Inside Scoop på Cadillacs kommende major F1 Driver samtaler
Mar.11 - Flere kandidater er dukket op til de to racersæder på Formel 1's helt nye hold Cadillac for 2026.
Colton Herta, der allerede kører for Andretti i Indycar, er den klare frontløber for mindst én cockpit, der opfylder det stærke ønske om mindst én amerikansk racer.
Problemet? Hans mangel på de point, han skal bruge for at kvalificere sig til en FIA super licens.
"Hvis det forbliver tilfældet, vil det helt klart være en barriere for ham," sagde Cadillac-teamchef Graeme Lowdon, der engang var holdleder på det hedengangne Virgin-hold.
En amerikaner, der tydeligvis har det obligatoriske F1 legitimation er dog Logan Sargent, som ikke kun mistede sin Williams sæde midt sidste år, men trak sig også ud af en sportsvognssæde, han havde stillet op til 2025.
"Så vidt jeg ved," sagde Lowdon, "er Logan ikke længere involveret i motorsport. Han er amerikaner, men nej, vi har ikke haft nogen diskussioner med ham."
Sergio PerezI mellemtiden er han måske ikke amerikansk, men han er latinamerikansk - og ville bringe betydelig opbakning med sig fra sine mexicanske sponsorer og forbindelser.
Den økse Red Bull Chaufførens politikerfar, Antonio Perez Garibay, sagde mandag til mexicansk tv: "Sergio forbereder noget stort og vigtigt for de mexicanske fans - de vil være meget glade og stolte, og jeg håber, det vil vare i mange år.
"Sergio ser frem til at vende tilbage for at blive en mester, for det er det eneste, han mangler."
Valtteri Bottas søger også efter et racersæde i øjeblikket, ligesom hans 2024 Rens holdkammerat Guanyu-Zhou. Sidstnævnte, en kinesisk chauffør, har fordelen af eksisterende forbindelser, ikke kun med Cadillacs 2026 motorpartner Ferrari, men også med Lowdon.
Lowdon er Zhou's manager.
"Der er ingen præference i nogen retning, hverken for ham eller nogen anden kører," insisterede holdets britiske chef. "Vi er her for at udføre et stykke arbejde, så vi vil vælge chauffører ud fra fortjeneste.
"Der er nogle meget gode tilgængelige, inklusive Zhou."
Lowdon forudser kommende samtaler med "en masse" af "meget talentfulde" kørere med erfaring fra Formel 1 i forvejen, som ikke er på nettet i øjeblikket.
"Min telefon er bestemt optaget," smilede han. "Der er let et halvt dusin kandidater, hvis ikke flere, som har ekstremt gode akkreditiver til at være i Formel 1 eller at ende tilbage der."
Daniel Ricciardo for nylig erklæret, at han er "færdig" med F1, men Mick Schumacher er stadig opsat på at bryde tilbage på nettet.
"Det er lidt for tidligt at gå for meget mere i detaljer, fordi vi først nu er i stand til at have meningsfulde diskussioner," kommenterede Lowdon.
✅ Tjek flere indlæg med relaterede emner:
Checo har været en mulighed siden begyndelsen, og han er bestemt en levedygtig mulighed takket være Carlos Slim og det mexicanske marked, så længe han har motivationen til at køre ind F1 igen, i modsætning til Ricciardo, der faktisk erklærede tilbage i november, at han er færdig med at køre i F1 når man bliver spurgt om Cadillac som en mulighed.
Mick, som påpeget før, har ingen chance på grund af faktorerne ved ikke at have store tidligere F1 raceroplevelse og enhver sportslig succes i serien, hvilket gør en tilbagevenden på fuld tid efter mere end én sæson ude i praksis umuligt.
Lowden er muligvis Zhou's manager, men hans aspekt er sekundært, fordi holdets øverste ledelse i sidste ende har det sidste ord i førerspørgsmål, og opfylder han ikke de to kriterier (amerikansk kører og langt tidligere F1 raceroplevelse), har han kun en chance, hvis de bakkede op om deres amerikanske førerønske, hvilket er muligt på grund af superlicenspointsituationerne for alle aktive amerikanske kørere i forskellige kategorier.
Selv i dette scenarie ville Mick ikke have en chance på grund af hvor mange forholdsvis bedre muligheder de har at vælge imellem, så enten Perez-Bottas, Perez-Zhou eller Bottas-Zhou som alternativer.
Alle dem du nævner repræsenterer total kedsomhed.
Tag det nye blod hver gang
Måske, men de er også realistiske oplevelsesmæssigt eller på anden måde.
Jeg skulle skrive 'dette aspekt er sekundært' og 'da han ikke opfylder de to kriterier'
Hvem er bedre placeret end TP til at beslutte sig for førerrækken hos Cadillac?
Jeg mente ikke, at TP ikke har noget at sige, bare at det normalt i et givet team er det den øverste ledelse eller ledere, der i sidste ende bestemmer.
Hej shrop, se Sir Jim er kommet ud og indrømmet, at han er blevet tvunget til at give afkald på sportssponsorater, fordi han har pengeproblemer.
'Ineos, kemikalievirksomheden grundlagt og drevet af den britiske milliardær og Manchester United-dejer, Sir Jim Ratcliffe, har givet høje energiomkostninger og "afindustrialiseringen af Europa" skylden for dets påståede brud på en sponsoraftale med New Zealand Rugby.'
ja, jeg sagde tidligere, det var en bestyrelsesbeslutning, han vil ikke have 100% af bestyrelsesbeslutningerne, men med hensyn til personlige pengeproblemer, ikke et håb i helvede, det er sandt
✅ Tjek ud seneste 50 F1 Fans kommenterer.