F1 Tekniske tilbageslag: Håndtering af Haas' kritiske bildilemma
Mar.22 - Haas' 2025-bilen er grundlæggende fejlbehæftet, indrømmer teamchef Ayao Komatsu.
I slutningen af 2023 var teamejer Gene Haas så utilfreds med det lille amerikanske outfits dystre præstation, at han fyrede Gunther Steiner og erstattede ham med senioringeniør Komatsu.
Haas tog et stort skridt fremad sidste år - men er styrtet ned på jorden igen indtil nu i 2025.
"Det var en stor overraskelse," indrømmede Komatsu over for journalister i Shanghai.
"I Bahrain var bilen ikke perfekt til at teste, men vi forventede ikke noget nær så slemt, som vi så i Melbourne," sagde japaneren.
"Helt ærligt, i den første træning, da bilen kom ud, tænkte jeg, at enten er der noget i stykker, eller også er der noget helt galt. Da vi konstaterede, at intet var i stykker, tænkte vi 'Ok, vi har et stort problem'."
Den gode nyhed er, at Komatsu hævder, at teamingeniører "klart forstår" underskuddet. "Det er en kombination af aerodynamisk svingning og vores bagende downforce egenskaber," sagde han.
"Hvis man kun havde én, kunne man leve med det. Men når man kombinerer dem, bliver bilen meget svær at køre."
Hvad angår de dårlige nyheder, "Vi er nødt til at finde ud af, hvilken del af bilen vi skal ændre for at løse dette præstationsproblem," sagde teamchefen.
"Noget af det kan være relativt kortsigtede løsninger, men noget af det vil være en iterativ proces både i CFD og vindtunnel," tilføjede han. "Du vil ikke se en løsning i de kommende løb. Så ja, det er ret alvorligt."
En tidlig mistanke er en fejl med Ferrari simulator, som Haas også bruger. Rapporter efter Melbourne antydede, at Ferraris tidlige problemer i 2025 også var forårsaget af fejlagtige sim-data.
"Vi sætter mere ydeevne på bilen i løbet af vinteren," insisterer Komatsu. "Du kører i simulatoren, du laver simuleringer, og det er helt fint.
"Men da vi nåede at fylde 10 i Melbourne, styrtede det hele sammen. Det fandt vi i hvert fald ud af tidligt. Tænk, hvis vi havde været middelmådige i fem, seks, syv løb, før vi fandt ud af, at vi har et alvorligt grundlæggende problem.
"Alle var chokerede. For nogle tog det en dag at acceptere, at vi har et alvorligt problem. Nu arbejder alle ihærdigt på at løse det.
"Ingen stiller spørgsmål om, hvorvidt vi har et problem eller ej. Det gør vi," indrømmer japaneren.
Komatsu insisterer på, at Haas heller ikke bare kan afskrive 2025 for at fokusere på de helt nye 2026-regler. "Hvis du bare forlader det og går videre, hvem kan garantere, at lignende ting ikke vil ske i fremtiden," sagde han.
✅ Tjek flere indlæg med relaterede emner:
