Colton Herta's F1 Drøm: Ericssons dristige tilslutning
10. februar - Colton Herta er god nok til at køre i Formel 1.
Sådan lyder ordet fra hans holdkammerat på Andretti-holdet i Indycar, fhv F1 driver Marcus Ericsson.
Det Andretti-initierede Cadillac-hold til 2026 har gjort det klart fra starten, at Herta, 24, er den klare favorit til at repræsentere Amerika fra F1. cockpit.
"Fra begyndelsen har holdet betragtet Colton som en af hovedkørerne," verdensmesteren fra 1978 Mario Andretti bekræftet.
Erfarne chauffører - som fhv Rens driver Ericsson, 34 - kunne så være en sandsynlig mulighed for det andet sæde.
"De har bedt mig om at flyve til England for at prøve forskellige simulatorer," fortalte svenskeren Viaplay. "Jeg vil give dem min mening, så de kan vælge den rigtige model til hele organisationen, inklusive Formel 1."
Ericsson og Herta har ofte stødt sammen på og uden for banen i Indycar, men Ericsson mener, at hans holdkammerat er mere end god nok til at trives på F1 grid.
"Jeg tror, at han nogle gange ikke selv ved, hvordan han kan være så hurtig i visse hjørnekombinationer," sagde han til Speed Street. "Han har bare den følelse for tingene.
"Når han kommer ind i sin zone, kan han bare gøre ting med en racerbil, som meget få mennesker kan gøre. Så han er helt klart deroppe som en af de bedste holdkammerater, jeg har kørt mod."
✅ Tjek flere indlæg med relaterede emner:
Desværre for dem er det usandsynligt, at Herta accepterer et tilbud, da han har talt om at skifte til F1 & bevæger sig væk fra USA dybt ind i sin professionelle karriere på en skeptisk måde, så Jak Crawford kunne være deres bedste amerikanske driver-satsning.
Men hvad handler det femte afsnit om for en jord? Marcus Ericsson vil aldrig køre ind F1 igen under alle omstændigheder, i betragtning af hvor længe han har været væk, hvilket simpelthen er for overdrevent for en kører uden nogen tidligere sportslig succes i F1.
Hans eneste formål er at hjælpe med simuleringer, hvilket er en helt anden sag.
Den erfarne chauffør eller rettere chauffør med faktiske enorme F1 raceroplevelsen ville være enten Perez eller Bottas, hvor førstnævnte sandsynligvis er baseret på en Marca-rapport om ham og hans bagmænd, der forsøger at få en køretur hos Cadillac, muligvis endda ind i forhandlinger så tidligt på året.
Samlet set er den korte liste relativt knap, med kun Perez-, Bottas- og Zhou-chauffører med nogen tidligere F1 raceroplevelse, der kunne være levedygtige muligheder, omend selv en PER-BOT eller PER-ZHO alternativt kunne være deres første køreropstilling, da de ikke definitivt behøver at have en amerikansk kører, især umiddelbart.
Men på grund af sandsynligheden og indikationerne indtil videre, regner jeg med Crawford-Perez i sidste ende.
Men hvad handler det femte afsnit om for en jord? Marcus Ericsson vil aldrig køre ind F1 igen i hvert fald
Han har klaret sig godt i Indy-bil og er stadig ung nok til F1, så det er muligt, bare usandsynligt, givet VBs nyere erfaring, men VB eller SP siger måske nej til sædet, Succes wise ME behøver ikke F1 han kan køre nogenlunde med succes i USA, men igen er der sket mærkeligere ting.
Jeg er sikker på, at VB i det mindste ikke ville sige nej, da han bestemt er motiveret til at køre ind F1 igen & det samme med GZ, men SP er en anden sag på grund af hans lange subpar periode, som kunne have hæmmet hans motivation, som den gjorde for DR, men vi får se.
Tænker dog pludselig på en, der ikke er løbet ind F1 i over seks år (eller syv et år fra nu, som begge er som for evigt siden i motorsportsmæssig henseende) simpelthen er urimeligt eller andet, kan vi lige så godt overveje Vandoorne, Grosjean, Wehrlein, Hartley, Mazepin, Latifi, Sargeant, De Vries, Giovinazzi, Mick osv., hvis tiden væk, eller erfaring og sportslig succes beløber sig til F1 gjorde ikke noget.
Hold, der har tendens til at undgå chauffører efter en længere periode væk fra F1 racing er ikke en tilfældighed, eller det ville ikke være sket konsekvent gennem årene.
Ikke desto mindre er ME's eneste formål helt anderledes end at køre selv, så det faktum, at han ikke engang forsøger at vende tilbage, er allerede nok til at gøre det meningsløst at nævne ham i disse sammenhænge i første omgang.
Som sagt usandsynligt....
Ja, men 'urealistisk' er i hvert fald et lige så (hvis ikke mere) passende ord, hvis 'aldrig' skal undgås for enhver pris, uden at have til hensigt at bevise en pointe via unødvendige argumenter.
Anyway, Crawford-Perez er min første forudsigelse, medmindre Herta ændrer mening.
Dette er alligevel en mærkelig historie, der kan ikke være ti forskellige vindtunnelfabrikanter til F1/indy/wec, for at vælge et nummer på højst 3 id sige, så er valget så svært? alle tests er blevet udført af hold, der for nylig har investeret i en alligevel...!
Mærkeligt.
✅ Tjek ud seneste 50 F1 Fans kommenterer.