Ny brændstofstrømregel for 2014, der skal håndhæves af FIA

F1's styrende organ er i et kapløb med tiden for at sikre, at holdene overholder de radikale nye regler næste år.

Tysklands Auto Motor und Sport rapporterer, at sensorer, der er designet til at sikre, at hold holder sig til den nye maksimale brændstofstrøm næste år, har vist sig ikke at være nøjagtige nok i den indledende test.

Næste år, med ankomsten af ​​de nye turbo V6-regler, vil brændstof kun få lov til at strømme ind i motoren med en foreskreven hastighed.

Korrespondent Tobias Gruner sagde, at et britisk firma ved navn Gill HySpeed ​​blev tildelt kontrakten af ​​FIA om at levere brændstofflowhastighedssensorerne, som blev testet ved den unge førertest tidligere på året.

"Resultatet var bekymrende," afslørede Gruner. "I stedet for den maksimalt tilladte afvigelse på 0.5 procent for den angivne flowhastighed, var fejlen (margin) faktisk op til 1.5 procent."

Det britiske firma har arbejdet på at løse problemet, men hvis løsningen i sidste ende anses for ikke at være god nok, vil FIA være nødt til at stole på information, som kun er leveret af F1's motorleverandører.

Og beskyldninger om snyd ville helt sikkert følge.

Gill HySpeeds rettelse forventes om kort tid og kan testes enten ved Pirelli-dæktesten i Vallelunga eller i en kommende fredagsøvelse, for som Gruner forklarer, "bænktest alene er ikke nok".

Sensorerne vil så blive leveret til producenterne et par uger før den åbne vintertest.

✅ Tjek flere indlæg med relaterede emner: