Hvorfor V10-motorer kunne brøle tilbage til livet i Formel 1

24. februar - Brølet fra skrigende V10-motorer vender muligvis tilbage til Formel 1.

Hyldest for øget sikkerhed som den største positive udvikling i det seneste F1 historie, Fernando Alonso i weekenden beklagede nogle af de tilbageskridt, sporten har taget, siden han debuterede i 2001.

"Vi har fået tungere biler, vi har biler, der ikke har den karakteristiske lyd mere, vi har fået lidt mere forudsigelige racerløb, vi har ikke tanken, vi har ikke de pitstops, der plejede at være lidt af en udfordring," sagde den 43-årige.

"Når det regner, er bilerne for store, dækkene er for store, der er ingen udsyn overhovedet. Så lad os prøve at opretholde sikkerheden, men gå tilbage til lettere biler, til biler, der lyder godt, som underholder offentligheden."

Mærkeligt nok, i midten af ​​2024, F1 CEO Stefano Domenicali antydede faktisk, at sporten på grund af bæredygtige brændstoffer faktisk kunne overveje at flytte væk fra de nuværende "hybride" kraftenheder fra 2030.

"Det er en personlig betragtning fra mig, som endnu ikke er delt med holdene, selvom vi har talt om det med FIA, at hvis bæredygtige brændstoffer virker, bliver vi nødt til nøje at vurdere, om vi skal fortsætte med hybrid, eller om der vil være bedre løsninger tilgængelige," sagde han.

"Alle bilister vil gerne have lettere biler, og personligt vil jeg også gerne have en lidt større lyd. Af den forskning, vi er i gang med, fremgår det, at alle markeder, og alle aldersgrupper, ønsker en bedre lyd samt den energi og de vibrationer, som kun en bestemt type (motor) er i stand til at overføre, når man er tæt på banen."

F1 og det regerende FIA ​​er uenige om mange spørgsmål i øjeblikket, men det ser ud til, at Domenicali og Mohammed Ben Sulayem er forenede i spørgsmålet om V10'er.

FIA-præsident Ben Sulayem sagde, at "en masse positive samtaler" har fundet sted bag kulisserne i de seneste dage.

"Mens vi ser frem til introduktionen af ​​(ny) chassis og kraftenhedsreglerne i 2026, skal vi også gå forrest i de teknologiske tendenser i fremtidens motorsport," tilføjede han.

"Vi bør overveje forskellige muligheder, herunder brølet fra en V10, der kører på bæredygtigt brændstof. Uanset hvilken retning vi vælger, skal vi sikre, at vi hjælper teamene og producenterne med at holde udviklingsomkostningerne under kontrol."

✅ Tjek flere indlæg med relaterede emner: