Ikke alle F1 hold støtter nyt Andretti-holdbud

Maj 11 - Michael Andretti fandt modstand i Formel 1-folden, da han talte med nuværende holdledere over Miami GP weekend.
Den tidligere McLaren køreren forsøger at overbevise F1, FIA og hans potentielle rivaliserende hold til at åbne dørene til et ellevte holdtilmelding for 2024.
En forhindring er sportens kommercielle ejer - Liberty Media.
"Jeg tror ikke, det er et presserende behov," sagde Greg Maffei, Libertys administrerende direktør, ved en Bloomberg-begivenhed, da han blev spurgt om at åbne pitlane for nye hold som Andretti.
Selv FIA, nu ledet af Mohammed Ben Sulayem, er angiveligt ikke opsat – selvom Andretti siger, at et møde med den nye præsident i Miami "gik godt".
"Jeg tror, han støtter, men der er en stor proces. Vi kommer ikke til at få et svar i et stykke tid," sagde Andretti. "Det kan være helt til september eller oktober."
I mellemtiden ansætter hans Andretti Global-datterselskab nyt personale, og planerne for en Formel 1-fabrik i Indianapolis er planlagt til at begynde "forhåbentlig i august".
Det største tilbageslag for Andretti ser ud til at være fra Formel 1-holdene selv.
Haas hold rektor Gunther Steiner var mere robust i sin push-back torsdag. For nogle er modstanden åbenlys - da et ellevte hold simpelthen udvander værdien af deres egen franchise.
"Jeg synes i øjeblikket, at 10 hold - 10 solide hold - er en god løsning," sagde Haas-chef Gunther Steiner. "Vi som et hold har vi ikke brug for mere."
For at styrke buddet gik Andretti rundt til alle ti holdledere i Miami og bad dem om at underskrive et dokument, der ville blive præsenteret for F1's myndigheder.
Ifølge rygterne har kun omkring halvdelen af dem skrevet under.
"Jeg er overhovedet ikke overrasket over, at nogle af løbsholdene har et meget egoistisk syn på, hvad der bør eller ikke bør ske i motorløb," sagde McLaren CEO Zak Brown, en medamerikaner.
Red Bull's Christian Horner antydede, at det vil være op til Liberty Media at beslutte, hvordan Andretti-buddet skal håndteres - såsom hvor meget de andre hold bliver kompenseret.
"Jeg tror, det er mere et problem med Liberty-fyrene," sagde han og bekræftede, at han mødtes med Andretti. "I sidste ende er det rent skattemæssigt.
"I sidste ende er det et spørgsmål for rettighedshaveren om, hvor meget de værdsætter det ellevte hold."
✅ Tjek flere indlæg med relaterede emner:
F1 går ind i "det var de dage, min ven, vi troede, de aldrig ville ende"-fasen. Som en sportsvirksomhed får vi se. Som racerserie er det dystert. Bemærk, at vi ikke længere knytter navne til teamejerskab, kun virksomhedsenheder. Jeg kan ikke lade være med at tænke på Pete Lovely, der slæbte sin ombyggede Lotus F2-bil 3000 miles fra Tacoma til Watkins Glen for at konkurrere i USGP. Ingen chance for at vinde, bare løb. Det var faktisk de dage.
For helvede, jeg har en lille chance for at vinde det meste, jeg nogensinde har løbet i, men har en bold! ;-)
Hvis du ikke vil have mig 😢 græder i mit skotsk, hvis du fortsætter sådan her, skal du se frem i fremtiden. Gud bevare fi.
Så jeg er ikke sikker på, hvilke hold der gør modstand...
Tror VW mudder vandet lidt.
Spørgsmålet, jeg har, er nogle af holdene, der knokler på Andrettis amerikanske hold eller bare ikke vil have mere holdperiode. Nej, jeg har ikke set så mange brokkerier om Aud
undskyld, Audi eller Porschebentering sporten.
Højre. Nogle siger, at 20 biler er nok. F3 kører 30 biler på samme spor. 22 i F2.
Så da der var 12 hold for ikke så længe siden, maussisa, hrt osv osv., var det fint for dem at være med...!! Nu er det igen den anden vej, set i perspektiv fra 2009--2019 gik antallet af hold så,
10,12,12,12,11,11,10,11,10,10,10,
Ok, de små teams kom og gik, men det gjorde Toyota,Bmw,Ford og Honda også, men jeg kan ikke huske, at nogen klagede over mange biler osv., kagen ikke stor nok osv osv., bare en tanke....
✅ Tjek ud seneste 50 F1 Fans kommenterer.