2014 F1 Championship Stående
Her kan du finde 2014 F1 mesterskabet holdninger for alle drivere og hold, der deltog i 2014 F1 sæsonen.
Det var sæsonen, at Lewis Hamilton vandt sit 2nd-drivere verdensmesterskab og hans første til Mercedes-holdet. Nico Rosberg blev 2nd, begge chauffører vandt 16 løb af den samlede 19 grand prix begivenhed i 2014.
Mercedes vandt det første F1 konstruktors mesterskab i 2014. De andre årstider i 50'erne, som de deltog i, havde endnu ikke et konstruktørmesterskab.
Daniel Ricciardo var den eneste anden chauffør, der vandt et løb, og det var også den første sæson siden 1993, at Ferrari ikke vinde et enkelt løb.
Her kan du finde 2014 F1 hold oversigt.
Oversigt & rapport
2014 F1 Championship Oversigt
2014 F1 mesterskabsrapport
Vettels løb slutter, da Hamilton & Mercedes stiger til toppen
Efter fire år i træk med Red Bull dominans, hvilket gav holdet fire konstruktørmesterskaber i træk, samt fire kørertitler til Sebastian Vettel. De tekniske forskrifter for 2014 gav dog en ny, kompleks udfordring for holdene, da motorformlen blev ændret, idet de 2.6-liters V8-motorer, naturligt aspirerede motorer, blev udskiftet med 1.6-liters turboladede Power Units med varme- og kinetisk energigenvindingssystemer.
Flere andre ændringer blev introduceret, såsom en otte-trins gearkasse og en betydelig trim på bilernes downforce, mens de også tvang holdene til at køre lave næser (de kunne kun være 185 mm over jorden). Også elektroniske bremsesystemer var tilladt for de bageste dæk.
Under vintertesten var det tydeligt, at kompleksiteten af de nye motorer var lidt mere end Renault kunne klare, og Red Bull lidt. Mercedes-løberne viste derimod skræmmende kraft på de nye, mere stille V6-turboer.
Mercedes-arbejderholdet viste deres fantastiske tempo med store udflugter i de sidste testdage, mens Lewis Hamilton brugte den helt nye W05 i Melbourne med Pole Placer dig i det våde foran det nye Red Bull chauffør, Daniel Ricciardo.
Ricciardo flytter til Red Bull i stedet for sin kollega, australske Mark Webber, der trak sig tilbage i slutningen af 2013, var en af årets største ændringer, mens Felipe Massas afgang fra Ferrari efter otte år med holdet også var en stor nyhed. Massa gik til det nu Mercedes-drevne Williams-hold, da pastor Maldonado forlod for at slutte sig til Lotus.
Kimi Raikkonen vendte tilbage til Ferrari i 2014 sammen med Fernando Alonso, og Ferrari havde to mestre i holdet for første gang siden 1954, da Giuseppe Farina og Alberto Ascari konkurrerede om holdet.
McLaren tabte Sergio Pérez efter et år med holdet, hvor danske Kevin Magnussen kom ind efter at have vundet 2013 Formula Renault 3.5 Series med DAMS.
Hamilton og Rosberg dominerer den tidlige del med en hyggelig atmosfære på Mercedes
Hamiltons Pole Position i Australien fungerede ikke for ham under løbet, da han måtte gå på pension efter kun to omgange. Rosberg vandt komfortabelt foran Magnussen, der fik sin F1-debut med et podium for McLaren, den første rookie der gjorde det siden Hamilton gjorde det i 2007.
Ricciardo var færdig med andenpladsen i løbet og kom også op på podiumceremonien, men han blev senere diskvalificeret for et brud på reglen om brændstofforbrug. Denne diskvalifikation forhindrede ham i at blive den første australier, der opnåede et podium i sit hjemmepremier under en verdensmesterskabsrunde.
Vettel, den regerende fire gange mester, havde også motorproblemer og trak sig tidligt tilbage fra løbet. Jenson Button sluttede på tredjepladsen for McLaren, mens Alonso placerede sin Ferrari i fjerde. Seks af de ti pointscorere havde Mercedes-motorer, mens Daniil Kvyat, Toro Rossos debutant, blev den daværende yngste chauffør, der fik point i en GP, efter 19 år og 324 dage.
I anden runde i Malaysia dominerede Hamilton igen lørdagsproceduren, men denne gang fortsatte han med at dominere GP også med 17 sekunders føring over sin holdkammerat Rosberg, der stadig førte mesterskabet efter to runder. tredje i Malaysia var Vettel efterfulgt af Alonso og Nico Hulkenberg, der nu kørte for Force India. Massa sluttede syvende for Williams og scorede for første gang med holdet.
Bahrain var den tredje runde, den 900. verdensmesterskab GP i historien, og første gang Hamilton kvalificerede sig ikke til Pole i 2014. I løbet kom Hamilton forbi Rosberg fra linjen og startede, var en af de største kampe om føringen i sportens historie. Efter mange forsøg på at overhale Hamilton kom Rosberg forbi i omgang 19, men Hamilton fik ham igen og kom først ind i pitten.
Deres strategier var forskellige og en sen sikkerhedsbil forårsaget af, at Maldonado vendte Saubers mexicanske chauffør Esteban Gutiérrez i luften. Rosberg havde bløde dæk på sin bil til de sene faser af løbet, mens Hamilton havde det langsommere medium dæk. Alligevel kunne tyskeren ikke komme forbi efter forskellige forsøg, og Hamilton slog ham med et sekund.
Løbet var også meget interessant bag Mercedes, hvor underskæringen var meget stærk og skabte mange overhalinger, både på groperne og på banen. Mercedes-drevne hold, Force India og Williams kæmpede om den sidste plads på podiet. I sidste ende opnåede Pérez sit første podium siden den italienske Grand Prix i 2012 med et solidt drev. Det var Force Indias andet podium i deres historie efter Giancarlo Fisichellas P2 i den belgiske Grand Prix i 2009.
Hamilton opnåede to lige sejre for første gang siden de tyrkiske og canadiske runder i 2020, mens det var hans tredje sejr for Mercedes og hans 24 samlede, der matchede den legendariske Juan Manuel Fangios tal.
Hamilton vandt i Kina og Spanien i de følgende løb, vandt mere end to løb i træk for første gang i sin karriere og bundet Jim Clark og Niki Lauda med 25 sejre i Kina og overgik dem i Barcelona.
I Spanien sluttede Rosberg kun seks tiendedele efter sin holdkammerat, der tog WDC-føringen efter Barcelona-runden. I Kina gav Alonso Ferrari sit første podium for året, mens Ricciardo opnåede sit første karrierepodium i Spanien.
Forholdet Hamilton-Rosberg begynder at knække i Monaco, mens tyskeren tager en ledende ledelse
I Monaco kom Hamiltons andet løb af 3. kvartal i fare på grund af et gult flag forårsaget af Rosberg, der forlod banen ved drejning 5. Hamiltons holdning efter sessionen var anspændt over for handlingen, da det så ud til, at tyskeren gjorde det med vilje for at undgå Hamilton, andet Q3-omgang. Spændingen var høj allerede inden weekenden, da det blev afsløret, at begge chauffører havde brugt indstillede motorindstillinger (Rosberg gjorde det i Bahrain for at forsøge at passere Hamilton, og engelskmanden gjorde det i Spanien for at fastholde sin plads).
Rosbergs træk blev betragtet som lovligt af forvalterne, og han startede fra Pole Position til at føre en anden Mercedes 1-2, hvor Hamilton falder tilbage i de sene stadier af løbet på grund af snavs, der kommer ind i et af hans øjne. Ricciardo var tredje for Red Bull, mens det største resultat kom fra Marussias Jules Bianchi, der sluttede niende til at give holdets første og eneste point i historien (de scorede et point i den østrigske Grand Prix i 2016, men navngivet som herregård).
I Montreal greb Rosberg fat Pole foran Hamilton, men pålidelighed forhindrede deres løb. Hamilton kom forbi Rosberg efter anden runde pitstop, kun for at hans bremser svigtede og fik ham til at gå på pension. Rosberg var førende, men mistede sin MGU-K og blev overhalet af Ricciardo, der fortsatte med at vinde et løb for første gang i sin F1-karriere.
Vettel sluttede på tredjepladsen, mens et sammenbrud mellem Massa og Pérez i de sidste omgange hjalp Hulkenberg og Button med at nå henholdsvis fjerde og femte.
I den følgende weekend, i Østrig, kvalificerede Mercedes sig ikke Pole for første gang på året, da Hamilton ikke kunne gennemføre en Q3-omgang, og Rosberg kun formåede at nå P3 bag Williams-bilerne i Massa og Bottas. Massa startede den Pole for første gang siden den episke brasilianske Grand Prix i 2008, og den var den sidste Pole af hans karriere.
Under løbet omdannede det store tempo af Rosberg, en passiv strategi fra Williams og en god start fra Hamilton GP til en Mercedes 1-2, hvor Rosberg vandt for at udvide føringen til 29 point med pålidelighed på hans side på det tidspunkt og Hamilton lider langsomme pitstop under løbet. Tredje blev Bottas for Williams, der gav holdet sit første podium siden den spanske Grand Prix 2012 og hans første karrierepodium.
Bottas sluttede på podiet i de næste to løb og sluttede på andenpladsen ved Silverstone og Hockenheim. Hamilton vandt i Silverstone efter at have startet sjette på grund af at komme ind i gruberne tidligt i Q3, da han troede, at det dæmpede spor ikke ville tørre nok til, at andre kunne forbedre deres tider. Pole-sitter Rosberg trak sig tilbage fra løbet, da han blev fanget af Hamilton for føringen med gearkasseproblemer. Sejren skar Rosbergs føring i WDC til fire point, skønt han havde en mindre DNF end Hamilton, der matchede Jackie Stewarts sejrstemme med sin 27. karrieresucces.
Tredje i Silverstone var Ricciardo, mens løbet var mindeværdigt for Vettel og Alonsos enorme kamp om position. Tyskeren sluttede i sidste ende femte foran spanieren.
I Tyskland vandt Rosberg foran Bottas og Hamilton, der startede fra 20. plads på grund af en højre forreste bremseskivefejl under kvalifikationen.
Ricciardo tager to lige sejre, da Hamilton og Rosberg fortsætter deres heftige kamp
I Ungarn led Hamilton igen mekaniske problemer i kvalificeringen (hans motor sprang kort efter at have forladt gruberne til Q1), og han startede løbet fra gropen.
Rosberg startede fra Pole, men et vådt spor og mange hændelser beskadigede hans løb. Ricciardo vandt for Red Bull efter at have overhalet Hamilton og Alonso for føringen i de sene faser. Rosberg sluttede som fjerde, efter at Hamilton nægtede at lade ham igennem for at hjælpe ham med strategien, og Hamilton selv forsvarede hårdt sin position på den sidste omgang.
I Spa, i starten af anden halvdel af året, kvalificerede Rosberg sig til Pole foran Hamilton, men den britiske chauffør kom forbi i starten. Forsøgte at genvinde P1, Rosberg styrtede ned i Hamiltons højre bageste trye og forårsagede en punktering, samtidig med at hans frontfløj blev beskadiget. Hamiltons bil havde også skader i gulvet, og hans løb blev totalt ødelagt.
Ricciardo vandt fra Rosberg og Bottas.
Kontakten mellem Hamilton (som ikke scorede) og Rosberg var kontroversiel og forårsagede spændinger mellem holdet, da 1-2 klart var mulig uden store problemer.
Rosbergs føring blev udvidet til 29 point med syv løb tilbage.
Hamilton finder sit skridt, når pålideligheden bliver løst på sin bil
Briterne, desperate efter et godt resultat, kvalificerede sig til Pole i Italien og vandt løbet trods en dårlig start. Rosberg begik et par fejl ved Turn 1, mens han var i føringen, hvilket kostede ham sejren. Tredje i Monza var Massa for Williams. Sejren satte Hamilton foran Stewart i all-time vinder stillinger med sin 28. sejr.
Efter at have skåret Rosbergs føring til 22 point, gik Hamilton til Singapore og kantede sin holdkammerat for Pole Position med syv tusinder af et sekund. Hamilton vandt løbet efter en enorm periode før hans sidste stop og overhalede Vettel til føringen. Ricciardo blev nummer tre.
Rosberg havde et ledningsforhold i sin styring, der tvang ham til at starte fra pit-banen, men han trak sig tilbage fra løbet. Hamilton tog mesterskabet føringen med tre point.
Til det næste løb i Suzuka kvalificerede Rosberg sig til Pole foran Hamilton, der styrtede ned i FP3, men formåede at deltage i kvalifikationen. I et vådt løb overhalede Hamilton Rosberg med et godt træk ind i Turn 1 og vandt løbet, der blev afbrudt efter Bianchis tragiske nedbrud i en kran, der gendannede Adrian Sutils Sauber, som var styrtet ned på samme sted øjeblikke før. Bianchi ville tragisk dø i juli 2015 efter at have lidt hovedskader.
Hamilton dominerede det næste løb, den indledende GP i Rusland, der sikrede Mercedes 'Constructors' Championship, og vandt for anden gang på tre år i Austin. Hans fem-race vindende række placerede ham foran Rosberg med 24 point med to løb tilbage og placerede ham også som den britiske chauffør med flest sejre i historien, der overgår Nigel Mansell.
På dette tidspunkt af året vidste det, at Vettel ville rejse Red Bull at slutte sig til Ferrari i stedet for Alonso i 2015. McLaren havde også meddelt, at de ville køre Honda-motorer fra 2015 og droppe de daværende all-erobrende Mercedes 'Power Units, og Marussia og Caterham kollapsede på grund af økonomiske problemer.
Hamilton forsegler aftalen
Rosberg kvalificerede sig foran i Brasilien og vandt løbet foran Hamilton, på trods af at engelskmanden pressede ham indtil den sidste omgang, da Massa blev nummer tre i sit hjemland.
Hamiltons føring blev reduceret til 17 point, men dobbeltpoint til finalen i Abu Dhabi betød, at titelkampen var vidåben, på trods af at Hamilton havde overhånden i tempo hele året.
Til finalen kvalificerede Rosberg sig til Pole, men mistede den luksus i starten, efter at Hamilton kom hurtigere ud af linjen.
Hamilton dikterede tempoet foran, før Rosberg led mekaniske problemer i sin PU (ERS-fiasko).
Hamilton vandt løbet og opnåede sit andet Formel 1 verdensmesterskab for kørere efter sin 2008-sejr med McLaren. Det var Mercedes 'første WDC-titel siden Fangios i 1955.
På dette tidspunkt havde Hamilton 33 sejre, 38 Pole Positioner og 70 podier i 148 verdensmesterskabsløb, hvilket allerede var et enormt antal for en 29-årig chauffør med kun otte sæsoner i sporten.
Starten på en historie om dominans og legendariske resultater.
Driverens placering
2014 Formel 1 Championship Driver Stående
P | Chauffør | Mon | AUS | MAL | BAH | OM | SPA | MAN | CAN | OST | BRI | GER | HUN | BEL | ITA | SYND | JAP | RUS | USA | GOD | ABU |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 384 | DNF | 1* | 1 | 1 | 1 | 2 | DNF | 2 | 1* | 3* | 3 | DNF | 1* | 1* | 1* | 1 | 1 | 2* | 1 |
2 | ![]() | 317 | 1* | 2 | 2* | 2* | 2 | 1 | 2 | 1 | DNF | 1 | 4* | 2* | 2 | DNF | 2 | 2 | 2 | 1 | 14 |
3 | ![]() | 238 | DSQ | DNF | 4 | 4 | 3 | 3 | 1 | 8 | 3 | 6 | 1 | 1 | 5 | 3 | 4 | 7 | 3 | DNF | 4* |
4 | ![]() | 186 | 5 | 8 | 8 | 7 | 5 | DNF | 7 | 3 | 2 | 2 | 8 | 3 | 4 | 11 | 6 | 3* | 5 | 10 | 3 |
5 | ![]() | 167 | DNF | 3 | 6 | 5 | 4* | DNF | 3 | DNF | 5 | 4 | 7 | 5 | 6 | 2 | 3 | 8 | 7* | 5 | 8 |
6 | ![]() | 161 | 4 | 4 | 9 | 3 | 6 | 4 | 6 | 5 | 6 | 5 | 2 | 7 | DNF | 4 | DNF | 6 | 6 | 6 | 9 |
7 | ![]() | 134 | DNF | 7 | 7 | 15 | 13 | 7 | 12 * | 4 | DNF | DNF | 5 | 13 | 3 | 5 | 7 | 11 | 4 | 3 | 2 |
8 | ![]() | 126 | 3 | 6 | 17 | 11 | 11 | 6 | 4 | 11 | 4 | 8 | 10 | 6 | 8 | DNF | 5 | 4 | 12 | 4 | 5 |
9 | ![]() | 96 | 6 | 5 | 5 | 6 | 10 | 5 | 5 | 9 | 8 | 7 | DNF | 10 | 12 | 9 | 8 | 12 | DNF | 8 | 6 |
10 | ![]() | 59 | 10 | DNS | 3 | 9 | 9 | DNF | 11 | 6* | 11 | 10 | DNF | 8 | 7 | 7 | 10 | 10 | DNF | 15 | 7 |
11 | ![]() | 55 | 2 | 9 | DNF | 13 | 12 | 10 | 9 | 7 | 7 | 9 | 12 | 12 | 10 | 10 | 14 | 5 | 8 | 9 | 11 |
12 | ![]() | 55 | 7 | 12 | 10 | 8 | 7 | 12 * | 10 | 10 | DNF | 11 | 6 | 4 | 9 | 8 | 12 | 9 | 13 | 7 | 10 |
13 | ![]() | 23 | 8 | DNF | DNF | 12 | DNF | DNF | 8 | DNF | 10 | 13 | 9 | 11 | 13 | 6 | 9 | 13 | 10 | 13 | 12 |
14 | ![]() | 8 | 9 | 10 | 11 | 10 | 14 | DNF | DNF | DNF | 9 | DNF | 14 | 9 | 11 | 14 | 11 | 14 | 15 | 11 | DNF |
15 | ![]() | 8 | DNF | 11 | 12 | DNF | 8 | 8 | DNF | 14 | 12 | DNF | DNF | DNF | 16 | 13 | 15 | 17 | 11 | 17 | 13 |
16 | ![]() | 2 | NC | DNF | 16 | 17 | 18 | 9 | DNF | 15 | 14 | 15 | 15 | 18 | 18 | 16 | 20 | ||||
17 | ![]() | 1 | DNF | DNF | 14 | 14 | 15 | DNS | DNF | 12 | 17 | 12 | 13 | DNF | 14 | 12 | 16 | 18 | 9 | 12 | DNF |
18 | ![]() | 0 | 11 | DNF | DNF | DNF | 17 | DNF | 13 | 13 | 13 | DNF | 11 | 14 | 15 | DNF | 21 | 16 | DNF | 16 | 16 |
19 | ![]() | 0 | 13 | 15 | 13 | 19 | 19 | 14 | DNF | 17 | 16 | 17 | 16 | 16 | DNF | 17 | 18 | DNF | |||
20 | ![]() | 0 | DNF | 14 | DNF | 20 | 20 | 11 | DNF | 18 | DNF | 18 | DNF | 17 | 20 | 15 | 17 | 19 | |||
21 | ![]() | 0 | DNF | ||||||||||||||||||
22 | ![]() | 0 | DNF | 13 | 15 | 18 | DNF | 13 | DNF | 16 | 15 | 16 | DNF | 17 | DNS | 19 | DNF | DNF | |||
23 | ![]() | 0 | 12 | DNF | DNF | 16 | 16 | DNF | 14 | 19 | DNF | 14 | DNF | 15 | 19 | DNF | 13 | 15 | 14 | 14 | 15 |
24 | ![]() | 0 | 17 |
2014 F1 resultater fordeling af punkter: P1 = 25, P2 = 18, P3 = 15, P4 = 12, P5 = 10, P6 = 8, P7 = 6, P8 = 4, P9 = 2 & P10 = 1 punkt
* = denne chauffør kørte løbets hurtigste skød.
DNQ = Kvalificerede ikke, DNS = Startede ikke, Ret = Pensioneret, DSQ = Diskvalificeret, NC = Ikke klassificeret
Drivere statistik
2014 F1 drivere statistik tabel
Chauffør | GP | 1. | 2. | 3. | Pod | Pole | laps | FL | RET | PTS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | 19 | 11 | 3 | 2 | 16 | 7 | 1049 | 7 | 3 | 384 |
![]() | 19 | 5 | 10 | 0 | 15 | 11 | 1062 | 5 | 2 | 317 |
![]() | 19 | 3 | 0 | 5 | 8 | 0 | 1097 | 1 | 3 | 238 |
![]() | 19 | 0 | 2 | 4 | 6 | 0 | 1110 | 1 | 1 | 186 |
![]() | 19 | 0 | 1 | 3 | 4 | 0 | 970 | 2 | 3 | 167 |
![]() | 19 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 1067 | 0 | 2 | 161 |
![]() | 19 | 0 | 1 | 2 | 3 | 1 | 954 | 1 | 4 | 134 |
![]() | 19 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1121 | 0 | 1 | 126 |
![]() | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1036 | 0 | 2 | 96 |
![]() | 19 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 891 | 1 | 5 | 59 |
![]() | 19 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1112 | 0 | 1 | 55 |
![]() | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1077 | 1 | 1 | 55 |
![]() | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 985 | 0 | 5 | 23 |
![]() | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 954 | 0 | 7 | 8 |
![]() | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 925 | 0 | 5 | 8 |
![]() | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 846 | 0 | 7 | 1 |
![]() | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 932 | 0 | 7 | 0 |
![]() | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 856 | 0 | 8 | 0 |
![]() | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 664 | 0 | 7 | 0 |
![]() | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 701 | 0 | 5 | 0 |
![]() | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 771 | 0 | 3 | 0 |
![]() | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 753 | 0 | 4 | 2 |
![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 54 | 0 | 0 | 0 |
![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
Holds stilling
2014 Formel 1 Championship Constructor Stående
P | Team | Bil | AUS | MAL | BAH | OM | SPA | MAN | CAN | OST | BRI | GER | HUN | BEL | ITA | SYND | JAP | RUS | USA | GOD | ABU | Mon |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 6 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | DNF | 1 | 4 | 2 | 2 | DNF | 2 | 2 | 2 | 1 | 14 | 701 |
44 | DNF | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | DNF | 2 | 1 | 3 | 3 | DNF | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | |||
2 | ![]() | 1 | DNF | 3 | 6 | 5 | 4 | DNF | 3 | DNF | 5 | 4 | 7 | 5 | 6 | 2 | 3 | 8 | 7 | 5 | 8 | 405 |
3 | DSQ | DNF | 4 | 4 | 3 | 3 | 1 | 8 | 3 | 6 | 1 | 1 | 5 | 3 | 4 | 7 | 3 | DNF | 4 | |||
3 | ![]() | 19 | DNF | 7 | 7 | 15 | 13 | 7 | 12 | 4 | DNF | DNF | 5 | 13 | 3 | 5 | 7 | 11 | 4 | 3 | 2 | 320 |
77 | 5 | 8 | 8 | 7 | 5 | DNF | 7 | 3 | 2 | 2 | 8 | 3 | 4 | 11 | 6 | 3 | 5 | 10 | 3 | |||
4 | ![]() | 7 | 7 | 12 | 10 | 8 | 7 | 12 | 10 | 10 | DNF | 11 | 6 | 4 | 9 | 8 | 12 | 9 | 13 | 7 | 10 | 216 |
14 | 4 | 4 | 9 | 3 | 6 | 4 | 6 | 5 | 6 | 5 | 2 | 7 | DNF | 4 | DNF | 6 | 6 | 6 | 9 | |||
5 | ![]() | 2 | 2 | 9 | DNF | 13 | 12 | 10 | 9 | 7 | 7 | 9 | 12 | 12 | 10 | 10 | 14 | 5 | 8 | 9 | 11 | 181 |
22 | 3 | 6 | 17 | 11 | 11 | 6 | 4 | 11 | 4 | 8 | 10 | 6 | 8 | DNF | 5 | 4 | 12 | 4 | 5 | |||
6 | ![]() | 11 | 10 | DNS | 3 | 9 | 9 | DNF | 11 | 6 | 11 | 10 | DNF | 8 | 7 | 7 | 10 | 10 | DNF | 15 | 7 | 155 |
27 | 6 | 5 | 5 | 6 | 10 | 5 | 5 | 9 | 8 | 7 | DNF | 10 | 12 | 9 | 8 | 12 | DNF | 8 | 6 | |||
7 | ![]() | 25 | 8 | DNF | DNF | 12 | DNF | DNF | 8 | DNF | 10 | 13 | 9 | 11 | 13 | 6 | 9 | 13 | 10 | 13 | 12 | 30 |
26 | 9 | 10 | 11 | 10 | 14 | DNF | DNF | DNF | 9 | DNF | 14 | 9 | 11 | 14 | 11 | 14 | 15 | 11 | DNF | |||
8 | ![]() | 8 | DNF | 11 | 12 | DNF | 8 | 8 | DNF | 14 | 12 | DNF | DNF | DNF | 16 | 13 | 15 | 17 | 11 | 17 | 13 | 10 |
13 | DNF | DNF | 14 | 14 | 15 | DNS | DNF | 12 | 17 | 12 | 13 | DNF | 14 | 12 | 16 | 18 | 9 | 12 | DNF | |||
9 | ![]() | 4 | 13 | 15 | 13 | 19 | 19 | 14 | DNF | 17 | 16 | 17 | 16 | 16 | DNF | 17 | 18 | DNF | 2 | |||
17 | NC | DNF | 16 | 17 | 18 | 9 | DNF | 15 | 14 | 15 | 15 | 18 | 18 | 16 | 20 | |||||||
10 | ![]() | 9 | DNF | 14 | DNF | 20 | 20 | 11 | DNF | 18 | DNF | 18 | DNF | 17 | 20 | 15 | 17 | 19 | 0 | |||
1 | DNF | 13 | 15 | 18 | DNF | 13 | DNF | 16 | 15 | 16 | DNF | 17 | DNS | 19 | DNF | DNF | ||||||
45 | DNF | |||||||||||||||||||||
46 | 17 | |||||||||||||||||||||
11 | ![]() | 21 | 12 | DNF | DNF | 16 | 16 | DNF | 14 | 19 | DNF | 14 | DNF | 15 | 19 | DNF | 13 | 15 | 14 | 14 | 15 | 0 |
99 | 11 | DNF | DNF | DNF | 17 | DNF | 13 | 13 | 13 | DNF | 11 | 14 | 15 | DNF | 21 | 16 | DNF | 16 | 16 |
Sidste fankommentar