Chasing Confidence: Alpines søgen efter kompetente chauffører og ingeniører

4. august - Tidligere teammedlem Denis Chevrier mener, at det politiske og ledelsesmæssige kaos kl Alpine har været drevet af en ukonkurrencedygtig bil.

Det Renault-ejede hold sluttede på en samlet fjerdeplads sidste år, men er nu faldet til en sjetteplads, efter at Alpine tabte Fernando Alonso til Aston Martin.

Alonsos efterfølger var franskmand Pierre Gasly.

"Bilen blev født, som den blev født," fortalte Gaslys manager, Guillaume Le Goff, til RMC. "Lidt ude af trit med, hvad vi forventede.

"Så ja, der er en smule frustration på den side," forklarede han, efter at Alpine fyrede sin teamchef Otmar Szafnauer og den mangeårige sportsdirektør Alan Permane sidste weekend i Spa-Francorchamps.

"Vi gik ikke Alpha Tauri at kæmpe for et point eller to. Det er ingen hemmelighed," tilføjede Le Goff.

Ifølge Chevrier, den tidligere motorchef hos Viry-Chatillon, er et problem ganske velkendt i folden på nuværende tidspunkt, da Renault presser på for at få en særlig dispensation for at forbedre sin kraftenhed midt i den nuværende frost.

"De få hvisken, jeg hører fra Viry, fortæller mig, at de troede, de havde gjort betydelige fremskridt med motoren," sagde han. "Både med hensyn til ydeevne og pålidelighed.

"Det virker som en anstændig kraftenhed. Problemet er, at det kun er i de to biler. Så du lærer meget mindre og meget mindre hurtigt end de andre.

"Det er en af ​​ulemperne," sagde Chevier.

Men han sagde også, at chassisteamet hos Enstone ikke burde være ude af krogen.

"Fra et chassissynspunkt mangler bilen ydeevne i forhold til de andre," sagde franskmanden, der forlod Renault og gik på pension i slutningen af ​​2007.

"Der mangler en strukturel ydeevne i bilen. Man skal erkende, at det hele er meget tæt med små huller, men det er en bil, der ikke har vist den forbedring, som en bil burde gøre.

"De andre formår at forbedre sig," tilføjede Chevier.

Tidligere fransk F1 driver Olivier Panis forklarede: "Det er ikke en dårlig bil, men den er ikke god nok regelmæssigt, og den virker svær at sætte op.

"Det er ikke godt nok på aero, og det er vigtigt. Jeg tror, ​​de er gået lidt i stå."

Tidligere arbejder Renault chauffør Rene Arnoux siger, hvor god en Formel 1-bil er, kommer ned til en meget enkel kendsgerning - menneskerne.

"Du har absolut brug for fem eller seks ingeniører, inden for hvert felt, af absolut upåklagelig værdi. Uden dem har du dette resultat," sagde han.

"Bag bilerne har du brug for ultra-kompetente mennesker for at få det hele til at fungere. De bør se på det, fordi verdensmesterskabet er blevet et mesterskab i teknik og strategi," tilføjede Arnoux.

Og den sidste ingrediens, konkluderede Chevrier, er selvsikre chauffører.

"Hvordan får man tillid til en bil, der ikke inspirerer den?" spurgte han.

"Når en bil ikke er effektiv eller svær at sætte op, eller inkonsekvent, er der ikke noget værre for en chauffør. Det er forfærdeligt."

✅ Tjek flere indlæg med relaterede emner: