2022 Canadiske F1 Grand Prix resultater

Tilfælde: Canadiske F1 Grand Prix
Spore: Gilles Villeneuve Circuit
Vejr: tørre 20.3 ° C
Asfalt: tør 41.5 ° C
Fugtighed: 33%
Vind: 1.5 m/s V
Tryk: 1012.5 bar
Max Verstappen scorede sin 26. F1-løbssejr i dag. Den hollandske kører vandt det canadiske F1 GP for første gang. Det var hans sjette løbssejr i 6-sæsonen. Det Red Bull driver startede fra pole og kørte i mål med et flot resultat. Det var den 82. sejr i løbet Red Bull Racing.
2022 canadisk F1 GP Race Report
Starten af den canadiske GP i 2022 var uden nogen hændelse. Da DRS blev aktiveret, overhalede Ferrari-køreren Carlos Sainz sin ven og landsmand Fernando Alonso til P2. Bag dem pressede Mercedes-køreren George Russell hårdt på, og i 6. omgang var han allerede nummer 5. Mens Sebastian Vettel allerede slog til for at skifte, gik Mick Schumacher baglæns i Haas og var faldet fra P6 til P8.
Top 10 var startet på de mellemstore dæk. I 8. omgang måtte Magnussen lave et pitstop for at erstatte sin beskadigede forvinge. I samme omgang trak Sergio Perez sig tilbage med en gearkassefejl. En virtuel sikkerhedsbil blev brugt til at genvinde Red Bull. Hans holdkammerat gik efter et gratis pitstop for at skifte til hårde dæk. Lewis Hamilton gjorde det samme. Verstappen vendte tilbage til banen på P3, mens Hamilton faldt tilbage til P6.

Max Verstappen fører 2022 Canadian F1 GP i Red Bull RB18 foran Fernando Alonso (Alpine), Carlos Sainz (Ferrari), Lewis Hamilton (Mercedes) og Kevin Magnussen (Haas)
Verstappen var kun 6.3 sek. bag løbsleder Sainz. Verstappen passerede allerede Alonso til P2 i 15. omgang. I 18. omgang passerede Leclerc Alex Albon til P11. Han var nu lige bag Alfa Romeo fra Valtteri Bottas.
Mick Schumachers løb endte i omgang 20, da han parkerede Haas'en i sving 7. Russell lavede hurtigt et pitstop for at skifte til hårde dæk. Den spanske kører kom tilbage lige foran Hamilton på P3. Verstappen var nu løbsleder igen. McLaren lavede et dobbelt stack pitstop, som ikke viste sig særlig godt for Lando Norris. Han mistede værdifulde sekunder, da holdet monterede de forkerte dæk. Norris kom tilbage på banen på P17.
Alonso havde ikke pittet endnu og kørte allerede rundt på 22 gamle mellemdæk. Strategien for Alpine virkede tydeligvis ikke for dem og mistede allerede to pladser til Sainz og Hamilton og kørte på P4 nu. Alonso var 2 sekunder langsommere end sine rivaler omkring ham.
I 42. omgang lavede Leclerc sit første og eneste pitstop. Ferrari-køreren kørte på P6 og havde et langsomt pitstop på 5.7 sek. at vende tilbage til sporet bagved Stroll tog på P12, mens Stroll var på P8. En omgang senere søgte løbslederen Verstappen efter et nyt sæt hårde dæk. Han havde et hurtigt pitstop, der kun tog 2.4 sek. men kunne ikke forhindre, at han kom bag Mercedes of Hamilton på P3. Hollænderen overhalede Mercedes'en med det samme på den lange back lige. Hamilton slog også og faldt 10 sek. bag sin holdkammerat på P4. Russell slog også en omgang senere til et nyt sæt hårde dæk.
Tsunoda styrtede med AlphaTauri i sving 1, da han kom ud af pitten i omgang 48. Safety-bilen blev indsat for at genvinde AlphaTauri AT03 og alle kørere, der stadig skulle lave deres pitstop. Løbet blev genstartet i omgang 55. Selvom alle biler kørte meget tæt bag hinanden, var ingen i stand til at overhale med det samme.
Da DRS blev aktiveret, forsøgte Carlos Sainz at overhale Verstappen på lige bane. Han kom meget tæt på, men kom ikke tæt nok på til at passere Red Bull. Bag dem kørte Leclerc også et godt løb og overhalede begge Alperne for at komme til P5, mens han startede fra P20.
Verstappen og Sainz holdt sig meget tæt på indtil målflaget, men Verstappen kunne bevare afstanden mellem ham og Ferrari-køreren.
Klassifikation 2022 Canadian GP
P | No | Chauffør | Team | Tid | laps | Grid | Mon |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | ![]() | 01:36:21.757 | 70 | 1 | 25 |
2 | 55 | ![]() | ![]() | 01:36:22.750 | 70 | 3 | 19 |
3 | 44 | ![]() | ![]() | 01:36:28.763 | 70 | 4 | 15 |
4 | 63 | ![]() | ![]() | 01:36:34.070 | 70 | 8 | 12 |
5 | 16 | ![]() | ![]() | 01:36:36.925 | 70 | 19 | 10 |
6 | 31 | ![]() | ![]() | 01:36:45.647 | 70 | 7 | 8 |
7 | 77 | ![]() | ![]() | 01:36:47.004 | 70 | 11 | 6 |
8 | 24 | ![]() | ![]() | 01:36:48.709 | 70 | 10 | 4 |
9 | 14 | ![]() | ![]() | 01:36:51.702 | 70 | 2 | 2 |
10 | 18 | ![]() | ![]() | 01:36:59.979 | 70 | 17 | 1 |
11 | 3 | ![]() | ![]() | 01:37:04.804 | 70 | 9 | 0 |
12 | 5 | ![]() | ![]() | 01:37:06.002 | 70 | 16 | 0 |
13 | 23 | ![]() | ![]() | 01:37:06.650 | 70 | 12 | 0 |
14 | 10 | ![]() | ![]() | 01:37:06.940 | 70 | 15 | 0 |
15 | 4 | ![]() | ![]() | 01:37:13.902 | 70 | 14 | 0 |
16 | 6 | ![]() | ![]() | 01:37:21.735 | 70 | 18 | 0 |
17 | 20 | ![]() | ![]() | 01:37:29.937 | 70 | 5 | 0 |
DNF | 22 | ![]() | ![]() | Crash | 47 | 20 | 0 |
DNF | 47 | ![]() | ![]() | Strømaggregat | 18 | 6 | 0 |
DNF | 11 | ![]() | ![]() | Gearkasse | 7 | 13 | 0 |
Hurtigste omgang: 1:15.749 min. af Carlos Sainz, Ferrari (nr. 55) på omgang 63
2022 Canadiske F1 GP resultater |
FP1 2022 canadisk F1 GP |
FP2 2022 canadisk F1 GP |
FP3 2022 canadisk F1 GP |
Quali 2022 canadisk F1 GP |
Startgitter 2022 Canadian F1 GP |
✅ Check ud F1 Championship 2022 mesterskab
✅ Tjek ud F1 2022 Kalender
✅ Tjek ud All Time F1 Drivers Rankings
✅ Tjek ud All Time F1 Driver Records
✅ Tjek ud Alle Time F1 Hold Rankings
✅ Tjek flere indlæg med relaterede emner:
Så sammenfattende. Sainz er tydeligvis ikke noget særligt, da han er i den uden tvivl den bedste bil på nettet med flere omgange nyere dæk, stadig ikke kunne udfordre Max en ordentlig udfordring. Smh.
Sir Lewis, som demonstreret i Barcelona, beviser endnu en gang sit overlegne løbstempo til Boy George givet deres hul og alt andet lige. Jeg mener virkelig, hvem er overrasket?
Gremlins er tilbage til at angribe RB igen. Men desværre tog de den forkerte driver ud.... for fanden.
Og endelig skruer Ferrari Leclerc igen!
Så du kun gps'en, hvor Hamilton var hurtigere end Russel? Når du tager alle gps i betragtning, har George haft et langt overlegent løbstempo end Hamilton. Hamilton har gennemført hvert løb og er stadig bagud efter George med 34 point. Hvis Lewis ikke sørger for, at hans løbstempo er konsekvent godt, kan det blive meget grimt for mesteren.
Du mener sikkert endnu grimmere end den alvorlige situation han er i nu?
Vær opmærksom på videoen.
https://m.youtube.com/watch?v=mvf-1Vgq7uw&feature=youtu.be
Sir Max er i en anden klasse i år, hvad angår Hamilton, Sikke ondt i ryggen..alle falske at se max hoppe ind i hans mekanik, ja selvfølgelig er der et problem IKKE Jeg tror, de slog King George ud på et mærkeligt tidspunkt... hvad der skete var det gav Dame sit podium, som jeg så det rigtigt. ! Rb'en er klart den bedste bil på nettet, du skal være en idiot for at tænke noget andet, hvad angår pålidelighed, ha ha hvad har Rb haft en brændstofpumpe og en gearkasse efter 8 løb, ingen isproblemer overhovedet. Honda klarede det igen, Ron må rive sit hår af, hvis han havde nogen.. lol
God kamp indtil slutningen, men Sainz maksimerede i sidste ende ikke sine hjørneudgange, men god indsats alligevel.
WDC-kampen begynder effektivt at være slut.
Alpine fejlede med Alonsos strategi, selvom vævningsstraffen, der kostede ham flere point, var på ham.
Endnu en tabt mulighed for at score point for Mick, omend denne gang via noget helt uden for hans kontrol.
En dum fejl af Tsunoda & ikke den bedste instruktion i starten.
Der skal ske noget med sikkerhedsbiler osv., da det virkelig er omdrejningspunktet for løbene i disse dage, løbet var stort set 20 omgange langt. Luk piberne under den virtuelle eller sikkerhedsbil!!!
Elsker alles racestrategi, hold håber på et gult flag for at hjælpe med at vinde. Interessant. Elsker at se lukkede gruber og gøre op med DRS. Ville være sjovere at se.
JCB begrundede SC for Tsunoda's off & closing pit lane for SC & VSC neutraliseringer ville indføre et unødvendigt fareelement, hvis en chauffør havde meget slidte dæk eller skader.
Godt gået Montreal…årets Grand Prix indtil videre!
Efter flere års forsøg på at regulere i 'tættere racing', har aero-reglerne formået at reducere det turbulente flow bag bilerne, hvilket ser ud til at tillade en efterfølgende bil at komme meget tættere på og forblive aerodynamisk stabil. Den fordel, som DRS tidligere tilbød, ser ud til at være blevet mindre. Det repræsenterer stadig en uretfærdig fordel. Så lige på, Susan. At slippe af med DRS ville være et væsentligt skridt fremad.
Jeg kan godt lide F1awards idé om at lukke pit-lane under SC, VSC eller Yellow flag events. Ikke alle hold dykker ned i pitten i løbet af disse muligheder, og dem, der gør det igen med en uretfærdig fordel i form af friske dæk.
Næppe en uretfærdig fordel & lukning af pitbanerne for SC & VSC neutraliseringer ville kun medføre et unødvendigt fareelement, hvis en chauffør havde meget slidte dæk eller skader.
Ingen pitstop under nogen sikkerhedsbilscenarie er fint. Ingen ville opnå en væsentlig fordel længere. Men hold ærlig talt kæft med DRS. Det er ikke altid et universalmiddel for føreren bagved, hvilket tydeligt demonstreres af Sainz i en Ferrari med friskere dæk, som ikke engang kunne presse ordentligt, og endnu mindre passere Max. Og der har været flere andre tilfælde som dette.
Alligevel er støjen om DRS-droner på. Kristus.. 🙄
Jeg ser heller ikke lukningen af pitlane som en rimelig løsning, f.eks. er dine dæk kogte, du har fået besked på at bokse, og da du nærmer dig pitlane-indgangen ud, kommer det gule flag. Du følger derefter sikkerhedsbilen rundt i fem eller seks omgange, men dine dæk er kogte, du har intet håb om at få dem til at virke. Så forsvinder det gule flag, og du halter rundt til pitindgangen, mens alle andre flyver forbi dig. Der er bedre muligheder for at blande det sammen. Jeg går personligt ind for tanken om, at chaufføren skal ud af bilen og kraniet en halv liter uden at spilde en dråbe.
Sandsynligvis.... du har verdens bedste idé...! hikke
✅ Tjek ud seneste 50 F1 Fans kommentarer.