Newey i 2026 F1 Shake-Up: Én motor vil sandsynligvis dominere
28. januar - En enkelt motorproducent vil sandsynligvis dominere Formel 1, når de helt nye og gennemgribende 2026-regler træder i kraft.
Det mener Adrian Newey, der midt i Red Bull's intern uro sidste år valgte at forlade holdet og slutte sig til de ambitiøse Mercedessteder ligegyldigt Aston Martin projekt.
"Hvis du havde fortalt mig for 12 måneder siden, at jeg ville gå Red Bull og starte det hele helt fra bunden, ville jeg have sagt 'Nej det kan ikke ske - du er skør'.
"Men af forskellige årsager følte jeg, at jeg ikke ville være ærlig over for mig selv, hvis jeg var blevet ved Red Bull. Da jeg havde truffet den beslutning, var det næste spørgsmål, hvad jeg så gør."
Svaret er, at han begynder at arbejde hos Silverstone i begyndelsen af marts og vil overvejende fokusere på Aston Martins 2026-pakke. At mestre helt nye regler fra starten betragtes som en af Neweys største tekniske styrker.
Den 66-årige fortalte Auto Motor und Sport: "Jeg tror, der er en stærk mulighed for, at det bliver en motordomineret formel i starten.
"Virkeligheden er, at jeg ikke kan komme i tanke om en anden tid i Formel 1, hvor chassis og motorreglerne har ændret sig samtidigt. Og i dette tilfælde er chassisreglerne stort set skrevet for at forsøge at kompensere for kraftenhedsreglerne. Så det er en anden dimension," forklarede Newey.
Da den nuværende generation af motorer debuterede helt tilbage i 2014, Mercedes kom ud af blokkene med en enorm fordel, der banede vejen for værkholdets løb af syv på hinanden følgende chauffører- og konstruktørtitler.
"Jeg tror, at motorfabrikanterne vil have lært noget af den manglende forberedelse, som Mercedes' rivaler havde før denne ændring," sagde Newey.
"Men der er potentiale for, at én producent skiller sig ud langt over resten, og at reglerne bliver domineret af kraftenheder, i det mindste i starten," tilføjede han.
Newey mener, at situationen potentielt er så alvorlig, at en enkelt motorproducents dominans faktisk kan vare i hele varigheden af den nye regelcyklus.
"Der er mulighed for, at hvis den fordel er på forbrændingsmotorsiden, kan nogen udvikle en dominerende motor, der opretholdes i hele formlens varighed," sagde han. ”Fordi reglerne er skrevet, er det ret svært for dem, der er bagud, at indhente lederne.
"Hvis fordelen er på den elektriske side, er der meget mere plads til at kompensere, hvis du er bagud."
Briten indrømmede dog også, at han endnu ikke har fået styr på de nye regler og deres sandsynlige virkning.
"Strømenhedsreglerne er blevet offentliggjort i et stykke tid," sagde Newey, "men på chassissiden, aerodynamik og køretøjets dynamik, det har jeg ikke meget viden om.
"Jeg har været ude af Formel 1 siden april 2024, så sandheden er, at jeg ikke ved alt om reglerne i øjeblikket. Så det vil være en hurtig indlæringskurve, når jeg starter."
✅ Tjek flere indlæg med relaterede emner:
Måske, og jeg ville satse på enten Mercedes, Ferrari eller Honda for at få den bedste håndtering på de kommende PU-ændringer, da både RBPT og Audi er store spørgsmålstegn, hvor førstnævnte ikke har nær så meget viden om F1 hybrid drivlinjer som ovenstående trio, & Red Bull ikke at være bilproducent.
✅ Tjek ud seneste 50 F1 Fans kommenterer.