Tilfælde: Qatar F1 Grand Prix
Spore: Losail International Circuit

Løbsresultater 2023 Qatar F1 Grand Prix

Start på Qatar Formel 2023 Grand Prix 1

Vejr: tør 31°C
Asfalt: tør 35 ° C
Fugtighed : 77%
Vind: 1.1 km/t V
Tryk: 1010 mbar

Max Verstappen scorede sin 49. løbssejr i dag. Den hollandske kører vandt det andet Qatar F1 GP. Det var hans 14. løbssejr i 2023-sæsonen. Det Red Bull driver startede fra pole og førte løbet fra start til slut. Det var den 108. sejr i løbet Red Bull Racing.

2023 Qatar F1 GP Race Report

På en elektrificerende aften i Qatar var Lusail International Circuit hjemsted for flere udviklinger i højt tempo.

Carlos Sainz trækker sig: Aftenen begyndte med den chokerende nyhed om, at Carlos Sainz' bil lider af en brændstoflækage. Det officielle ord fra Scuderia bekræftede, at Sainz ikke ville deltage på grund af et problem med brændstofsystemet.

Verstappens tredje verdenstitel: Max Verstappen havde allerede sikret sig sin tredje verdenstitel i træk forud for Grand Prix'et, hvilket viste en imponerende bedrift ved at bekræfte den med seks Grand Prix tilbage at konkurrere.

Baneforhold og dækproblemer: Pirelli-dækkoncernen bragte en unik udfordring. Efter analyse efter sessionen identificerede Pirelli et problem med "adskillelse" mellem dækkets sidevæg og karkassen. Dette resulterede i, at FIA justerede banegrænserne, og holdene måtte være strategiske med deres pitstop, givet de 18-laps max, som Pirelli havde sat på nye sæt.

Kaotisk start: Verstappen, starter på pole, havde en god start. Der opstod dog kaos bagved, da Mercedes-kørere stødte sammen. Dette uheld fik Lewis Hamilton til at forlade løbet tidligt, og George Russell faldt markant.

Mid-Race Udviklinger: Efterhånden som løbet skred frem, var sporgrænser en konsekvent bekymring. Flere kørere, inklusive Perez, Gasly og Albon, modtog straffe, hvilket skabte en rangliste i konstant udvikling.

Verstappens dominans: På trods af dækbegrænsningerne og forskellige udfordringer på banen, viste Verstappen, hvorfor han er den regerende verdensmester. Han klarede løbstempoet, pitstops og dækstrategien til perfektion og nåede sin 14. sejr for året.

McLarens stærke finish: Oscar Piastri formåede at sikre sig en prisværdig andenplads, med hans holdkammerat, Lando Norris, lige bag ham på tredjepladsen, hvilket viser, at McLarens præstationer fortsætter med at forbedre sig. Norris betegnede i sine bemærkninger efter løbet, at det var et af de hårdeste løb, men satte pris på de udfordringer, det medførte.

Qatars Grand Prix serverede en blanding af strategi, dygtighed og ren og skær racerevne. Serien fortsætter med at være uforudsigelig, og efterhånden som teams og kørere tilpasser sig de skiftende udfordringer, stiger spændingen for fansene kun.

De hurtigste sektortider var:

  • Sektor 1: 30.765 sek. af Max Verstappen i Red Bull RB19
  • Sektor 2: 28.657 køn. af Lando Norris i McLaren MCL60
  • Sektor 3: 24.729 køn. af Lando Norris i McLaren MCL60

Klassifikation 2023 Qatar GP

PNoChaufførTeamTidlapsGridMon
11Holland Max Verstappen
Østrig Red Bull01:27:39.16857
1
33
281Australien Oscar Piastri
Storbritannien McLaren01:27:44.00157
6
26
34Storbritannien Lando Norris
Storbritannien McLaren01:27:45.13757
10
21
463Storbritannien George Russell
Tyskland Mercedes01:28:13.28757
2
17
516Monaco Charles Leclerc
Italien Ferrari01:28:18.14457
5
10
614Spanien Fernando Alonso
Storbritannien Aston Martin01:28:28.20057
4
9
731Fransk vin Esteban Ocon
Fransk vin Alpine01:28:41.55857
8
6
877Finland Valtteri Bottas
Schweiz Alfa Romeo01:28:45.73157
9
4
924Kina Zhou Guanyu
Schweiz Alfa Romeo01:28:55.29557
19
2
1011Mexico Sergio Pérez
Østrig Red Bull01:28:59.34957
20
1
1118Canada Lance Stroll
Storbritannien Aston Martin01:29:00.82057
16
0
1210Fransk vin Pierre Gasly
Fransk vin Alpine01:29:01.46857
7
0
1323Thailand Alex Albon
Storbritannien Williams01:29:10.18257
13
2
1420Danmark Kevin Magnussen
Forenede Stater Haas01:27:40.41456
18
0
1522Japan Yuki tsunada
Italien Alpha Tauri01:27:48.12656
11
0
1627Tyskland Nico Hülkenberg
Forenede Stater Haas01:27:54.25356
14
0
1740New Zealand Liam Lawson
Italien Alpha Tauri01:28:06.27656
17
0
DNF2Forenede Stater Logan Sargent
Storbritannien Williamsutilpas40
15
0
DNF44Storbritannien Lewis Hamilton
Tyskland MercedesKollision0
3
4
DNS55Spanien Carlos Sainz
Italien FerrariBrændstoflækage0
12
3

sanktioner:

  • Lance Stroll, Aston Martin #18 - 2 x 5 sekunders tidsstraf - Sporgrænser
  • Pierre Gasly, Alpine #10 - 2 x 5 sekunders tidsstraf - Sporgrænser
  • Alex Albon, Williams #23 - 2 x 5 sekunders straf - Sporgrænser
  • Sergoi Pérez, Red Bull #11 - 5 sekunders tidsstraf - Sporgrænser

Hurtigste omgang: 1: 24.319 min af Max Verstappen, Red Bull Racing (#33) i omgang 56 @231.364 km/t

2023 Qatar F1 GP resultater
FP1 2023 Qatar F1 GP
Quali 2023 Qatar F1 GP
Sprint Quali 2023 Qatar F1 GP
Sprint 2023 Qatar F1 GP
Start gitter 2023 Qatar F1 GP

✅ Tjek ud F1 Championship 2023 mesterskab
✅ Check ud F1 Teams & Drivers 2023 Oversigt
✅ Tjek ud F1 2023 Kalender

✅ Tjek ud All Time F1 Drivers Rankings
✅ Tjek ud All Time F1 Driver Records
✅ Tjek ud All Time F1 holdrangering


✅ Tjek flere indlæg med relaterede emner:

19 F1 Fan-kommentarer til “Løbsresultater 2023 Qatar F1 Grand Prix"

  1. Jere Jyrälä

    Nogle ting ændrer sig aldrig hos Mercedes.
    Et anstændigt løb generelt, selvom det ikke er af alle de rigtige årsager & en del tidsstraffe, men i hvert fald ikke så mange som i Østrig.
    Checo var endnu en gang pinligt matløs, men Sargeants pludselige utilpashed fik mig til at tænke på, om han helt havde forberedt sig på disse forhold.
    I sidste ende gjorde en feber fra tidligere på ugen, kombineret med et problem med drikkesystemet osv., hans situation for uudholdelig til at fortsætte indtil slutningen.
    Tak for, at han i det mindste ville prøve i stedet for hurtigt at trække sig tilbage.
    Godt, at Qatar GP på denne tid af året kun vil være en enkeltstående ting, så fra næste sæson vil det igen have tålelige omgivende temperaturer.

    • ReallyOldRacer

      Der er du igen, Jere, og forsvarer SAR. Den unge mand er IKKE F1 kvalificeret.....periode. Han minder mig om en FF-klubracer med en rig far. Williams har gjort store fremskridt og har brug for at få endnu et point i bilen.....nu.

      1
      2
      • Jere Jyrälä

        Hvordan er det at angive fakta om hans uvelvære og vise trøst for at prøve i stedet for hurtigt at give op på trods af at han føler sig utilpas med at forsvare?

        • ReallyOldRacer

          Jere, han var ikke mere 'uvel' end nogen anden chauffør. Det var varmt, fugtigt, blæsende og grimt. De så alle udslidte ud, da de forlod deres biler. SAR valgte at holde op, mens han endnu engang slog på bagerst i pakken. Jeg bebrejder ham ikke, men at komme med undskyldninger for ham vil ikke ændre kendsgerningerne.

          1
          2
          • Jere Jyrälä

            Han var bestemt mere syg end andre (ellers ville han ikke have trukket sig tilbage i en sund bil), og led af hedeslag og ekstrem dehydrering, hvilket kombineret med feber tidligere uger simpelthen gjorde hans situation for uudholdelig til at afslutte løbet, i modsætning til andre. som alligevel nåede at køre til det sidste.

    • shroppyfly

      Det gør ikke noget, for pukey boy vil ikke være på nettet næste år, ok Ocon var også dårlig, men endnu en rigtig dårlig weekend for Sargeant, selvom han var tæt på Quali, bebrejder jeg Williams dette (et lille beløb), så næste gang gang Amerika, er han nødt til at overstråle AA, og tja...., ellers vil JV miste tålmodigheden med ham og pop LL i (Imo)

        • shroppyfly

          Virkelig Mich Schu, jeg vidste aldrig, at han var på din liste lol, spørgsmål, hvem vil Dorilton have i bilen næste år, Logan eller Liam, for wcc-penge

          • ReallyOldRacer

            Det er mit pitch for MSC. Du ville blive overrasket over Schumachers navneanerkendelse i staterne. Jeg er enig i, at på formen er LAW den bedre driver.

  2. ReallyOldRacer

    F1 har netop fundet en måde at gøre løb mere interessante. Gør 3 pitstop obligatoriske og håndhæv sporgrænser. Qatar producerede den samme slags resultater, men var meget mere interessant.

    1
    1
      • ReallyOldRacer

        Kom nu, Jere, det er bare ikke sandt. På de fleste baner har der været selektiv håndhævelse, der har udskilt specifikke hjørner. Meget bedre løb, når kørerne skal holde sig mellem linjerne overalt. Sanktionerne vil falde, når de alle får beskeden og overholder dem.

        1
        2
        • Jere Jyrälä

          At udskille specifikke hjørner var tilgangen med Whiting & Masi, men ikke med Wittich, hvis generelle tilgang har været at håndhæve sporgrænser på samme måde ved alle hjørner og sporsektioner.

        • Jere Jyrälä

          Tjek begivenhedsnoterne for hver GP-weekend fra denne sæson og sidste sæson, og du vil bemærke de mere eller mindre copy-paste-afsnit om sporgrænser i dem alle:
          ''I overensstemmelse med bestemmelserne i artikel 33.3 definerer de hvide linjer sporkanterne. I løbet af
          Kvalifikation og løbet, hver gang en kører undlader at forhandle med banegrænserne, vil dette resultere i
          denne omgangstid bliver ugyldiggjort af stewarderne.''

          & til sprintbegivenhederne:

          ''I overensstemmelse med bestemmelserne i artikel 33.3 definerer de hvide linjer sporkanterne. I løbet af
          Kvalifikation, Sprint Shootout, Sprint og Race, hver gang en kører undlader at forhandle med banen
          grænser, vil dette resultere i, at den omgangstid bliver ugyldig af stewarderne.''

          1
          1
  3. shroppyfly

    Jeg forstår bare ikke, hvorfor de ikke kan have sensorer på bilerne, der straks peger en krænkelse med fia, Sargeant var måske ikke så godt forberedt, som han kunne være, jeg giver ikke noget til hans tidligere i den svage feber, enten du kan afslutte løbet eller du kan ikke , og han kunne ikke Simple, endnu en chance for at skinne gon , hans selvtillid vil være lav , enten hans far eller bedstefar har givet en uhyggelig sum penge til Williams (for Jere uanset om de har brug for det eller ej) eller JV ser noget andet i ham, som vi ikke gør, hvad angår AA, hvis han kommer afsted, vil Williams miste ham Simples, hvad de så ikke behøver, er en halt and i no2-bilen, desværre, hvis Albon kan få 23 wcc-point, så burde Sargeant kl. få mindst halvdelen af ​​det, hvilket gør p7 sikker, hvilket i øjeblikket ikke er. Endelig er Williams-ejere $$$-mænd, alt hvad de ønsker, er en fortjeneste, ikke plads til måske

    • Jere Jyrälä

      Den tidligere uge feber er noget James nævnte, så hans ord snarere end mine.
      Med hensyn til forberedelse, var min første tanke også om den mulighed, men i sidste ende havde intet at gøre med, hvor godt enhver chauffør var forberedt til weekendens vejrforhold.


  4. ✅ Tjek ud seneste 50 F1 Fans kommentarer.

Kommentarer er lukket.