Midtbane F1 hold samles til budgetloft eftersyn for at bygge bro over infrastrukturkløften
23. juni - Midtbane- og Formel 1-holdene på lavere niveau presser på for ændringer i budgetloftsystemet for at sætte dem i stand til at indhente infrastrukturen.
Før Canadisk læge, Williams-chef James Vowles indrømmede, at det engang så store hold nu er 20 år bagefter topholdene med hensyn til nøgleinfrastruktur på fabrikken.
Men han siger, at budgetloftet nu tillader det Williams at indhente nu, hvor den har råd.
"De tal, vi taler om her, er hundredvis af millioner - ikke 10 millioner eller 20 millioner - men hundredvis af millioner for at indhente investeringsniveauet," sagde Vowles.
"Det, vi leder efter i øjeblikket, er evnen til at have sportslig egenkapital - evnen til at have infrastruktur, der matcher vores jævnaldrende."
Et andet hold meget opsat på regelændringer er Sauber - i øjeblikket kendt som Alfa Romeo. Men i 2026 vil det schweiziske outfit være gået fuldstændig over til at blive Audis nye værker F1 hold.
"Den vigtige forskel er ikke længere det budget, som hvert hold har," sagde holdrepræsentanten Alessandro Alunni Bravi til den spanske avis El Mundo Deportivo.
"Det er infrastrukturen. Topholdene har investeret uden nogen begrænsning i de foregående 20 år, så deres banebrydende teknologi og faciliteter ikke er sammenlignelige med resten af holdene," tilføjede han.
Bravi sagde, at det nu er "et meget vigtigt punkt", om FIA vil tillade de haltende hold at indhente det.
"Hvis vi virkelig vil komme til et punkt med at skabe muligheder for, at alle kan sigte mod mindst podier, er vi nødt til at sætte en stopper for denne strukturelle forskel mellem stort og småt," insisterede han.
Hvis FIA tillader nogle særlige investeringer for F1's ikke-tophold, tror Bravi, at det vil være muligt for op til 6 eller 7 hold at kæmpe i toppen.
"Nu er der 3 eller 4 hold, der kan kæmpe i toppen, men jeg kan forestille mig et meget mere konkurrencedygtigt mesterskab. I 2026 vil vi have 6 officielle producenter - en situation, der aldrig er set i F1," tilføjede den italienske advokat.
✅ Tjek flere indlæg med relaterede emner:
Ja, de vil have flere penge. Jeg undrer mig over, hvordan Tyrrell & Stewart gjorde det ude af Kens lade. Sheesh OK, jeg er en dinosaur.
Hvordan er det muligt, at de klager over budgetgab? Hvis det stopper dem, hvordan er det for guds skyld muligt, at AstonMartin kan bygge en helt ny fabrik og vindtunnel. Er de klogere? Eller bygger et andet firma alle de nye faciliteter? Jeg tror, det er den måde, de skal gøre. Når det er færdigt, kan teamet lease alt og holde lejemålet inden for budgetloftet.? Jeg ved det ikke, men FIA vågner op
Det er en god pointe, Austin Martin plejede at være Racing point for fire år siden. Se nu, hvad de opnår. Det så ikke rigtig ud til at være et problem at bygge en helt ny fabrik og vindtunnel. Er de penge ikke en del af budgetloftet?
AM har investeret i kreativt regnskab!
Lawrence er en smart forretningsmand, så intet overrasker mig om, hvordan han får tingene til at ske inden for det såkaldte budgetloft!
Visse ting er uden for budgettet, jeg tror, at fabrikken er én, da for den nye vindtunnel ved jeg, at et hold bad om særlig tilladelse fra fianden, det kunne have været AM
Der er en række grunde til, at dette er en dårlig idé: 1. De fire bedste hold leverer interessant løb for de første og sidste 10 omgange; 2. Tier 2- og Tier 3-holdene sørger for størstedelen af racerspændingen. At kæmpe om 8., 9. og 10. pladser er lige så fascinerende som 1., 2. eller 3.; 3. Med 6 eller 7 Tier 1-hold, vil du have et snorke-fest DRS choo-choo tog; 4. Masser af køretalent i folden, men det skal modnes. Vil du have sergent i Max's Red Bull uhyre? Jeg tror ikke.
Der er en grund til, at der er et hierarki af hold, lad os holde det sådan.
Amen, min canadiske ven.
Præcis, mon ami!
100% basé sur des faits!
Ekstremt lille tillidserklæring til Alpine f1-teamet - med Boden sælger en del af det - spinder det for at sige, at det vil tillade investeringer, ja investering Renault var ikke parat til at lave sig selv, det er ikke Oems, vi skal bekymre os om, at dets Vulture-kapitalister ejer store bidder af nettet, Mcl, Alpine, Williams
✅ Tjek ud seneste 50 F1 Fans kommenterer.