Recap af eftermiddagssession: Dag 1 i 2025 F1 Pre-season test i Bahrain
Begivenhed: 2025 Pre-Season Testing Dag 1 af 3
Spore: Bahrain International Circuit
Vejr: tørre 15 ° C
Asfalt: tør 23 ° C
Fugtighed : 48%
Blæst : 2.5 m / s NE
Tryk: 1020 bar
26. februar - Den første dag med pre-season test for 2025 Formel 1-sæsonen sluttede under projektørlyset fra Bahrain International Circuit, hvor hold og kørere fik mest muligt ud af den forlængede session for at indsamle vigtige data forud for den nye kampagne. Her er en oversigt over de vigtigste øjeblikke og takeaways fra eftermiddagssessionen.
Norris topper timesedlerne
Lando Norris sluttede dagen på en høj note for McLaren, idet han satte den hurtigste tid på eftermiddagssessionen med 1:30.430s. Denne imponerende omgang, lidt over et sekund fra sidste års pole positionstid, løftede øjenbryn og antydede McLarens potentiale. Norris' præstation var især bemærkelsesværdig, da han brugte en stor del af sessionen på at udføre dataindsamlingskørsler, herunder påføring af flow-vis maling til at analysere aerodynamisk effektivitet.
George Russell fra Mercedes og Max Verstappen fra Red Bull fulgte tæt efter og rundede de tre bedste. Mens testtider altid tages med et gran salt på grund af varierende brændstofbelastninger og motortilstande, tyder nærheden af omgangstiderne på, at et tæt pakket felt kan være på kortene for 2025.
Forlænget session på grund af rødt flag
Eftermiddagssessionen blev kortvarigt afbrudt af et rødt flag forårsaget af en strømafbrydelse, som efterlod flere garager i mørke. Heldigvis var der ingen styrt eller større hændelser, og sessionen blev genoptaget efter en kort forsinkelse. For at kompensere for den tabte tid forlængede FIA sessionen med en time, så holdene kunne fortsætte med at løbe indtil kl. 20 lokal tid.
Denne ekstra banetid var uvurderlig for hold, især dem, der fokuserede på løbssimuleringer og langtidsdata. Charles Leclerc, for eksempel, gennemførte 71 omgange for Ferrari, mens Pierre Gasly fra Alpine også lavede et solidt skift med 72 omgange til sit navn.
Flow-Vis og Aero Test
McLarens brug af flow-vis maling var et af sessionens visuelle højdepunkter. Den lyse grønne maling, der er påført Norris' bil, hjælper ingeniører med at forstå, hvordan luften strømmer hen over bilens overflader. Holdet var særligt forsigtige med at afskærme bilen mod nysgerrige blikke, hvor besætningsmedlemmerne stod i kø i pitlane for at forhindre billeder af de malede områder.
Andre hold, inklusive Williams med Carlos Sainz, brugte også flow-vis, da de finjusterede deres aerodynamiske pakker. Disse tests er afgørende for at sikre, at bilerne er optimeret til sæsonåbningen i Australien.
Kølige forhold og trussel om regn
Ukarakteristisk køligt vejr mødte holdene i Bahrain, hvor temperaturen faldt til omkring 14°C. Den overskyede himmel medførte endda et par lette regnbyger, selvom de ikke var nok til at forstyrre løb. Kun Haas og Aston Martin havde medbragt mellemdæk, men banen forblev tør nok til glatte under hele sessionen.
De køligere forhold gav en unik udfordring, da de ikke er repræsentative for de sædvanlige heathold, der står over for under Bahrains Grand Prix. Det oplyste aftenløb gav dog et glimt af de forhold, kørerne vil møde i løbet af løbsweekenden i marts.
Race-simuleringer og høje brændstofbelastninger
Flere teams fokuserede på løbssimuleringer med høj brændstofbelastning og længere ophold. Esteban Ocon fra Haas (88 omgange) og George Russell fra Mercedes blev begge set kørende med tunge biler, hvilket bevises ved, at deres biler nåede bunden på ligebanen. Disse løb er afgørende for at forstå dækslid og nedbrydning, hvilket vil være nøglefaktorer i racerstrategien.
Leclercs Ferrari så også ud til at køre en løbssimulering. Alpine's Gasly ydede på samme måde en stærk præstation, hvilket tyder på, at det franske hold kan have gjort fremskridt sammenlignet med deres kampe i 2024.
Stramme timesedler Tip til konkurrencesæson?
Et af de mest opmuntrende tegn fra eftermiddagssessionen var tætheden af omgangstiderne. Eksklusiv Haas, som indrømmede at køre et andet program, var afstanden mellem Norris i P1 og Nico Hulkenberg i P18 kun 1.739 sekunder. Denne tætte spredning, på trods af varierende brændstofbelastning og dæksammensætning, lover godt for en meget konkurrencepræget sæson.
De "fire store" hold - Mercedes, Red Bull, Ferrari og McLaren – indtog toppladserne på tidsplanerne, men midtbanekampen ser også lovende ud. Williams, med Sainz og Alex Albon, viste opmuntrende tempo, mens Alpine og Aston Martin ser ud til at have gjort betydelige fremskridt.
Reaktioner
- George Russell (Mercedes): "Vi har haft nogle tests for nylig, hvor det var virkelig svært, hvor tingene ikke var helt rigtige, men i dag har været silkeblød,"
- Pierre Gasly (Alpine): "Jeg ville blive overrasket, hvis vi ser så dårlige ud, som vi gjorde for et år siden, holdet har gjort et godt stykke arbejde i løbet af vinteren, og vi er tilfredse med de fremskridt, vi har haft."
- Zak Brown (McLaren): "Jeg kan se, at det er super konkurrencedygtigt, sidste år vandt fire hold flere løb, i år kunne jeg se, at det var endnu flere. [Jeg er] mere spændt end nervøs.
Looking Ahead
Med to dages test tilbage, vil teams fortsætte med at forfine deres opsætninger og indsamle så mange data som muligt. Fokus vil sandsynligvis skifte til kvalificerende simuleringer og yderligere racerløb, efterhånden som ingeniører arbejder på at låse op for mere ydeevne fra deres biler.
2025-sæsonen lover at blive en af de mest konkurrencedygtige i nyere tid, med flere hold, der viser et stærkt potentiale. Da solen går ned på dag 1, er scenen sat til et spændende år med Formel 1-racing.
Den hurtigste omgangstid i sidste års løb var 1:29.179 minutter sat under Q3-kvalifikationen til Grand Prix.
Hurtigste omgangstider 1. dags test
| Pos | Ingen | Chauffør | Team | Lap Time | 1st Gap | laps | Dæk |
| 1 | 4 | Lando Norris | McLaren | 1:30,430 | 52 | C3 | |
| 2 | 63 | George Russell | Mercedes | 1:30,587 | + 0,157 | 70 | C3 |
| 3 | 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1:30,674 | + 0,244 | 74 | C3 |
| 4 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:30,878 | + 0,448 | 71 | C3 |
| 5 | 55 | Carlos Sainz | Williams | 1:30,955 | + 0,525 | 68 | C3 |
| 6 | 10 | Pierre Gasly | Alpine | 1:31,353 | + 0,923 | 72 | C3 |
| 7 | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes | 1:31,428 | + 0,998 | 78 | C3 |
| 8 | 30 | Liam Lawson | Red Bull | 1:31,560 | + 1,130 | 58 | C3 |
| 9 | 23 | Alex Albon | Williams | 1:31,573 | + 1,143 | 63 | C3 |
| 10 | 22 | Yuki tsunada | Racing Bulls | 1:31,610 | + 1,180 | 78 | C3 |
| 11 | 6 | Isack Hadjar | Racing Bulls | 1:30,674 | + 0,244 | 76 | C3 |
| 12 | 5 | Gabriel Bortoleto | Rens | 1:30,674 | + 0,244 | 59 | C2 |
| 13 | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1:30,674 | + 0,244 | 70 | C3 |
| 14 | 7 | Jack Doohan | Alpine | 1:30,674 | + 0,244 | 68 | C3 |
| 15 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:30,674 | + 0,244 | 46 | C3 |
| 16 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:30,674 | + 0,244 | 42 | C3 |
| 17 | 81 | Oscar Piastri | McLaren | 1:30,674 | + 0,244 | 66 | C3 |
| 18 | 27 | Nico Hülkenberg | Rens | 1:30,674 | + 0,244 | 55 | C3 |
| 19 | 31 | Esteban Ocon | Haas | 1:30,674 | + 0,244 | 88 | C3 |
| 20 | 87 | Oliver Bearman | Haas | 1:30,674 | + 0,244 | 72 | C2 |
✅ Tjek flere indlæg med relaterede emner:
BIC-operatørerne glemte tydeligvis at betale el-regningen i tide til testen, men helt seriøst troede jeg først, at de bare ventede til omkring kl. 17, før de tændte Musco-pærerne, men da jeg bemærkede, at nogle af dem pludselig slukkede og lidt senere Red Bull Racing garagen så mørk ud, jeg indså, hvad der foregik.
Et kredsløbs belysningsinfrastruktur slukkes er noget helt uhørt for enhver oplyste GP placering, & jeg kan kun forestille mig, hvad der ville ske, hvis det samme skete under nogen af disse løb efter solnedgangstid.
FIA's reaktionære træk for at tilføje 60 minutter på farten var godt.
McLaren-mekanikkens morsomme forsøg på at forhindre fotografering var nytteløst, da alle alligevel allerede havde set flow-vis-malingen, som sjovt nok dækkede hele venstre bilside.
Bahrain har faktisk været usædvanligt køligt i slutningen af februar.
Alt i alt gode omgange over dagens løb, især for Haas, og heller ingen større dramaer eller problemer for nogen hold.
✅ Tjek ud seneste 50 F1 Fans kommenterer.