Colapinto slutter sig til Alpine, styrker holdets fremtid i F1
https://www.f1-fansite.com/f1-drivers/franco-colapinto/10. januar - I en spændende meddelelse til motorsportsfans er Franco Colapinto, den 21-årige argentinske sensation, klar til at tage farverne på BWT Alpine Formel 1-hold. Den stigende stjerne har underskrevet en flerårig aftale, hvor han skifter fra Williams Racing til at påtage sig rollen som test- og reservekører til 2025 FIA Formel XNUMX verdensmesterskab.
Et strategisk træk for alpine
Denne aftale understreger Alpines forpligtelse til at pleje unge talenter og opbygge et formidabelt hold til fremtiden. Franco vil slutte sig til folk som Paul Aron og Ryō Hirakawa i Alpines Testing of Previous Cars Program (TPC) og vil spille en afgørende rolle i holdets udviklingsindsats, herunder simulatorarbejde på deres Enstone-base. Derudover vil hans tilstedeværelse ved adskillige Grands Prix i næste sæson styrke holdets muligheder på banen.
Francos spænding for rejsen forude
Franco udtrykte sin taknemmelighed og begejstring og reflekterede over sin tid kl Williams Racing, hvor han fik en bemærkelsesværdig debut i Formel 1. "Jeg er super begejstret for at få muligheden for at slutte mig til BWT Alpine Formula One Team. Williams gjorde min drøm om at køre i Formel 1 til virkelighed, og jeg vil altid være taknemmelig for deres støtte,” fortalte Franco. Når han så fremad, roste han visionen for Alpines lederskab, herunder Luca de Meo, Flavio Briatore og Oliver Oakes, og udtrykte iver efter at gå i gang med denne nye udfordring.
Han glemte ikke at anerkende sine fans og sponsorer og tilføjede: "Til mine utrolige fans i Argentina: 'Muchas gracias!' Din passion og opmuntring betyder alverden for mig."
Flavio Briatores vision for fremtiden
Alpine Executive Advisor Flavio Briatore, kendt for sin talent-spotting dygtighed, roste Francos potentiale. “Franco er blandt de bedste unge talenter i motorsport lige nu. Hans rookiepræstationer var enestående, og vi tror på, at han er en nøglebrik i formningen af Alpines fremtidige succes."
Med denne signing har Alpine sikret sig et strålende talent, hvilket sikrer, at deres liste af kørere ikke kun er konkurrencedygtige i dag, men klar til større præstationer i de kommende år.
✅ Tjek flere indlæg med relaterede emner:
Et hold med tre reservekørere ad gangen er usædvanligt, da hold har to i gennemsnit, og jeg er især overrasket over Hirakawa, da Alpine ikke har noget partnerskab med Toyota som Haas, så sidstnævnte burde have været klar til en reserve førerrolle.
Hvad angår den mere relevante sag, ville Doohan selvfølgelig kun blive erstattet, hvis han underpræsterede, hvilket langt fra er givet, især da han ikke engang er den mindst erfarne 2025-rookie, så hvis nogen har den største chance for at kæmpe, er Antonelli den ene som hans parathed til selv at konkurrere i F1 endnu er tvivlsom.
Tilbage til Doohan, mange mennesker har været unødvendigt fordømmende over for ham og trukket til endelige konklusioner om hans chancer for en lang karriere i F1, selvom han kan få lige så stor succes, som han kan fejle, og under alle omstændigheder ikke præstere som forventet er, hvordan han ville blive fyret, enten under eller efter sæsonen, snarere end for fyringens skyld, som mange mennesker også synes at have svært ved at forstå.
Jeg kan huske, at du også sagde, at Laura ikke ville tage til Ferrari, det eneste, Flavs gør, er at skære sine væddemål i 2025 som forberedelse til 26,25, er irrelevant for Alpine, da det er Sauber i denne henseende
Og godt nytår til jer alle
Nej, det gjorde jeg ikke, medmindre du med Laura mener en anden end Lewis, selvom jeg selv med nogen anden aldrig har påstået, at chaufføren definitivt ikke ville blive en Ferrari-kører.
Ja, 2025 er irrelevant for både Alpine & Sauber eller rettere Audi, men alligevel er den væsentlige pointe, at mulighed ikke er det samme som sikkerhed eller garanti per definition.
Anyway, godt nytår til alle fra mig.
Den sædvanlige propaganda efter en chaufførs overførsel!
Det er lidt af et anti-klimaks for Franco, da han vil være i skyggen og ikke præstere i konkurrencens højdepunkter.
Selvom jeg gætter på, at det er bedre end slet ingen holdtilknytning.
Jeg formoder, at de store chauffører vil gøre kort arbejde med de unge drenge, som nogle af holdene sætter deres håb til. Når man ser på den måde, hvorpå kørere som Charles, Lewis og Max kan skære sig gennem det erfarne felt, er det en stor forespørgsel at forvente, at disse børn skal konkurrere, så meget desto mere overraskende at se Carlos og Valtery tilsyneladende blive kastet til side, men det er det, der gør F1 interessant .
Så er der den nye far-faktor på Max, vil det sløve hans kant, det håber jeg.
Det er ikke særlig rart, hvorfor tager du ikke et blad ud af min bog og siger kun pæne ting om chaufførerne, skam dig Tut tut..
For hans families skyld. Stol på, at du tager det den forkerte vej.
Du burde altid stole på mig Blo, det burde du vide nu
Din kommentar "de store bilister vil gøre kort med de unge drenge" er forkert. Virkeligheden er, at de unge drenge vil være ude for at bevise deres værd og vise, at de er bedre end de erfarne kørere. Den vigtigste faktor, der vil bestemme deres konkurrenceevne, vil være den bil, de træder i pedalerne! For eksempel vil Lawson ikke sygne hen på midtbanen, som Cheko gjorde. Siden sin første sæson har Piastri været meget konkurrencedygtig. Men hans bil er en af de bedste! Så det afhænger af, hvor konkurrencedygtig bilen er, ikke så meget føreren, fordi de alle kører på et smilende niveau.
Sandt, men alt andet lige er der ingen erstatning for erfaring på højeste niveau.
Hjelm regner med, at det vil koste Max 3 tiendedele, men der er også de gale dyk nede indeni, og vil det lykkes CH at hive en konkurrencedygtig bil op af posen?
✅ Tjek ud seneste 50 F1 Fans kommentarer.