F1 Commission Drama: Hvorfor Wolff kalder New Agenda en 'Joke'
22. apr. – Toto Wolff har smækket som en “joke” noget, der er på dagsordenen for torsdagens møde i F1 Provision.
Tidligere i april mødtes Formel 1-myndigheder og motorproducenter – herunder topchefer for bilproducenter – for at diskutere et radikalt forslag om at træde væk fra de kontroversielle og revolutionære 2026-motorregler og overveje en tilbagevenden til V10-kraften.
Der er blevet rejst særlig bekymring over fordelingen på 50-50 mellem traditionel motorkraft og elektrisk kraft. "De FIA er gået væk og lavet deres research, og jeg tror, at det, de desperat vil undgå, er en masse løft og friløb i selve grandprixet, hvilket ikke vil være specielt godt for sporten og enormt frustrerende for kørerne,” sagde Red Bull teamchef Christian Horner.
Nogle har dog mistanke om, at dem, der presser V10-ideen hårdest – Red Bull og Ferrari – er simpelthen bekymrede for, at deres 2026-motorer ikke vil være konkurrencedygtige.
I modsætning hertil sagde Horner i Saudi-Arabien: "Mercedes virker meget overbeviste om det arbejde, de har udført til næste år.”
Det er dog rigtigt, at Audi og Honda er de største tilhængere af at øge hybridkarakteren F1 kraftenheder, med den argumentation, at uden 2026-regelændringerne, ville de slet ikke være kommet ind på eller blevet på nettet.
På det tidligere aprilmøde blev det besluttet, at F1 ville fortsætte som planlagt med 2026-reglerne, selvom FIA erklærede, at "Alle parter var enige om at fortsætte diskussioner om den fremtidige tekniske retning for sporten".
Mercedes-chefen og teamets medejer Wolff er dog overrasket over, at motordiskussionen har en fremtrædende plads på dagsordenen for torsdagens F1 kommissionsmøde.
"Læsning af dagsordenen for F1 Kommissionen er næsten lige så morsom som at læse nogle af de kommentarer, jeg ser på Twitter om amerikansk politik," sagde han.
Det menes at Red Bull og Ferrari har lobbyet for, at torsdagens diskussion omfatter muligheden for en afstemning om måske at justere forholdet 50-50 for at mindske fremtræden af elektrisk strøm.
Horner afviser påstanden.
"Det er ikke noget, vi har lobbyet for eller bedt om," sagde han. "Hvis de gør det i sportens interesse, så er du nødt til at støtte det."
Wolff er dog rasende. "Jeg vil virkelig gerne beskytte os selv og ikke kommentere, men det er en joke. Der var kun lige et motormøde, og så ender den slags ting på dagsordenen igen."
Ferrari-boss Frederic Vasseur opfordrer sine medholdschefer til at undgå en offentlig kamp om problemet.
"Vi skal være åbne omkring dette og undgå at slås," sagde han, "selvom nogen mener, de har en fordel på grund af batteriet eller noget andet. Dette kan være det værste scenario for Formel 1."
Franskmanden gør det klart, at han støtter, at sagen diskuteres igen torsdag. ”Vi har aldrig haft så stor en regelændring, for det er første gang, vi udvikler en chassis, en motor og lave ændringer i reglerne på samme tid,” sagde Vasseur.
"Det er en udfordring for både holdene og FIA, så lad os diskutere det i denne uge. Forhåbentlig kan vi finde et anstændigt kompromis."
✅ Tjek flere indlæg med relaterede emner:
