Madrid GP's ambitiøse økonomiske fremskrivninger står over for granskning af førende økonom
30. januar - En højt respekteret spansk økonom har sat en mørk sky over de optimistiske økonomiske forudsigelser lavet af arrangørerne af den nyligt annoncerede Madrid GP.
Det er en udbredt opfattelse, at Madrid, da det forpligtede sig til kalenderen for 2026 til 2035, GP vil betale et årligt gebyr til Formel 1 på omkring 60 millioner euro.
Det er mere end det dobbelte af de 26 millioner euro, som eksisterende spanske betaler GP vært Barcelona.
Løbsledere insisterer dog på, at Madrid-begivenheden vil skabe den nødvendige økonomiske virkning for at retfærdiggøre det meget højere gebyr - men økonom Santiago Nino Becerra er ikke så sikker.
"Det store spørgsmål, så vidt jeg ved, som ingen har stillet, og som jeg ikke har noget svar på, er, hvorfor det i Barcelona (F1) genererer 250 millioner euro, og Madrid ville være 450," sagde han til sportsavisen Marca.
Nino Becerra sagde, at forskellen fra Barcelonas reelle tal og Madrids optimistiske fremskrivninger er "brutal".
"Løbet vil virkelig generere dobbelt så meget BNP i Madrid end i Catalonien?" udbrød han.
Hans udtalelser kommer på et kritisk tidspunkt for Barcelonas etablerede F1 mødested, som Circuit de Catalunya opgraderer sine faciliteter og forsøger at forhandle med F1 for en ny kontrakt.
"Liberty Media er nødt til at beslutte, om det er en forretning at skabe endnu et så succesfuldt løb (som Madrid) og, hvis det er tilfældet, forhandle prisen," sagde doktoren i økonomi.
En anden mulighed, sagde Nino Becerra, er, at Madrid GP i sidste ende mislykkes - som et andet lignende forsøg på gaden i Valencia for nogle år siden.
"Det blev set i det allerførste år, at det ikke virkede, og så var det andet en katastrofe. Nu må vi se, hvad der sker i det første år i Madrid," sagde han.
Økonomen er ikke den eneste tidlige kritiker af Madrids F1 planer. Tidligere chauffør blev tv-station David Coulthard indrømmede at grine af meddelelsen om den fremtidige begivenheds bæredygtighedsoplysninger.
"Min takeaway var, at 90 procent af fansene kan tage dertil med offentlig transport," sagde han til Total-Motorsport.com. ”Det er alt sammen meget rart for politikerne og de grønne, men jeg tror ikke, det er det første, racefans tænker på, når de skal til et grand prix.
"Jeg var nødt til at fnise, da jeg så, at en af begrundelserne for Madrid-buddet."
Den spanske racerkører Dani Juncadella var i mellemtiden langt fra imponeret over den tidlige e-sportsversion af det nye Madrid-layout.
"Jeg vil ikke sige, hvad jeg synes om kredsløbet, for de vil tage mig i fængsel," jokede han.
Faktisk indrømmer det spanske bilforbunds vicepræsident Joaquin Verdegay, at han har adskillige forbehold over for sikkerheden ved det foreslåede halvgade-layout.
Han fortalte Soy Motor, at fans er blevet tildelt tilskuerområder, der er "farligt tæt på". F1 action og forudsiger, at spillestedet skal bruge "fem eller seks måneder" for at få den endelige banegodkendelse fra FIA.
✅ Tjek flere indlæg med relaterede emner:
