2001 F1 Championship Stående

Michael Schumacher fejrer sin titel med Corinna Schumacher & Manager Willi Weber den 19. august 2001 i Ungarn
Se alle 2001 F1 resultater for hver race, chauffør og hold.
Hvis nogen troede, at de kunne forhindre Michael Schumacher i at vinde to titler i træk, narrede de sig selv. Faktisk truede de tyske allroundere og efterlod McLaren's David Coulthard som den bedste af resten.
Michael Schumacher startede året som regerende verdensmester. Og, usædvanligt for Ferrari, men deprimerende for oppositionen, ramte holdet i rødt jorden løbende, hvor Michael vandt åbningsløbet i Australien. Han fulgte dette op med sejr i Malaysia, men dette skyldte meget at formue, da regn faldt lige efter at han havde glidet ud af banen og ud af føringen, med montering af mellemdæk, når alle andre monterede våd, der viste sig inspireret.
Her kan du finde 2001 F1 hold oversigt, vi har også alle andre F1 resultater siden 1950.
Oversigt
2001 F1 Championship Oversigt
2001 F1 mesterskabsrapport
Uanset hvor hårdt oppositionen prøvede, med både McLaren og Williams ved at komme i gang, Ferrari forblev holdet i kontrol, og resten af Michaels år var en af herredømme, da han vandt syv gange mere, og indpakket sin fjerde titel så tidligt som Ungarske læge med fire løb, der stadig skal køres.
David Coulthard var konsekvent i de to første løb, inspireret til sejr i Brasilien, men McLaren's manglende evne til at udvikle sin lanceringskontrol tilstrækkeligt lod ham strandet ved starten i Barcelona. David producerede derefter sit skød af året for at kvalificere sig til pole i Monaco, kun for at få sin startkontrol mislykkedes igen, hvilket betyder, at han bliver nødt til at starte fra bagsiden af gitteret på dette spor, som forbikørsel er så vanskelig. Ligesom i Barcelona var han begrænset til en femteplads, hvor Michael tog en maksimal score begge gange for at strække sin pointerfordel. På trods af at han vandt den franske læge, tilbragte David derefter resten af året meget i Michael's wake.
Coulthards holdkammerat Mika Hakkinen var tilsyneladende uinspireret og fyrede ikke på alle cylindre. Meget af dette var ned til mekanisk fiasko, og dette ramte ham aldrig sværere end hos den spanske fastlæge, hvor han var et halvt skridt væk fra en dominerende sejr, da hans bil knækkede, hvilket tillader Michael Schumacher til sejr. Mika blev dog genoplivet ved at vinde i Silverstone, derefter et løb efter at have meddelt, at han havde til hensigt at tage en sabbatsdag, vandt han igen i Indianapolis. På trods af Mika's protester i den sidste runde på Suzuka om, at han ville tage et år ud for at oplade sine batterier, mente mange, at gardinerne netop var trukket på den store finns berømte karriere.
Rubens Barrichello kom mere ud af Michaels skygge i den anden Ferrari. Men han blev sat tilbage på sin plads, da han fik besked på at stoppe sin forfølgelse af Coulthard om føringen i de afsluttende omgange af den østrigske GP for at slippe Michael igennem. Dette gjorde Rubens modvilligt, da han kom ud af det sidste hjørne. Først da Michael havde afsluttet titlen, begyndte holdet at hjælpe hans udfordring med at slå Coulthard og Ralf Schumacher for at blive sæsonens andenplads. Hans form tog sig mærkbart op, selvom stærke løb i Monza og Indianapolis ikke producerede de point, brasilianerens input fortjente, da Coulthard samlede tilstrækkelige point til at afslutte året som nummer to.
At køre på Michelins ville altid være en gamble for Williams-teamet, da den franske dækproducent vendte tilbage til grand prix-scenen mod den langt mere erfarne Bridgestone. Med stadig stærkere motorer fra BMW var Williams imidlertid selvsikker. Ude af tempoet, hver gang forholdene var koldt og vådt, kæmpede de ved Imola, indtil det varmet op, og Ralf Schumacher løb væk fra McLarens for sin første sejr. Dette blev gentaget i Montreal, og en yderligere sejr blev tilføjet på Hockenheim. På dette trin i sæsonen var den nye holdkammerat Juan Pablo Montoya imidlertid stoppet med at begå fejl. Colombianeren havde vist sin hurtighed allerede i det tredje løb og muskler sig forbi Michael Schumacher i Brasilien, og blev senere frataget sejren ved Hockenheim ved et forsinket pit stop, der førte til en blæst motor. Imidlertid kom den tidligere Champ Car-stjernedag i Indianapolis, da han scorede det, der helt sikkert vil være den første af mange sejre.
Fjerde overordnet i Constructors' Cup, gik til Sauber i 2001, det lidet opfattede hold overraskede alle ved at være konsekvente pointscorere. Udstyret med det foregående års Ferrari-motorer - mærket som Petronas-motorer - havde de masser af kraft. Men det faktum, at designeren Sergio Rinland stoppede før åbningsløbet, lover ikke godt for dette hold, der traditionelt taber terræn gennem året på grund af manglende udvikling. Imidlertid chassis var en god en, og ikke kun havde Nick Heidfeld endelig en bil at skinne i, men hans rookie-holdkammerat Kimi Raikkonen havde også. Finnen ankom med kun 23 billøb bag sig, efter at have omgået ikke kun Formel 3000, men også Formel Tre. FIA-præsident Max Mosley var ikke glad for dette og satte finnen under observation, men dette viste sig unødvendigt, da han scorede et point i sin debut og fortsatte med at imponere. Faktisk så meget, at Hakkinen opfordrede McLarens Ron Dennis til at tage imod sin landsmand i løbet af hans friår i 2002.
I betragtning af at Jordan havde håbet på at blive mindst fjerde samlet set var 2001 en skuffelse. Faktisk endte de femte først efter, at Jarno Trullis diskvalificering fra fjerde i den amerikanske fast ejendom blev væltet på grund af en teknik. Det var det mindste, som den heldige italienske fortjente, før han gennemførte en lige bytte med Giancarlo Fisichella for 2002. Heinz-Harald Frentzen forlod også holdet, men inden året var ude, blev han droppet for at gøre plads for Jean Alesi.
Renault forsøgte at være anderledes i 2001 og vendte tilbage til formel 2002 med en radikal vidvinkelmotor bagpå Benettons of Fisichella og Jenson Button. De var væk fra tempoet, og deres løb blev begrænset, hvilket efterlod dem farligt tæt på bagsiden af gitteret i første halvdel af sæsonen. Renault øgede imidlertid magten, og løftet blev afsløret i den tyske læge, når begge scorede point. To løb senere, i Belgien, løb Fisichella på andenpladsen for meget af løbet, før den blev nedlagt til en eventuel tredje af Coulthard. Dette gjorde alle sikre på, at når holdet blev omdannet som Renault i XNUMX, ville det løbe meget tættere på tempoet i Formel One's store tre: Ferrari, McLaren og Williams. BAR, ligesom Jordan, manglede det ultimative grynt fra deres Honda-motorer, men deres største bekymring var chassiset, hvilket forlod Jacques Villeneuve og Olivier Panis til at skrabe efter point, skønt canadieren to gange lykkedes ind på en podiumposition.
Jaguar var et andet hold, der ikke lykkedes at skinne, idet teamchef Bobby Rahal blev vist døren for at gøre plads for Niki Lauda, der var alene ansvarlig. Eddie Irvine krævede en overraskelse tredje hos Monaco, men hverken han eller Pedro de la Rosa havde meget andet at smile om. Pile manglede magt og budget, men Jos Verstappen viste ofte godt i de tidlige stadier af løb, skønt dette tempo var kunstigt, da han ville starte løbet på en to-stop-strategi og dermed køre med en let brændstofbelastning, mens andre planlagde at stoppe bare én gang.
Mens ankomsten af den australske luftfartsmagnat Paul Stoddart bragte finansieringen til at redde skræddersy Minardi, brugte Alain Prost's hold sæsonen på vej mod nedsmeltning. Økonomiske top-ups holdt det gående, og kampen om overlevelse fortsatte ind i nærsæsonen, men det franske hold foldede sig ind på det nye år, med forskellige redningsbudretter dømt af vanskelige forståelser, hvilket betyder, at Alesis hårdt vundne point var at tælle for intet. I det mindste ville antallet på nettet ikke falde i 2002, da deres plads blev indtaget af et nyt hold: Toyota.
Førerstilling
2001 Formel 1 Championship Driver Stående
P | Chauffør | Mon | AUS | MAL | GOD | SAN | SPA | OST | MAN | CAN | EUR | FRE | BRI | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JAP |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 123 | 1* | 1 | 2 | DNF | 1* | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | DNF | 1 | 1* | 4 | 2 | 1 |
2 | ![]() | 65 | 2 | 3 | 1 | 2 | 5 | 1* | 5* | DNF | 3 | 4* | DNF | DNF | 3 | 2 | DNF | 3 | 3 |
3 | ![]() | 56 | 3 | 2 | DNF | 3 | DNF | 3 | 2 | DNF | 5 | 3 | 3 | 2 | 2 | 5 | 2 | 15 | 5 |
4 | ![]() | 49 | DNF | 5 | DNF * | 1* | DNF | DNF | DNF | 1* | 4 | 2 | DNF | 1 | 4 | 7 | 3* | DNF | 6* |
5 | ![]() | 37 | DNF | 6* | DNF | 4 | 9 | DNF | DNF | 3 | 6 | DNS | 1* | DNF | 5* | 4 | DNF | 1 | 4 |
6 | ![]() | 31 | DNF | DNF | DNF | DNF | 2 | DNF | DNF | DNF | 2* | DNF | 4 | DNF * | 8 | DNF | 1 | DNF * | 2 |
7 | ![]() | 12 | 4 | DNF | 3 | 7 | 6 | 9 | DNF | DNF | DNF | 6 | 6 | DNF | 6 | DNF | 11 | 6 | 9 |
8 | ![]() | 12 | DNF | DNF | 7 | DNF | 3 | 8 | 4 | DNF | 9 | DNF | 8 | 3 | 9 | 8 | 6 | DNF | 10 |
9 | ![]() | 12 | DNF | 8 | 5 | 5 | 4 | DSQ | DNF | 11 | DNF | 5 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 4 | 8 |
10 | ![]() | 9 | 6 | DNF | DNF | DNF | 8 | 4 | 10 | 4 | 10 | 7 | 5 | DNF | 7 | DNS | 7 | DNF | DNF |
11 | ![]() | 8 | 13 | DNF | 6 | DNF | 14 | DNF | DNF | DNF | 11 | 11 | 13 | 4 | DNF | 3 | 10 | 8 | 17 |
12 | ![]() | 6 | 11 | DNF | DNF | DNF | DNF | 7 | 3 | DNF | 7 | DNF | 9 | DNF | DNF | DNS | DNF | 5 | DNF |
13 | ![]() | 6 | 5 | 4 | 11 | 6 | DNF | DNF | DNF | DNF | 8 | 7 | DNF | 9 | DNF | 10 | 12 | ||
14 | ![]() | 5 | 9 | 9 | 8 | 9 | 10 | 10 | 6 | 5 | 15 | 12 | 11 | 6 | 10 | 6 | 8 | 7 | DNF |
15 | ![]() | 5 | 7 | DNF | 4 | 8 | 7 | 5 | DNF | DNF | DNF | 9 | DNF | 7 | DNF | 11 | 9 | 11 | 13 |
16 | ![]() | 3 | DNF | DNF | DNF | 6 | 8 | 14 | 12 | DNF | 11 | DNF | 5 | 12 | DNF | ||||
17 | ![]() | 2 | 14 | 11 | 10 | 12 | 15 | DNF | 7 | DNF | 13 | 16 | 15 | 5 | DNF | DNF | DNF | 9 | 7 |
18 | ![]() | 1 | 10 | 7 | DNF | DNF | 12 | 6 | 8 | 10 | DNF | 13 | 10 | 9 | 12 | 10 | DNF | DNF | 15 |
19 | ![]() | 0 | 7 | DNF | |||||||||||||||
20 | ![]() | 0 | DNF | 14 | 9 | DNF | 16 | DNF | DNF | 9 | DNF | 15 | DNQ | DNF | DNF | 13 | |||
21 | ![]() | 0 | DNF | DNF | 16 | ||||||||||||||
22 | ![]() | 0 | 8 | 10 | DNF | 11 | 11 | 11 | DNF | 8 | 12 | 10 | DNF | DNF | DNF | DNS | |||
23 | ![]() | 0 | DNF | 12 | DNF | DNF | |||||||||||||
24 | ![]() | 0 | 12 | 13 | DNF | DNF | 13 | DNF | DNF | DNF | 14 | 17 | 16 | 10 | DNF | DNS | 13 | DNF | 11 |
25 | ![]() | 0 | DNF | DNF | DNF | 10 | DNF | DNF | 9 | DNF | DNF | DNF | 14 | 8 | DNF | 12 | DNF | 13 | 14 |
26 | ![]() | 0 | 12 | 14 | DNF |
2001 F1 resultater fordeling af point: 1st = 10, 2nd = 6, 3rd = 4, 4th = 3, 5th = 2, 6th = 1 punkt
* = denne fører har kørt løbets hurtigste skød.
DNQ = Kvalificerede ikke, DNS = Startede ikke, Ret = Pensioneret, DSQ = Diskvalificeret, NC = Ikke klassificeret
Driverstatistikker
2001 F1 drivere statistik tabel
Chauffør | GP | 1. | 2. | 3. | Pod | Pole | laps | FL | RET | PTS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | 17 | 9 | 5 | 0 | 14 | 11 | 1005 | 3 | 2 | 123 |
![]() | 17 | 3 | 1 | 1 | 5 | 1 | 806 | 5 | 7 | 49 |
![]() | 17 | 2 | 3 | 5 | 10 | 2 | 926 | 3 | 4 | 65 |
![]() | 17 | 2 | 0 | 1 | 3 | 0 | 689 | 3 | 8 | 37 |
![]() | 17 | 1 | 3 | 0 | 4 | 3 | 680 | 3 | 11 | 31 |
![]() | 17 | 0 | 5 | 5 | 10 | 0 | 928 | 0 | 4 | 56 |
![]() | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 755 | 0 | 10 | 12 |
![]() | 17 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 764 | 0 | 6 | 12 |
![]() | 17 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 790 | 0 | 6 | 12 |
![]() | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 756 | 0 | 7 | 9 |
![]() | 17 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 810 | 0 | 7 | 8 |
![]() | 17 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 658 | 0 | 11 | 6 |
![]() | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 784 | 0 | 6 | 5 |
![]() | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 998 | 0 | 2 | 5 |
![]() | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 861 | 0 | 7 | 2 |
![]() | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 889 | 0 | 6 | 1 |
![]() | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 707 | 0 | 9 | 0 |
![]() | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 568 | 0 | 10 | 0 |
![]() | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 719 | 0 | 7 | 6 |
![]() | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 599 | 0 | 6 | 0 |
![]() | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 577 | 0 | 7 | 0 |
![]() | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 579 | 0 | 6 | 3 |
![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 135 | 0 | 3 | 0 |
![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 166 | 0 | 1 | 0 |
![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 132 | 0 | 2 | 0 |
![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 75 | 0 | 1 | 0 |
Holdstillinger
2001 Formel 1 Championship Constructor Stående
P | Team | Bil | AUS | MAL | GOD | SAN | SPA | OST | MAN | CAN | EUR | FRE | BRI | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JAP | Mon |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1 | 1 | 1 | 2 | DNF | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | DNF | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 | 179 |
2 | 3 | 2 | DNF | 3 | DNF | 3 | 2 | DNF | 5 | 3 | 3 | 2 | 2 | 5 | 2 | 15 | 5 | |||
2 | ![]() | 3 | DNF | 6 | DNF | 4 | 9 | DNF | DNF | 3 | 6 | DNS | 1 | DNF | 5 | 4 | DNF | 1 | 4 | 102 |
4 | 2 | 3 | 1 | 2 | 5 | 1 | 5 | DNF | 3 | 4 | DNF | DNF | 3 | 2 | DNF | 3 | 3 | |||
3 | ![]() | 5 | DNF | 5 | DNF | 1 | DNF | DNF | DNF | 1 | 4 | 2 | DNF | 1 | 4 | 7 | 3 | DNF | 6 | 80 |
6 | DNF | DNF | DNF | DNF | 2 | DNF | DNF | DNF | 2 | DNF | 4 | DNF | 8 | DNF | 1 | DNF | 2 | |||
4 | ![]() | 16 | 4 | DNF | 3 | 7 | 6 | 9 | DNF | DNF | DNF | 6 | 6 | DNF | 6 | DNF | 11 | 6 | 9 | 21 |
17 | 6 | DNF | DNF | DNF | 8 | 4 | 10 | 4 | 10 | 7 | 5 | DNF | 7 | DNS | 7 | DNF | DNF | |||
5 | ![]() | 11 | 5 | 4 | 11 | 6 | DNF | DNF | DNF | 7 | DNF | 8 | 7 | DNF | DNF | DNF | DNF | 4 | 8 | 19 |
12 | DNF | 8 | 5 | 5 | 4 | DSQ | DNF | 11 | DNF | 5 | DNF | DNF | 10 | 6 | 8 | 7 | DNF | |||
6 | ![]() | 9 | 7 | DNF | 4 | 8 | 7 | 5 | DNF | DNF | DNF | 9 | DNF | 7 | DNF | 11 | 9 | 11 | 13 | 17 |
1 | DNF | DNF | 7 | DNF | 3 | 8 | 4 | DNF | 9 | DNF | 8 | 3 | 9 | 8 | 6 | DNF | 10 | |||
7 | ![]() | 7 | 13 | DNF | 6 | DNF | 14 | DNF | DNF | DNF | 11 | 11 | 13 | 4 | DNF | 3 | 10 | 8 | 17 | 10 |
8 | 14 | 11 | 10 | 12 | 15 | DNF | 7 | DNF | 13 | 16 | 15 | 5 | DNF | DNF | DNF | 9 | 7 | |||
8 | ![]() | 18 | 11 | DNF | DNF | DNF | DNF | 7 | 3 | DNF | 7 | DNF | 9 | DNF | DNF | DNS | DNF | 5 | DNF | 9 |
19 | 8 | 10 | DNF | 11 | DNF | DNF | DNF | 6 | 8 | 14 | 12 | DNF | 11 | DNF | 5 | 12 | DNF | |||
9 | ![]() | 22 | 9 | 9 | 8 | 9 | 10 | 10 | 6 | 5 | 15 | 12 | 11 | 6 | DNF | 9 | DNF | 10 | 12 | 4 |
23 | DNF | 12 | DNF | DNF | 11 | 11 | DNF | 8 | 12 | 10 | DNF | DNF | DNF | DNS | 12 | 14 | DNF | |||
10 | ![]() | 14 | 10 | 7 | DNF | DNF | 12 | 6 | 8 | 10 | DNF | 13 | 10 | 9 | 12 | 10 | DNF | DNF | 15 | 1 |
15 | DNF | DNF | DNF | 10 | DNF | DNF | 9 | DNF | DNF | DNF | 14 | 8 | DNF | 12 | DNF | 13 | 14 | |||
11 | ![]() | 2 | DNF | 14 | 9 | DNF | 16 | DNF | DNF | 9 | DNF | 15 | DNQ | DNF | DNF | 13 | DNF | DNF | 16 | 0 |
21 | 12 | 13 | DNF | DNF | 13 | DNF | DNF | DNF | 14 | 17 | 16 | 10 | DNF | DNS | 13 | DNF | 11 |
Sidste fankommentar