 10 | 8 | 9 | |
16 | ![]() | 13 | 13 | DNF | DNS | 14 | DNF | DNF | 14 | 12 | 12 | 11 | 10 | 14 | DNF | 7 | 7 | 14 | 12 | 12 | DNF | 12 |
17 | ![]() | 8 | DNF | 13 | 13 | DNF | 15 | 11 | 11 | DNF | 11 | DNS | 12 | 13 | DNF | 6 | 15 | 12 | ||||
18 | ![]() | 5 | 11 | 16 | 8 | DNF | 15 | 10 | 14 | 17 | 15 | DNF | 16 | 12 | 17 | 15 | DNF | 14 | 14 | 14 | ||
19 | ![]() | 5 | 9 | DNF | 12 | 12 | 9 | 14 | DNF | DNF | 16 | 15 | 11 | 12 | 12 | DNF | 10 | |||||
20 | ![]() | 0 | 13 | DNF | DNF | 15 | ||||||||||||||||
21 | ![]() | 0 | DNF | 15 | DNF | 15 | 11 | DNF | 13 | 11 | 15 | 14 | 16 | 16 | 18 | DNF | 18 | DNF | 15 | DNF | 13 | 17 |
22 | ![]() | 0 | DNF | |||||||||||||||||||
23 | ![]() | 0 | DNF | |||||||||||||||||||
24 | ![]() | 0 | 14 | 13 | 13 | 12 | 16 | |||||||||||||||
25 | ![]() | 0 | 12 | DNF |
* = denne fører har kørt løbets hurtigste skød.
DNQ = Kvalificerede ikke, DNS = Startede ikke, Ret = Pensioneret, DSQ = Diskvalificeret, NC = Ikke klassificeret
Drivere statistik
2017 F1 drivere statistik tabel
Chauffør | GP | 1. | 2. | 3. | Pod | Pole | laps | FL | RET | PTS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | 20 | 9 | 4 | 0 | 13 | 11 | 1195 | 7 | 0 | 363 |
![]() | 20 | 5 | 6 | 2 | 13 | 4 | 1089 | 5 | 2 | 317 |
![]() | 20 | 3 | 6 | 4 | 13 | 4 | 1171 | 2 | 1 | 305 |
![]() | 20 | 2 | 1 | 1 | 4 | 0 | 818 | 1 | 7 | 168 |
![]() | 20 | 1 | 1 | 7 | 9 | 0 | 904 | 1 | 6 | 200 |
![]() | 20 | 0 | 2 | 5 | 7 | 1 | 1011 | 2 | 4 | 205 |
![]() | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1175 | 1 | 2 | 100 |
![]() | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1118 | 0 | 1 | 87 |
![]() | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 883 | 0 | 8 | 54 |
![]() | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 974 | 0 | 7 | 43 |
![]() | 20 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1052 | 0 | 5 | 40 |
![]() | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1038 | 0 | 3 | 28 |
![]() | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1005 | 0 | 5 | 19 |
![]() | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 959 | 0 | 6 | 13 |
![]() | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1036 | 0 | 7 | 0 |
![]() | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1021 | 0 | 2 | 43 |
![]() | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 833 | 1 | 11 | 17 |
![]() | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 952 | 0 | 3 | 5 |
![]() | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 723 | 0 | 5 | 8 |
![]() | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 729 | 0 | 5 | 5 |
![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 301 | 0 | 0 | 0 |
![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 179 | 0 | 2 | 0 |
![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58 | 0 | 1 | 0 |
![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 1 | 0 |
![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 57 | 0 | 1 | 0 |
Holds stilling
2017 F1 Championship Constructor Stående
P | Team | Bil | AUS | OM | BAH | RUS | SPA | MAN | CAN | Aze | OST | BRI | HUN | BEL | ITA | SYND | MAL | JAP | USA | MEX | GOD | ABU | Mon |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 44 | 2 | 1 | 2 | 4 | 1 | 7 | 1 | 5 | 4 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 9 | 4 | 2 | 668 |
77 | 3 | 6 | 3 | 1 | DNF | 4 | 2 | 2 | 1 | 2 | 3 | 5 | 2 | 3 | 5 | 4 | 5 | 2 | 2 | 1 | |||
2 | ![]() | 5 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 4 | 4 | 2 | 7 | 1 | 2 | 3 | DNF | 4 | DNF | 2 | 4 | 1 | 3 | 522 |
7 | 4 | 5 | 4 | 3 | DNF | 2 | 7 | 14 | 5 | 3 | 2 | 4 | 5 | DNF | DNS | 5 | 3 | 3 | 3 | 4 | |||
3 | ![]() | 3 | DNF | 4 | 5 | DNF | 3 | 3 | 3 | 1 | 3 | 5 | DNF | 3 | 4 | 2 | 3 | 3 | DNF | DNF | 6 | DNF | 368 |
33 | 5 | 3 | DNF | 5 | DNF | 5 | DNF | DNF | DNF | 4 | 5 | DNF | 10 | DNF | 1 | 2 | 4 | 1 | 5 | 5 | |||
4 | ![]() | 11 | 7 | 9 | 7 | 6 | 4 | 13 | 5 | DNF | 7 | 9 | 8 | 17 | 9 | 5 | 6 | 7 | 8 | 7 | 9 | 7 | 187 |
31 | 10 | 10 | 10 | 7 | 5 | 12 | 6 | 6 | 8 | 8 | 9 | 9 | 6 | 10 | 10 | 6 | 6 | 5 | DNF | 8 | |||
5 | ![]() | 18 | DNF | DNF | DNF | 11 | 16 | 15 | 9 | 3 | 10 | 16 | 14 | 11 | 7 | 8 | 8 | DNF | 11 | 6 | 16 | 18 | 83 |
19 | 6 | 14 | 6 | 9 | 13 | 9 | DNF | DNF | 9 | 10 | 8 | 8 | 11 | 9 | 10 | 9 | 11 | 7 | 10 | ||||
4 | DNF | ||||||||||||||||||||||
6 | ![]() | 27 | 11 | 12 | 9 | 8 | 6 | DNF | 8 | DNF | 13 | 6 | 17 | 6 | 13 | DNF | 16 | DNF | DNF | DNF | 10 | 6 | 57 |
3 | DNF | 13 | 13 | DNF | 15 | 11 | 11 | DNF | 11 | DNS | 12 | 13 | DNF | 6 | 15 | 12 | |||||||
55 | 7 | DNF | 11 | DNF | |||||||||||||||||||
7 | ![]() | 1 | 14 | 13 | 13 | 12 | 16 | 53 | |||||||||||||||
26 | 9 | DNF | 12 | 12 | 9 | 14 | DNF | DNF | 16 | 15 | 11 | 12 | 12 | DNF | 10 | ||||||||
28 | 13 | DNF | DNF | 15 | |||||||||||||||||||
55 | 8 | 7 | DNF | 10 | 7 | 6 | DNF | 8 | DNF | DNF | 7 | 10 | 14 | 4 | DNF | DNF | |||||||
8 | ![]() | 8 | DNF | 11 | 8 | DNF | 10 | 8 | 10 | 13 | 6 | 13 | DNF | 7 | 15 | 9 | 13 | 9 | 14 | 15 | 15 | 11 | 47 |
2 | DNF | 8 | DNF | 13 | 14 | 10 | 12 | 7 | DNF | 12 | 13 | 15 | 11 | DNF | 12 | 8 | 16 | 8 | DNF | 13 | |||
9 | ![]() | 2 | 13 | DNF | DNS | 14 | DNF | DNF | 14 | 12 | 12 | 11 | 10 | 14 | DNF | 7 | 7 | 14 | 12 | 12 | DNF | 12 | 30 |
14 | DNF | DNF | 14 | DNS | 12 | 16 | 9 | DNF | DNF | 6 | DNF | 17 | DNF | 11 | 11 | DNF | 10 | 8 | 9 | ||||
22 | DNF | ||||||||||||||||||||||
10 | ![]() | 9 | DNF | 15 | DNF | 15 | 11 | DNF | 13 | 11 | 15 | 14 | 16 | 16 | 18 | DNF | 18 | DNF | 15 | DNF | 13 | 17 | 5 |
36 | 12 | DNF | |||||||||||||||||||||
94 | 11 | 16 | 8 | DNF | 15 | 10 | 14 | 17 | 15 | DNF | 16 | 12 | 17 | 15 | DNF | 14 | 14 | 14 |
Sidste fankommentar