Hvorfor teamchefer mener, at det er for sent til V10s Switch
22. marts - Topteamchefer er ikke overbeviste om, at Formel 1-biler vil skrige med old-school V10-kraft om lidt.
Diskussioner foregår tydeligvis bag kulisserne om, hvorvidt sporten skal indse 'fejlen' i de radikale 2026-motorregler og forsinke introduktionen af de endnu mere elektrisk forstærkede 'kraftenheder'.
Derefter FIA kunne simpelthen installere regler for enkle, overkommelige, lette og 100 procent bæredygtige brændstof V10-motorer til 2028, og genskabe det gamle og meget populære skrig af højt omdrejningstal, normalt aspireret kraft.
"Romantikeren i dig er enormt tiltrukket af ideen om en skrigende V10, så længe det er gjort ansvarligt og med fuldt bæredygtige brændstoffer," sagde Red Bull's Christian Horner.
Men nogle advarer om, at et så dramatisk skridt som det endda kan føre til, at Formel 1 bliver sagsøgt af Audi og Honda - som blev lokket ind på 2026-nettet på løftet om fremadskuende snarere end bagudskuende motorer.
Horner indrømmer: "Klokken er lidt over ti over midnat, og Askepot forlod bygningen. Det ville naturligvis være en massiv afgang at bevæge sig væk fra det, der i øjeblikket arbejdes meget hårdt på for 2026."
Om dette særlige emne, Horner og McLaren CEO Zak Brown finder sjældent fælles fodslag.
"Jeg kan ikke rigtig se, hvordan du kan slappe af, hvad der er på plads, på grund af alle de forskellige kraftenhedsændringer, der sker lige nu," sagde han.
"Audi kommer ind, Alpine's går til Mercedes for en motor. Logistisk er jeg ikke sikker på, hvordan du putter ånden tilbage i flasken."
Alpeboss Oliver Oakes er enig: "Jeg synes, det er en ret romantisk idé, men det er klart, at toget har forladt stationen i 2026.
"Jeg tror, det nok er noget ud over det, der vil blive kigget på, fordi det lyder ganske godt for Formel 1 at gå den vej lidt," sagde han.
✅ Tjek flere indlæg med relaterede emner:
Virkelig. Et V10-koncept med syntetisk brændstof var muligt for 2026, indtil den endelige beslutning blev truffet på V6-konceptet med et 50-50 ICE til el-effektforhold, så den kommende cyklus er simpelthen en forpasset mulighed.
Desværre er og var producenterne for helvede indstillet på hybrider til, at forskellige konceptmuligheder kunne blive valgt til direkte at efterfølge det nuværende drivlinjekoncept.
✅ Tjek ud seneste 50 F1 Fans kommenterer.