Singapore forhåndsvisning- F1 forbereder radioforstyrrelser

Af Charlie Bennett

Lyden af ​​stilhed

Som sædvanligt, når der laves regler i Formel XNUMX, er de aldrig ligetil.

Holdene formår altid at finde et smuthul, og så begynder kontroversen. Pat Symonds sagde engang, du læser reglerne én gang for at forstå og så igen for at finde veje rundt om dem.

Så, FIA's seneste introduktion, forbyder visse oplysninger, der sendes via radio, skulle se nogle interessante smuthuller dukke op i denne weekend Singapore Grand Prix.

Den nye regel betyder, at vi ikke længere vil høre raceringeniører informere deres mænd om brændstofforbrug eller rådgive om, hvor de skal gå hurtigere. Det må chaufføren selv finde ud af.

FIA har lavet en liste over 18 typer af budskaber, der ikke kan formidles, herunder hvordan man ændrer indstillinger på bilen, og hvor en modstander er hurtigere.

Der er en liste over kun 14 ting, der er tilladt.

Og før du siger noget, er kodede beskeder fuldstændig forbudt.

Den ønskede effekt er at gøre chaufførerne mere selvforsynende og mindre som dukker, der gør, hvad de får besked på. Det lyder godt, gør det ikke? Chauffører bliver mænd igen og ikke over-afhængige, forkælede små sjæle.

Men som Symonds påpegede, er tingene aldrig sorte og hvide.

Hvad hvis Lewis Hamilton's bremserne er varme, og han skal ændre en indstilling for at forhindre dem i at give efter? Hvad med hvis Nico Rosberg kommer til at løbe tør for brændstof på sidste omgang, uden at han ved det?

Reglerne skal perfektioneres, og det er risikabelt at introducere det halvvejs gennem en sæson med en titelkamp i fuld gang. Men at se det gå galt, og se holdene finde uundgåelige måder at komme rundt på, vil være rigtig sjovt.

Ros FIA. Formel XNUMX bliver bedre at se for hver uge.

Rosberg er nødt til at slå tilbage

Så til denne weekend.

Og fokus er fast på mesterskabsleder Nico Rosberg. Det var ikke det faktum, at Lewis Hamilton vandt Italienske Grand Prix sidste time out, der har rettet søgelyset mod Rosberg. Det var den måde, tyskeren svagt indrømmede det.

Hamilton har biddet mellem tænderne, og det bid er hurtigt ved at blive til Nico Rosberg.

Hamilton klemmer og klemmer, og kombinationen af ​​britens varme ånde, der trækker vejret i nakken og presset fra fansene for at retfærdiggøre sin høje plads i klassementet, kan få Rosberg til at springe.

Noget har ændret sig i ufortrøden opførsel tyskeren har vist hele året. Hvis det fortsætter, vinder han ikke mesterskabet.

Han har brug for at slå tilbage i Singapore, og indtil videre har han ikke undladt at slå tilbage endnu.

Nico Rosberg VS Lewis Hamilton

Når der stilles spørgsmål, har Rosberg stået højt. I Monaco, Canada og Germany han har reageret på Hamilton og grebet initiativet tilbage dramatisk og eftertrykkeligt.

Nico vil helt sikkert komme sig over sine problemer i Italien, forvent ikke, at han fejler igen. Gadekredsløb er efter hans smag. Tekniske spor er hans speciale. Rosberg er her for at stå op mod Hamilton. Kampen kan ikke gå glip af.

Red Bull endelig kan udfordre

Et velkendt tema siden 2009 er, at når vi vinker farvel til Europa, Red Bull nå et nyt niveau. Den sidste tredjedel af sæsonen er, hvor de udmærker sig. Bilen passer til banerne, kørerne nyder udfordringen, og resultaterne er ofte søde.

Sebastian Vettels sen stigning til titlen i begge 2010 og 2012 startede i Singapore. Minder fra Marina Bay er gode for Vettel og hans mænd.

Med Renault-motoren, der støt forbedres, Red Bull føler de kan gå tå til tå med Mercedes i sidste seks løb.

Spa og Monza, to kredsløb, der ikke passer dem, gik forbi med relativ succes. Et hjørne er vendt.

Aerodynamik, et nøgleord i denne fine sport, er hvor Adrian Newey, geniet, der designer disse fantastiske Red Bulls, udmærker sig. Aerodynamik er det vigtigste i disse vanskelige slutkredsløb.

Mercedes har haft et hul på omkring et sekund pr. omgang på løbsdagen i år. Det er usandsynligt, at det fortsætter, mens kvalifikationen burde være tættere på end nogensinde.

Daniel Ricciardo er nok for langt tilbage til at fange Mercedes i førermesterskabet, medmindre de fortsætter med at falde over hinanden. Men chancerne for at tilføje til hans tre sejre i denne sæson er en realistisk udsigt.

Hans holdkammerat, den lidende Vettel, burde genoplives på baner, hvor han har glade minder. Han har vundet tre af de seks løb her og førte næsten halvdelen af ​​de runder, der nogensinde er gennemført.

Hvis den firedobbelte mester slår form, kan der være en ny spiller i spillet i front. En forhåndsvisning af 2015, måske.

Sporet

Marina Bay

Det bliver varmt, det bliver lyst og det bliver intenst. Singapore er et moderne gadekredsløb, og det har sat kryds i alle de rigtige felter.

Snoet og svært at overhale beskrev Lewis Hamilton banen som "dobbelt så hård som Monaco".

Det er sæsonens andet natløb og hvis det er noget som det første, er vi i for en kiks.

To DRS-zoner vil forhåbentlig bidrage til forestillingen. Den første lige ned i pit og den anden mellem sving 5-7.

Vejret er også værd at holde øje med. Tordenvejr og kraftig regn er ikke usandsynligt, og selvom vi aldrig har set natregn før, truer det denne weekend.

Sporoplysninger

Løbets start - 8 (lokalt), 2 (CET), 1 (GMT)

Banens længde: 5.065 km

Laps: 61

Dæk: Bløde (gule) og superbløde (røde)

Lap Record: Sebastian Vettel (Red Bull)- 1.48.574s (2013)

Forudsigelser

Nico Rosberg vinder

På baggrund af, at Rosberg altid har reageret godt, når Hamilton får noget momentum; bliv ikke overrasket over at se ham vinde sin femte sejr i sæsonen.

Hamilton har haft blandet held i Singapore og kæmper mod pålidelighed hver weekend. Efter sejren i Italien kunne noget nemt gå galt igen. Det er hans års natur.

Red Bull skulle bestå Williams og blive den bedste af resten. Vettel har god form her og vil have lyst til at slå Ricciardo.

1. Rosberg
2. Hamilton
3. Hag

Hvad mener du?

Kom i kontakt nedenfor eller på Twitter- @F1Fansite

✅ Tjek flere indlæg med relaterede emner: