Ny F1 Konstruktørregel giver modreaktioner fra Haas og rivaler
18. nov. - Chefen for F1's mindste hold, Haas, har ramt et forslag om at begrænse den måde, outfittet fungerer på.
Det er velkendt, at Haas outsourcer design og produktion af mange komponenter til Dallara, Ferrari, og nu endda Toyota.
RB vender også i stigende grad tilbage til en Haas-lignende situation og køber lige så mange dele fra forældreteamet Red Bull Racing som muligt. Rivaler Aston Martin, Alpine og Williams, slår dog hårdt tilbage og insisterer på, at alle teams skal designe og fremstille flere af deres egne dele.
Og ifølge Auto Motor und Sport, er et forslag i 2026-reglementet, at når 'kundeteams' som Haas og RB slutter på en femteplads eller højere i konstruktørernes stilling, har det pågældende hold tre år til at blive en fuld F1 Bygger.
Reglen er ikke hugget i sten, men det forventes, at et flertal vil presse den igennem.
"Det ville være en dræber for de små hold," insisterer Haas-chef Ayao Komatsu.
"Hvis Formel 1 ønsker, at så mange hold som muligt skal være konkurrencedygtige, så vil vi alle afvise denne regel. Hvilken bedre ting kunne ske for sporten end at David vinder over Goliath?"
Japanerne mener også, at den nye regel ville være meningsløs.
"Hvilken fan bekymrer sig om gearkassen eller suspension kommer fra Ferrari eller fra os?" sagde Komatsu, som også slog tilbage på tanken om, at Haas og RB har en uretfærdig fordel.
"Vi er krediteret med en nominel ækvivalent værdi i budgetloftet for de komponenter, vi køber," sagde han, "og det er så højt, at vi ikke har nogen fordel."
✅ Tjek flere indlæg med relaterede emner:
